水泥混凝土路面养护对策

1、水泥混凝土路面养护对策水泥混凝土路面养护对策 金志强江苏省交通运输厅工程质量监督局 2012.12.04 2 术术 语、符语、符 号号n2.1.8 破碎板 crushed platesn混凝土板被多条裂缝分为3个以上板块，并有严重剥落。n2.1.9 错台 faulting of slab endsn接缝处相邻两块板垂直高度差在5mm以上。n2.1.10 拱起 blow-upn纵向相邻两块板或多块板相对其邻近面板向上突起在10mm以上 2 术术 语、语、n2.1.18 碎石化 rubblizationn旧水泥混凝土路面大面积损坏已丧失了整体承载能力，已不能恢复其使用功能，为了解决基层面层加铺后存

2、在反射裂缝的问题，对旧水泥混凝土板块采用的机械破碎的处理方法。n2.1.19 冲击压实 iMPact coMPactionn通过冲击压实机将旧水泥混凝土板破碎并稳固，并使其破碎块紧密嵌锁，有效减少和缓解反射裂缝。3农村公路路面技术状况调查农村公路路面技术状况调查 与评价与评价n水泥混凝土路面路面损坏类型水泥混凝土路面路面损坏类型 n破碎板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、拱起、露骨、修补 水泥混凝土路面 病害类型与分级第一节 水泥混凝土路面断裂类病害 n1裂缝 n（1）轻微 裂缝两边的板块无松动和错台，剥落长度10%裂缝长度，且裂缝缝隙宽度3mm。为平面上未裂通或裂通不

3、久的裂缝。n（2）中等 裂缝剥落长度为10%50%，或裂缝两边板块错台量610mm，或裂缝缝隙宽度为315mm。n（3）严重 裂缝出现两边板块严重错台、沉陷、唧泥，或裂缝严重剥落等情况，或裂缝缝隙宽度15mm。 轻微裂缝轻微裂缝 中等裂缝中等裂缝 严重裂缝严重裂缝 2破碎n（1）轻微 板块被轻度裂缝分为3块，板块未发生松动、错台或沉陷。n（2）中等 板块被轻度裂缝分为4块或被中等裂缝（缝宽315mm）分为3块。n（3）严重 板块被分为5块以上，或虽分为34块但板块有明显松动、10mm以上错台、沉陷、唧泥等情况。 轻微轻微 严重严重 3断角n（1）轻微 断角没有下沉或已经修补且补块未破碎下沉。发

4、生断角的板块通常厚度不足，在重车的作用下板角竖向位移过大，引起基层或土基发生塑性变形而使板角失去支撑，造成板角上表面拉应力过大，超过疲劳极限而开裂。轻度断角可封缝后维持使用。n（2）严重 断角有下沉或断角本身进一步断裂成两块以上。严重断角由轻微断角发展而来。严重断角应进行角隅全厚式修补或横向全厚式修补。 断角 断角 4、补块n（1）轻微 补块稍有损坏，错台10mm，不影响路面使用性能。对于轻位补块板可不予处理。n（2）严重 补块内开裂，或错台沉陷10mm。对于严重损坏的补块板应翻修补块或整板更换，基层应一并处理完善。 补块 水泥混凝土路面 变形类病害n1脱空、唧泥 板块在荷载通过时有明显活动感

5、，或接缝处有污染，沉积着基层材料；或板角弯沉检测弯沉值0.20mm。脱空唧泥病害不分等级。脱空、板块松动可采取压力灌浆的办法进行板下封堵处治；当有唧泥时表明路面、基层或路基排水不良，尚应采取措施改进路面、基层和路基排水系统。 唧泥唧泥 2错台n（1）轻微 高差5mm。轻度错台可不予处理。n（2）中等 高差610mm。中等错台可采用机械磨平法，打磨宽度不小于40倍错台高差。n（3）严重 高差10mm。严重错台可采用环氧树脂砂浆进行结合式补平或用沥青砂调平（补平或调平宽度不小于40倍错台高差），或用沥青混凝土罩面，或采取板底压浆抬高等方法进行处置 错台 3拱起n横缝两侧的板体因热胀而突然发生明显抬

6、高。拱起病害不分等级 。切割拱起部位，将板复位。清除缝内混凝土碎屑等杂物，灌填接缝材料。 4胀起n（1）轻微 当车辆驶过时仅引起不舒适而不影响安全性， 纵 坡 突 变 量 为0.5%1.0%。n（2）严重 当某些车辆高速驶过时影响安全，纵坡突变量大于1.0%。 5沉陷n（1）轻微 当车辆驶过时仅引起不舒适而不影响安全性，纵坡突变量为0.5%1.0%。n（2）严重 当某些车辆高速驶过时影响安全，纵坡突变量大于1.0%。严重沉陷可采用提升面板后再压浆的办法进行处理，也可以采用先板底灌浆再进行浅层结合式修补调平，或采用沥青混凝土罩面的办法处理。沉陷并伴有板体开裂时属严重破碎板，一般应作整板更换。 水

7、泥混凝土路面 接缝类病害n1接缝剥落 n（1）轻微 浅层剥落，接缝槽深度范围内（约8cm）的碎裂。可以用浅层结合式边角修复的方法进行修补。n（2）严重 深层剥落，接缝附近混凝土多处开裂且深度超过接缝槽底部的碎裂。严重接缝剥落可进行横向全厚式修复；当深层剥落局限于板角时可采用角隅全厚式修复。 接缝剥落接缝剥落 2纵缝张开n（1）轻微 纵缝张开310mm。可采用填缝料做灌缝处理。n（2）严重 纵缝张开10mm以上。可采用沥青砂做填缝处理。 3接缝填缝料损坏n因填缝料老化、与接缝缝壁剥离、挤出、车轮带出等原因, 接缝整条脱粘、开裂、渗水或1/3以上缝长出现空缝（包括被砂、石、土填塞）。接缝填缝料损坏

8、不分等级。接缝填缝料损坏应先清缝然后重新灌注接缝填缝料；当接缝呈空缝状态时往往表明板底脱空、唧泥，应先进行板下封堵，然后灌缝。 接缝填缝料损坏 水泥混凝土路面 表面类病害n1露骨 n（1）轻微 露骨深度3mm。一般可不予处理。n（2）严重 露骨深度3mm。可进行罩面或表面刻纹处理。 2表层裂纹n路面板因冰冻、水泥安定性不足、活性集料反应、施工期间水泥混凝土塑性收缩等引起的表面浅层裂纹。表层裂纹病害不分等级。一般可不予处理。 3层状剥落n路表面因冰冻侵蚀、活性集料反应、砂浆强度不足等造成的浅层碎裂剥落。层状剥落病害不分等级。可采取浅层结合式罩面修补法进行处治。 4坑洞n因粗集料脱落或局部振捣不到

9、位等原因，分布于路表面，面积为2080cm2左右，深度为40mm以上的局部凹坑。坑洞病害不分等级。一般可采用高标号水泥砂浆填实。 5路肩损坏n（1）轻微 水泥混凝土路肩发生开裂、断角、轻微破碎等除严重破碎以外的各种病害、沥青混凝土路肩面层老化网裂或土路肩轻微损坏。轻度路肩损坏一般不需处理。n（2）严重 水泥混凝土路肩呈严重破碎板及沥青混凝土路肩或土路肩沉陷翻浆。严重路肩损坏应换板或翻修路肩。n 表表3.4.2-2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面 损坏类型和权重损坏类型和权重类型（i） 损坏名称 损坏程度 权重（i ） 计量单位 1破碎板 轻 0.8 面积m2 2重 1.0 3裂缝 轻0.6 长度

10、m（影响宽度：1.0m） 4中 0.85重1.06板角断裂 轻0.6面积m2 7中 0.88重1.0表表3.4.2-2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面 损坏类型和权重损坏类型和权重类型（i） 损坏名称 损坏程度 权重（i ） 计量单位 9错台轻 0.6长度m（影响宽度：1.0m）10重 1.0 11唧泥0.6 长度m（影响宽度：1.0m）12边角脱落轻0.6长度m（影响宽度：1.0m）13中 0.814重1.015接缝料损坏轻0.4长度m（影响宽度：1.0m）16重0.6表表3.4.2-2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面 损坏类型和权重损坏类型和权重类型（i） 损坏名称 损坏程度 权重（i ） 计

11、量单位 17坑洞1.0面积m218拱起1.0 面积m219露骨0.3面积m220修补0.1面积m2表表3.4.2-3 农村公路路面农村公路路面 综合破损率评价标准综合破损率评价标准评价等级 优 良 中 次 差 水泥混凝土路面DR（%） 2 2.110 10.115 15.135 35 3.4.3 路面平整度n农村公路路面行驶质量当采用三米直尺测量时采用最大间隙h评价，当采用连续式平整度仪测量时采用统计方差评价，当采用激光平整度仪测量时采用国际平整度指数IRI评价。表表3.4.3-2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面 平整度评价标准平整度评价标准评价等级 优 良 中 次 差 三米直尺最大间隙h（mm

12、） 5.0 5.1 8.0 8.1 11.0 11. 1 16.0 16.0 国际平整度指数IRI 2.7 2.8 4.7 4.8 8.0 8.1 11.3 11.3 平整度仪统计方差 1.6 1.72.8 2.94.8 4.96.8 6.8 4 农村公路路面维修养护对策农村公路路面维修养护对策n表表4.1.3-2水泥混凝土路面养护大中修工程常见作业表水泥混凝土路面养护大中修工程常见作业表 中修工程 大修工程 1. 断裂类（破碎板）严重病害集中处治2. 竖向位移类（拱起）严重病害集中处治3. 接缝类（错台）严重病害集中处治4. 水泥混凝土路面整条路段出现较大面积的磨损、露骨，可以铺设沥青磨耗层

13、恢复表面功能，磨耗层可以采用沥青砂或稀浆封层5. 对局部路段出现路面磨光，应采取机械刻槽的方法，以提高水泥混凝土路面的抗滑能力。 1. 连续路段板块修复2. 水泥混凝土加铺层补强3. 沥青混凝土加铺层补强4. 新技术应用（旧水泥混凝土板块再生、碎石化技术、 冲击压实技术）5.拼接拓宽 表表4.1.4 路面严重病害类型路面严重病害类型序号 水泥混凝土路面严重病害 1破碎板 2错 台 3拱 起 表表4.1.5-2 三级路水泥混凝土三级路水泥混凝土 路面养护维修对策表路面养护维修对策表决策依据 养护类别 养护维修对策 路面综合破损率优、良 保养 保养 路面综合破损率中 小修 个别板块进行修复 路面综

14、合破损率次 中修 严重病害集中处治；铺设磨耗层；路面磨光，采取机械刻槽 表表4.1.5-2 三级路水泥混凝土三级路水泥混凝土 路面养护维修对策表路面养护维修对策表 决策依据 养护类别 养护维修对策 路面综合破损率差 基层芯样成型完整 大修 挖除旧板，重新浇筑；加铺水泥混凝土面层；加铺沥青混凝土面层 基层芯样成型不完整 大修 挖除基层与面层，重新铺筑；再生利用旧水泥混凝土板块；碎石化，加铺新结构层 平整度等级次、差 大修 加铺水泥混凝土或沥青混凝土罩面 路面结构承载能力不满足现有交通的要求 大修 基层补强，加铺沥青混凝土或水泥混凝土面层 表表4.1.5-3 四级路水泥混凝土四级路水泥混凝土 路面

15、养护维修对策表路面养护维修对策表 决策依据 养护类别养护维修对策 路面综合破损率优、良 保养 保养 路面综合破损率中 小修 个别板块进行修复 路面综合破损率次 中修 严重病害集中处治；路面磨光，采取机械刻槽 表表4.1.5-3 四级路水泥混凝土四级路水泥混凝土 路面养护维修对策表路面养护维修对策表 决策依据 养护类别 养护维修对策 路面综合破损率差 基层芯样成型完整 大修 挖除旧板，重新浇筑；加铺水泥混凝土面层； 基层芯样成型不完整 大修 挖除旧板与基层，重新铺筑；再生利用旧水泥混凝土板块；平整度等级次、差 大修 加铺水泥混凝土或沥青混凝土 宽度不能满足交通需求 大修 拼接拓宽 4.3 水泥混

16、凝土路面养护对策水泥混凝土路面养护对策n（）三级路）三级路4.3.1 三级路水泥混凝土路面综合破损率为优、良时，以日常养护为主；路面综合破损率为中时，对局部或个别板块进行修复。n4.3.2 三级路水泥混凝土路面综合破损率为次时，应采取中修措施，通常有以下四种措施：n（1）对全路段水泥混凝土板块严重病害集中处治，具体病害处治方法见农村公路水泥混凝土路面养护大中修工程常见作业表（表4.1.3-2）以及6.2水泥混凝土路面严重病害处理； 三级路三级路n（2）整段更换路段内已经损坏的接缝材料； 裂缝维修的方法n1、扩缝灌浆法。适用于小于3mm的表面裂缝。 n（1）扩缝 将缝口扩成1.52cm沟槽，槽深

17、根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。n（2）清缝填料 清除混凝土碎屑，用压缩空气吹净灰尘，并填入粒径0.30.6cm的清洁石屑。 扩缝灌浆法n（3）配料灌缝 采用聚硫橡胶:环氧树脂=16:（216），配成聚硫环氧树脂灌缝料，拌和均匀并倒入灌浆器中，灌入扩缝内。n（4）加热增强 宜用红外线灯或装有60100w灯泡的长条形灯罩，在已灌缝上加温，温度控制在5060，加热12h即可通车。 2、直接灌浆法n适用于裂缝宽度大于3mm，且无碎裂的裂缝。 n（1）清缝 将缝内泥土、杂物清除干净。n（2）涂刷底胶 在缝两边约30cm的路面上及缝内 涂 刷 一 层 聚 氨 脂 底 胶 层 ， 厚 度 为

18、0.30.1mm，底胶用量为0.15/。n（3）配料灌缝 将环氧树脂、二甲苯、邻苯二甲酸二丁脂、乙二胺、水泥或滑石粉组成。采用配合比为胶结剂:稀释剂:增稠剂:固化剂:填料=100:40:10:8：填料（200400）视缝隙宽度掺加，按比例配制好，并搅拌均匀后直接灌入缝内，养护24h即可开放交通。 3、条带罩面补缝n适用于贯穿全厚大于3mm小于15mm的中等裂缝。 n(1)切缝 顺裂缝两侧各约15cm，且平行于缩缝切7cm深的两条横缝。 条带罩面补缝n(2)凿除混凝土 在两条横缝内侧用风镐或液压镐凿除混凝土，深度以7cm为宜。n(3)打钯钉孔 沿裂缝两侧15cm，每隔50cm钻一对钯钉孔，其直径

19、各大于钯钉直经24mm，并在二钯钉孔之间打一钯钉槽。 条带罩面补缝n用压缩空气吹除孔内混凝土碎屑，将孔内填灌快凝砂浆，把除过锈的钯钉（16mm）弯勾长7cm，插入钯钉孔内。n 将缝内壁凿毛，并清除松动的混凝土碎块。n刷粘结砂浆 将混凝土毛面上刷一层粘结砂浆。n浇筑快凝混凝土。 4、全深度补块n适用于宽度大于15mm的严重裂缝 n（1）集料嵌锁法：适用于无筋混凝土路面交错的接缝、且接缝的间隔小于300400cm。 集料嵌锁法n划线、切割 。将修补的混凝土路面沿面板平行于横向纵缝划线，并沿划线用切割机进行全深度切割，在全深度补块的外侧锯4cm宽，5cm深的缝。 n破碎、凿毛。 用风镐破碎并清除旧混

20、凝土，将全深锯口和半锯口之间的4cm宽条混凝土垂直面凿成毛面。n基层处理。基层强度如果符合规范要求，应整平基层，若低于规范要求应予补强，并严格整平；若基层全部损坏或松软，应按原设计基层材料重新作基层。 集料嵌锁法n混凝土配合比 。采用JK修补材料，水灰比以0.300.40为宜，坍落度控制在2cm内。混凝土24h的弯拉强度应不低于3.0MPa。n混凝土拌和、摊铺。 浇筑的混凝土面层应与相邻路面的横断面标高一致，其表面纹理应与原路面相同。n养生。 补块的养生宜采用养护剂养生。n接缝处理。 做接缝时，将板中间的各缩缝锯切1/4板厚处，并将接缝材料填入缩缝内。n浇筑混凝土达到通车强度后，即可开放交通

21、（2）刨挖法n适用于接缝间传荷很差部位 n在相邻板横边的下方暗挖1515cm的一块面积用于荷载传递 （3）设置传力杆法n适用于在寒冷气候和承受重型交通荷载的混凝土路面 设置传力杆法n处理基层后，应修复、安设传力杆和拉杆 n原混凝土面板没有传力杆和拉杆折断时，应用与原尺寸相同的钢筋焊接或重新安设。安装时应在板厚1/2处钻出比传力杆直径大24mm的孔，孔中心间距30cm，其误差不应超过3mm。n横向施工缝传力杆直径为25mm的光园钢筋，长度为45cm，嵌入相邻保留板内深22.5cm。 设置传力杆法n拉杆孔直径宜比拉杆直径大24mm，并应沿相邻板间的纵向缝，在板厚1/2处钻孔，中心间距80cm。拉杆

22、采用16螺纹钢筋，长80cm，40cm嵌入相邻车道的混凝土面板内。n传力杆和拉杆宜用环氧沙浆牢牢的固定在规定位置，摊铺混凝土前，光园传力杆的伸出端应涂少许润滑油。n新补块与沥青混凝土路肩相接时，应和现有路肩齐平。n传力杆若安装倾斜或松动失效，应予以更换 板边与板角修补1、板边修补n(1)当板边轻度剥落时，应将混凝土剥落的碎块清理干净，用灌缝材料填充密实，修补平整。n(2)当水泥混凝土板边严重剥落时，在剥落混凝土外侧，平行于板边划线，用切缝机切割混凝土，切割深度略大于混凝土剥落深度，用风镐凿除损坏混凝土，用压缩空气清除混凝土碎屑，立模，浇筑混凝土修补材料，用养护剂养生，达设计强度后，即可开放交通

23、。n(3)当水泥混凝土板边全深度破碎，可按全深度补块的方法进行修复。 2、板角修补n(1)板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围。 n(2)用切割机切边缝，用风镐凿除破损部分，对原有钢筋不切断，如钢筋难以全部保留，至少也要保留长2030cm的钢筋头，长短交错。n(3)检查原有的滑动传力杆，如果有缺陷应予更换，并在新老混凝土之间加设传力杆。n(4)如基层不良时，应用C15号混凝土浇筑基层，在面板板厚中央用冲击钻打水平孔，深20cm、直径3cm、水平间距3040cm。用快凝砂浆填塞捣实，插一根直径为2cm的钢筋，待砂浆硬化后，浇筑快凝混凝土。 板角修补n（5）与原有路面板的接缝如为缩缝，应涂上沥青，

24、防止新旧混凝土粘结在一起。如为胀缝，应设置接缝板。n（6）浇筑的混凝土硬化后，用切割机切出宽3mm，深4cm接缝槽，并用压缩空气清缝，灌入填缝材料。n（7）待混凝土达到强度后，方可开放交通。 坑洞修补n一、对个别坑洞的修补n1、用手工或机械将坑洞凿成矩形的直壁糟。n2、用压缩空气把槽内的混凝土碎块及尘土吹净。n3、用海棉块沾水后湿润坑洞，不得使坑洞内积水。n4、用高标号水泥砂浆等材料填补，并达到平整密实。二、对较多坑洞且连成一片面积在20以内，应采取罩面方法修补。n1、划出与路中心线平行或垂直的修补区域。n2、用切割机沿修补图形边线切割57cm深的槽，槽内用风镐清除混凝土，使槽底平面达到基本平

25、整，并将切割的光面凿毛。n3、用压缩空气吹净槽内混凝土碎屑和灰尘。n4、按混凝土配合比设计配制修补混凝土。n5、将拌和好的混凝土填入槽内，人工摊铺、振捣密实，并保持与原路面齐平。n6、喷洒养护剂养生。n7、待混凝土达到通车强度后，开放交通。三、对面积大于20，深度在4cm左右成片的坑洞，可用浅层结合式表面修复或沥青混凝土罩面进行修补n（一）浅层结合式表面修复n1、将连成片的坑洞周围标划出与路中心线平行或垂直的区域，并用风镐凿除n深度23cm， n2、将混凝土碎块运出，并清除其碎屑和灰尘。n3、在表面用水喷洒湿润，并适时涂刷粘结剂。三、对面积大于20，深度在4cm左右成片的坑洞，可用浅层结合式表

26、面修复或沥青混凝土罩面进行修补n4、将混凝土摊铺于修复区内振捣、整平。n5、用压纹器压纹，纹深宜控制在3mm左右。n6、养生，使修复板块经常处于潮湿状态。n7、待混凝土达到通车强度后，开放交通。 接缝维修的内容和方法n（一）接缝填缝料损坏修补n1、清缝。 用清缝机清除接缝内杂物，并将接缝内灰尘吹净。n2、接缝作胀缝修补时，先将建筑热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝与传力杆之间的间隙，必须用填缝料灌实抹平，上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条。 接缝填缝料损坏修补n3、用加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度，滤去杂物，倒入填缝机内即可填缝。在填缝的同时，宜用铁钩来回拌动，

27、以增加与缝壁的粘结和填缝的饱满，在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热。n4、用常温式填缝料修补时，除无须加热外，其施工方法与加热式填缝料相同。（二）纵向接缝张开维修n1、当相邻车道面板横向位移、纵向接缝张开宽度在10mm以下时，宜采取聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工填缝料.n2、当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张口宽度在1015mm时，宜采取聚酯类常温施工式填缝料进行维修。 纵向接缝张开维修n（1）维修前应清除缝内杂物和灰尘。n（2）按材料配比配制填缝料。n（3）宜采用挤压枪注入填缝料。n（4）填缝料固化后，方可开放交通。 纵向接缝张开维修n3、当纵向接缝张口宽度在1530

28、mm时，采用沥青砂进行维修。n4、当纵缝宽度达30mm以上时，可在纵缝两侧横向锯槽并凿开，槽间距60cm，宽5cm，深度为7cm，要设置12螺纹钢筋钯钉，钯钉在老混凝土路面内的弯钩长度为7cm，纵缝内部的凿开部位用同标号水泥混凝土填补，纵缝一侧涂刷沥青。 接缝板边出现碎裂时， 接缝的修补1、在破碎部位边缘，用切割机切割成规则图形，其周围切割面应垂直板面，底面宜为平面， 2、清除混凝土碎块，吹净灰尘杂物，并保持干燥状态。3、用高模量补强材料进行填充，其材料技术性能应符合公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ0731-2001）的规定。4、修补混凝土达到通车强度后，方可开放交通。 水泥混凝土路面

29、板下封堵n第一节 板快脱空判定n一、弯沉测定方法n1、标准车： JN150黄河车，后轴重10tn2、5.4m长杆弯沉仪,百分表n3、测点 ： 接、裂缝边缘，车轮附近n4、车轮位置：板块角点处 水泥混凝土路面 板下封堵n5、弯沉仪感应点：车轮外侧n6、弯沉仪支点：位于交叉板上n7、读数：汽车驶离测点一块板以上n凡弯沉值超过0.2mm的应确定为脱空板 弯沉测点布置图 单点弯沉测量 相邻板块弯沉差测量 灌浆机具配备n1、压浆泵的选择n（1）泵的压力。水泥粉煤灰作为灌浆材料，压浆泵的初始起动压力宜为1.5MPan（2）输送管的管径。一般输送半径不大于30m，故宜选用压浆管管径64mm，排浆管管径51m

30、m。n（3）输送量。每台压浆机组额定工程量为单幅100m即20块，每班工作有效压浆时间按4小时计，则压浆机每小时材料输送量应大于1.5m2，宜采用3m2/h输送量的压浆泵。 2、灰浆搅拌机的选择n灰浆搅拌机有两个功能，一是灰浆搅拌，二是灰浆储存，且灰浆储存内设有搅拌轴以防止灰浆沉淀离析。该设备主要参数：工作效率6m3/h；搅拌轴转速70n/min 3、胀卡头n胀卡头是压浆工作的重要部件，它是压浆管与水泥混凝土板衔接的媒介。胀卡头宜选用最大外径107mm，内孔直径为38mm。为使压浆顺利进行，胀卡头的最小旋紧力矩不得小于120kgm。 灌浆材料n一、灌浆材料应具有的特点n1、早期强度高。n2、流

31、动性好。n3、无离析、无泌水。n4、无收缩。 灌浆材料的配制n1、原材料的选择n(1)水泥。应选用425号或525号硅酸盐水泥。n(2)粉煤灰。宜选用干排二级粉煤灰。n(3）砂。应选用特细砂，细度模数为1.21，最大粒径小于0.6mm，含泥量小于1%。 灌浆材料的配制n(4）早强剂。应添加适量的无明粉（主要成分为无水NaSO4）。其用量应通过试验确定。n(5)减水剂。宜采用XP-II型高效减水剂。其用量通过试验确定。n(6)膨胀剂。宜采用UFA型膨胀剂。推荐用量为0.050.07。 灌浆材料的配制n水泥:粉煤灰:水:早强剂：铝粉n 1 : 1 : 1 ：0.16 : 0.001n水泥：粉煤灰：

32、砂：早强剂：减水剂：膨胀剂：水 n 100： 50 ：60： 1.5 ： 1 ： 10 ：60 板下脱空处治n一、灌浆前的准备工作n1、根据各板块的弯沉确定须灌浆的水泥混凝土板及范围n2、在板上确定孔位，并做好标记。 灌浆孔布置（单位：cm）d-灌浆孔直径 ;L-板长 ;b-板宽 钻孔作业n1、将钻孔机放置在确定的钻孔位置，开动钻机开关，观察钻头转向无误，并有水流出，方能开始钻孔。n2、孔的直径应略大于灌浆的喷咀直径，孔的深度应穿过混凝土板，钻入稳定的基层13cm。n3、用海棉块将钻孔中的积水吸出，并用空压机吹气的方法排除板下杂质污物，形成空腔，以利浆体的分布和粘结。n4、将胀卡头牢固地安装在

33、钻孔上。压浆枪头锚固示意图1、预埋法兰螺帽2、紧固接头3、套帽4、压力阀门开关5、皮管6、旧水泥混凝土板7、基层 砂浆制备n1、根据所需灌注的体积、浆体配合比及施工速度，称取各种材料。n2、开动砂浆搅拌机，在水中加入减水剂和早强剂，并将水泥、粉煤灰、砂、膨胀剂倒入灌浆机的搅拌筒中，先干拌均匀，然后再加入已溶有减水剂、早强剂的水，并不断搅拌510min，形成均匀浆体。n3、配制好的浆体应在30min内用完，并且施工过程中应不停搅拌，中途不得停机。 灌浆作业n1、应先灌注面板边缘的孔，再灌注中间的孔。n2、将灌浆机的喷嘴插入孔中，并封紧。n3、将压力泵的压力均匀增加到1.01.5MPa左右时，进行

34、灌浆。n4、待浆体由其他孔中或板块四周挤出时，应减小压力，并将喷嘴提起，用木塞塞孔，浆体初凝，再拨出木塞，用高标号砂浆封孔、抹平。n5、关闭压力泵，移到下一个孔继续灌浆。n6、板下浆体经23d的硬化，达到通车强度后，开放交通。 三级路三级路n（3）水泥混凝土路面整段出现较大面积的磨损、露骨，可以铺设沥青磨耗层恢复表面功能，磨耗层可以采用沥青砂或稀浆封层； n（4）对局部路段出现路面磨光，应采取机械刻槽的方法，使水泥混凝土路面的摩擦系数满足要求。 三级路三级路n4.3.3 三级路水泥混凝土路面综合破损率为差时，应采取路面基层芯样调查，选择维修措施。n（1）路面基层成型完整时，可以采取以下三种措施

35、：n挖除破碎的旧水泥混凝土板块，在新旧水泥混凝土板横向接缝处设传力杆，重新浇筑水泥混凝土板块； 三级路三级路n水泥混凝土加铺层补强处理，先对存在病害的水泥混凝土板块逐块进行处治，铺设沥青油毡或土工布隔离层，再加铺水泥混凝土面层；n沥青混凝土加铺层补强处理，先对存在病害的水泥混凝土板块逐块进行处治，可采用玻纤格栅、油毡、土工布、切缝填封橡胶沥青或做二灰碎石层、水泥稳定粒料层、橡胶沥青应力吸收层防止反射裂缝，再加铺沥青混凝土面层。 三级路三级路n（2）路面基层成型不完整时，可以采取以下三种措施：n利用再生技术，破碎、回收并加工旧水泥混凝土板块。当旧水泥混凝土板块达到石料二级标准时，可作为水泥混凝土

36、集料使用；达到三级标准可作为基层集料使用；挖除基层，重新铺设基层与面层；n碎石化技术，用破碎机将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径，碾压后作为三、四级路的基层使用，然后再加铺新的结构层；n挖除基层，重新铺设基层与面层； 三级路三级路n4.3.4 若三级路水泥混凝土路面的行驶质量评价为差时，可采取罩面和加铺层等措施改善路面的平整度，可以采取以下两种措施：n（1）加铺水泥混凝土面层；n（2）加铺沥青混凝土面层。 三级路三级路n4.3.5 路面结构承载能力不满足现有交通要求或水泥混凝土的弯拉强度标准值小于3.5MPa时，应采取铺筑水泥混凝土或沥青混凝土加铺层补强措施，提高承载能力。n4.3.6 三级路

37、水泥混凝土路面养护对策流程图见图4.3.6。 （）四级路）四级路n4.3.7 四级路水泥混凝土路面综合破损率为优、良时，以日常养护为主；路面综合破损率为中时，对局部或个别板块进行修复。n4.3.8 四级路水泥混凝土路面综合破损率为次时，应采取中修措施，通常有以下三种措施： （）四级路）四级路n（1）对全路段水泥混凝土板块严重病害集中处治，具体病害处治方法见农村公路水泥混凝土路面养护大中修工程常见作业表（表4.1.3-2）以及6.2水泥混凝土路面严重病害处理；n（2）整段更换路段内已经损坏的接缝材料；n（3）对局部路段出现路面磨光，应采取机械刻槽的方法，使水泥混凝土路面的摩擦系数满足要求。 （）

38、四级路）四级路n4.3.9 四级路水泥混凝土路面综合破损率为差时，应采取路面芯样调查，选择维修措施。n（1）路面基层成型完整时，可以采取以下二种措施：n挖除破碎的旧水泥混凝土板块，处理基层，重新浇筑水泥混凝土板块；n水泥混凝土加铺层补强处理，先对存在病害的水泥混凝土板块逐块进行处治，再加铺水泥混凝土面层。 （）四级路）四级路n（2）路面基层成型不完整时，可以采取以下二种措施：n挖除旧板及基层，重新铺设基层与面层； n利用再生技术，破碎、回收并加工旧水泥混凝土板块。当旧水泥混凝土板块达到石料二级标准时，可作为水泥混凝土集料使用；达到三级标准可作为基层集料使用；挖除基层，重新铺设基层与面层。 （）

39、四级路）四级路n4.3.10 若四级路水泥混凝土路面的平整度等级评价为次以下时，可采取罩面和加铺层等措施改善路面的平整度，可以采取以下两种措施：n（1）加铺水泥混凝土面层；n（2）加铺沥青混凝土面层。 （）四级路）四级路n4.3.11 若四级路水泥混凝土路面宽度不能满足现有交通量的需求，可采取拼接拓宽措施改善。充分利用原有道路路面，进行单侧或双侧拓宽。单侧路面拓宽宽度不低于1米，拓宽后路基宽度不低于7米，路面宽度达到6米，每侧土路肩宽度不小于0.5米；受限路段路基宽度不低于6.5米，路面宽度达到5.5米，每侧土路肩宽度不小于0.5米。路面厚度与原路面厚度相同，不低于15cm，基层厚度不低于15

40、cm。 （）四级路）四级路n4.3.11.1加宽段面板基础的处理n加宽部位的路基填筑应符合设计要求,路基顶面应与原路基顶面齐平,施工质量应符合现行路基施工技术规范的规定。 （）四级路）四级路n4.3.11.2按设计要求确定路基路面加宽范围。n(1)路基拓宽时，先将原边坡脚或边沟进行清淤、铲除边坡杂草、树根和浮土。n(2)将原边坡挖成台阶，台阶高度约为20cm。采用与原路基结构相同的材料进行分层填筑分层压实。 （）四级路）四级路n4.3.11.3 双侧加宽n(1)如原路基较宽，路面加宽后，路肩宽度大于75cm时，可以直接将原路肩挖至路面基层并碾压密实，做1cm下封层，设置拉杆，浇筑混凝土板。n(

41、2)如路基较窄，不具备加宽路面条件的路段，应该先加宽路基。如果施工机械和操作方法能保证路基加宽部分达到设计规定的密实度，即可进行路面加宽，原则上应待路基压实稳定后再加宽路面。 （）四级路）四级路n(3)测定路基弯沉，当路基弯沉达到设计要求后，可铺筑路面基层。n(4)结合路基拓宽，增加完善纵横向排水系统。n(5)采用与原路面基层结构相同的材料铺筑路面基层。若路面基层厚度大于20cm，可采取相错搭接法进行 ,见图4.3.11-1。 （）四级路）四级路图4.3.11-1 相错搭接法（单位：cm）1-原有基层；2-新铺加宽基层 （）四级路）四级路n先用切割机距原基层边缘30cm,沿路线纵向切割1/2基

42、层厚度。n用风镐凿除30cm范围内的1/2基层厚度。n分层摊铺压实路面基层。新加宽的基层强度不得低于原有水泥路面的基层强度。n4.3.11.4 单侧加宽n(1)受线形和地形限制时，可采取单侧加宽。见图4.3.11-2。 （）四级路）四级路图4.3.11-2 单侧加宽示意图 （）四级路）四级路n(2)在平曲线处，应按公路工程技术标准(JTG B01-2003)规定设置超高和加宽段。原老路未设的要结合路面加宽补设。n 4.3.11.5加宽段的混凝土面板的强度、厚度、路拱、横缝均宜与原混凝土面板相同。板块长宽度比应为1：1.31.2。路面板块加宽设计应按公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2

43、002)执行n （）四级路）四级路n4.3.11.6路面板加宽应按下列方法增设拉杆。n在老路面面板板外侧，每间隔30cm,在1/2板厚处钻一深35cm，直经为n18mm的水平孔(如图4.3.11-3)。 （）四级路）四级路图4.3.11-3 全厚式修复时传力杆孔用钻架 （）四级路）四级路n(2)清除孔内混凝土碎屑。n(3)向孔内压入高强砂浆。n(4)插入14，长70cm的螺纹钢筋。n(5)按公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2004)规定进行水泥混凝土路面施工。n4.3.12 农村公路四级路水泥混凝土路面养护对策流程图见图4.3.12：农村公路水泥路面养护大中修农村公路水泥路面养

44、护大中修 工程技术工程技术n6.1 一般规定n6.1.1 应加强农村公路水泥混凝土路面的预防性、经常性的保养工作，对严重病害应及时维修，防治病害扩展。n6.1.2 农村公路水泥混凝土路面应加强日常巡查和定期检查。日常巡查以目测为主，检查路面病害的发展趋势，为安排养护作业提供依据；定期检查是对路面破损状况、行驶质量和结构强度三项技术指标进行检测与总体评价，通过定期检查，确定大中修项目。6.2 水泥混凝土路面 严重病害处治n6.2.1 拱起n拱起，横缝两侧的板体发生明显的抬高现象（见图6.2.1）。其产生原因主要是缝被硬物阻塞，或胀缝设置不当等。图图6.2.1 水泥混凝土板拱起水泥混凝土板拱起 板

45、块拱起病害处治n维修方法：n（1）板端拱起但路面完好时，其维修方法：n用切割机具缓慢地将被拱起端两侧的各23条横缝切宽、切深，通过释放其n应力处理。n切开拱起端，将板块恢复原位。n板块恢复原位后，在缝隙和其它接缝内进行清缝，并灌填缝料。n。 板块拱起病害处治n（2）板端发生破损或断裂时，其维修方法：切割、凿除断裂或损坏部分，然后按本指南6.2.2条严重破碎板处理的方法进行维修。n（3）板块胀缝或伸缩缝因碎石等杂物嵌入，在高温情况下发生拱起时，应将硬物清除，清理接缝内的杂物和灰尘，灌填缝料。n（4）胀缝间因传力杆部分或全部在施工中设置不当，使板受热时不能自由伸张而发生的拱起，应重新设置胀缝 破碎

46、板病害处治n6.2.2 严重破碎板，是指混凝土板被裂分为3块以上（见图6.2.2）。图图6.2.2 水泥混凝土严重破碎板水泥混凝土严重破碎板 破碎板病害处治n维修方法：n（1） 旧板凿除应注意减轻对相邻板块的影响，尽可能保留原有拉杆。宜用液压镐凿除破碎混凝土板，应及时清运混凝土碎块。n（2） 翻修面板的基层按以下方法处理：n破碎板处基层容易出现结构松散、破碎等病害，可以通过硬物（如铁锹等）击打基层，判断其是否松散。发现基层不良时，将软弱层去除，去除的厚度最少10cm，采用C15级混凝土将路面基层补强。其补强混凝土顶面标高应与旧路面基层顶面标高相同。 破碎板病害处治n宜在混凝土路面板接缝处的基层

47、上涂刷一道宽20cm乳化沥青带。n（3） 进行路面板翻修时在路面排水不良地带，路面板边缘及路肩应设置路基纵、横向排水系统。n单一边板块翻修时应在路面板接缝处设置横向盲沟。n较长路段翻修时宜设纵横向盲沟，并应在纵坡底部设置横向盲沟。 破碎板病害处治n（4） 混凝土配合比及所选用的材料，应根据路面通车时间的要求选用快速修补材料。n混凝土拌和机宜设置在施工现场附近。n可采用翻斗车运送混合料，人工摊铺，宜用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆，人工抹平，按原路面纹理对混凝土表面进行处理。n宜采用养护剂进行养护。n相邻板块的接缝宜用切缝机切至1/4板块深度。n清除缝内杂质，灌接缝材料。 错台病害处治n6.2

48、.3 错台，是指接缝处相邻面板的垂直高差（见图6.2.3-1）。其产生的原因有：车辆荷载的作用、温度和湿度的影响、横缝处未设置传力杆、施工操作不当等。图图6.2.3-1水泥混凝土板错台示意图水泥混凝土板错台示意图 错台病害处治n维修方法：n（1）高差小于10mm的错台，可采用研磨机进行磨平。（见图6.2.3-2）n错台研磨时，应从最高点开始，纵向坡度控制在1以内，横向宽度根据错台情况而定，直至相邻两块板块齐平。n研磨时同时洒水，磨平后刻纹。n清除接缝内的杂物，并吹净灰尘，重新灌缝。 错台病害处治n（2）高差在10mm以上的严重错台，可采用以下方法处治：n应将错台下沉板凿除23cm深，修补长度按

49、错台高度除以坡度（1%）计算（见图6.2.3-3）。n清除混凝土碎屑和灰尘。n浇注环氧细粒式混凝土或其它聚合物细粒式混凝土。n对接缝重新处理并灌缝。n混凝土达到强度后方可开放交通。 错台病害处治图图6.2.3-2 错台磨平法示意图（单位：错台磨平法示意图（单位：cm）1-下沉板；下沉板；2-磨平磨平 错台病害处治图图6.2.3-3 错台填补法示意图（单位：错台填补法示意图（单位：cm）1-凿除修补；凿除修补；2-下沉板下沉板水泥混凝土路面 严重病害处治n图图6.2.4 水泥混凝土路面严重病害处理水泥混凝土路面严重病害处理流程图流程图图图6.2.4 水泥混凝土路面严重病害处理流程图水泥混凝土路面

50、严重病害处理流程图 6.3 路面表面功能恢复 n6.3.1 一般规定n水泥混凝土路面整条路段出现较大面积的磨损、露骨，可采取铺设沥青磨耗层；对局部路段出现路面磨光，应采取机械刻槽的方法，以恢复水泥混凝土路面的表面平整度和摩擦系数。 沥青磨耗层n6.3.2 水泥混凝土路面板铺设沥青磨耗层前准备工作n沥青磨耗层铺筑前应对混凝土面板进行修整和处理，应使水泥混凝土路面干燥清洁，不得有尘土、杂物或油污。n水泥混凝土路面表面应喷洒0.40.6kg/m2的粘层沥青，宜采用快裂型乳化沥青。 沥青磨耗层n6.3.3 粘层沥青宜用沥青洒布车进行喷洒，在路缘石、雨水进水口、检查井等局部位置与沥青面层接触处用人工涂刷

51、。喷洒粘层沥青应符合下列要求：n粘层沥青应均匀洒布或涂刷，喷洒过量处应予刮除。n当气温低于10或路面潮湿时，不得喷洒粘层沥青。 沥青磨耗层n喷洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车辆外严禁其他车辆、行人通过。n粘层沥青洒布后，应立即铺筑沥青层，乳化沥青应待破乳后铺筑。 沥青磨耗层n6.3.4 沥青磨耗层，采用沥青砂，厚度一般为1.01.5cm，其矿料级配及沥青用量应符合表6.3.4的规定。 表表6.3.4 沥青混合料级配及沥青用量范围（方孔筛）沥青混合料级配及沥青用量范围（方孔筛）砂粒式通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）沥青用量9.54.752.361.180.60.30.150.075%100

52、951005575 3555 2040 12287185106.08.0 稀浆封层稀浆封层n6.3.5 磨耗层采用稀浆封层时，宜采用的矿料级配及沥青用量范围应符合表6.3.5的规定。 稀浆封层机稀浆封层机表表6.3.5 乳化沥青稀浆封层矿乳化沥青稀浆封层矿料级配及沥青用量范围料级配及沥青用量范围 筛孔 通过量 筛孔（mm） 级配类型 方孔 ES-3 通过筛孔的质量百分率 9.5 100 4.75 7090 2.36 4570 1.18 2850 0.6 1934 0.3 1225 0.15 718 0.075 515 油石比（%） 6.512 平均厚度（mm） 810 混合料用量（kg/m2）

53、 8 稀浆封层稀浆封层n磨耗层施工按以下要求进行。n稀浆封层的施工气温不得低于10，路面应清洁。n稀浆封层机摊铺时应保持槽内有近半槽稀浆，摊铺过程中出现局部稀浆过厚，需用橡皮板刮平，稀浆过少应用铁锨取浆补齐，流出的乳液需用刮板刮平，摊铺终点接头处应平直整齐。 稀浆封层稀浆封层n稀浆封层铺筑后到成型前应封闭交通。n开放交通初期应有专人指挥，控制车速不得超过20km/h，并不得刹车或调头。n采用改性沥青稀浆封层时，其施工程序与普通稀浆封层基本相同，但必须使用改性稀浆封层机，采用慢裂型乳化沥青。 路面刻槽n6.3.6 路面磨光时，可采用刻槽法进行处治。混凝土板刻槽宜采用自行式刻槽机，应在指定的线路上

54、安置导向轨，并将导向轮扣在导向轨上，刻槽深度35mm，槽宽35mm，缝距为1020mm。刻槽时宜由高向低逐步推进。 路面刻槽机 路面表面功能恢复n6.3.7 水泥混凝土路面表面功能恢复施工流程见图6.3.7。图图6.3.7 水泥混凝土路面表面功能恢复施工流程图水泥混凝土路面表面功能恢复施工流程图 6.4 连续路段修复n6.4.1 清除旧水泥混凝土板n旧水泥混凝土板破碎，宜采用配备液压镐的混凝土破碎机，液压镐落点间距为40cm。应及时清除混凝土碎块。 连续路段修复n6.4.2 基层处理n（1） 旧水泥混凝土路面基层强度代表弯沉值宜小于140（0.01mm）。不满足要求时，应将软弱层去除，去除的厚

55、度宜大于10cm，宜采用水稳定性较好的材料进行处理；局部位置基层不良时，也可采用C15贫混凝土将路面基层补强。n（2） 若采用二灰碎石或水稳碎石处理基层时，混凝土面层施工前，应在路面基层上做沥青下封层，沥青用量为1.0kg/m2。 连续路段修复n6.4.3 新旧水泥混凝土板交接处应设传力杆n（1） 在新旧路面板交界处，在旧面板1/2板厚处，每隔30cm钻一直径为28mm，深22.5cm的水平孔。n（2） 用压缩空气清除孔内混凝土碎屑。n（3） 向孔内灌入高强砂浆。 连续路段修复n（4） 在旧混凝土板侧向涂刷沥青，将直径25mm，长45cm的光圆钢筋，插人旧混凝土面板中。n（5） 对损坏的拉杆要

56、修复，可在原拉杆位置附近，打直径为18mm，深35cm拉杆孔，用压缩空气清孔，灌高强砂浆，将直径14mm长70cm的螺纹钢筋插人旧混凝土面板中35cm。 铺筑水泥混凝土板n6.4.4 铺筑水泥混凝土板n水泥混凝土路面的材料要求、施工工艺、应按照公路水泥混凝土路面有关施工规范执行。n在水泥混凝土板块接缝处，用切缝机切1/4板厚深的缝。 连续路段修复n图图6.4.5 水泥混凝土连续路段修复施工水泥混凝土连续路段修复施工流程图流程图图图6.4.5 水泥混凝土连续路段修复施工流程图水泥混凝土连续路段修复施工流程图 6.5 补强n6.5.1 水泥混凝土加铺层n（1） 旧水泥混凝土路面病害处治。n对旧混凝

57、土路面进行调查，分板块逐一编号，绘制病害平面图。n按设计要求对病害面板进行处理。 补强n板底脱空可采用板下封堵的方法进行压浆处理，按公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ073.1-2001）规定执行。n板块破碎、角隅断裂，沉陷、掉边、缺角等病害板，必须用破碎机（液压镐）凿除。清除混凝土碎屑后，整修基层，然后铺筑与旧板块等强度的水泥混凝土，其标高控制与旧板面齐平。 补强n（2） 在旧混凝土顶面宜铺筑一层隔离层。隔离层的材料可选择沥青混凝土、土工布、沥青油毡等，施工前应洒布粘层沥青。n铺筑前应先清除旧面板表面杂物，冲刷尘污，使板面洁净无异物。 补强n用清缝机清除水泥混凝土面板接缝杂物，用灌缝机灌

58、入接缝材料。n在旧混凝土表面洒布粘层沥青。粘层沥青采用热沥青或乳化沥青。沥青用量为0.4kg/m2；使用乳化沥青，乳液中沥青含量不少于50%，乳化沥青用量为0.6 kg/m2。洒布过量处，应予刮除。 补强n严禁在已洒布或涂刷粘层沥青的面层上通行车辆和行人，并防止土石杂物等散落在沥青上面。n沥青混凝土隔离层。沥青混凝土厚度以1.52.5cm为宜。摊铺宽度应超过加铺板边缘2cm，严禁出现空白区。碾压机械宜采用轮胎压路机，自路边向路中心碾压，边压边找平，至沥青混凝土隔离层平整无轮迹为止。n沥青油毡隔离层。在水泥混凝土路面上满铺沥青油毡。沥青油毡纵横向搭接宽度为20cm。在沥青油毡搭接部分涂刷热沥青。

59、 补强n（3） 农村公路水泥混凝土加铺层厚度应结合各地区路面结构情况、交通量、经济情况等因素确定，宜不小于18cm。n水泥混凝土加铺层半幅施工时模板应采用钢模板，中模以角钢为宜，必须支立稳固，其平面位置与高度应符合设计要求。n安装模板宜采取由边模固定中模的方法。边模由钢钎固定，中模每间隔1m用膨胀螺丝将模板外侧底部预先定位固定，中、边模之间采用横跨两模板的活动卡梁辅助固定。活动卡梁间距不大于2m，并随铺筑进度相应装拆推移。 补强n混凝土配合比设计，混合料搅拌、运输、摊铺、振捣、整平、接缝设置、表面修整、养护、锯缝、填缝等工艺应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）有关规

60、定。n新、旧混凝土面板应尽可能对缝，模板拆除时必须做好锯缝位置的标记。 补强n（4） 对于板面基本完好、平整的路段，也可采用直接式加铺层。n施工前须清除旧面板表面积物，使板面洁净无异物。直接式加铺层厚度宜不小于18cm。n旧混凝土面板局部裂缝处应采用钢筋网片补强，钢筋网片覆盖于裂缝之上，超过裂缝不小于50cm，网片距板底面5cm。n水泥混凝土路面施工，按照公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）规定执行。 沥青混凝土加铺层n6.5.2 沥青混凝土加铺层n（1）沥青混凝土加铺层要求旧水泥混凝土路面稳定、清洁，对面板损坏部分必须维修，旧水泥混凝土路面的处理应符合本指南6.5.1-