第1章汽车基础知识

1、第第1章章 汽车基础知识汽车基础知识1.1 汽车的类型汽车的类型1.2 汽车车身的结构汽车车身的结构1.1 汽车的类型汽车的类型1. 1. 1按用途分类按用途分类 1.运输汽车运输汽车 (1)轿车轿车 (2)客车客车 (3)货车货车 (4)牵引汽车牵引汽车 下一页返回1.1 汽车的类型汽车的类型奔驰：奔驰：精灵精灵 SMART 下一页返回微型轿车微型轿车 1.1 汽车的类型汽车的类型奇瑞奇瑞 QQ 下一页返回微型轿车微型轿车 1.1 汽车的类型汽车的类型 下一页返回丰田丰田微型轿车微型轿车 1.1 汽车的类型汽车的类型 下一页返回捷捷达达 普通级轿车普通级轿车 1.1 汽车的类型汽车的类型 下

2、一页返回比亚迪比亚迪F3 普通级轿车普通级轿车 1.1 汽车的类型汽车的类型 下一页返回锐志锐志 奥迪奥迪 中级轿车中级轿车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回锐志锐志 奔驰GL级 宝马M6 高级轿车高级轿车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回客车客车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回客车客车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回客车客车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回客车客车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回货车货车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回货车货车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回牵引车牵引车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回牵引车牵

3、引车 1.1 汽车的类型汽车的类型 2.特种用途汽车特种用途汽车 (1)娱乐汽车娱乐汽车 专供假日娱乐消遣的汽车，运输已不是此种汽车的主要任务。专供假日娱乐消遣的汽车，运输已不是此种汽车的主要任务。 (2)竟赛汽车竟赛汽车 竞赛汽车是按照特定的竞赛规范而设计的汽车。竞赛汽车是按照特定的竞赛规范而设计的汽车。 (3)特种作业汽车特种作业汽车 特种作业汽车是指在汽车上安装各种特殊设备进行特种作业特种作业汽车是指在汽车上安装各种特殊设备进行特种作业的车辆。的车辆。 下一页返回上一页1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回娱乐车娱乐车 高尔夫球场专用汽车1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回娱乐车娱乐车

4、 高尔夫球场专用汽车1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回赛车赛车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回特种车特种车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回特种高空作业车1.1 汽车的类型汽车的类型1. 1. 2按动力装置型式分类按动力装置型式分类 1.活塞式内燃机汽车活塞式内燃机汽车 根据其使用的燃料不同，通常分为汽油车和柴油车。汽油和根据其使用的燃料不同，通常分为汽油车和柴油车。汽油和柴油在近期内仍将是活塞式内燃机的主要燃料，而各种代用柴油在近期内仍将是活塞式内燃机的主要燃料，而各种代用燃料的研究工作也在大力开展，例如以丙烷和丁烷为主的液燃料的研究工作也在大力开展，例如以丙烷和丁烷为主的

5、液化石油气，还有甲醇和乙醇以及它们的衍生产品等等。化石油气，还有甲醇和乙醇以及它们的衍生产品等等。 活塞式内燃机还可按其活塞的运动方式分为往复活塞式和旋活塞式内燃机还可按其活塞的运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式内燃机等类型。转活塞式内燃机等类型。下一页返回上一页1.1 汽车的类型汽车的类型 2.电动汽车电动汽车 其动力装置是直流电动机其动力装置是直流电动机 电动汽车的优点是无废气排出、不产生污染、噪声小、能量电动汽车的优点是无废气排出、不产生污染、噪声小、能量转换效率高、易实现操纵自动化。电动机的供能装置通常是转换效率高、易实现操纵自动化。电动机的供能装置通常是化学蓄电池，传统式的铅蓄电池在

6、重量、允电间隔时间、寿化学蓄电池，传统式的铅蓄电池在重量、允电间隔时间、寿命、放电能力等方面还不完全令人满意，从而限制了电动汽命、放电能力等方面还不完全令人满意，从而限制了电动汽车的大量普及。车的大量普及。下一页返回上一页1.1 汽车的类型汽车的类型 虽然汽车公害、能源等社会问题还不完全令人满意，从而限虽然汽车公害、能源等社会问题还不完全令人满意，从而限制了电动汽车的大量普及，但是，这也正促使电动汽车的研制了电动汽车的大量普及，但是，这也正促使电动汽车的研究和推广工作加快步伐究和推广工作加快步伐 目前，碱性蓄电池目前，碱性蓄电池(镍镍-镐电池、镍一铁电池镐电池、镍一铁电池)的研究取得了较的研究

7、取得了较大的进展。这种电池性能好、重量轻，但是其制造工艺较复大的进展。这种电池性能好、重量轻，但是其制造工艺较复杂，致使价格过高杂，致使价格过高 此外，电动机的供能装置也可以是太阳能电池，或者是其他此外，电动机的供能装置也可以是太阳能电池，或者是其他形式的电源。形式的电源。下一页返回上一页1.1 汽车的类型汽车的类型 3.燃气轮机汽车燃气轮机汽车 与活塞式内燃机相比，燃气轮机功率大、质量小，转矩特性与活塞式内燃机相比，燃气轮机功率大、质量小，转矩特性好，所使用的燃油无严格限制，但其耗油量大、噪声较大，好，所使用的燃油无严格限制，但其耗油量大、噪声较大，制造成本也较高。制造成本也较高。下一页返回

8、上一页1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回电动车电动车 1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回燃气轮机车燃气轮机车 1914年制造的燃气轮机车美国早期的巨无霸燃气轮机车1.1 汽车的类型汽车的类型1. 1. 3按行驶道路条件划分按行驶道路条件划分 1.公路用车公路用车 公路用车指主要行驶于公路和城市道路的汽车。公路用车的公路用车指主要行驶于公路和城市道路的汽车。公路用车的长度、宽度、高度、单轴负荷等均受交通法规的限制。长度、宽度、高度、单轴负荷等均受交通法规的限制。 2.非公路用车非公路用车 非公路用车主要有两类非公路用车主要有两类:一类是本身的外廓尺寸、单轴负荷等一类是本身的外廓尺寸、单轴

9、负荷等参数超出了法规限制而不适于公路行驶，只能在矿山、机场参数超出了法规限制而不适于公路行驶，只能在矿山、机场和工地内的无路地区或专用道路上行驶的汽车和工地内的无路地区或专用道路上行驶的汽车;另一类是越野另一类是越野汽车。汽车。 下一页返回上一页1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回越野车越野车 东风本田越野车Jeep越野车1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回越野车越野车 高档越野车1.1 汽车的类型汽车的类型1. 1 .4按行驶机构的特征划分按行驶机构的特征划分 1.轮式汽车轮式汽车 通常可分为非全轮驱动和全轮驱动两种型式。汽车的驱动型通常可分为非全轮驱动和全轮驱动两种型式。汽车的驱动型式

10、一般用符号式一般用符号“nm”示，其中，示，其中，n为车轮总数，为车轮总数，m为驱动为驱动轮数轮数. 2.其他型式的车辆其他型式的车辆 如履带式车辆、雪橇式车辆、气垫式车辆、步行机械式车辆如履带式车辆、雪橇式车辆、气垫式车辆、步行机械式车辆等等个车轮。等等个车轮。返回上一页1.1 汽车的类型汽车的类型下一页返回其他车辆其他车辆 履带式车1.2 汽车车身的结构汽车车身的结构1.2 汽车车身的结构汽车车身的结构车身:是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所，由本体、内外装饰和车身附件等组成。1.2 汽车车身的结构汽车车身的结构1. 2. 1车身的结构形式车身的结构形式 1.非承载式车身非承载式车身 非承

11、载式车身的主要特征非承载式车身的主要特征:车身下面有足够强度和刚度的独立车身下面有足够强度和刚度的独立车架，车身以弹性元件与车架相连，少车身由壳体和底架组车架，车身以弹性元件与车架相连，少车身由壳体和底架组合而成，大部分载荷几乎全部由车架所承受，车架壳体不承合而成，大部分载荷几乎全部由车架所承受，车架壳体不承载或只在很小的程度上承受由车架弯曲或扭曲变形所引起的载或只在很小的程度上承受由车架弯曲或扭曲变形所引起的部分载荷部分载荷;当车身发生较大的损伤时，可以拆开分别修理。非当车身发生较大的损伤时，可以拆开分别修理。非承载式车身广泛用于客车和货车，有些高级轿车也采用这种承载式车身广泛用于客车和货车

12、，有些高级轿车也采用这种形式的车身。形式的车身。下一页返回1.2 汽车车身的结构汽车车身的结构 非承载式车身的优点非承载式车身的优点: (1)减震性好减震性好 (2)工艺简单工艺简单 (3)易于改型易于改型 (4)安全性好安全性好 非承载式车身的缺点非承载式车身的缺点: 1)质量大质量大 (2)承载面高承载面高 (3)投入多投入多下一页返回上一页1.2 汽车车身的结构汽车车身的结构 2.半承载式车身半承载式车身 车身与车架是用焊接、铆接或螺钉连接的，载荷主要由车架车身与车架是用焊接、铆接或螺钉连接的，载荷主要由车架承受，车身也承受一部分这种结构车身是为了避免非承载式承受，车身也承受一部分这种结

13、构车身是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于重量大，车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于重量大，现在很少使用。现在很少使用。下一页返回上一页1.2 汽车车身的结构汽车车身的结构 3.承载式车身承载式车身 承载式车身又称为整体式车身，车身代替车架来承受全部载承载式车身又称为整体式车身，车身代替车架来承受全部载荷，承载式车身的一个突出特征是没有独立车架。虽没有独荷，承载式车身的一个突出特征是没有独立车架。虽没有独立车架，但由于车架主体与类似于车架功能的车身底板，采立车架，但由于车架主体与类似于车架功能的车身底板，采用组焊等方式制成整体框架，使整个车身均参与承载。这样

14、用组焊等方式制成整体框架，使整个车身均参与承载。这样分散开来的承载力分别作用于各个车身结构件上，车身整体分散开来的承载力分别作用于各个车身结构件上，车身整体刚度和强度能够得到保证。当车身整体和局部承受适度载荷刚度和强度能够得到保证。当车身整体和局部承受适度载荷时，壳体不易发生永久变形，而且这种由构件组成的刚性壳时，壳体不易发生永久变形，而且这种由构件组成的刚性壳体，在承受载荷时体，在承受载荷时“牵一发而动全身牵一发而动全身”，依作用力和反作用，依作用力和反作用力平衡法则，力平衡法则，“以强济弱以强济弱”地自动调节，使整体壳体在极限地自动调节，使整体壳体在极限载荷内始终处于稳定平衡状态。载荷内始

15、终处于稳定平衡状态。下一页返回上一页1.2 汽车车身的结构汽车车身的结构 承载式车身的优点承载式车身的优点: (1)质量小质量小 (2)生产性好生产性好 (3)结构紧凑结构紧凑 (4)安全性好安全性好 承载式车身的缺点承载式车身的缺点: 底盘部件和车身组合部在汽车运动载荷的冲击下，极易发生底盘部件和车身组合部在汽车运动载荷的冲击下，极易发生疲劳损伤疲劳损伤;乘客室也更容易受到来自汽车底盘的冲击和振动及乘客室也更容易受到来自汽车底盘的冲击和振动及噪声的影响。为此需要有针对性地采取一些减震、消噪等技噪声的影响。为此需要有针对性地采取一些减震、消噪等技术措施。另外，由事故所导致的整体变形较为复杂，并

16、且直术措施。另外，由事故所导致的整体变形较为复杂，并且直接影响到汽车的行驶性能。钣金维修作业中复原参数时，需接影响到汽车的行驶性能。钣金维修作业中复原参数时，需使用专用设备和特定的检查与测量手段。使用专用设备和特定的检查与测量手段。下一页返回上一页1.2 汽车车身的结构汽车车身的结构1. 2. 2轿车车身结构轿车车身结构 1.轿车车身的分类轿车车身的分类 轿车车身按外形分为三厢式轿车和两厢式轿车。轿车车身按外形分为三厢式轿车和两厢式轿车。 三厢式轿车是一种最为流行的有代表性的车型，车身为封闭、三厢式轿车是一种最为流行的有代表性的车型，车身为封闭、刚性结构，有两个或四个车窗，单排或双排座位，有两

17、个或刚性结构，有两个或四个车窗，单排或双排座位，有两个或四个车门。由发动机室、乘客室、行李箱分段隔开形成相互四个车门。由发动机室、乘客室、行李箱分段隔开形成相互独立的三段布置，故称为三厢式轿车独立的三段布置，故称为三厢式轿车. 两厢式轿车后部形状按较大的内部空间设计，将乘客室与行两厢式轿车后部形状按较大的内部空间设计，将乘客室与行李箱同一段布置，故称之为两厢式轿车李箱同一段布置，故称之为两厢式轿车.下一页返回上一页1.2 汽车车身的结构汽车车身的结构 2.轿车车身壳体结构轿车车身壳体结构 轿车车身壳体通常也分为三段，即由前车身、中间车身和后轿车车身壳体通常也分为三段，即由前车身、中间车身和后车

18、身三大部分及相关构件组成。车身三大部分及相关构件组成。 下一页返回上一页 为了便于在汽车车身修理工作中进行交流，通常将一个汽车车身分成三个部分：前部、中部、后部。如图1-6所示。 前车身主要由前翼子板、前段纵梁、前围板及发动机罩、前轮罩（又称翼子板内补、翼子板骨架、前悬架支撑板、大包等）、发动机安装支撑架（副车架、元宝梁）以及保险杠等构件组成。大多数轿车的前部装有前悬挂及转向装置和发动机总成。前保险杠位于车辆的最前端，是车身外部装饰体，主要部件一般由非金属面罩与金属加强筋相连而成，起到装饰、防护作用，应用于所有车辆车身。典型前保险杠结构如图1-7。普通轿车的前翼子板主要由前翼子板外板、前翼子板

19、内板、翼子板衬板及翼子板防擦装饰条等组成，部分轿车还装有翼子板轮口装饰条。发动机罩位于车辆前上部，是发动机舱的维护盖板，如图1-8。 轿车的发动机罩主要由发动机罩、发动机罩隔热垫、发动机罩铰链、发动机罩支撑杆、发动机罩锁、发动机罩锁开启拉索、发动机罩密封条等零件所组成。前围板位于乘客室前部，通过前围板使发动机室与乘客室分开。前围板的两端与壳体前立柱和前纵梁组焊成一体，使整体刚性更好。由于前车身的后部构造还起横向加固壳体的作用，一般采用双重式结构。靠近发动机室一侧主要起辅助加强作用，靠近乘客一侧用高强度钢板冲压成型，并于两侧涂有沥青、毛毡、胶棉等绝缘材料，以求乘客室振动小、噪声低、热影响小。前纵梁是前车身的主要强度件，直接焊接在车身下部。其上再焊接轮罩（有的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件，如图1-9所示。 中间车身设有车门、侧体门框、门槛及沿周采用高强度钢制成的抗弯曲能力较高的箱型断面，中间车身侧体框架的中柱、边框、车顶边梁、侧体下边梁等结构件也采用封闭型断面结构。车顶、车底和立柱等构件，均以焊接方式组合在一起。 中间车身的