拖拉机驾驶实习报告

1、驾驶实习总结报告 班级：机化122 姓名：吴派 学号: 2012013065 指导老师：韩冰驾驶实习总结报告一实习目的：1.了解拖拉机的基本构造。2.掌握车辆的基本驾驶操作。二实习要求：1.驾驶姿势  正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。2. 操作机构方向盘、加速踏板、行驶制动踏板、离合器踏板、驻车制动器踏板、变速器操纵杆。三实习内容1. 学会正确起步； 2. 学会正确换挡；3. 学会正确直走倒车；4. 直角转弯；5. 停车

2、制动。4 驾驶实习的过程 本次为期一周的实习，我学会了拖拉机的基本驾驶操作。首先，我们驾驶的是上海50拖拉机，这个拖拉机是机械操作，尤其是在转动方向盘时显得尤为笨重，这个拖拉机的档位分为两个部分：低挡区和高档区。我们第一次驾驶时在低档区，行驶速度特别慢。本是第一次驾驶，但同学们的热情高涨，在老师讲完基本的操作机构后就开始驾驶，因为是在驾校的场地内练习，所以安全问题也有的很大的保障，因此，在老师的指导下我们完成了第一次驾驶实习。第二天，我们被安排驾驶凯斯195拖拉机，这个拖拉机是美国进口的，驾驶室也是全封闭的，而且操作也是全自动，并且通过GPS导航和地形的描绘，可以实现自动驾驶。这个拖拉机的方向

3、盘特别轻便，而且驾驶操作也比较简单，换挡时通过按钮进行加减调控。但是速度还是很慢，在驾驶时我把档位加到了8档在行驶，总的来时这个拖拉机比机械式的要好驾驶。在下午，我们又进行了汽车的驾驶，刚接触汽车时还以为跟拖拉机一样笨重，所以油门加的很大，但是立刻被老师批评了，才发现汽车的油门踏板灵敏度比拖拉机高，而且方向盘也很轻便。汽车驾驶我们练习了1档的行驶，但是由于时间有限，没练习车辆的倒库与半坡起步。最后我们驾驶的是691拖拉机，这辆车老师给我们说在刚设计出来时相当于现在的凯斯，这车也是带斗篷的，而且换挡也比上海50的轻便，我们进行了3档起步，4档行驶。在驾驶时我们发现当4档换3档时特别困难，后来老师

4、告诉我们是由于在4档时变速器的输出轴的速度快，当换3档时变速器的输入轴的转速小，两根轴速度不同，齿轮的啮合困难，所以要进行减档是要记住：“松离合，踩油门，踩离合，挂档，松离合，踩油门。”这样便实现了快速减档。而且老师让我们开车进行S型路线的驾驶。5 实习总结 通过这次实习，我们学会了拖拉机的基本驾驶操作，可以在平直的路面行驶，虽然是短短的一周实习，但是从中我们学到了许多技巧，比如:驾驶时要做到眼看前方，耳听八方。驾驶时要专心，而且在紧急情况下，要沉着冷静的处理可能发生的一切不确定情况。本次驾驶实习，也使我们把理论和实践相结合，从而认识到我们在课堂的学习只是理论上成立，实际可能会出现各种不确定性。在实习中，虽然天气比较炎热，但同学们对这次实习还是很认真，在烈日下认真驾驶，这既锻炼了学生的韧性也学到了技能。本次实习中学院的安全保障也做的很好，防止学生中暑，给同