第四节 进气道_第1页
第四节 进气道_第2页
第四节 进气道_第3页
第四节 进气道_第4页
第四节 进气道_第5页
已阅读5页，还剩11页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、一、功能、设计要求一、功能、设计要求1、功能、功能u引入空气引入空气u高亚音或超音速飞行时高亚音或超音速飞行时减速减速2、设计要求、设计要求u损失小（内流、外阻）损失小（内流、外阻）u工作稳定性好工作稳定性好u高流通能力高流通能力u出口流场尽量均匀出口流场尽量均匀u温度畸变温度畸变u压力畸变压力畸变3、位置、位置亚音飞机：短舱、尾部等亚音飞机：短舱、尾部等超音飞机：头部、机身两侧超音飞机：头部、机身两侧、翼根、腹部等。、翼根、腹部等。4、分类、分类u亚音亚音u超音超音1、结构形式、结构形式 皮托管式皮托管式2、流动模型、流动模型 流量系数流量系数 大小决定于飞行大小决定于飞行M数数 和发动机工

2、作状态和发动机工作状态 0 1Ma1 收敛收敛扩张扩张u三种类型三种类型 混压式混压式 外压式外压式 内压式内压式2(1)adAdVMAV超音超音亚音：全部在口内完成；亚音：全部在口内完成；理想状况：总压损失小理想状况：总压损失小因起动问题，较少实用。因起动问题，较少实用。u 超音气流经过超音气流经过2道斜道斜激波后，气流速度减激波后，气流速度减小，压力提高，再经小，压力提高，再经过一道位于进口处的过一道位于进口处的正激波降为亚音流，正激波降为亚音流，在口内的扩张通道内在口内的扩张通道内进一步减速增压；进一步减速增压；u超音超音亚音：全部在亚音：全部在口外完成；口外完成；u外阻较大。外阻较大。

3、u超音超音亚音：介乎于亚音：介乎于前两者之间；前两者之间；u外罩平直，外阻小；外罩平直，外阻小；u结尾正激波可自动调结尾正激波可自动调节，工作稳定；节，工作稳定；u起动较容易。起动较容易。（1）斜波系角度变化）斜波系角度变化 交点不再位于唇口交点不再位于唇口u低超音速飞行，激低超音速飞行，激波交点前移，超音波交点前移，超音溢流阻力加大。溢流阻力加大。u高超音速飞行，激高超音速飞行，激波交点后移，激波波交点后移，激波损失加大。损失加大。（2）结尾正激波位于）结尾正激波位于喉道喉道(临界状态临界状态)（3)结尾正激波被吸向结尾正激波被吸向后移后移(超临界状态超临界状态) 总压损失加大总压损失加大嗡鸣嗡鸣（4)结尾正激波被推出结尾正激波被推出口外口外(亚临界状态亚临界状态) 亚音溢流阻力加大亚音溢流阻力加大喘振喘振u轴对称轴对称移动中心

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 辅导培训

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论