高速铁路客运组织与服务-第三章

1、第第3 3章章 高速铁路旅客运输计划高速铁路旅客运输计划n中文名称：寒露n外文名称：Cold Dewn代表寓意：气温比白露时更低n气候特点：气温下降，露水更凉n风俗活动：赏菊、登高n风俗食物：饮菊花酒n养生：润肺生津、健脾益胃n温馨提示：n昨日是国庆假期最后一天，铁路迎来返程客流最高峰。预计发送旅客1257万人次，全国铁路预计增开旅客列车659列，创历年国庆假期运输新高。第第3 3章章 高速铁路旅客运输计划高速铁路旅客运输计划3-1 3-1 概述概述3-2 3-2 客流调查客流调查3-3 3-3 客流计划的编制客流计划的编制3-4 3-4 票额分配计划票额分配计划3-5 3-5 铁路旅客运输日

2、常工作计划铁路旅客运输日常工作计划3-1 3-1 概概 述述 旅客运输计划的分类旅客运输计划的分类1 1 旅客运输计划的主要内容旅客运输计划的主要内容2 2 编制旅客运输计划的主要依据编制旅客运输计划的主要依据3 3旅客运输计划的分类旅客运输计划的分类长远计划长远计划年度计划年度计划日常计划日常计划 是铁路客运的发展计划是铁路客运的发展计划。 主要规定旅客运输的发展方向、技术政策、主要规定旅客运输的发展方向、技术政策、旅客列车的速度、重量及有关的主要指标。旅客列车的速度、重量及有关的主要指标。 是旅客运输的任务计划是旅客运输的任务计划。 它是确定旅客列车行车量和客运机车车它是确定旅客列车行车量

3、和客运机车车辆需要数以及客运设备改建、扩建的主辆需要数以及客运设备改建、扩建的主要依据。要依据。 是是指导日常旅客运输的工作计划指导日常旅客运输的工作计划。旅客运输计划的主要内容旅客运输计划的主要内容旅客发送量旅客发送量旅客运送量旅客运送量旅客平均行程旅客平均行程旅客周转量旅客周转量是指计划期内，全是指计划期内，全路、各铁路局路、各铁路局始发始发的全部旅客人数。的全部旅客人数。是指计划期内，全是指计划期内，全路、各铁路局路、各铁路局运输运输的全部旅客人数的全部旅客人数。是指计划期内是指计划期内每名每名旅客平均乘车的里旅客平均乘车的里程。程。是指计划期内，全是指计划期内，全路或一个铁路局所路或一

4、个铁路局所完成的完成的旅客人公里旅客人公里数。数。编制旅客运输计划的主要依据编制旅客运输计划的主要依据客流调查资料客流调查资料客流调查是编制旅客运输计划的客流调查是编制旅客运输计划的基础。基础。根据客流调查资料，可以掌握客根据客流调查资料，可以掌握客运量的变化和发展情况。运量的变化和发展情况。旅客运输统计报告资料是掌握旅客运输变化规律的重要旅客运输统计报告资料是掌握旅客运输变化规律的重要资料。资料。旅客运输统计报告资料主要有以下内容：旅客运输统计报告资料主要有以下内容： 旅客运输部门掌握的日常统计分析资料；旅客运输部门掌握的日常统计分析资料； 由统计部门编制的客流统计资料。由统计部门编制的客流

5、统计资料。旅客运输统计报告资料旅客运输统计报告资料3-2 3-2 客流调查客流调查 形成客流的要素形成客流的要素1 1 影响客流变化的主要因素影响客流变化的主要因素2 2 客流调查范围的划定客流调查范围的划定3 3 客流调查的分类客流调查的分类4 4旅行目的旅行目的流流 向向流流 量量流流 时时运运 程程形成客流的要形成客流的要素素影响客流变化的主要因素影响客流变化的主要因素n社会政治、经济、文化的发展；社会政治、经济、文化的发展； n生产力布局的改变，国家重点基建项目的兴建；生产力布局的改变，国家重点基建项目的兴建； n人民物质、文化生活水平的提高；人民物质、文化生活水平的提高；n人口的自然

6、增长；人口的自然增长； n国家和地区性的团体活动；国家和地区性的团体活动； n现有铁路的加强、改建及新线的修建，通过能力的提现有铁路的加强、改建及新线的修建，通过能力的提高，客流吸引范围的扩大改变；高，客流吸引范围的扩大改变；n各种现代化交通运输工具的发展和合理分工的变化；各种现代化交通运输工具的发展和合理分工的变化；n运价制度的改革，运价的提高或降低。运价制度的改革，运价的提高或降低。客流调查范围的划定客流调查范围的划定是指车站所在地及其附是指车站所在地及其附近地区被车站直接吸引近地区被车站直接吸引的城市和居民地点的总的城市和居民地点的总区域而言；区域而言；这个区域可用垂直平分这个区域可用垂

7、直平分线划出它的大致范围。线划出它的大致范围。直接吸引范围直接吸引范围客流调查范围的划定客流调查范围的划定n是指车站是指车站直接吸引范围以外直接吸引范围以外，由其他交通工具的联系，由其他交通工具的联系而被而被间接吸引间接吸引的较远地区的城市和居民点的总体区域的较远地区的城市和居民点的总体区域而言。而言。 间接吸引范围间接吸引范围客流调查的分类客流调查的分类综合调查综合调查 一般一般每年进行一次每年进行一次，主要调查吸引地区，主要调查吸引地区的政治、经济、文化发展所引起客流变的政治、经济、文化发展所引起客流变化情况；化情况； 调查的调查的主要内容包括主要内容包括：吸引地区的一般：吸引地区的一般情

8、况情况 ；直接影响客流的各项因素；各种；直接影响客流的各项因素；各种交通运输工具的分工情况；铁路旅客运交通运输工具的分工情况；铁路旅客运输资料。输资料。节假日调查节假日调查 调查的调查的主要内容包括主要内容包括：重点工矿企业、：重点工矿企业、机关学校放假日期，社会活动及外地人机关学校放假日期，社会活动及外地人口乘坐火车的流量流向；其他交通工具口乘坐火车的流量流向；其他交通工具与铁路衔接运能、运量的变化情况等。与铁路衔接运能、运量的变化情况等。 n调查目的调查目的：以便随时掌握客流变化情：以便随时掌握客流变化情况，分析客流增减数量、变化原因和况，分析客流增减数量、变化原因和持续时间等；持续时间等

9、；n调查内容调查内容一般包括：旅行目的、到达一般包括：旅行目的、到达地点、返回日期及该单位人数和乘车地点、返回日期及该单位人数和乘车旅行情况。旅行情况。 客流调查的分类客流调查的分类日常调查日常调查3-3 3-3 客流计划的编制客流计划的编制 下达任务、准备资料下达任务、准备资料1 1 铁路局编制客流图和客流计划铁路局编制客流图和客流计划2 2 铁道部汇总铁道部汇总3 3下达任务、准备资料下达任务、准备资料n在编制新的列车运行图确定旅客列车开行方案前，在编制新的列车运行图确定旅客列车开行方案前，由铁道部指定用某月份由铁道部指定用某月份( (称称客流月客流月) )的客流统计资料，的客流统计资料，

10、同时公布全路同时公布全路直通客流区段直通客流区段，管内和市郊客流区段管内和市郊客流区段则由各局统计和运输部门共同商定。则由各局统计和运输部门共同商定。 客流区段客流区段p是客流的到达区段，长度按客流密度的不同是客流的到达区段，长度按客流密度的不同来划分；来划分；p凡客流密度大致相同的地段，即可作为一个凡客流密度大致相同的地段，即可作为一个客流到达区段，客流密度不同的，则需分为客流到达区段，客流密度不同的，则需分为两个或几个客流区段。两个或几个客流区段。 概念概念举例举例客流区段客流区段客流区客流区段分类段分类直通客流区段直通客流区段管内客流区段管内客流区段市郊客流区段市郊客流区段铁路局编制客流

11、图和客流计划铁路局编制客流图和客流计划p各铁路局统计部门按铁路客货运输统计规则的要求，各铁路局统计部门按铁路客货运输统计规则的要求，提出客流月的直通、管内和市郊分客流区段的发送旅提出客流月的直通、管内和市郊分客流区段的发送旅客流向统计资料。客流向统计资料。 p各客运部门根据分区段的旅客流向资料，按日均数编各客运部门根据分区段的旅客流向资料，按日均数编制制客流图客流图( (也称客流区段图也称客流区段图) )。 客流图客流图概念概念客流图是旅客由发送地至到达地所经过客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示。的客流区段的图解表示。客流图客流图客流图客流图分类分类直通客流图直通客流图管内

12、客流图管内客流图市郊客流图市郊客流图直通客流图直通客流图定义定义是由一个铁路局所属各客流区段产生的客流，是由一个铁路局所属各客流区段产生的客流，经过一个或几个铁路局间分界站经过一个或几个铁路局间分界站到达全路各到达全路各铁路局的各客流区段的客流图解表示。铁路局的各客流区段的客流图解表示。组成组成输出输出客流、客流、输入输入客流、客流、通过通过客流；客流；编制编制 分线别、客流区段别分线别、客流区段别进行编制，把每个客流进行编制，把每个客流区段产生的直通输出客流量区段产生的直通输出客流量按区段顺序按区段顺序，填，填入各客流区段。入各客流区段。 各局和全路的直通客流图，各局和全路的直通客流图，只编

13、制只编制直通输出直通输出客流。客流。 管内管内客流图客流图定义定义编制编制是由一个铁路局各管内客流区段产生，而又是由一个铁路局各管内客流区段产生，而又在本铁路局管内各客流区段消失的客流图解在本铁路局管内各客流区段消失的客流图解表示。表示。 管内客流图的编制一般是先作管内客流图的编制一般是先作客流斜线表客流斜线表，后编后编管内客流图管内客流图。 市郊客流图市郊客流图定义定义编制编制是由大城市、大工矿企业周围各市郊客流是由大城市、大工矿企业周围各市郊客流区段产生并消失的客流图解表示。区段产生并消失的客流图解表示。市郊客流图的编制方法与管内客流图的编制市郊客流图的编制方法与管内客流图的编制方法类似。

14、方法类似。铁道部汇总铁道部汇总p铁道部组织各铁路局对所编制的铁道部组织各铁路局对所编制的直通客流图资料直通客流图资料进进行交换，并汇总在按局别的行交换，并汇总在按局别的全国铁路直通客流汇总全国铁路直通客流汇总图图上；上；p各局根据交换的资料，计算出各局根据交换的资料，计算出直通客流直通客流区段的客流区段的客流密度，连同密度，连同管内和市郊客流管内和市郊客流量一起，汇总在量一起，汇总在全国铁全国铁路区段客流密度图路区段客流密度图上；上；p各局编制全部客流计划，并编制各局编制全部客流计划，并编制计划客流密度与现计划客流密度与现行运行图规定的旅客列车能力比较表行运行图规定的旅客列车能力比较表。 3-

15、4 3-4 票额分配计划票额分配计划 票额分配的依据票额分配的依据1 1 列车定员的计算列车定员的计算2 2 票额分配的方法票额分配的方法3 3票额分配的依据票额分配的依据p客流图的市郊、管内、直通客流图及主要站间旅客交客流图的市郊、管内、直通客流图及主要站间旅客交流表等资料；流表等资料； p列车旅客密度表，分车次统计的软硬卧铺和硬座实际列车旅客密度表，分车次统计的软硬卧铺和硬座实际人数，各次列车超员或虚糜情况分析；人数，各次列车超员或虚糜情况分析； p主要站分车次、区段的上车人数和分车次下车人数。主要站分车次、区段的上车人数和分车次下车人数。列车定员的计算列车定员的计算n硬座标记定员：硬座标

16、记定员：n硬座实际定员：硬座实际定员：n硬座超成定员：硬座超成定员：n在保证安全、正点和服务质量的前提下，允许在保证安全、正点和服务质量的前提下，允许旅客列车硬座车厢超员运输；旅客列车硬座车厢超员运输；10AA标记实际 （人）Aa标记标记 （人）1AAK超成超员实际（） （人）硬座定员硬座定员软座、硬卧、软卧定员软座、硬卧、软卧定员卧铺代用坐席卧铺代用坐席按标记定员计算；按标记定员计算；软卧每一下铺按软卧每一下铺按3 3人计算，硬卧每一人计算，硬卧每一下铺按下铺按4 4人计算。人计算。票额分配的方法票额分配的方法 n硬座票额的分配按各等级列车规定的超员率分配，硬座票额的分配按各等级列车规定的超

17、员率分配，精品列车不得超员；精品列车不得超员；n若某列车途中某站有同方向、同终到站的始发快若某列车途中某站有同方向、同终到站的始发快车时，该途中站在该列车中应少分配票额；车时，该途中站在该列车中应少分配票额； n途中各停车站分配的票额可由始发站套用；途中各停车站分配的票额可由始发站套用；n直通快车票额按列车限售区段分配。直通快车票额按列车限售区段分配。硬座票额硬座票额票额分配的方法票额分配的方法 n软、硬卧铺，软座票额的分配数量为软、硬卧车，软座车软、硬卧铺，软座票额的分配数量为软、硬卧车，软座车的标记定员；的标记定员； n若某列车途中某站有同方向、同终到站的始发快车时，该若某列车途中某站有同

18、方向、同终到站的始发快车时，该途中站在该列车中应少分配票额；途中站在该列车中应少分配票额； n列车夜间运行途中，开车时刻超过零点的车站原则上不分列车夜间运行途中，开车时刻超过零点的车站原则上不分配软、硬卧和软座票额；配软、硬卧和软座票额；n软、硬卧铺票额按列车限售区段分配；软、硬卧铺票额按列车限售区段分配； n在不浪费运能的情况下，要尽可能保证党和国家机要交通在不浪费运能的情况下，要尽可能保证党和国家机要交通使用卧铺的需要。使用卧铺的需要。软、硬卧铺，软座票额软、硬卧铺，软座票额3-5 3-5 铁路旅客运输日常工作计划铁路旅客运输日常工作计划 旅客输送日计划旅客输送日计划1 1 站、车间客流信

19、息预报工作站、车间客流信息预报工作3 3 客运调度工作客运调度工作2 2 站、车预报的计算方法站、车预报的计算方法 4 4 列车旅客输送量的计算列车旅客输送量的计算 5 5旅客输送日计划旅客输送日计划 n编制：编制：编制、审批与执行编制、审批与执行 执行：执行：审批审批： 按零点至按零点至24点编制，要统计车站已受票额、点编制，要统计车站已受票额、中转签证人数及持铁路乘车证旅客人数中转签证人数及持铁路乘车证旅客人数 旅客运输日计划编制完毕后，经客运副站长（或旅客运输日计划编制完毕后，经客运副站长（或客运主任）审查并签字后，报局客调批准。客运主任）审查并签字后，报局客调批准。 将预售及团体预订票数量和中转签证的规律将预售及团体预订票数量和中转签证的规律从调整后的计划人数中减去，就可得出本站从调整后的计划人数中减去，就可得出本站次日可以发售的硬座票额次日可以发售的硬座票额 旅客输送日计划旅客输送日计划 n每趟列车的日计划兑现率每趟列车的日计划兑现率：（1 1）实际大于计划时：）实际大于计划时：（2 2）实际小于计划时：）实际小于计划时： 旅客输送日计划的考核旅客输送日计划的考核 计划计划实际1001AAA计划实际100AA旅客输送日计划旅客输送日计划 n车站日计划兑现率车站日计划兑现率：旅客输送日计划的考核旅客输送日计划的考核 N车站客运调度工作客运调度工作 要求：集中指挥，分