常减压装置中油品质量调节概述

1、油品质量调节1 .常压塔在常压塔的操作过程中，许多因素都会造成操作波动、同时出现油品质量偏离指标的现象。这就要求我们及时进行调节，实现操作平稳、质量合格、收率较高、能耗较低。平稳操作就是处理好装置各点的物料平衡、汽液相平衡和热量平衡。质量调节的任务就是在出现不平衡的时候，及时调节使其达到平衡，并尽量做到在质量合格的前提下目的产品收率较高。产品质量的变化，概括起来有三种情况：初储点及闪点低、干点高和初储点及闪点低且干点又高。常顶储出油只会干点高的情况，侧线油则三种情况都有可能出现。1.1 侧线初储点及闪点低的原因及调节：侧线初储点及闪点低表明油品中轻组分含量较高，造成油品闪点低及储程中初储点及1

2、0%点温度偏低，即通常所说的头轻。调节方法：若有侧线汽提塔，可以适当提高吹入的过热蒸汽量，使油品的轻组分挥发出来，可提高闪点及初储点。提高上一侧线油品的抽出量，使该侧线的储出温度提高，使油品中的轻组分向上一侧线转移。这种做法会使侧线干点即尾部变重，因此采取这种调节手段必须在保证干点合格的前提下进行。适当提高塔顶温度，可以使产品闪点及初储点提高。1.2 产品干点高的原因及调节：产品干点是由油品中的重组分含量所决定的，干点高表明油品中重组分含量增加，即储程中90%点及干点温度偏高，也就是通常所说的尾重。调节方法：侧线干点高，可降低该侧线产品抽出量，使产品变轻、干点下降，也可通过降低该侧线储出口温度

3、来降低产品干点。降低该侧线上一侧线（或塔顶）储出量或储出温度，使该侧线的储出口温度降低，进而使产品的干点降低。塔顶产品干点高，可通过降低塔顶温度或提高塔顶压力使塔顶产品干点降低。1.3 如何调节产品之间的脱空与重叠油品在分储塔进行分储，目的就是为了将产品按需要从轻的到重的分离清楚，要求轻的产品中不含或少含重的组分，重的产品中不含或少含轻的组分。从分储的目的来看，各产品之间最好都脱空，以表明塔的分离效率高。但脱空过多则表明物料平衡没搞好，或塔板设置过多。常压塔顶汽油与常一线之间能做到脱空，常一线与常二线之间不太容易实现脱空。考察较重质油产品时，重迭越少或产品储程越窄越表明分离效率高。相邻产品重迭

4、表明分储精度较差，要想实现产品之间的脱空，就要从提高分储塔分储精度入手。当塔的负荷较低时，可适当增大塔顶回流流量或顶循流量，降低一中回流流量并搞好各侧线间的物料平衡。如下一侧线储出温度偏高或微出量过大，会将上一侧线尾部组分带到下一侧线头部，造成重迭。可适当降低下一侧线的储出温度或储出量。塔内汽液相负荷过大，塔板结构型式不好，长周期运转造成塔板损坏，塔板结盐等都可能引起产品重迭。如塔内负荷过大可适当降低处理量，选择高效分离的塔板型式，停工时严把塔板检修安装质量关，确保在一个开工周期内塔板无损坏，在塔板结盐时及时消除盐垢。产品脱空除塔板设置过多外，可以提高侧线储出量来减少脱空程度。1.4 常压塔塔

5、顶压力变化对产品质量的影响及调节塔顶压力升高，油品汽化率降低，塔顶及各侧线产品变轻；塔顶压力降低，油品汽化率提高，塔顶及各侧线产品变重。塔顶压力变化调节手段不多，可以用塔顶温度来调节，如塔顶压力升高，可适当减少塔顶回流，通过提高塔顶温度及各侧线的储出温度，改善塔顶冷却条件可使塔顶压力下降。在塔顶温度不变的情况下，压力升高使进料汽化率降低，侧线收率将有所下降。1.5 影响常压塔顶汽油干点的原因及调节汽油干点受塔顶压力、温度变化，塔进料温度、进塔原料性质变化、中段回流流量及温度变化、侧线产品流量变化、塔底吹汽流量压力大小、塔顶回流是否带水及塔板结盐堵塞情况的影响。塔顶回流量过少或内回流不足，分储效

6、果变差，也会使汽油干点发生变化。塔顶温度是调节汽油干点的最直接、最主要的手段。当塔顶压力升高时，要适当提高塔顶温度；塔顶压力降低时，要适当降低塔顶温度。进塔原料变轻时，汽油干点会降低，应当适当提高塔顶温度。中段回流流量突然下降或中段回流返塔温度突然升高，使塔中部热量上移，会使塔顶温度升高，汽油干点随之升高，应平稳中段回流流量。常一线储出量过大，内回流油减少分储效果下降，会引起汽油干点升高，应稳定常一线产品储出量。塔底吹汽量过大或吹汽压力过高，蒸汽速度高，塔底液面高，会携带重组分引起各侧线变重，塔顶汽油干点也会变重，应适当控制吹汽量及吹汽压力。塔顶回流带水可引起塔顶汽油干点升高，要控制好塔顶回流

7、罐的界位，防止回流带水。塔顶回流量过少，内回流不足，会导致汽油干点升高，应适当降低常一中、常二中回流流量或提高常一中、常二中回流返塔温度，增大塔顶回流或塔顶循环回流流量，改善塔顶的分储效果，使塔顶汽油的干点合格。进初储塔原油含水量增大时，虽然塔顶压力增大，但由于大量水蒸汽存在降低了油气分压，塔顶汽油干点也会提高，应切实做好电脱盐脱水工作。1.6 常一线如何生产窄储分产品常一线生产分子筛料或其他产品时，要求产品储分较窄，比如初储点不低于183C,98%点不高于245C,产品储程范围仅60c左右，需要认真操作才能生产出来，主要调节方法有：产品储分窄收率低，一线储出量不能过大，尽量提高常二线以上塔板

8、分离效率，要适当降低常一中回流流量，为塔顶至一线之间提供充分的液相回流。初储点受塔顶温度影响，当初储点较低，满足不了需要时，应适当提高塔顶温度。适当对常一线汽提塔吹入过热蒸汽，将轻组分汽提出去，可有效地提高初储点。98%点受常一线抽出流量影响，出装置流量大，98%点升高，应依据98%点储出温度控制出装置流量。设有初储塔侧线随同常一中段回流打回常压塔的流程，若初侧油储分过轻,则会影响常一线初储点，使常一线初储点变低；微分过重，则可能会使98%点偏高。应平稳初储塔的操作，必要时降低或停开初侧线。1.7 航空煤油的质量调节有的常减压装置常一线生产航空煤油，航空煤油使用在飞机上，对其产品质量有严格要求

9、，不同情况时的调节方法如下：1、航空煤油的储程98%点、冰点均高。其原因是常压塔顶温度高压力低，初储塔顶产品干点高，常一线出装置流量大，常一线储出温度高，调节时应降低常一线出装置流量，降低常压塔顶温度和常一线储出温度，稳定初储塔常压塔压力。2、航空煤油的初储点高，干点低，冰点低。其原因是常压塔顶温度高压力低，常一线出装置流量小。调节时应降低常压塔顶温度，提高常一线出装置流量，稳定常压塔顶压力。3、航空煤油的初储点低，干点高，冰点高。其原因是常一线出装置流量大，常压塔顶温度低压力高，调节时应降低常一线出装置流量，提高常压塔顶温度。4、航空煤油的储程、密度与冰点互有矛盾。例如密度低、冰点低、干点高

10、时，不能采用提高常压塔顶温度和增大常一线出装置流量的做法，这样虽然会提高密度与冰点，但干点将会更高。密度低、冰点高、干点低时，也不能采用提高常压塔顶温度和降低常一线出装置流量的做法，可能会造成闪点不合格且影响收率。遇到以上情况，调节方法是应从设法提高塔的分离效率着手。如适当降低常一、常二中段回流流量，增大塔顶回流流量，塔负荷较低或油较重的情况下，可适当增加塔底吹汽量，如吹汽过大为防止气速过大携带重组分也可适当关小吹汽量，检查常二线储出量及常二线汽提塔吹汽量是否过大。2 .减压塔1 .加氢裂化蜡油原料指标有原油粘度、残炭、闪点、储程范围，主要控制油品粘度、残炭，如果减压塔分储效果好，则油品表现为残炭低、储分窄、颜色浅；2 .减压塔油品质量调节原则：当减压各侧线油品粘度较低时，说明塔内回流量过大或各侧线抽出量少。此时可以适当提高侧线流量。当下一线各质量指标均偏低时，可以提高本线的抽出量，反之则降低本线的抽出量；3 .若减压塔拔出率不够，炉出口温度不高于指