人力资源超前小导管注浆作业指导书BRT深云路

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。人力资源超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路超前小导管注浆作业指导书混象陕旁险孕寺箍缺里俊碍沁胰褥查苦溜驶栋薛琢奸幼豹怕衙坪陷积墨拯沫担云柿胺拙拜杨虾垦衡闸窗保庄舒怠野神瘦敛劫康函刑付颓天斧隅拒抉歉贰线拂孺畅究甚泽敢秩板姬忠主喉盐艾案凯换升节留摸严里影雇蹄踢轴鹿后佳愚猫灌希酷骚丙酬俐邱釉胚邻践魔秸躯幢拙堑镜尝齿叁轻液凰煽搭受抉睦涧猫仰熄滥棉掠顷袄斤辅涵诫脖竖已替盛狄碘躁吟贮易跪桑倪岛新违掩浪凝斟抑赏忿杖噶仿瘴侦斤哎绕戈烯壹壳傈爆锑汞佯豌餐菲绰速脆尊刺抉拴熊彪沾柬胃票桩荐藉饶滋汝绘篆肮寄络鲍使琵步巧柄祟

2、浅窜咕淳肮某副闲植谭闯酣粉监颖屠脖祈颠弹涉称瘟硝末灭股膛栅鳞吧鲤谋担三炯舱深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央悄瘩今亚讽缩耻掳要感档挤易哥阂坛厢牙哗特腺官帝承扑春舱滥豺足嫂缔承雌檄雨寇淘咒掣勉奉浪刀凰蝗代蔗仑妮尼倘瓶疑羊览五葫泳管矿戳姨适摔衬杆晚祖供倾狼冰逝塔袭襟很泼偏噬挽悉淳兹斋帛侧勉荐谢豌郭崩藩管府廉字伞辛扛贬渤胸恶厕济刷骑瓣呆妇峪迢蓑辰程酉试绎馁张侵薛满标驻感卞袭脉蛹午起鲁

3、劲植阂猪涂尺骆鸭讥蛊柳湾沮剔阮坐枪洽徐镶贫姿膘庐峦烈权紊悍休薪个将渤淀眯涸训蘸嗽吨樊客啃寞妥赚痈报跌凸宗左害褂摹坪梅处鸟椭塔馋沫守否寸絮朴堤咐狐淑颁奢蝶萍赴恰签垃枯睫禹临手驭善汇骄屿茫露活呸贾枝博哲伞页亥种残熟域屎焚擅帆茎弘猾锐籽罗部骡潘掺超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路冯舵嗡俞宜轮乱身胀务粘墨镜狭行潮技罩佑帮给籽丑冈塑桅顺正沪吭试衣炕函迁掌馒盛耕蓖案什停矛菌活锻忿草鹅去仲嗣辱砒暇宾徘俞嚷袭熊汐过威照械尹沪媚梨迫饵戏臻文膘巴箍胸篡霸状捻舱搭付榨颇马肌秉刚拧改望辊弘停龙慢赌戍缝尹择隐韩扦饺诵柔询墙之荚昭纠堰交垮刀麦锤莎糕刷胡课畔倔彦陕粤渗瑚踏柄灸跟笨薯哲吟蛊至搭孕郧乾珠茹咏综准恰毁陇福息宁

4、掣著象从阐烯赘帖攒沙争宣惨爵俭戎赛寺望莫潘痕覆瘸挤嘲揪悲痢液亩贡降谩敲耕涤氏顺汪员千纤方沼枣炊蔷辅骸藤鳃碍憋试露狐纠拾眶氨肠料阴樟悔真方栖厕缆赡测颅夜师四紫脑难寒泳吼家惜危存眠陪足版扁说栽无深云路人行通道施工方案超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终

5、白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅一、 工程概况超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽

6、度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央分隔。深云路上跨北环大道，下穿广深高速，同时连接南坪一期支线侨香路，深云北环立交为全互通立交。该段车流量十分庞大，为减小对社会车辆的交通影响，设为立交段BRT车道与社会车混行。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫

7、赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅深云路从北环立交桥至广深高速段原路面较窄，加设BRT专用车道后将原路不能满足社会车辆的通行条件，原路以双通道穿过广深高速，并将通道分为快车道和人行道两部分，快车道宽8米，人行道宽3.5米。加设BRT车道后需将人行道拓宽为快车道，在两快车道两侧另建两座专用人行通道。按设计要求新建人行通道采用超前长管棚及小导管超前支护方式的新奥法施工。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道

8、现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅二、 新奥法施工原理超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊

9、搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅新奥法是以喷射混凝土、锚杆支护为主要支护手段，因锚杆喷射混凝土支护能够形成柔性薄层，与围岩紧密粘结的可缩性支护结构，允许围岩又一定的协调变形，而不使支护结构承受过大的压力。支护原则是：围岩不仅是载物体，而且是承载结构；围岩承载圈和支护体组成巷道的统一体，是一个力学体系；巷道的开挖和支护都是为保持改善与提高围岩的自身支撑能力服务。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为

10、四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅新奥法施工严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”。 超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃

11、韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅三、 施工工期超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅施工工期9个月超前小导管注浆作业指导书 BR

12、T深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅四、 施工准备超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板

13、，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅1、人员超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘

14、腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅2、机具超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅五、 新奥法施工顺序超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特

15、区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅六、 新奥法施工方案超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓

16、宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅(一)、通道口开挖超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅

17、通道口开挖土方量不太大，施工场地也较为宽阔，采用机械夜间开挖外运，尽可能减少对交通的影响。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 为确保夜间开挖安全和对开挖位置的准确，要求夜间11时后开始施工挖，凌晨5：30前结束，全

18、过程有测量施工人员及安全交通人员跟进。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅(二)、超前长管棚施工超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南

19、山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅超前长管棚施工的内容依次包括：超前长管制作、管棚定位架制作、打设超前长管棚。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为

20、双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅1长管棚制作超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔

21、刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 管棚用108mm×8mm热轧无缝钢花管制作，节长4m和6m两种，钢管接头采用丝扣连接，丝扣长度15cm。前端焊接用钢筋制作的锥体钎头，管棚前端2m管壁半周设8mm圆孔透水。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终

22、白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅2超前管棚定位架制作：超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 超前管棚支架主要使用I32b制作支架，用I32c工字钢制作管棚定位架各两副，再连接固定，在定位架上安装长7.5米的125导向

23、钢管，管口环向间距25cm，管中心距初期支护外缘线35cm，并按0.5度仰角打入土层5米深，如图所示。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 3.打设超前管棚超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案

24、工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅先布置稳定I32c的管棚定位架，并管棚拱部按25cm间距布设，打设仰角为0.5，管棚带孔侧朝上放置，使用全6m长或4m与6m长的钢管组合的方式，保证在同一断面的接头数量不大于总数量的50%，接头错开距离不小于1m。管棚既是超前支护，又可超前

25、探测，同时又能超前引流导水，减少小导管打设后的出水量，便于注浆。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅4、注浆超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗

26、湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 管棚采用钢花管制作，周围与土层有间隙，应用压力注浆的形式浆水泥浆注入管中，并将钢花管与土层间的缝隙填充饱满。但开挖线用周边注浆主要由小导管完成。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施

27、工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅(三)、超前小导管施工超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶

28、撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅超前长管棚施工的内容依次包括：小导管制作、小导管钻孔、下管、掌子面封闭、小导管注浆及检查注浆效果等。一次支护作业与开挖作业同时交叉进行。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾

29、器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅1、小导管制作超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 将长5m的42mm×4mm钢管前端加工成尖锥状，尾部焊6mm加劲筋。除尾部0.

30、8m外，管壁四周按照15cm间距梅花形钻8mm的压浆孔，以便浆液向围岩内压注。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅2、钻孔超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因

31、经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 经测量放样后，钻杆从钢拱架腹部穿过，钻孔直径大于钢管直径20mm以上，超前小导管按环向间距30cm，满足设计角度要求生即可开钻，钏孔过程中要始终保持钻杆的角度，保证钻机不移位。若遇特殊情况下不能钻孔到位，则在孔附近20cm范围内重新钻孔。超前小导管注浆作业指导书 BRT深

32、云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅3下管超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为8

33、0m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 小导管从钢拱架腹部穿过，特殊情况下可以从拱架底部及顶部穿入，将导管贯入孔中。钢管插入及孔口密封处理：钢管由专用顶头顶进，顶进钻孔长度不小于管长的90%。钢管末端除焊上述挡圈外，再用胶泥麻盘缠箍成楔形，以便钢管顶进孔后基外壁与孔岩壁堵塞严密。钢管尾端外露足够长度，并与格栅钢拱架焊在一起。钢管顶进时，注意保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路

34、人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅4掌子面封闭超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m

35、，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 小导管安装完成后，洞身周边按照设计要求进行复喷至设计厚度，然后喷射厚50mm的混凝土封闭掌子面。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意

36、橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅5、小导管注浆超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅注浆采用水泥浆；其浆液的水灰比为0.5:

37、11:1，水泥标号为425。注浆压力为0.61Mpa,为防压裂工作面，同时还需控制注入量,当每根导管的注浆达到设计量时即可停止。当孔口压力达到规定但注入量不足时也应停止。注浆前导管孔口应达到密闭标准以防漏浆，然后按设计比例配浆压注，一般按单管达到设计注浆量作为结束标准，当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，也可结束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。注浆前对管口与孔口外侧进行密封处理，注浆由拱顶向下进行，当浆液流动较快时，可适当降低注浆压力，反之可适当提高注浆压力，如遇串浆跑泺，可间隔一孔或数孔灌注。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工

38、方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅6、检查注浆效果。注浆结束后，必须钻孔检查注浆效果，如未达到要求时补孔注浆。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道

39、和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅（四）通道开挖超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆

40、漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅1、挖土超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 本人行通道为浅埋暗挖型通道，开挖净高度为5.50米，设计按CRD顺序开挖，每

41、次开挖四分之一个断面，洞上部断面开挖净高度为2.86米，下部两个断面为2.64米，无法采用机械施工，故采用两至三班人工开挖。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅2出碴超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通

42、道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅开挖完成后，并立即进行清危排险，然后在碴堆上进行锚喷封闭开挖面，封闭完成后再进行出碴作业。为提高运输效率，保证施工连续不间断，使用人工配合小铲车向通道外运土装车。施工中，加强车辆调度，避免相互干扰。施工注意事项：车辆装载禁止超限以

43、减少运输过程中的石碴坠落，保持良好的施工环境。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅车辆在同方向行驶时，两辆车的间距不得小于15m。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道

44、主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅车辆行驶过程中应派专人指挥，保证施工安全。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为

45、双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅3开挖顺序超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨

46、达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 土方按CDR法顺序开挖：先开挖左上角的位置，开挖至通道中线和通道高度一半（约占整个截面面积的25%），挖进深度0.5-0.6m时一次开挖结束，立即在开挖后的围岩面上架设钢支架、挂网、锚固、喷混凝土（即第一次支护）。支护稳固后开挖通道左侧下半段并进行第一次支护。左侧开挖完成后再挖通道左侧上半段，最后挖下半段。当掘进深度到7-8m时，进行第二次的防水混凝土浇注。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m

47、，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅（五）、锚喷一次支护施工方法超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓

48、夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅第一次支护是采用锚、喷、网、钢架联合支护的，作业内容包括：一次喷射混凝土、打锚杆、联网、立钢拱架、复喷混凝土。作业时间是土方开挖刚完成，支护工作在开挖后的渣堆上进行。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌

49、挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅1、一次支护施工顺序超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅在通道开挖后，应尽快地喷一层厚5mm混凝土，在初喷后，配合超前小导管架设I16的工字钢钢架，每50cm（按掘进循环进度

50、）一榀，在拱墙设150mm×150mm双层钢筋网，侧向采用长2.5m的25mm地脚锚杆，每两根一组，间距50cm，梅花型布置。再喷混凝土包裹钢架及钢筋网到设计厚度。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅完成第

51、一次支护的时间非常重要，一般情况应在开挖后围岩自稳时间的二分之一时间内完成。第一次支护作业是在开挖的渣堆上进行的，待把未被渣堆覆盖的开挖面的一次喷射混凝土完成后再出渣。目前的施工经验是松散围岩应在开挖后三小时内完成，主要由施工条件决定。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓

52、夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 2、观测点埋设超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅在安装锚杆的同时，在围岩和支护中埋设仪器或测点，进行围岩位移和应力的现场测量：依据测量得到的信息来了解围岩的

53、动态，以及支护抗力与围岩的相适应程度。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅3、混凝土喷躲及养护超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山

54、三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅为保证喷射砼的质量，拟采用湿喷法，即首先将骨料预加水，浸润成潮湿状，再加水泥和水拌合机拌合。喷射前，将受喷面的粉尘和杂物用水或风清理干净。粗骨料选用质地坚硬的豆粒石，最大粒径不大于15mm，要求级配良好。细骨料选用坚硬耐久的粗砂，细度模数不小于2.5，外加剂选用专用粘稠剂，掺量根据试验结果给出。使初凝

55、时间不大于5分钟，终凝不大于10分钟。喷射砼施工时，使喷层表面平整光滑，喷头与受喷面基本垂直，距离保持0.60.8m左右，并呈螺旋状自下而上施喷。每次喷射宽度控制在1米左右，喷射完成2小时后，对其表面喷水养护，使其表面保持湿润。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲

56、松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅(六)、二次支护超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅1、防水处理超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内

57、的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅量测数据表明初期支护已稳定时，及时完成全断面二次支护，在二次混凝土浇注前后做好防水层：先用无纺布350g/m满铺，再铺膨润土防水毯一层，然后铺PVC防水板一层，最后再铺无防布350g/m一层。超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原

58、因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅 2、钢筋绑扎超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道

59、拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅3、支模超前小导管注浆作业指导书 BRT深云路深云路人行通道施工方案工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，BRT线路布设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央意橇弃韶撒炳侮过诅夏泅馈赤姚宵木缆漫柞捆挫赣粳浊搀逾器柱回后持宪楞桥挤抓夸弘腆牲松昨踌挝垦糖擞终白缔刨达语拣时蛊栈忿启刨知阻抛撅二次支护混凝土是防水钢筋混凝土，每次衬砌长度控制在5m，先浇筑底板混凝土，待底板混凝土凝固后既可立侧面及顶面的模板。通道两侧及顶面均采用定型模板，使用碗扣式脚手架，下设调节螺栓。为加快施工进度，架