湖南机场航站楼主体工程冬季施工方案

1、* 新航站楼工程冬季施工方案目录第一章编制依据.21.1编制依据 .2第二章工程概况.32.1工程建设概况 .32.2工程建筑设计概况 .32.3机电工程概况 .42.4冬季施工概况 .5第三章冬期施工准备 .63.1组织准备 .63.2技术准备 .63.3现场准备 .73.4资源准备 .7第四章冬期施工技术措施 .94.1测量工程 .94.2钢筋混凝土工程 .94.2.1钢筋混凝土工程 .94.2.2混凝土工程 .94.3回填土工程 .134.4砌体工程施工 .144.5防水工程施工 .144.6机电安装工程 .144.7钢结构、屋面、幕墙工程 .15第五章质量保证措施 .17第六章安全消防

2、措施 .186.1冬期施工各项保证措施 .186.2关于五防的特殊规定 .18中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部1* 新航站楼工程冬季施工方案第一章编制依据1.1编制依据序号类别1 合同234 图纸5表 1-1冬季施工方案编制依据文件名称文件编号* 新航站楼施工协调管理及主体工程施工总承包合同 * 新航站楼施工图设计 建筑专业图纸（第二版）第一分册、第二分册、第三分册 * 新航站楼施工图设计 结构专业图纸（第二版）第一分册、第二分册 * 新航站楼施工图设计 给排水专业图纸（第二版） * 新航站楼施工图设计 电气专业图纸（第二版）第一分册、第二分册、第三分册、第四分册6 * 新航站楼

3、施工图设计（一）分册7* 新航站楼施工组织设计第二版8建筑工程冬期施工规程JGJ104-979民 航 机 中华人民共和国民用航空法第 56 号主席令10场 相 关民用机场运行安全管理规定CCAR-140文件11建筑地基基础工程施工技术标准ZJQ08-SGJB202-200512砌体工程施工技术标准ZJQ08-SGJB203-200513混凝土结构工程施工技术标准ZJQ08-SGJB204-200514钢结构工程施工技术标准ZJQ08-SGJB205-200515屋面工程施工技术标准ZJQ08-SGJB207-200516地下防水工程施工技术标准ZJQ08-SGJB208-200517建筑地面工

4、程施工技术标准ZJQ08-SGJB209-200518中 建 八建筑装饰装修工程施工技术标准ZJQ08-SGJB210-200519局 技 术建筑给水排水及采暖工程施工技术标准ZJQ08-SGJB242-200520标准通风与空调工程施工技术标准ZJQ08-SGJB243-200521建筑电气工程施工技术标准ZJQ08-SGJB303-200522智能建筑工程施工工艺标准ZJQ08-SGJB339-200523电梯工程施工技术标准ZJQ08-SGJB310-200524脚手架安全技术标准ZJQ08-SGJB003-200525施工现场常用垂直运输设备施工技术标ZJQ08-SGJB004-200

5、5准26绿色施工评价标准ZJQ08-SGJB005-2008中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部2* 新航站楼工程冬季施工方案第二章工程概况2.1工程建设概况工程建设概况见表2.1-1 。表 2.1-1工程建设概况一览表序号项目内容1工程名称* 新航站楼施工协调管理及主体工程施工总承包2工程地址长沙县黄花镇3工程类型公用建筑4总建筑面积2157700.0m5建设单位湖南省机场扩建工程建设指挥部6勘察单位湖北中南勘察基础工程有限公司7设计单位湖南省建筑设计院设计8监理单位湖南省长顺工程建设监理有限公司9质量监督单位湖南省直属工程质量安全监督站10施工总承包单位中国建筑第 * 工程局有限

6、公司11资金来源民航专项基金、省市财政资金、 自筹和银行贷款1）航站楼工程施工总协调管理；2）基础工程；12合同承包范围3）主体土建工程（含 0.00 以下地下室）；4）室内给排水及电气安装工程（不包含弱电系统）；5）钢桁架及屋面工程。13合同价款合同价款 468,875,828 元，不含总承包协调管理费，总承包协调管理费费率为 1.2%。14合同工期597日历天( 不含行业验收及试运行 60 天时间)15合同质量目标一次验收合格，确保“鲁班奖”。2.2工程建筑设计概况* 新航站楼主要建筑概况见表 2.2-1 。表 2.2-1 建筑工程概况建筑面积157700 建筑类别 航站楼建筑0.000m

7、相当绝对标高62.35m建筑等级级地下室、屋面防水等级 级建筑高度39.9m地下二层标高-9.600m；主要功能：员工内部停车库及设备用房。建筑层数、 地下一层标高-5.100m；主要功能：地下商业用房。高度和功到达层标高-0.500m、0.500m；主要功能：迎客大厅、旅客行李提能取、行李库、贵宾出发、远机位候机及设备用房。到达夹层标高 3.90m、3.40m、4.40m；主要功能：旅客到达及中转。中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部3* 新航站楼工程冬季施工方案出发层标高 8.000m、7.500m、7.000m；主要功能：旅客出发、值机、候机。墙体砌体190 厚 MU10烧结多

8、孔砖、200厚加气混凝土砌块、MU30块石。直立锁边铝镁锰合金板屋面。屋面卷材防水：2 厚熔剂型橡胶沥青防水涂料、3 厚 APP型改性沥防水青。桩头2 厚水泥基防水涂料。地下室2 厚熔剂型橡胶沥青防水涂料、 3 厚 APP型改性沥青。室外装饰标高 8m以上：玻璃幕墙，标高 8m以下：铝板幕墙。楼地面细石混凝土楼面、水泥自流平砂浆楼面、花岗岩楼面、面砖楼面、地毯楼面、防静电地板楼面。墙面涂料墙面、面砖墙面、金属板装饰玻璃墙面、壁纸墙面、穿孔金属板吸音墙面。室内主要涂料顶棚、轻钢龙骨石膏装饰板吊顶、金属吸音板顶棚、铝装饰顶棚合金条板吊顶、200200铝合金格栅天花、75mm150mm宽无孔/ 针孔

9、铝合金扣板、铝合金 U形垂直吊片天花。防水砂浆踢脚、花岗岩踢脚、硬木踢脚、不锈钢踢脚、地砖踢脚踢脚。2.3机电工程概况* 新航站楼机电工程概况见表 2.3-1 。表 2.3-1 航站楼机电工程概况序专业包含系统号水源由市政管线及黄花机场两路管网供给。供水压力为0.2Mpa。航站楼生活用水由市政给水经智能化箱式叠加增压泵站（设置于人防车库内）作二次增压后满足。室内给水管材采用薄壁不锈钢管，环压式连接。室内排水采用污、废合流自流排至室外。地下室排水采用1给排水工机械动力排至室外。自流排水管采用硬聚氯乙烯（UPVC）排程水管，粘接；压力流排水管采用柔性机制铸铁管，专用管件连接。雨水系统采用雨、污分流

10、制，屋面、露天平台均设雨水排水口，雨水为重力流排至室外雨水管网，雨水排水与溢流设施的总排水能力按 50 年重现期计算。管材采用硬聚氯乙烯（UPVC）承压排水塑料管，粘接。2电气工程包含高低压配电站及变配电系统、动力配电系统、照明系统、柴油发电机系统、防雷接地及安全保护系统。3消防工程含消火栓给水灭火、湿式自动喷水灭火、气体灭火、消防水炮系统等。4电梯工程包括电梯、扶梯和自动步道。中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部4* 新航站楼工程冬季施工方案2.4冬季施工概况根据 JGJ104-97建筑工程冬期施工规程规定，日平均气温连续5 天稳定低于 5即进入冬期施工。当日平均气温连续5 天高于

11、 5时解除冬期施工。根据长沙市历年气温记录及有关资料分析，本工程目前2010年 11 月 15日至 2011 年 3 月 15 日为冬期施工阶段。根据本工程施工总体进度计划安排，冬季施工的项目详见表2.4-1。表 2.4-1冬季主要施工项目表序号时间段冬季施工12010.11.15 2010.12.15中型汽车坡道钢筋混凝土结构、防水、回填土工程22010.11.15 2010.12.15砌体工程32010.11.15 2010.12.30屋面、幕墙工程、钢结构工程42010.11.15 2011.03.15装饰、装修工程52010.11.15 2011.03.15机电安装工程本工程大面积的装

12、饰、 装修工程和机电安装工程施工正赶上冬期，进入冬期施工以后，和气象台加强联系，提前做好气温突然下降的防冻准备工作。中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部5* 新航站楼工程冬季施工方案第三章冬期施工准备冬期施工准备主要包括：组织、技术、施工现场、资源准备工作。3.1组织准备1) 总包项目部将在施工准备阶段成立由总承包项目经理、 项目生产副经理、项目技术负责人、 质量总监、安全总监等组成的冬季施工领导小组， 指挥协调冬季施工的各项工作，并对冬季施工期间的质量、进度、安全负责。组长：丁维明组员：王玉玲刘新民吴平 贺伍指林其双刘江林王贤金王永钊王汝富胡又军2) 冬季施工领导小组将提前召开冬季

13、施工专题会议，对冬季施工的各项工作做出统一部署并进行责任分工。3) 由试验员岑川在进入规定冬季施工前15 天开始进行大气测温， 掌握日气温状况并及时收集气象预报情况，防止寒流突袭。3.2技术准备冬季施工技术准备，详见表3.2-1 。表 3.2-1 冬季施工技术准备序号准备项目准备内容在冬季施工前 15 日内，编制并审批完成该工程更为详细的冬1施工方案季施工方案。方案将根据具体施工图、实际工程进度及施工状的编制况编制完成，提出切实可行的保温措施及各分项工程冬季施工技术措施。按照不同阶段大气温度的不同，本着经济上合理、技术上有针对性、方便操作的原则，选择的施工方法如下：1) 中型汽车坡道混凝土结构

14、施工过程中要求商品混凝土生产厂家根据不同气温阶段选择不同适用范围的外加剂（防冻剂、施工方法早强剂），做好外加剂的复试工作、做好原材料的储备工作，2做好运输中的覆盖保温工作，确保混凝土的出罐温度、入模温的选择度符合要求，施工中做好挡风、覆盖、测温、试块试压工作。2) 装饰工程施工方法选择：在粗装修的施工方法选择上采用“封闭 +冷作法”施工，精装修的施工方法选择上采用“封闭 + 采暖法”。部分精装修湿作业采用暖风机等进行临时取暖以保证工程质量。1) 施工管理人员的培训：通过培训、了解本年度的冬季施工施工人员任务、特点，在组织生产过程中能够统筹安排劳力，适时做好3培训冬季施工准备工作，使生产从常温顺

15、利进入冬季施工。2) 特殊工种培训：在进入冬季施工前对这些工种进行有针对中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部6* 新航站楼工程冬季施工方案序号准备项目准备内容性的培训，特殊工种经培训考试合格后方准上岗。3) 测温人员的培训：测温人员的培训主要通过学习各种测温的方法，明确测温的意义和测温数据的重要性，提高测温人员的责任心。3.3现场准备1) 冬季施工生产准备的一般原则(1) 明确各劳动力需求量； 明确机械设备的使用、 维修计划； 确定生产的流水走向。(2) 冬季物资供应情况，安排冬季施工中的生产、生活热源设备或设施。(3) 将冬季施工准备项目， 质量控制措施所需要人工和辅助性项目纳入生

16、产安排。2) 施工现场准备，详见表 3.3-1 。表 3.3-1施工现场准备序准备内容准备项目号1) 排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，施工场地 消除现场施工用水造成场的结冰现象；1的准备2) 施工场地清扫积雪，不应堆放在机电设备构件堆放场地附近；3) 保证消防道路的畅通。上水管、截门井、2消火栓保温设置测温3百叶箱4 消防器材5 料具堆放门窗洞口6封闭保温3.4资源准备进入冬施前认真查看“施工现场平面布置图”及相关资料，了解各类临时地下、地上管线及管沟平面位置与标高，找出需要覆盖的地下管线、要保温的地上管线及要保温的管沟、截门井、消火栓等。按照施工方案保温（水管、电缆线均

17、埋入地下不低于 800mm，水管出口均用砖砌筑后填锯末保温） 。在临建办公室前设立百叶箱、 天气预报黑板，每天注明 8 时、 14 时、 20 时、零晨 2 时及当天最高、最低气温以指导施工。按照消防要求设置足够的干粉灭火器。合理安排施工用地，做好冬施机具的布置及材料的堆放工作。装修工程的门窗洞口要用塑料布封闭并用阻燃草帘被遮挡保温，室内出入口设门帘封闭保温。进入冬季施工前， 我单位将根据施工方案要求， 准备完成冬季施工用的各种外加剂、保温材料、测量工具、加热设备等。中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部7* 新航站楼工程冬季施工方案1) 外加剂材料准备(1) 外加剂品种的确定根据不同

18、的气温阶段和使用部位的要求，按冬季施工方案中确定的外加剂的技术性能指标，结合市场供应情况，提出外加剂使用配方、品种、数量。(2) 提出各种不同品种的外加剂用量计划。对于市场上销售的外加剂， 必须事先作好复试工作， 保证其性能达到技术要求，方可确定采购计划。对单一成分的外加剂，应测定其有效成分的含量。2) 保温材料的准备冬季施工期间，需保温部位选用的保温材料，详见表3.4-1 。表 3.4-1 保温材料选用序需保温部位采用保温材料号1混凝土表面覆盖保温选用隔气性能好的塑料薄膜、阻燃草帘或岩棉2管道保温选用岩棉管3临时水管出口锯末保温4运砂浆小车、灰浆桶机具膨胀珍珠岩保温材料等保温5风档、暖棚保温

19、选用塑料布加阻燃草帘被6门窗洞口封闭保温选用塑料布加阻燃草帘被3)本工程冬季施工期间，主要料、机、具准备计划，详见表3.4-2 。表 3.4-2冬季施工主要料机具准备计划序号名称单位数 量备注1电锅炉（ 1.0t）套1砂浆搅拌及热水供应2保温岩棉管m1700临建水管3阻燃保温草帘或岩棉15000混凝土、挡风4塑料布15000覆盖混凝土、覆盖钢筋5冷暖空调台60办公室、宿舍取暖6电锅炉（ 3.0t）套1工人宿舍取暖7锯末?2水管出口保温8帆布2000挡风9便携式电子测温仪台6混凝土测温10百叶箱只2大气测温11自动温度测定仪台2大气测温12温度计只10大气测温13干湿温度计只6室内测温14比重计

20、只2外加剂添加15各种外加剂砂浆的拌制中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部8* 新航站楼工程冬季施工方案第四章冬期施工技术措施4.1测量工程冬季气温低且风多， 将对施工测量精度产生影响，应及时注意天气变化， 提前采取应急措施；1) 仪器温度应与外界气温趋于一致；2) 钢尺量距时应进行温差改正；3) 三级风力以上不利于仪器施工测量。4.2钢筋混凝土工程根据施工进度计划， 本工程中型汽车坡道工程施工在冬施范围内， 在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化和如何保证混凝土施工质量尤其重要， 因此要加强施工过程中的管理和检验工作。钢筋混凝土工程1 钢筋加工规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，

21、以避免造成刻痕，撞击凹馅。2 钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。3 对浇筑完混凝土面的予留在钢筋上的混凝土及时清理干净4 钢筋冷弯1）、钢筋加工设备、 仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。2）、在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检查，钢筋在运输和加工过程中应注意防止撞击和刻痕，当温度低于 -20 oC 时，不得对级钢筋进行冷弯操作，以免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。混凝土工程1 混凝土冬期施工的要点1）、混凝土防风：防止拆模后不久的混凝土直接风吹，由于气温较低，冬期混凝土强度增长较慢，又不能浇水，风吹极易造成混凝土失水而破坏。2）

22、、混凝土防冻： 环境温度低于混凝土溶液的冰点，其中有冰晶析出受冻而破坏。依据搅拌站混凝土防冻剂的性能情况， 混凝土一般能够抵抗 -10-15的低温，因此防风比抗冻更重要。3）、由于人们一般比较重视防冻，容易忽视防风，在这里作特别强调。2 混凝土工程冬期施工方法中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部9* 新航站楼工程冬季施工方案本工程中型汽车坡道工程冬期施工的混凝土采用综合蓄热法，即：掺加防冻外加剂降低混凝土溶液的冰点，防止受冻；利用原材料加热提高混凝土的入模和初始养护温度；利用水泥水化热，通过适当的保温措施，延缓混凝土冷却；提高混凝土养护的环境温度，缩短混凝土达到受冻临界强度的时间，加

23、快混凝土早期强度的增长，使混凝土温度降到溶液冰点以前达到或超过受冻临界强度的方法，同时由于竖向结构断面几何尺寸较大，应加强内外温差控制，防止风吹产生表面裂纹。3 混凝土冬期施工措施汽车坡道墙体模板采用覆模多层板，外面不再采取保温措施，浇注混凝土后，在室外温度降至 -10时，确保温度和拆模时间， 墙体拆模后立即满包塑料薄膜，并用阻燃草纤被满包两道。汽车坡道顶板模板采用覆模多层板，外面不再采取保温措施；顶板混凝土在浇筑以后表面采用铺设一层黑塑料薄膜，满盖两层阻燃草纤被保温保水的方法，随搓毛随覆盖，盖好后不再上人，以免破坏表面。顶板混凝土的模板严格根据同条件试块的试压强度达到100%时方可拆除。现场

24、设标准养护室，室内温度202，相对湿度95%以上，进行试件的标准养护，同条件试块按现场混凝土实际养护状况存放。4 对商品混凝土拌和料的要求本工程混凝土抗冻剂采用M184 型，临界受冻温度为 -15，即环境温度在 -15以上时，混凝土不会受冻破坏，拌制砼的水泥采用普硅，选用高效减水剂，可提高拌合料的可泵性及成型后的密实度，从而改善砼的抗冻性。混凝土进场温度一般情况不得低于 10。5 混凝土浇筑与振捣1）、施工准备检查模板的轴线位置、截面尺寸，标高、垂直度、支撑的牢固程度及模板的拼缝严密程度，对钢筋保护层、预埋件和预留洞进行检查，做好模板预检、钢筋评定和隐蔽验收等工作，资料要符合归档要求。钢筋施工

25、过程中模板内产生的油污、垃圾等杂物应清理干净。对施工缝进行处理：清除水泥薄膜和松动的石子以及软弱混凝土层。检查钢筋的保护层及固定是否作好，明确钢筋密集区或密集部位，对此部位应预先制定防漏振或混凝土振捣不密实措施：采用小直径振动棒进行混凝土振捣；作为振捣重点，加强该部位混凝土施工质量控制。混凝土泵在正式浇筑混凝土前应进行检查和试运行，同时配有专职技工，随时检中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部10* 新航站楼工程冬季施工方案修可能出现的机械故障。冬期施工用的混凝土输送泵泵管采用阻燃草帘满包，铁丝绑牢，减少热量散失。2）、配合比的确定配合比应按现行的普通砼配合比设计技术规程执行，砼的强度

26、应符合国家现行砼强度检测评定标准的有关规定。根据所使用材料通过计算和试配确定各种材料的用量。保证砼的可泵送性，当浇筑墙体混凝土时，塌落度控制在160180 cm 之间。当浇筑楼板混凝土时，混凝土的塌落度控制在140 160mm 之间。3）、混凝土的运输混凝土施工时，搅拌站在每次进行砼浇筑前，必须事先同市政有关单位（如交通队等）联系明确交通管制情况，以保证在浇筑混凝土时混凝土运输车辆能顺利通行。所有运输砼的罐车都必须在罐车上挂出混凝土强度等级标示牌，罐车用皮棉毡进行保温减少热量散失。混凝土自搅拌机卸入混凝土罐车后应及时运到施工现场，在运输过程中需防止混凝土离析、水泥浆流失、塌落度变化及混凝土初凝

27、现象发生，如有离析现象发生，必须在浇筑前进行二次搅拌。泵送混凝土施工时必须保证泵的连续工作，如果发生故障时，间断的时间不得超过 45 分钟或混凝土出现离析现象，否则应洗泵重新浇注。同时前台作好混凝土施工缝处理。4）、混凝土浇筑施工工艺混凝土浇筑应连续进行，如果必须间歇，其间歇的时间应尽量缩短，并应在前一层混凝土初凝之前将次层混凝土进行浇筑，间歇的时间应按照水泥的品种及混凝土的凝结条件决定，一般不得超过 2 小时，超过 2 小时时应当按照施工缝处理。浇筑混凝土时应当派木工经常观察模板，发现跑、漏、胀模现象应及时汇报和处理。钢筋工应当看护好钢筋，保证钢筋的位置正确，及时清理粘在下次浇筑部位的钢筋上

28、的水泥浆。加强搅拌机、罐车、泵车等设备维修保养，保证生产时设备正常运转；要按试配规定严格砼配比计量，不得任意调整；使用插入式震捣器应快插慢拔，插点要均匀排列、逐点移动、顺序进行、不得遗漏，做到均匀振实，移动间距不大于振捣作用半径的1.5 倍（一般为 30 40cm）。振捣上一层时应插入下一层 5cm 以消除两层间的接缝。浇筑砼时应经常观察模板、钢筋、预埋孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部11* 新航站楼工程冬季施工方案堵塞情况，发现问题应立即处理并应在已浇筑的砼凝结前修正完好。混凝土振捣的规程中，混凝土振动棒操作人员必须严格按照混凝土振捣的技术要

29、求进行混凝土的振捣，严禁出现漏振和过振现象。6施工试验与测温1）、塌落度试验方法：先用小车或其它容器从混凝土罐车内放出一定量的混凝土，然后将塌落度筒放置在钢板上或操作平台上，把混凝土倒入塌落度筒内用钢筋振捣密实后把塌落度筒慢慢提起并放置在一边（放置位置应与放置被试验混凝土的位置在同一水平面上），让混凝土自由向下塌落，然后用钢卷尺量塌落度筒上口延伸的水平线至塌落后混凝土上皮的垂直距离既为混凝土的塌落度，试验人员应按照要求认真填好记录。2）、混凝土试件的制作试块留置要求： 每次除应按要求留置28d 标养试块外，还应增设与结构同条件养护的试块。同条件养护试块应在试块代表的施工部位选择适当位置放置与结

30、构同条件养护。同养试块留置数量与用途： 墙体混凝土每次试块留置应不少于2 组，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28d 的混凝土强度，且在不同气温阶段（且 3d）应至少留置 1 组控制拆模时间的试块； 楼板混凝土每次留置试块不少于 3 组，其中 2 组用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28d 的混凝土强度，其中 1 组用于楼板拆模时间的控制。 控制墙体拆模时间的试块和检验受冻前混凝土强度的试块应标清楚制作试块的具体时间（年、月、日、时、分）。同养试块的试压时间： 用于控制墙体拆模时间的试块在试块达到拆模条件即拆模试压，用于检验受冻前的混凝土强度的试块在混凝土温度降至防冻剂设计冰

31、点以前试压 （且 30h），用于控制楼板拆模时间的试块在浇筑后14d 试压。控制墙体拆模时间的试块和检验受冻前混凝土强度的试块的试验报告应标清楚制作试块的具体时间 （年月日时分） 和试压具体时间， 并及时将试验报告反馈给技术负责人。3）、混凝土冬期施工测温冬期施工的测温范围：大气温度、混凝土的进场温度、入模及成型温度、养护温度冬期施工测温准备工作本工程由岑川同志负责测温工作。中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部12* 新航站楼工程冬季施工方案开始测温前，备齐必须的工具、用具、文具，为正常测温创造条件。主要工具有测温用百页箱、温度计。主要用具有闹钟、手电筒、文件夹、测温记录表、记录大气

32、温度的小黑板、测温孔位置图。测温孔的布置测温孔一般选择温度变化大、容易散失热量、容易遭冻结的部位，测温孔的留设采用 10 的圆钢在端头做成90的弯钩，墙、板模板上在予留测温孔位置提前打14 的圆孔，在混凝土浇筑前，将 10 的圆钢留置在模板内。粱板混凝土在混凝土初凝时，将 10 的圆钢插在相应的位置。在混凝土终凝或楼面可以上人的时候，将 10的圆钢取出，测温孔用红砖进行保护，防止破坏。4测温方法和要求本工程采用玻璃液体温度计的测温方法测温时按测孔编号顺序进行， 测温计插入测温孔后， 堵塞住孔口，留置在孔内 35min，然后迅速从孔内取出， 使温度计与视线成水平， 仔细读数，并记入测温记录表，同

33、时将保温材料将测温孔按原样覆盖好。本工程混凝土掺加M184 型抗冻剂，混凝土在达到临界强度以前，每隔2 小时测温一次，混凝土达到临界强度以后，每隔6 小时测温一次。临界强度以现场同条件试块强度为准。测温人员应随时注意混凝土温度的变化，如果发现混凝土的温度过高过低或混凝土内外温差过大，应及时通知有关技术人员，及时采取有效措施，保证混凝土硬化过程的质量。施工时需测砼入模温度、大气温度、砼表面温度、砼核心温度，其中砼入模温度随时测量。大气温度分早 8：00、午 2：00、晚 8：00、凌晨 2：00，取其平均值或随测量混凝土温度的同时进行 .4.3回填土工程材料要求要求：材料为级配砂石，不得采用含冻

34、块的材料回填， ，作到随拌、随用、随夯、随盖。施工要求：回填应连续进行并进行夯实，以免地基土或已经填好的土受冻，填土组织平行流水作业，全面展开。当天回填的部分，夜间用阻燃帘被覆盖，以免冻胀。如有冻胀第二天必须挖出从新回填。分层厚度 200300 蛙式打夯机四遍夯实，按照规定取样合格后进行下步施工。中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部13* 新航站楼工程冬季施工方案4.4砌体工程施工本工程砌体收尾工程施工处于冬期施工，设计采用加气混凝土砌块，砂浆采用 M5 混合砂浆。水泥采用 P.O325#水泥。本工程采用掺加非氯盐防冻剂法进行施工，掺量参照说明书。拌和用水采用铁制水箱现场烧热水。砌体

35、施工采取的相应的措施：混合砂浆应随伴随用，防冻剂掺量应严格控制，并随气温调整抗冻等级。每日砌筑后，及时在砌体表面用阻燃帘被进行覆盖；砂浆试块留置增设不少于两组与砌体同条件养护的试块，分别用于检验各龄期强度和转入常温 28 天的砂浆强度。砌体每日的砌筑高度不超过1.2m。4.5防水工程施工1 卷材层施工应尽量选择无风晴朗天气进行，充分利用日照条件提高基层温度，并在迎风面设置活动的挡风装置；2 基层不得存有积雪、冰霜；3 所有材料不得含有冰雪冻块；4 对材料应采取保温措施；5 防水卷材采取热熔法施工时，气温不应低于 -10。4.6机电安装工程1、电线管敷设前， 必须清除管内积雪、 积水以及其它杂物

36、以免敷设内冻结，堵塞管路。并要采取适当措施烘干处理，否则不得进行穿线。2、铁管烘炉煨弯时，管内灌砂必须烘干。3、粘接配线时，要认真清楚墙面或板面的水汽和冰霜，还将其表面加热至70 o C 左右方可进行粘接。4、硬质塑料管敷设，在 -15 o C以下禁止施工。5、采用塑料配线时，应保证施工现场温度在5 o C 以上。6 管道施工中若低于规范要求的焊接温度时，要采取预热措施，地下管线尽量避免在冬期施工，若必须在冬期施工，石棉水泥接口要有防冻措施。7 管道的强度试验若在冬期进行可改用气压试验，但要征得设计或甲方的同意，并有相应的安全措施。中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部14* 新航站楼

37、工程冬季施工方案8 冬期竣工而又不能及时供暖时，必须采取可靠措施把水泄净，以防冻坏管道和设备。9 电缆的敷设要在规范所规定的最低温度以上进行，必要时要进行预热。防风作业应采取可靠措施，确保工程质量和人身安全。4.7钢结构、屋面、幕墙工程1 所有参加钢结构、屋面、幕墙施工的人员在冬季施工前必须进行冬季施工安全、防火教育。2 冬期运输，堆放钢结构、屋面板、幕墙玻璃和铝板时，采取防滑措施。构件堆放场地应平整、坚实、无水坑、地面无结冰。同一型号构件叠放时，构件应保持水平，垫木应在同一垂直线上，堆放稳固，以防构件倾倒伤人。3 建筑物周边围栏，建筑物内部的电梯口、预留洞口搭设护身栏，铺水平网。确保自身防护

38、（爬梯、防坠器、安全保险绳、操作平台、工具防坠绳等）按规定设置牢固、可靠。4 钢结构、屋面、幕墙安装前应对构件质量进行仔细的复验。在制作和运输、堆放中造成的构件变形，偏差大于规定，影响安装质量时，应在地面进行修理矫正，符合设计和规范要求后方能起吊安装。5 在负温度下绑扎，起吊钢构件、屋面板、幕墙玻璃和铝板用的钢索与构件直接接触时，加防滑隔垫。凡是与构件同时起吊的节点板、 安装人员用的挂梯、校正用的卡具，用绳索绑扎牢固。直接使用吊环、吊耳起吊构件时，检查吊环、吊耳有无损伤，焊缝质量是否合乎要求。6 构件上有积雪、结冰、结露时，安装前清除干净，用火焰、热风清除积雪冰层，但不损伤涂层。7 在负温度下

39、安装钢结构屋面板、幕墙玻璃和铝板用的专用机具在使用前进行调试。8 对要起吊的构件，先检查是否与地面或其它物体冻结，如有冻结先撬松动后方可起吊。9 在负温度下安装大构件时，立即进行校正，位置校正正确后立即进行永久固定。当天安装的构件，应形成空间刚度稳定体系。10 钢构件、屋面板、幕墙玻璃和铝板知心必须干净、干燥，不得有积雪、结冰、雨水、泥土、油污等脏物，以保证设计要求的抗滑移系数。11 风力大于 5 级、雨雪、浓雾天气，停止高空吊装及安装配套工作。中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部15* 新航站楼工程冬季施工方案12 负温度钢结构的现场涂层工作， 要对钢结构的安装先验收合格， 再按照

40、建筑工程冬期施工规程 （ JGJ10497）中规定执行。13 高强度螺栓安装，构件的摩擦面干净，无积雪、结冰，不得雨淋、接触泥土，油污等脏物，以保证设计要求的抗滑移系数。14 气体保护焊在风速二级以上进行时，采取防风措施方能施焊。16焊接全部完成后，立即用防火保温布包裹焊缝及其两侧约500mm宽处，保温 1 小时。待冷却到环境温度后，拆除保温布包裹物。17 钢结构的所有材料都按设计要求选用， 特别是其焊接、冲击韧性保证低温合格（包括钢材、铸钢件、焊材、涂料等） 。18 现场焊接时做好防风防雨措施，确保电焊质量。19 焊接前进行工艺评定， 确定电焊时的工艺参数、 施工工序、电流、电压、预热温度、

41、保温时间、冷却速度。20 焊接前按工艺要求进行预热， 预热采用火焰预热， 焊后进行热处理， 保温缓慢冷却。21 在低温下焊接时从中间向四周。22 现场涂装尽量在晴好天气， 时间在早上 9 点到下午 5 点段；温度低于 3 和湿度大于 85%时禁止现场油漆。23 加强保暖、御寒措施，必要时限制工作时间，采取轮班作业。中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部16* 新航站楼工程冬季施工方案第五章质量保证措施1 冬期施工时，检查外加剂的质量和掺量；水的加热温度；混凝土出罐车入泵、入模及养护过程中的温度；混凝土内部温度、表面温度、内外温差。2 混凝土测温由赵岩生同志负责，派两个测温人员进行轮流值班进行测温。由混凝土工长负责看管保温被的覆盖情况，遇大风天加强检查覆盖情况，防止大风吹掀保温被，发现异常情况及时向有关领导汇报，采取有效措施。3 严格控制混凝土拆模时间，模板、混凝土的保温覆盖保证及时有效。4 砂浆外加剂的掺量依据说明书确定，其使用、配置及掺加均设专人负责，并认真做好记录， 严格按照计量要求掺入， 保证砂浆不受冻。 要求搅拌站作好冬施工作，控制好进场温度，加强现场管理，顺利浇注，保证入模温度，作好养护措施，确保混凝土冬期施工质量。中建第 * 工程局有限公司 * 新航站楼项目部17* 新航站楼工