现代汽车汽车传动系统培训资料

1、2 汽车传动系汽车传动系(Powertrain)一、一、概述概述二、二、离合器离合器三、三、变速器变速器四、万向传动装置四、万向传动装置五、驱动桥五、驱动桥1、功能功能2、基本组成基本组成3、传动系布置型式传动系布置型式4、动力传递路线动力传递路线一、概一、概 述述1、传动系的功能、传动系的功能减速增扭减速增扭实现汽车倒驶实现汽车倒驶必要时中断传动必要时中断传动差速作用差速作用主减速器和变速器主减速器和变速器变速器的倒挡变速器的倒挡离合器和变速器的空挡离合器和变速器的空挡差速器差速器变速作用变速作用变速器的换挡变速器的换挡2、传动系的基本组成（机械式）、传动系的基本组成（机械式）离合器离合器变

2、速器变速器万向传动装置万向传动装置驱动桥驱动桥3、汽车传动系的布置型式（、汽车传动系的布置型式（Layout）前置后驱（前置后驱（FR）前置前驱（前置前驱（FF）后置后驱（后置后驱（RR）中置后驱（中置后驱（MR）全轮驱动（全轮驱动（nWD）前置后驱前置后驱（FRFront-engine Rear-drive ）优势：优势：牵引性能好、轴荷分布均匀、操纵机构简化、转牵引性能好、轴荷分布均匀、操纵机构简化、转向结构简单、便于维修等。向结构简单、便于维修等。弊端：弊端：传动效率低、驾驶室空间小、限制地板高度的传动效率低、驾驶室空间小、限制地板高度的降低、车内噪声大、隔热隔振困难等。降低、车内噪声大

3、、隔热隔振困难等。适用车型：适用车型：最传统的布置型式。大多数货车（含皮卡）、最传统的布置型式。大多数货车（含皮卡）、 部分高级轿车（尤其是高级轿车）和部分客车。部分高级轿车（尤其是高级轿车）和部分客车。前置前驱前置前驱（FF Front-engine Front-drive ）优势：优势：自重减轻、结构紧凑、驾驶室空间宽敞、有自重减轻、结构紧凑、驾驶室空间宽敞、有利于降低地板高度、传动效率高等。利于降低地板高度、传动效率高等。弊端：弊端：动力性能降低、前桥结构及工艺复杂、制造动力性能降低、前桥结构及工艺复杂、制造成本高、维修保养困难等。成本高、维修保养困难等。适用车型：适用车型：轿车（含微型

4、、经济型汽车）上比较盛行。轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行。后置后驱后置后驱（RR Rear-engine Rear-drive ）优势：优势： 传动效率高、有利于车身内布置、车厢内传动效率高、有利于车身内布置、车厢内 振动和噪声小、车厢内面积利用率大等。振动和噪声小、车厢内面积利用率大等。弊端：弊端： 高速转向不稳定、水箱布置困难、发动机防高速转向不稳定、水箱布置困难、发动机防 尘困难、远程操纵机构较复杂、维修保养困难等。尘困难、远程操纵机构较复杂、维修保养困难等。适用车型：适用车型：目前大、中型客车较流行，少数微型或普及型目前大、中型客车较流行，少数微型或普及型 轿车也采用该型式。轿车

5、也采用该型式。中置后驱中置后驱（MR Middle-engine Rear-drive ）优势：优势： 轴荷分配最佳、车重减轻、传动效率较高、轴荷分配最佳、车重减轻、传动效率较高、 重量集中、转向操纵灵敏、运动性好等。重量集中、转向操纵灵敏、运动性好等。弊端：弊端： 发动机需要特殊设计、发动机冷却防尘困发动机需要特殊设计、发动机冷却防尘困 难、难、远程操纵机构复杂、维修保养不便、远程操纵机构复杂、维修保养不便、 地板高度难于降低等。地板高度难于降低等。适用车型：适用车型：大多数运动型轿车和方程式赛车流行，大多数运动型轿车和方程式赛车流行， 某些大、中型客车也采用。某些大、中型客车也采用。全轮驱

6、动全轮驱动（nWD n-Wheel- Drive）优势：优势： 汽车附着力增加、越野能力很强、轮胎汽车附着力增加、越野能力很强、轮胎 磨损均匀等。磨损均匀等。弊端：弊端： 传动系统长、结构复杂、制造成本高、传动系统长、结构复杂、制造成本高、 维修保养困难、噪音大、车辆重、传动效维修保养困难、噪音大、车辆重、传动效 率低、油耗大等。率低、油耗大等。适用车型：适用车型：主要用于吉普车和越野车，少数轿车也采用。主要用于吉普车和越野车，少数轿车也采用。3、汽车的动力传递路线、汽车的动力传递路线发动机发动机离合器离合器变速器变速器万向传动装置万向传动装置主减速器主减速器差速器差速器半轴半轴驱动轮驱动轮二

7、、离合器（二、离合器（Clutch）1、功能功能2、分类分类3、摩擦离合器摩擦离合器1、离合器的功能、离合器的功能保证汽车平稳起步保证汽车平稳起步保证传动系换挡平顺保证传动系换挡平顺防止传动系过载防止传动系过载2、离合器的分类、离合器的分类摩擦离合器摩擦离合器： 利用接触面的摩擦传动利用接触面的摩擦传动液力耦合器液力耦合器： 利用液体为介质传动利用液体为介质传动电磁离合器电磁离合器： 利用磁力传动利用磁力传动3、摩擦离合器、摩擦离合器1 1）摩擦离合器的分类摩擦离合器的分类2 2）摩擦离合器的组成摩擦离合器的组成3 3）摩擦离合器的工作原理摩擦离合器的工作原理4 4）膜片弹簧离合器膜片弹簧离合

8、器5 5）从动盘和扭转减振器）从动盘和扭转减振器1 1）摩擦离合器的分类）摩擦离合器的分类类类 型型主主 要要 特特 点点膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器 采用膜片弹簧作为压紧弹簧采用膜片弹簧作为压紧弹簧周布弹簧离合器周布弹簧离合器 采用若干螺旋弹簧作为压紧弹簧并沿采用若干螺旋弹簧作为压紧弹簧并沿摩擦盘圆周分布摩擦盘圆周分布中央弹簧离合器中央弹簧离合器 采用一个或轴线重合的内外两个螺旋采用一个或轴线重合的内外两个螺旋弹簧并布置在离合器的中央弹簧并布置在离合器的中央2 2）摩擦离合器的组成）摩擦离合器的组成主动部分主动部分1从动部分从动部分2、6压紧机构压紧机构4操作机构操作机构3接合过程接合过程3

9、 3）摩擦离合器的工作原理）摩擦离合器的工作原理分离过程分离过程4) 4) 膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器5 5）从动盘和扭转减振器）从动盘和扭转减振器三、变速器（三、变速器（Transmission)1 1、功能功能2 2、分类分类3 3、手动变速器手动变速器4 4、自动变速器自动变速器1、变速器的功能、变速器的功能改变车速改变车速使汽车倒行使汽车倒行中断动力传递中断动力传递前进挡前进挡倒挡倒挡空挡空挡2、变速器的分类、变速器的分类有级式有级式无级式无级式手动变速器手动变速器 MTManual Transmission自动变速器自动变速器 ATAutomatic Transmission液力机

10、械式变速器液力机械式变速器 AMTAutomatic Mechanical Transmission无级变速器无级变速器 CVTContinuously Variable Transmission3、手动变速器、手动变速器1 1）组成组成2 2）工作原理工作原理3 3）操纵机构操纵机构1）组成）组成2）工作原理）工作原理两轴式两轴式三轴式三轴式倒挡传动倒挡传动变速器换挡过程变速器换挡过程一挡一挡二挡二挡三挡三挡四挡四挡五挡五挡倒挡倒挡3）操纵机构）操纵机构（1）类型类型（2）锁止机构锁止机构（1 1）操纵机构的类型）操纵机构的类型直接操纵式直接操纵式远距离操纵式远距离操纵式(2)(2)变速器的

11、锁止机构变速器的锁止机构自锁装置自锁装置互锁装置互锁装置倒挡锁装置倒挡锁装置自锁装置自锁装置采用钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止的。采用钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止的。互锁装置互锁装置在汽车上用的最广泛的是钢球（或柱销）式互锁在汽车上用的最广泛的是钢球（或柱销）式互锁装置，与自锁机构装在一起。装置，与自锁机构装在一起。倒挡锁装置倒挡锁装置倒挡锁装置使倒挡锁装置使驾驶员必须对驾驶员必须对变速杆施加更变速杆施加更大的力，方能大的力，方能挂入倒挡。挂入倒挡。4 4、自动变速器、自动变速器液力自动变速器一般由液力自动变速器一般由液力传动装置液力传动装置1（液力变矩器（液力变矩器或液力耦合器）、或液力耦合器

12、）、辅助变速器辅助变速器2（行星齿轮机构）及（行星齿轮机构）及液压控制系统液压控制系统3组成。组成。四、万向传动装置四、万向传动装置1 1）功能）功能： 保证动保证动力输出轴和力输出轴和动力输入轴动力输入轴两者轴线不两者轴线不重合的动力重合的动力能正常传递。能正常传递。2 2）组成：）组成：万向节（两个）、传动轴（一根）万向节（两个）、传动轴（一根）3 3）万向节的分类：）万向节的分类： 不等速万向节（十字轴式等）不等速万向节（十字轴式等）准等速万向节（三销轴式等）准等速万向节（三销轴式等）等速万向节（球笼式等）等速万向节（球笼式等）五、驱动桥（五、驱动桥（Driving Axle）1 1、功

13、能、功能2 2、组成、组成3 3、主减速器、主减速器4 4、差速器、差速器1、驱动桥的功能、驱动桥的功能 将万向传动装置传来的发动机将万向传动装置传来的发动机扭矩传给驱动车轮，实现减速以增扭矩传给驱动车轮，实现减速以增大扭矩。大扭矩。2、驱动桥的组成、驱动桥的组成桥壳桥壳主减速器主减速器差速器差速器半轴半轴3、主减速器、主减速器(Final Drive)（1）功能：）功能： 减速增扭，改变传动方向减速增扭，改变传动方向（2）分类：）分类： 单级减速器（一对锥齿轮）单级减速器（一对锥齿轮） 双级减速器（两对锥齿轮）双级减速器（两对锥齿轮）（3 3）单级主减速器）单级主减速器4、差速器、差速器( (Differential）1）差速器的功能）差速器的功能2）差速器的工作原理）差速器的工作原理3）对称式齿轮差速器）对称式齿轮差速