汽油机供给系统

1、会计学1汽油机供给系统汽油机供给系统一、概述一、概述二、简单化油器及可燃混合气的形成二、简单化油器及可燃混合气的形成三、化油器的结构及工作原理三、化油器的结构及工作原理四、电子控制化油器四、电子控制化油器五、汽油供给装置五、汽油供给装置六、空气滤清器及进、排气装置六、空气滤清器及进、排气装置一、汽油机燃料供给系的任务：一、汽油机燃料供给系的任务： 将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。控制

2、，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。 第一节第一节 概概 述述燃料供给方式燃料供给方式化油器方式化油器方式汽油喷射方式汽油喷射方式二、化油器式汽油机燃料供给系的组成二、化油器式汽油机燃料供给系的组成 燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 空气供给装置：空气滤清器空气供给装置：空气滤清器 可燃混合气形成装置：化油器可燃混合气形成装置：化油器 可燃混合气供给和废气排出装置：排气管道、排气消音器可燃混合气供给和废气排出装置：排气管道、排气消音器， 三元催化转换器三元催化转换器 油箱油箱汽油滤清器汽油滤清器汽油泵汽油泵 化油器化油器(

3、(混合混合) )空气滤清器空气滤清器排气管排气管排气消声器排气消声器在气缸内燃绕在气缸内燃绕三、三、供给路线图供给路线图油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油滤清器汽油滤清器化油器化油器空气滤清器空气滤清器1 1、物理特性：、物理特性： 粘度小、流动性好、自润性差。粘度小、流动性好、自润性差。2 2、使用性能指标：、使用性能指标： 蒸发性：能被蒸发的性能。蒸发性：能被蒸发的性能。 热值：热值：1kg1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。燃料完全燃烧后所产生的热量。 抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。 （辛烷值越高，抗爆性越强）（辛烷值越高，抗爆性越强）3 3、牌

4、号：、牌号： 牌号越高，抗爆性越强。牌号越高，抗爆性越强。喉管：喉管：产生真空度，产生真空度，吸出喷管中的燃油。吸出喷管中的燃油。主喷嘴主喷嘴：让汽油让汽油喷入空气中形成喷入空气中形成可燃混合气。可燃混合气。节气门：节气门：控制混合控制混合气流量的开关，关气流量的开关，关闭时留有通气间隙闭时留有通气间隙。针阀：针阀：控制汽控制汽油进入化油器油进入化油器浮子室的开关浮子室的开关。量孔：量孔：控制汽油控制汽油精确的出油量。精确的出油量。转速一定时，节转速一定时，节 气门开度越大，气门开度越大， 喉部真空度越大喉部真空度越大 ，油量越多，功，油量越多，功 率越大。率越大。 节气门开度一定节气门开度一

5、定 时，转速越高，时，转速越高， 功率也越大功率也越大。1 1、简单化油器的结构、简单化油器的结构由喷管、量孔、喉管、节气门、以及由浮子、针阀、浮子室组成的浮子机构组成。 pap0(1)燃油的流出在气缸吸气过程中，气缸压力pa小于大气压力p0 ，在真空度p=p0-pa作用下，空气经化油器流入气缸。(2)燃油的雾化因化油器喉管截面积小，所以此处空气流速高，静压力ph 低，即浮子室与喷管处产生压力差，ph=p0-ph ,在真空度ph 作用下，克服了喉管口与液面间的压力差字浮子室流出，从喉管喷出，并被高速气流冲散雾化。a312456789P x Pakh1.31.21.11.00.90.8简单简单化

6、油化油器特器特性曲性曲线线混合气浓度随混合气浓度随喉管处的真空喉管处的真空度增大而升高度增大而升高混合气浓度混合气浓度趋于稳定趋于稳定1 1、可燃混合气成分对发动机性能的影响可燃混合气成分对发动机性能的影响：1 1、可燃混合气成分对发动机性能的影响可燃混合气成分对发动机性能的影响：l发动机工况：发动机工况：l是其工作情况的简称，它包括发动机的转速和负荷情况。是其工作情况的简称，它包括发动机的转速和负荷情况。l发动机负荷：发动机负荷：l是指汽车所施加给发动机的阻力矩，包括匀速、变速运动是指汽车所施加给发动机的阻力矩，包括匀速、变速运动的阻力矩。的阻力矩。l汽车行驶时，发动机要发出等量的扭矩汽车行

7、驶时，发动机要发出等量的扭矩M Me e与阻力矩相平衡与阻力矩相平衡，因，因M Me e随节气门开度而变化，所以节气门开度即代表负荷随节气门开度而变化，所以节气门开度即代表负荷的大小，如节气门全关、半开、全开分别为的大小，如节气门全关、半开、全开分别为0 0负荷、中等负荷、中等负荷、全负荷。负荷、全负荷。1.1ge%14012010080600.4 0.60.81.01.2Pe%0.88a12过浓有利过稀浓稀火焰传播上限火焰传播下限可燃混合气成分对发动可燃混合气成分对发动机性能的影响曲线图机性能的影响曲线图1 1燃油消耗率燃油消耗率2 2功率功率 = 0.88 功率混合气功率混合气 = 1.1

8、1 经济混合气经济混合气 =0.4 火焰传播上限火焰传播上限 =1.4 火焰传播下限火焰传播下限 稳定工况的稳定工况的 =0.881.11。 在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。变化的规律。3 3、理想化油器特性、理想化油器特性a020406080Pe%1231.21.00.80.60.4怠速小负荷中负荷大负荷全负荷（节气门开度最小）（节气门开度最大）一、基本结构一、基本结构针阀针阀浮子室浮子室浮子浮子喉管喉管喷管喷管节气门节气门进气歧管进气歧管进气预热装置进气预热装置量孔量孔 保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随

9、着节保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随着节气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分。 主量孔主量孔空气量孔空气量孔主喷管主喷管二、各系统及其工作情况二、各系统及其工作情况引入少量空气，使汽油泡引入少量空气，使汽油泡沫化。沫化。降低主量空处真空度的增降低主量空处真空度的增长率，使混合气由浓变稀。长率，使混合气由浓变稀。空气量孔的作用：空气量孔的作用： 保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气。保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气。 为为0.60.60.80.8。 怠速喷口怠速喷口调整螺钉调整螺钉过渡喷孔过渡喷孔油道油道

10、怠速过渡怠速过渡、结构：、结构：怠速怠速 在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度达到合气浓度达到 为为0.80.80.90.9，使发动机发出最大功率，使发动机发出最大功率。 摇臂摇臂主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔拉杆拉杆1 1）机械式加浓系统）机械式加浓系统 结构：结构： 活塞活塞空气缸空气缸主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔弹簧弹簧 在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入吼在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入吼管，使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。管，使混合气临时加浓，以适

11、应发动机加速的需要。 摇臂摇臂活塞活塞出油阀出油阀通气道通气道加速喷加速喷口口拉杆拉杆进油阀进油阀活活塞塞式式加加速速系系统统结结构构 当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的混合当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的混合气气 为为0.20.20.60.6，使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，以保证发动机能顺利起动。，以保证发动机能顺利起动。 阻风门阻风门节气门节气门 组成：组成：阻风门（有的带有活门）。阻风门（有的带有活门）。加速踏板加速踏板阻风门拉钮阻风门拉钮阻风门阻风门拉杆拉杆止动支柱止动支柱节气门节气门凸轮凸轮喉管大，喉管大，增加充气增

12、加充气量，但汽量，但汽油雾化不油雾化不良良喉管小，汽喉管小，汽油雾化良好油雾化良好，但充气量，但充气量减少减少多重喉管既可以多重喉管既可以满足充气量的需满足充气量的需要，又可以使汽要，又可以使汽油充分雾化油充分雾化主主 腔腔副副 腔腔上上 体体中中 体体下下 体体阻风门阻风门壳壳 体体真空加油浓柱塞真空加油浓柱塞进油口进油口针阀针阀第四节第四节 电子控制化油器电子控制化油器 电子控制化油电子控制化油器是在传统化油器器是在传统化油器的功率量孔处加设的功率量孔处加设了一个控制空燃比了一个控制空燃比的反馈电磁阀。的反馈电磁阀。反馈电磁阀反馈电磁阀汽油供给装置的组成汽油供给装置的组成加油延伸管加油延伸

13、管滤网滤网油面指示表传油面指示表传感器浮子感器浮子出油开关出油开关汽油滤清器汽油滤清器加油管加油管汽油箱支架汽油箱支架汽油箱盖汽油箱盖放油螺栓放油螺栓 除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工作的需要。作的需要。 进、出油口进、出油口不可装反不可装反类别：可拆式、不可拆式类别：可拆式、不可拆式 结构：结构：中央多孔筒中央多孔筒多孔滤纸外筒多孔滤纸外筒折叠纸滤芯折叠纸滤芯将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。化油器浮子式。 回位弹簧回位弹簧摇摇 臂臂进油口进油口出油口出油口膜膜

14、 片片出油单向阀出油单向阀进油单向阀进油单向阀2 2、结构：、结构：膜片式汽油泵结构图膜片式汽油泵结构图3 3、膜片式汽油泵工作原理、膜片式汽油泵工作原理一、空气滤清器一、空气滤清器、油浴式空气滤清器、油浴式空气滤清器、纸质滤芯空气滤清器、纸质滤芯空气滤清器、双级式空气滤清器、双级式空气滤清器、带恒温进气装置的空气滤清器、带恒温进气装置的空气滤清器2 2、分类、分类进气孔进气孔下体下体出气口出气口上体上体纸滤芯纸滤芯接管接管旋流管旋流管旋流管组件旋流管组件3 3、结构、结构通化油器通化油器空气入口空气入口纸滤芯纸滤芯外外 壳壳滤清器盖滤清器盖出水口出水口进水口进水口进气歧管进气歧管排气歧管排气

15、歧管进进 气气排排 气气进气进气入口入口外隔板外隔板外壳外壳内壳内壳内隔板内隔板排气排气出口出口小 结功用及分类功用及分类汽油机燃料系组成汽油机燃料系组成可燃混和气的形成可燃混和气的形成不同浓度的混和气对发动机性能的影响不同浓度的混和气对发动机性能的影响各种工况对可燃混和气的要求各种工况对可燃混和气的要求汽油机燃料系汽油机燃料系主供油装置主供油装置怠速供油装置怠速供油装置加浓装置加浓装置加速装置加速装置起动装置起动装置满足现代满足现代汽车需要汽车需要理想化油器理想化油器燃油供给系其它辅助装置燃油供给系其它辅助装置通气管通气管补偿气道补偿气道空空 气气阀阀 门门调节螺钉调节螺钉双金属片阀双金属片

16、阀空空 气气空空 气气汽油喷射式汽油机燃料供给系汽油喷射式汽油机燃料供给系内容：内容：一、概述一、概述二、电子控制汽油喷射系统的组成二、电子控制汽油喷射系统的组成三、电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工三、电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理作原理四、电子控制汽油喷射系统的控制四、电子控制汽油喷射系统的控制五、几种车型电子控制汽油喷射系统五、几种车型电子控制汽油喷射系统 第一节第一节 概概 述述 一、汽油喷射的基本概念一、汽油喷射的基本概念 汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合

17、气。气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。 二、汽油喷射系统发展概况二、汽油喷射系统发展概况 汽油喷射技术始于汽油喷射技术始于2020世纪世纪3030年代，最初用于飞机上，年代，最初用于飞机上，5050年年代开始用于汽车上；目前，大部分轿车均装配了汽油喷射系统代开始用于汽车上；目前，大部分轿车均装配了汽油喷射系统。 三、汽油喷射优点三、汽油喷射优点1.1.提高了发动机的充气效率；提高了发动机的充气效率；2.2.可采用较高的压缩比；可采用较高的压缩比；3.3.可使发动机燃用稀薄的可燃混合气；可使发动机燃用稀薄的可燃混合气；4.4.冷起动性和加速性能较好；冷起动性和加速性能较好；5.

18、5.使发动机在任何工况下都处于最佳工使发动机在任何工况下都处于最佳工 作状态；作状态；6.6.使各缸可燃混合气分配更加均匀；使各缸可燃混合气分配更加均匀；7.7.可节省燃油并减少废气中的有害成分可节省燃油并减少废气中的有害成分气门气门喷油器喷油器输油管输油管进气支管进气支管四、电控燃油喷射系统的分类四、电控燃油喷射系统的分类1.1.按喷射器安装位置分按喷射器安装位置分每一个气缸有一个喷油器。每一个气缸有一个喷油器。（1 1）多点喷射）多点喷射SPISPI调压器调压器喷油器喷油器节气门体节气门体位置传感器位置传感器节气门节气门（2 2）单点喷射）单点喷射SPISPI几个缸共用一个喷油器，又称节气

19、门体喷射几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射TBITBI。将燃料直接喷入气缸内，需较高的喷射压力。将燃料直接喷入气缸内，需较高的喷射压力。（3 3）气缸内喷射）气缸内喷射4.4.按多点喷射的喷油间隔来分按多点喷射的喷油间隔来分（1 1）同时喷射）同时喷射（2 2）分组喷射）分组喷射（3 3）顺序喷射）顺序喷射3.3.按进气量检测方法来分按进气量检测方法来分（1 1）间接测量）间接测量（2 2）直接测量）直接测量（2 2）闭环控制）闭环控制传感器传感器电子控制单元电子控制单元执行器执行器发动机发动机开环开环控制控制氧传感器氧传感器闭环控制闭环控制2.2.按控制方式来分按控制方式来分（1 1）开

20、环控制）开环控制第二节第二节 电子控制汽油喷射系统的组成电子控制汽油喷射系统的组成1、燃油供给系统、燃油供给系统功用：向气缸内供给供给燃烧时所需一定量的燃油功用：向气缸内供给供给燃烧时所需一定量的燃油. . 组成组成： 汽油泵汽油泵回油管回油管汽油滤清器汽油滤清器油油压压调调节节器器输油管路输油管路喷油器喷油器2 2、空气供给系统、空气供给系统 功用：为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。功用：为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。组成组成：节气门体节气门体空气滤清器空气滤清器空气流量计空气流量计怠速控制阀怠速控制阀电子控电子控制单元制单元空气阀空气

21、阀3 3、电子控制系统、电子控制系统 电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理 和发出指令控制执行器的动作和发出指令控制执行器的动作组成组成：各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参 数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电 控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。 执行器执行器 ：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行

22、：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行 者。者。第三节第三节电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理一、电控单元（一、电控单元（ECUECU） ECUECUCPUCPU：中央处理器：中央处理器ROMROM：只读存储器：只读存储器PRAMPRAM：可编程的只读存储器：可编程的只读存储器RAMRAM：运行数据存储器：运行数据存储器I/OI/O：输入输入/ /输出接口输出接口蓄电池蓄电池水温传感器水温传感器节气门位置节气门位置传感器传感器起动信号起动信号空气流量计空气流量计(或进气压力或进气压力传感器传感器)转速传感器转速传感器车速传感器车

23、速传感器氧传感器氧传感器稳稳 压电源压电源输输 入入接接 口口A/DA/D转换器转换器喷油控制喷油控制点火控制点火控制怠速控制怠速控制EGR控制控制蒸发排放控制蒸发排放控制故障诊断故障诊断CPU存储器存储器输出输出接口接口传感器传感器ECU执行器执行器二、传感器二、传感器 1.1.空气流量传感器空气流量传感器作用：将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号作用：将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号 作为决定喷油量的基本信号之一。作为决定喷油量的基本信号之一。（1 1）叶板式空气流量计）叶板式空气流量计补偿挡板补偿挡板缓冲室缓冲室弹簧弹簧测量板测量板温温度度传传感感器器旁通气道旁通气道封口

24、封口调节调节螺钉螺钉电位计电位计 测量板打开的角度测量板打开的角度随进气量大小而变化随进气量大小而变化（2 2）热线式空气流量传感器）热线式空气流量传感器原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度 和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯顿电桥和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯顿电桥中的一个臂。中的一个臂。控制电路控制电路热膜热膜温度传感器温度传感器防护网防护网A A：集成电路；：集成电路；R RH H：热线电阻：热线电阻R RK K：温度补偿电阻：温度补偿电阻R RA A：精密电阻：精密电阻 R RB B：电桥电阻：电桥电阻（3 3）卡门涡

25、流式空气流量传感器）卡门涡流式空气流量传感器 在气流中央放置一个锥体状涡流发生器。当空气流在气流中央放置一个锥体状涡流发生器。当空气流过时，在涡流发生器下游将产生有规律交错的旋涡，当过时，在涡流发生器下游将产生有规律交错的旋涡，当流经空气通道的空气流速变化时，将影响卡门涡流旋涡流经空气通道的空气流速变化时，将影响卡门涡流旋涡的频率。的频率。节气门节气门取样管取样管整流器整流器涡流发生体涡流发生体超声波发射器超声波发射器空气流空气流2.2.进气管绝对压力传感器进气管绝对压力传感器半导体压敏电阻式：由硅片、集成电路和真空室组成。半导体压敏电阻式：由硅片、集成电路和真空室组成。原理：压力变化，硅片变

26、形，应变电阻阻值变化，电桥输出原理：压力变化，硅片变形，应变电阻阻值变化，电桥输出 电压变化。电压变化。线性输出节气门位置传感器：线性输出节气门位置传感器： 利用滑动阻值的变化，测得与节气门开度相对应的输利用滑动阻值的变化，测得与节气门开度相对应的输出电压。出电压。3.3.节气门位置传感器节气门位置传感器4.4.转速和曲轴位置传感器转速和曲轴位置传感器（1 1）磁电式传感器）磁电式传感器磁电式磁电式传感器传感器触发轮触发轮气缸识别槽气缸识别槽输出信号输出信号 当转子旋转时，线圈中磁通量发生变化，线圈产生当转子旋转时，线圈中磁通量发生变化，线圈产生感应电动势。磁电式转速传感器的转子信号盘通常安装

27、感应电动势。磁电式转速传感器的转子信号盘通常安装在曲轴或凸轮轴上，也可安装在分电器内。在曲轴或凸轮轴上，也可安装在分电器内。（2 2）霍尔效应式传感器）霍尔效应式传感器永久磁铁永久磁铁霍尔元件霍尔元件触发轮触发轮 当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间时，磁场被叶片旁路，不产生霍尔电压；当缺口部分进时，磁场被叶片旁路，不产生霍尔电压；当缺口部分进入磁铁与霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，传感入磁铁与霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，传感器输出电压信号。器输出电压信号。 信号盘随分电器轴转动，产生透光和遮光交替变化。信号盘随分电器轴转动，产生

28、透光和遮光交替变化。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0。（3 3）光电式传感器）光电式传感器发光管发光管分火头分火头密封盖密封盖信号盘信号盘电路电路 光敏二极管光敏二极管输出信号输出信号光敏二极管光敏二极管发光二极管发光二极管遮光盘遮光盘5.5.温度传感器（水温传感器、空气传感器）温度传感器（水温传感器、空气传感器）6.6.氧传感器氧传感器热敏电阻热敏电阻电插头电插头 在采用三元催化转换器的发动机上，氧传感器安装在采用三元催化转换器

29、的发动机上，氧传感器安装在排气管内，检测排气中氧的含量。在排气管内，检测排气中氧的含量。7.7.爆震传感器爆震传感器8.8.车速传感器车速传感器 用于发动机怠速及汽车加速、减速时空燃比的控制。用于发动机怠速及汽车加速、减速时空燃比的控制。9.9.起动及空挡开关信号起动及空挡开关信号 用来判断发动机是否处于起动状态。用来判断发动机是否处于起动状态。安装在发动机缸体上，检测发动机的爆震状况。安装在发动机缸体上，检测发动机的爆震状况。三、电动燃油泵三、电动燃油泵滚柱式电动燃油泵滚柱式电动燃油泵电刷电刷电枢电枢磁极磁极滚柱泵滚柱泵泵壳泵壳单向阀单向阀卸压阀卸压阀滤网滤网泵盖泵盖组成：油泵电机、滚柱组成

30、：油泵电机、滚柱泵、单向阀、卸压阀、泵、单向阀、卸压阀、外壳、泵盖及滤网等。外壳、泵盖及滤网等。作用：作用：供给供给各喷油器及冷起动喷油器各喷油器及冷起动喷油器 所需要的燃油所需要的燃油。四、燃油压力调节器四、燃油压力调节器进油口进油口回回油油口口阀门阀门支承支承膜片膜片弹簧弹簧接进气支管接进气支管作用：调节喷油器的燃油压力，作用：调节喷油器的燃油压力， 使燃油压力与进气管压力之差使燃油压力与进气管压力之差保持常数。保持常数。 在恒定压力下定时在恒定压力下定时、定量地喷油并使之、定量地喷油并使之雾化。雾化。 电插电插电磁线圈电磁线圈滤网滤网衔铁衔铁针阀针阀结构：结构： 冷起动时，额外加大冷起动

31、时，额外加大喷油量，使混合气瞬时喷油量，使混合气瞬时加浓，便于着火起动。加浓，便于着火起动。 电插头电插头电磁线圈电磁线圈阀门弹簧阀门弹簧阀阀 门门喷喷 嘴嘴结构：结构：七、电控喷射工作演示七、电控喷射工作演示第四节第四节 电子控制汽油喷射系统的控制电子控制汽油喷射系统的控制一、喷油时刻的控制一、喷油时刻的控制 1 1、同时喷射：、同时喷射：所有喷油器并联，同时喷油。两所有喷油器并联，同时喷油。两次喷完一个循环的供油量。次喷完一个循环的供油量。1 13 34 42 21801803603605405407207200 0喷油喷油喷油喷油完完。1 13 34 42 218018036036054

32、05400 0喷油喷油喷油喷油2 2、分组喷射、分组喷射 1 13 34 42 21801803603605405400 0喷油喷油喷油喷油3 3、顺序喷射、顺序喷射 二、喷油持续时间的控制二、喷油持续时间的控制 控制喷油器的喷射持续时间实际上是控制喷油量，即控制喷油器的喷射持续时间实际上是控制喷油量，即喷油脉宽。喷油脉宽。（1）对于质量流量式的电控燃油喷射系统）对于质量流量式的电控燃油喷射系统基本喷射时间基本喷射时间=K 进气流量进气流量/发动机转速发动机转速K为修正系数为修正系数。（2）采用热式空气流量传感器：）采用热式空气流量传感器： 输出反映就是质量流量，直接用上式求得基本燃油输出反映

33、就是质量流量，直接用上式求得基本燃油喷射时间。喷射时间。（3）采用叶片式和卡门涡流式空气流量传感器：）采用叶片式和卡门涡流式空气流量传感器：测得是进气的体积流量，需要进行密度修正。测得是进气的体积流量，需要进行密度修正。1 1）基本喷油量）基本喷油量（4）对于速度密度方式的电子控制燃油喷射系统：）对于速度密度方式的电子控制燃油喷射系统： 采用三维图形将数采用三维图形将数据按一定形式存储在电据按一定形式存储在电子控制单元中，根据发子控制单元中，根据发动机转速和进气管绝对动机转速和进气管绝对压力确定吸入的空气质压力确定吸入的空气质量，确定基本燃油喷射量，确定基本燃油喷射时间。时间。高高低低长长短短

34、高高低低进气管压力进气管压力发动机转速发动机转速基基本本喷喷油油持持续续时时间间 第五节第五节 几种车型电子控制汽油喷射系统几种车型电子控制汽油喷射系统 一、上海桑塔纳一、上海桑塔纳20002000轿车发动机电子控制汽油喷射系统轿车发动机电子控制汽油喷射系统 油箱油箱汽油泵汽油泵滤清器滤清器压力调节器压力调节器电控电控单元单元冷起动阀冷起动阀节气门节气门开关开关怠速调整螺钉怠速调整螺钉节气门节气门空气流量空气流量传感器传感器辅助空气阀辅助空气阀油压油压调节器调节器喷油器喷油器燃油分配器燃油分配器空气温度空气温度传感器传感器氧传氧传感器感器曲轴转角曲轴转角传感器传感器转速传感器转速传感器二、上海

35、二、上海- -通用别克轿车电子控制汽油喷射系统通用别克轿车电子控制汽油喷射系统 重点重点：电控汽油喷射系统的组成和工作原理。电控汽油喷射系统的组成和工作原理。1.1.了解电控汽油喷射系统的分类和系统的主要控制了解电控汽油喷射系统的分类和系统的主要控制 功能；功能；2.2.知道电控汽油喷射系统的基本组成工作原理。知道电控汽油喷射系统的基本组成工作原理。 难点：难点：电控汽油喷射系统及各种传感器的工作原理。电控汽油喷射系统及各种传感器的工作原理。小 结pap0(1)燃油的流出在气缸吸气过程中，气缸压力pa小于大气压力p0 ，在真空度p=p0-pa作用下，空气经化油器流入气缸。(2)燃油的雾化因化油

36、器喉管截面积小，所以此处空气流速高，静压力ph 低，即浮子室与喷管处产生压力差，ph=p0-ph ,在真空度ph 作用下，克服了喉管口与液面间的压力差字浮子室流出，从喉管喷出，并被高速气流冲散雾化。 保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随着节保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随着节气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分。 主量孔主量孔空气量孔空气量孔主喷管主喷管二、各系统及其工作情况二、各系统及其工作情况引入少量空气，使汽油泡引入少量空气，使汽油泡沫化。沫化。降低主量空处真空度的增降低主量空处真空度的增长率，使

37、混合气由浓变稀。长率，使混合气由浓变稀。空气量孔的作用：空气量孔的作用：活塞活塞空气缸空气缸主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔弹簧弹簧上上 体体中中 体体下下 体体3 3、膜片式汽油泵工作原理、膜片式汽油泵工作原理（2 2）热线式空气流量传感器）热线式空气流量传感器原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度 和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯顿电桥和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯顿电桥中的一个臂。中的一个臂。控制电路控制电路热膜热膜温度传感器温度传感器防护网防护网A A：集成电路；：集成电路；R RH H：热线电阻：热线

38、电阻R RK K：温度补偿电阻：温度补偿电阻R RA A：精密电阻：精密电阻 R RB B：电桥电阻：电桥电阻 第五节第五节 几种车型电子控制汽油喷射系统几种车型电子控制汽油喷射系统 一、上海桑塔纳一、上海桑塔纳20002000轿车发动机电子控制汽油喷射系统轿车发动机电子控制汽油喷射系统 油箱油箱汽油泵汽油泵滤清器滤清器压力调节器压力调节器电控电控单元单元冷起动阀冷起动阀节气门节气门开关开关怠速调整螺钉怠速调整螺钉节气门节气门空气流量空气流量传感器传感器辅助空气阀辅助空气阀油压油压调节器调节器喷油器喷油器燃油分配器燃油分配器空气温度空气温度传感器传感器氧传氧传感器感器曲轴转角曲轴转角传感器传感器转速传感器转速传感器一、汽油机燃料供给系