环形线圈车辆检测器施工规范

1、车辆检测器环形线圈安装施工技术规范一、 概述：交通信号机、电子警察、治安卡口机都采用环形线圈车辆检测器，检测交通流量和车速等交通信息。环形线圈车辆检测器是目前世界上应用非常普遍的车辆检测器。它具有功能全面、数据准确、灵敏度高等优点，在交通调查系统中还有很多种用途。二、 环形（传感）线圈的设计标准1、 环形线圈的尺寸 在车辆行驶方向上长度一般为2米（电子警察为0.51.5m），此长度对于检测交通流量的间隔是足够短的，而对于检测车队长度又是足够长的。 环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道宽度的50 - 60%，即一个车道宽度×0.6 = 线圈的宽度，不应小于0.5米。典型车道

2、是3米宽车道上，环形线圈宽2米。其长度（车行驶方向上）至少是1.5米。请注意：本检测器环形线圈的长度和宽度都定为2米，（见附图1）。2、 环形线圈的匝数本检测器环形线圈匝数定为4匝。三、 环形（传感）线圈导线的型号环形线圈是埋设于路面之下的，所以要求具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。因此推荐使用专用2.5平方毫米耐高温的双层护套套线，型号为FVN2.5。四、 环形（传感）线圈的馈线馈线的质量与检测稳定性和灵敏度有直接的关系，因此不能随意选择线型。本检测器要求选用聚氯乙烯绝缘屏蔽电线，型号为RVVS 4×1.5MM2或RVV 2×1.5MM2。五、 环形（传感）线

3、圈及其馈线的安装和施工规范1、 路面开槽 线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够重视。开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设部位后，画上开槽尺寸线，用开槽机按图施工。2、 开槽的顺序 首先应当开那些距路边最远的线圈槽和引线槽，这样可以避免导线的 交叉和减少导线的接头。3、 槽的几何尺寸 环形线圈槽及导线的剖视图见附图2、图4，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深60毫米，槽宽为8毫米左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50毫米），开槽时尽可能两者兼顾。 为了避免下线时因拐弯过小而损坏导线，在槽的拐角处（即矩形槽的四

4、角）还需切角（图1）。4、 槽内清理 开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，有条件时用高 压水枪冲洗后，再用压缩空气吹干。5、 环槽内下线 用FVN/2.5MM2 聚氯乙烯绝缘尼龙护套线，在路边窨井中预留1.5米后，再引至槽边，在其中按顺时针方向张紧绕4圈，再将另一端引到路边窨井中，从环圈到窨井中的两线应互相绞合并行（见附图3），导线下槽后用钝物将其压实（不准用尖锐利器捣压），最后给导线抽头作上序号。6、 馈线的长度 本检测器用规定的馈线，其长度可在50 - 300米之间，不希望超出此 范围，否则会影响检测效果。7、 填槽 首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并对检测线圈进行测量后才可封槽

5、。8、 浇注方法 用环氧树酯分多次灌实，不能形成气囊，以免影响电感参数。9、 环形线圈的测试 埋设好的环形线圈（4匝）首先用万用表测试其电流电阻在12左右，如果短路须重新埋设。 埋设好的环形线圈都应用500直流高阻表测试其对地的电阻，在500直流电压下其绝缘电阻应10M。 10、线圈和馈线的连接和接头处理 环形线圈和馈线连接点建议用BV2长形全绝缘（兰色）中间接头，用LY2026（1305）压接钳（钳口颜色：兰色）压接，接好后两股接头分别用防水橡胶带紧裹数匝，并在表面涂上环氧树脂固化，馈线的 屏蔽套在机柜内可靠接地（见附图2）。11、环形线圈的埋设位置 线圈一般在一个车道上居中放置。距停车线的距离要根据交通工程路中调查的数据及路面质量而定（一般为3050米）。其它用途的线圈埋设位置则根据设计而定。2m2m0.2m0.50.7m2m机动车道0.50.7m应急车道平石绿化带窨井(400×600)图一 检测器平面布置图填充材料8mm环形线圈80mm图二 环形线圈槽及导线的剖视图图三