第三节柴油机的操纵系统

1、第三节第三节 柴油机的操纵系统柴油机的操纵系统一、操纵系统及基本要求一、操纵系统及基本要求1 1操纵系统：将起动、换向、调速等各装置连操纵系统：将起动、换向、调速等各装置连接成一个整体并可以集中控制柴油机的机构接成一个整体并可以集中控制柴油机的机构2 2基本要求基本要求1 1）迅速而准确地执行起动、换向、变速和超）迅速而准确地执行起动、换向、变速和超速保护等动作，并满足规范相应要求速保护等动作，并满足规范相应要求2 2）有必要的联锁装置：盘车机联锁、起动联）有必要的联锁装置：盘车机联锁、起动联锁、换向连锁、运转方向连锁、车钟连锁锁、换向连锁、运转方向连锁、车钟连锁3 3）有必要的监视仪表和安全

2、保护与报警装置）有必要的监视仪表和安全保护与报警装置（超速保护、油水低压保护）（超速保护、油水低压保护）4 4）操纵机构中的零部件必须灵活、可靠，不）操纵机构中的零部件必须灵活、可靠，不易损坏易损坏5 5）操作、调节方便，维护简单）操作、调节方便，维护简单二、类型二、类型1 1按操纵部位和操纵方式分按操纵部位和操纵方式分1 1）机旁手动操纵操纵系统的基础，系统中）机旁手动操纵操纵系统的基础，系统中仍然必须保留，以保证对主机的可靠控制仍然必须保留，以保证对主机的可靠控制2 2）机舱集控室控制）机舱集控室控制3 3）驾驶室控制）驾驶室控制注：要求三处应设应急停车按钮或手柄注：要求三处应设应急停车按

3、钮或手柄2 2按遥控系统所使用的能源和工质分按遥控系统所使用的能源和工质分1 1）电动式利于远距离控制，易于实现较高）电动式利于远距离控制，易于实现较高程度的自动化，是实现主机遥控的最佳途径，程度的自动化，是实现主机遥控的最佳途径，但管理水平要求高但管理水平要求高2 2）气动式信号传递比较远，动作可靠，维）气动式信号传递比较远，动作可靠，维护方便，但信号传递比电动式慢，气源净化护方便，但信号传递比电动式慢，气源净化处理要求较高处理要求较高3 3）液力式传递力较大，但传动的灵敏性和）液力式传递力较大，但传动的灵敏性和准确性受距离的影响大，一般限于机舱范围准确性受距离的影响大，一般限于机舱范围内，

4、不用于远距离信号传递内，不用于远距离信号传递4 4）混合式有多种，电气混合、电液混）混合式有多种，电气混合、电液混合等，从驾驶台到机舱采用电传动，机舱内合等，从驾驶台到机舱采用电传动，机舱内采用液动或气动。目前船上应用较广泛采用液动或气动。目前船上应用较广泛5 5）微型计算机控制系统可实现最佳状态和）微型计算机控制系统可实现最佳状态和最经济性控制，是当代向综合性自动化方向最经济性控制，是当代向综合性自动化方向发展的主要目标和方向发展的主要目标和方向小结：远距离遥控多用电传动，近距离多小结：远距离遥控多用电传动，近距离多用液动或气动。目前我国远洋船多用全用液动或气动。目前我国远洋船多用全气动式、

5、电气混合式两种气动式、电气混合式两种三、典型操纵系统三、典型操纵系统1MAN1MANB&WB&WLMCLMC型机操纵系统型机操纵系统1 1）特点：属电气混合式操纵系统）特点：属电气混合式操纵系统2 2）控制方式：（）控制方式：（1 1）集控室控制；（）集控室控制；（2 2）驾驶台控制；（驾驶台控制；（3 3）机旁应急控制）机旁应急控制3 3）主要组成：（）主要组成：（1 1）集控室操纵台与主）集控室操纵台与主控制阀箱；（控制阀箱；（2 2）驾驶室控制台及控制阀）驾驶室控制台及控制阀箱；（箱；（3 3）机旁应急操纵台）机旁应急操纵台4 4）控制装置特点）控制装置特点（1 1）2.

6、52.53.0MP3.0MPa a压缩空气起动系统。单气压缩空气起动系统。单气路控制式气缸起动阀和空气分配器，球阀路控制式气缸起动阀和空气分配器，球阀式主起动阀与慢转阀。当主机停车超式主起动阀与慢转阀。当主机停车超3030分分钟需重新起动时必须经慢转阀转钟需重新起动时必须经慢转阀转1 1圈圈（2 2）单凸轮换向装置。燃油凸轮为鸡心凸）单凸轮换向装置。燃油凸轮为鸡心凸轮，换向时用气动改变滚轮相对凸轮位置，轮，换向时用气动改变滚轮相对凸轮位置，排气阀凸轮不换向排气阀凸轮不换向（3 3）WOODWARDWOODWARDPGAPGA调速器或电子调速器调速器或电子调速器（4 4）安全保护系统。自动停车条

7、件：）安全保护系统。自动停车条件：主主机超速、主滑油系统低压、凸轮轴滑油机超速、主滑油系统低压、凸轮轴滑油低压、推力轴承高温；低压、推力轴承高温；高压燃油管故高压燃油管故障保护障保护（5 5）连锁机构：盘车机联锁、运转方向错）连锁机构：盘车机联锁、运转方向错误连锁、换向连锁误连锁、换向连锁1 17 71 18 81 19 9盘盘车车机机测测速速传传感感器器飞飞轮轮1 11 16 61 11 15 5空空气气分分配配器器缸缸头头起起动动阀阀1 11 19 91 11 14 41 12 26 63 31 13 38 8至至油油雾雾探探测测器器1 13 37 7排排气气阀阀起起动动空空气气压压力力传

8、传感感器器设设定定值值1 15 5K KP Pa a 1 12 22 2副副起起动动阀阀7 7k kP Pa a安安保保空空气气1 16 61 12 24 46 6报报警警设设定定F FW WE E 0 0. .5 5k kP Pa a报报警警设设定定5 5. .5 5k kP Pa a7 7k kP Pa a控控制制气气源源报报警警设设定定5 5. .5 5k kP Pa a空空气气分分配配器器5 50 05 55 53 30 02 29 91 11 11 10 0开开启启关关闭闭主主起起动动阀阀换换向向阀阀组组燃燃油油泵泵换换向向凸凸轮轮机机构构 3 30 0k kP Pa a起起动动气气

9、源源安安全全阀阀设设定定值值2 21 1k kP Pa a报报警警设设定定F FW WE E 0 0. .5 5k kP Pa a报报警警设设定定5 5. .5 5k kP Pa a2 21 12 20 05 57 71 14 41 15 55 56 67 78 81 13 39 92 28 82 27 7慢慢转转起起动动1 12 21 11 12 20 01 11 18 82 26 61 11 17 7正正/ /倒倒车车起起动动联联锁锁1 12 27 71 12 25 53 37 7安安报报断断油油电电磁磁阀阀M MA AN N B B& &W W 系系统统气气路路原原理理图

10、图驾驾控控电电磁磁阀阀组组停停车车正正车车倒倒车车起起动动9 90 08 88 88 86 68 84 48 83 39 91 18 89 98 87 78 85 5设设定定值值2 2K KP Pa a6 69 95 58 8起起动动停停车车正正车车倒倒车车6 64 46 63 3驾驾控控车车钟钟倒倒车车正正车车7 70 07 79 97 78 87 77 77 76 6设设定定值值2 2K KP Pa a8 80 07 75 57 74 47 73 3驾驾控控集集控控停停车车起起动动最最低低转转速速最最高高转转速速集集控控阀阀组组集集控控操操纵纵 控控制制台台6 60 06 61 16 62

11、 21 10 00 0遥遥控控机机旁旁正正车车倒倒车车停停车车起起动动1 10 07 71 10 06 6设设定定值值2 2K KP Pa aV VI IT T控控制制机机旁旁操操纵纵 控控制制台台3 32 23 31 13 33 31 10 05 53 38 82 23 32 25 51 10 04 41 10 03 31 10 02 21 10 01 15 53 34 40 05 51 15 59 94 49 94 41 14 48 8遥遥控控机机旁旁调调速速控控制制5 52 2至至气气密密封封V VI IT T伺伺服服机机构构停停车车最最大大电电动动执执行行机机构构4 42 21 15

12、51 1报报警警设设定定4 4. .0 0k kP Pa a高高压压燃燃油油泵泵1 12 28 8控控制制气气源源供供气气单单元元3 30 0K KP Pa a起起动动气气源源2.SULZER2.SULZERRTARTA型柴油机操纵系统型柴油机操纵系统1 1）特点：属气动遥控系统）特点：属气动遥控系统2 2）控制方式：（）控制方式：（1 1）集控室控制；（）集控室控制；（2 2）驾驶）驾驶台控制；（台控制；（3 3）机旁应急控制）机旁应急控制3 3）主要组成：（）主要组成：（1 1）集控室操纵台；（）集控室操纵台；（2 2）控制元件箱；（控制元件箱；（3 3）柴油机的起动、换向、）柴油机的起动

13、、换向、调速等装置调速等装置4 4）控制装置特点）控制装置特点（1 1）双气路控制式气缸起动阀和空气分配器）双气路控制式气缸起动阀和空气分配器（2 2）换向装置为单凸轮液压差动换向，滞后）换向装置为单凸轮液压差动换向，滞后差动。燃油凸轮为一般线型，换向时换向差动。燃油凸轮为一般线型，换向时换向伺服器使燃油凸轮相对凸轮轴转动；排气伺服器使燃油凸轮相对凸轮轴转动；排气阀凸轮不换向阀凸轮不换向（3 3）WOODWARDWOODWARDPGAPGA调速器或电子调速器调速器或电子调速器（4 4）功能齐全的安全保护装置）功能齐全的安全保护装置（5 5）功能比较齐全的运转连锁机构：盘车机）功能比较齐全的运转

14、连锁机构：盘车机联锁、运转方向连锁、起动连锁联锁、运转方向连锁、起动连锁3SULZERRTFlex型柴油机操纵系统型柴油机操纵系统4 4. .0 06 63 3. .0 07 72 2. .2 27 7P P3 32 2. .2 21 12 2. .0 08 82 2. .0 05 5T TU UR RN NI IN NG GG GE EA AR R4 4. .0 02 24 4. .0 03 3Z ZT T5 54 42 21 1- -2 28 8C C3 30 0B BA AR R3 30 0B BA AR RS ST TA AR RT TI IN NG GA AI IR R9 9. .0

15、 01 1C CO ON NT TR RO OL L A AI IR RB BO OA AR RD D S SU UP PP PL LY Y6 6. .5 5 B BA AR R3 36 6H HB B3 34 42 2H HA A3 34 42 2H HA AI IP PP PY Y4 44 41 11 1A AI IP PP PY Y4 44 41 11 1A A1 1S SH HA AP PI I4 44 41 11 1L LP P2 22 27 70 0H HD D1 15 5 L L2 28 87 7H HA AA AA A1 1A A2 2A A3 3A A6 63 36 6H H

16、A A2 27 70 0H HA AP PB BO OI IL L M MI IS ST TD DE ET TE EC CT TI IO ON NE E6 6Z ZS SI IP PP PT T2 20 07 71 1C CI IP PP PT T2 20 07 72 2C C4 4. .1 11 14 4. .1 12 2- -2 24 4. .1 12 2- -2 2I IP PP PT T2 20 05 51 1A AP PI I2 20 05 51 1L L4 4. .2 22 24 4. .2 22 24 4. .1 16 64 4. .1 15 5D DF FF FF FF FS

17、SU UP PP PP PL LY YP PI IP PE EF FS S2 20 06 61 1- -6 63 3C C3 3. .1 19 9C CV V7 72 23 31 1- -3 32 2C CP PI I3 34 43 31 1L LP PI I3 34 42 21 1L LF FU UE EL L O OI IL LR RE ET TU UR RN NP PI IP PE EF FU UE EL L O OI IL LI IN NL LE ET T P PI IP PE EP P4 43 3. .0 04 4L LS S3 34 42 2B BC C3 3. .1 10 0L

18、LS S3 34 44 44 4C C3 3. .1 10 0L LS S3 34 44 41 1C C3 3. .1 10 0L LS S3 34 44 46 6C C3 3. .1 10 0S SL LU UD DG GE ET TA AN NK KO OV VE ER RF FL LO OW WT TA AN NK KM MU UP PP PE ER R L LE EV VE EL L8 8. .0 09 9 8 8. .0 08 88 8. .0 04 4L LO OW WE ER R L LE EV VE EL L8 8. .1 16 6L LS S3 31 12 25 5A A8 8. .0 06 68 8. .0 07 7F FS S3 31 10 01 1- -0 08 8A AF FS S3 31 10 00 0S SZ ZV V7 70 02 21 1- -0 08 8C C- -H HZ ZV V7 70 06 61 1S S3 3. .0 07 73 3. .0 05 5I IP PP PT T3 34 46 62 2C CI IP PP