低碳交通人类的当务之急

1、 调研专题：调研专题：低碳交通低碳交通-人类的当务之急人类的当务之急 专题成员：张国兴（组长）专题成员：张国兴（组长） 张楠张楠 张帅张帅 分分 工：工： 三人确定专题整体结构三人确定专题整体结构 张楠、张帅负责搜集资料（三人商讨并多次修改）张楠、张帅负责搜集资料（三人商讨并多次修改） 张国兴汇总整理制作张国兴汇总整理制作PPTPPT（三人商讨并多次修改）（三人商讨并多次修改）并讲解并讲解PPTPPT低碳交通低碳交通-人类的当务之急人类的当务之急 作者：作者： 张楠张楠 张帅张帅 张国兴张国兴专业：交通信息工程及控制专业：交通信息工程及控制低碳交通低碳交通-人类的当务之急人类的当务之急 1.人

2、类对地球和环境危害及其现状人类对地球和环境危害及其现状 2.低碳交通的提出、认识及其重要性低碳交通的提出、认识及其重要性 3.低碳交通的实现途径低碳交通的实现途径低碳低碳 低碳，意指较低低碳，意指较低(更低更低)的温室气体的温室气体(二二氧化碳为主氧化碳为主)排放。排放。 随着全球工业经济的发展、人口的剧随着全球工业经济的发展、人口的剧增、增、人类欲望的无限上升和生产生活人类欲望的无限上升和生产生活方式方式的无节制，的无节制，世界气候世界气候面临越来越面临越来越严重严重的问题，二氧化碳排放量愈来愈的问题，二氧化碳排放量愈来愈大，地球大，地球臭氧层臭氧层正遭受前所未有的正遭受前所未有的危危机机，

3、全球灾难性气候变化全球灾难性气候变化屡屡出现，屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健已经严重危害到人类的生存环境和健康安全康安全 。人类欲望的无限上升和生产生活方式人类欲望的无限上升和生产生活方式 窒息性气体二氧化碳水蒸汽人类欲望的无限上升和生产生活方式人类欲望的无限上升和生产生活方式 拥挤的交通拥挤的交通- 汽车尾气的排放汽车尾气的排放速 度激 情与光化学烟雾光化学烟雾-酸雨酸雨全球变暖全球变暖-冰川融化冰川融化全球变暖全球变暖-旱涝灾害旱涝灾害臭氧层的危机 PM2.5PM2.5 -“-“健康杀手健康杀手”雾 霾雾 霾雾 霾东方明珠之雾霾前和中东方明珠之雾霾前和中前中“全世界都希望看到中

4、国的行动” 联合国副秘书长、联合国环境规划署执行主任阿奇姆联合国副秘书长、联合国环境规划署执行主任阿奇姆施泰纳施泰纳阿奇姆阿奇姆施泰纳（施泰纳（AchimAchim Steiner Steiner）很想赶中国的一个潮流）很想赶中国的一个潮流 下载一款手机应用程序，了解空气的下载一款手机应用程序，了解空气的PM2.5PM2.5水平。水平。 低碳交通低碳交通-人类的当务之急人类的当务之急全球灾难性气候变化全球灾难性气候变化全球臭氧层危机 低碳交通运输低碳交通运输是一种以高能效、低能耗、是一种以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展低污染、低排放为特征的交通运输发展方式。方式。 核心核心

5、在于提高交通运输的能源效率，改在于提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式。的发展方式。 目的目的在于使交通基础设施和公共运输系在于使交通基础设施和公共运输系统最终减少以传统化石能源为代表的高统最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。碳能源的高强度消耗。 衡量指标衡量指标是碳的排放量是碳的排放量 。认识认识“低碳交通低碳交通” 为什么要为什么要“低碳交通低碳交通” 交通运输是目前能源消耗量最大交通运输是目前能源消耗量最大，也是能源消耗，也是能源消耗增长最快的行业。有资料表明我国各类汽车平均增长最快的行业。有资料表明我国

6、各类汽车平均每百公里油耗比发达国家高每百公里油耗比发达国家高2020以上，其中卡车以上，其中卡车运输的百公里油耗较国际平均水平高出近运输的百公里油耗较国际平均水平高出近5050。据预测，如果全行业采用据预测，如果全行业采用节能运输模式节能运输模式，全国公，全国公路运输行业营业性车辆汽柴路运输行业营业性车辆汽柴油综合能耗将降低油综合能耗将降低1010，可节约燃油，可节约燃油800800万吨左右。万吨左右。 我国人均能源占有率很低我国人均能源占有率很低（人均可开采石油资源（人均可开采石油资源仅相当前世界平均水平的仅相当前世界平均水平的7.77.7），石油进口对外），石油进口对外依存度逐年提高，依存

7、度逐年提高，20082008年升至接近年升至接近5252，预计，预计2020 2020 年将达到年将达到6666。 交通运输的发展需要能源的支撑，有效节交通运输的发展需要能源的支撑，有效节约和合理利用不可再生的能源，既关系到约和合理利用不可再生的能源，既关系到交通可持续发展，又关系到我国的能源安交通可持续发展，又关系到我国的能源安全。转变交通运输发展方式，发展高能效、全。转变交通运输发展方式，发展高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的低能耗、低污染、低排放为特征的低碳交低碳交通运输方式通运输方式，提高能源的利用效率已成为，提高能源的利用效率已成为构建构建“两型两型”社会，促进交通运输永续发社会

8、，促进交通运输永续发展的客观需要和必然选择。展的客观需要和必然选择。 低碳交通的重要意义低碳交通的重要意义实现低碳交通运输的途径实现低碳交通运输的途径 一方面，低碳化的手段是多样的，既包含一方面，低碳化的手段是多样的，既包含技术性减碳技术性减碳，也包括，也包括结构性减碳结构性减碳，还包括，还包括制度性减碳制度性减碳。 另一方面，低碳化的途径是双向的，既包另一方面，低碳化的途径是双向的，既包括括“供给供给”或或“生产生产”方面的减碳方面的减碳，也包，也包括括“需求需求”或或“消费消费”层面的减碳层面的减碳。 技术性减碳技术性减碳 车辆和船舶技术车辆和船舶技术 包括大力推进车辆节能减排技术进步、推

9、广新能源公共汽包括大力推进车辆节能减排技术进步、推广新能源公共汽车和船舶新能源（天然气、风能、太阳能）、严格营运车车和船舶新能源（天然气、风能、太阳能）、严格营运车辆准入等辆准入等 。 智能交通智能交通 包括深化推进交通行业信息化、建设市民出行信息服务系包括深化推进交通行业信息化、建设市民出行信息服务系统、推进现代物流公共信息平台建设等。统、推进现代物流公共信息平台建设等。 港区水域环境保护港区水域环境保护 包括强化港口行业环保管理、推进新能源环保船舶试点等包括强化港口行业环保管理、推进新能源环保船舶试点等。 港口设备技术港口设备技术 包括抓好装卸机械的技术改造与新技术推广应用、供配电包括抓好

10、装卸机械的技术改造与新技术推广应用、供配电设备与照明设施的技术改造及新技术推广应用等。设备与照明设施的技术改造及新技术推广应用等。 工博会低碳交通方式实例工博会低碳交通方式实例 安徽安凯客车的电动车安徽安凯客车的电动车荣威荣威550550插电强混插电强混 汽车汽车工博会低碳交通方式实例工博会低碳交通方式实例 国产大型飞机国产大型飞机C919C919的模型的模型更快更省油更绿色节能减排节能减排 (技术性减碳）技术性减碳） 高度重视运输工具的尾气排放，高度重视运输工具的尾气排放，“节能节能”和和“减减排排”都是交通运输低碳化的重要途径，既要重视都是交通运输低碳化的重要途径，既要重视“节能节能”，更

11、要把，更要把“减排减排” 上升到应有的高度。上升到应有的高度。 节能：可以提高燃料的利用率，提高转化效率，节能：可以提高燃料的利用率，提高转化效率，排放气体减少。排放气体减少。 减排方面：减排方面：SCRSelective Catalytie Reduction（选择性催化还原系统）（选择性催化还原系统）.该系统是通该系统是通过在排气中添加还原剂，发生化学选择性还原反过在排气中添加还原剂，发生化学选择性还原反应，将氮氧化物转化为氮气和水。应，将氮氧化物转化为氮气和水。SCR系统可以系统可以降低燃油消耗量、抗硫中毒等优点，成为重型柴降低燃油消耗量、抗硫中毒等优点，成为重型柴油机主流后处理技术。（

12、工博会所见）油机主流后处理技术。（工博会所见） 结构性减碳结构性减碳 优化城市公交优化城市公交 包括完善线网布局、加大运力投放、优化发展水包括完善线网布局、加大运力投放、优化发展水上巴士、发展公共自行车项目等。上巴士、发展公共自行车项目等。 治理公共交通拥堵治理公共交通拥堵 包括疏解中心城区的功能、利用公共交通设施积包括疏解中心城区的功能、利用公共交通设施积极引导城市人口的合理分布等。极引导城市人口的合理分布等。 优化港口运输优化港口运输 包括优化岸线资源利用、推进航道建设等。包括优化岸线资源利用、推进航道建设等。 交通工具及设施结构优化设计交通工具及设施结构优化设计 包括利用环保节能材料、造

13、船从优化结构入手等包括利用环保节能材料、造船从优化结构入手等。工博会低碳交通方式实例工博会低碳交通方式实例 新奥集团城市泛能网模型(结构性减碳结构性减碳) )传统能源的清洁利用、碳回收与应用、可再生能源的开发与应用，以传统能源的清洁利用、碳回收与应用、可再生能源的开发与应用，以及各种能源之间的互补与转化都可以在同一个平台上实现。及各种能源之间的互补与转化都可以在同一个平台上实现。 制度性减碳制度性减碳 进一步建立完善管理机制，为进一步建立完善管理机制，为低碳交通提供制度性保障低碳交通提供制度性保障 。包括。包括健全综合管理制度、建立低碳交通健全综合管理制度、建立低碳交通评价机制、建立考核监督机

14、制、完评价机制、建立考核监督机制、完善教育和培训机制、强化低碳出行善教育和培训机制、强化低碳出行宣传机制等。宣传机制等。“供给供给”或或“生产生产”方面的减碳方面的减碳 发展轨道交通系统发展轨道交通系统 建立建立BRT-BRT-快速公交系统快速公交系统发展轨道交通发展轨道交通 发展轨道交通发展轨道交通1.1.发展轨道交通，可以大幅降低城市能耗和发展轨道交通，可以大幅降低城市能耗和碳排放。碳排放。 由于轨道交通采用电力牵引，能耗仅是公由于轨道交通采用电力牵引，能耗仅是公共汽车的共汽车的40%40%，小汽车的，小汽车的10%10%；而人均碳排；而人均碳排放量也只是公共汽车的放量也只是公共汽车的50

15、%50%，小汽车的，小汽车的14%14%。相比于其他交通方式，轨道交通是一种。相比于其他交通方式，轨道交通是一种低能耗、低排放、低污染的绿色交通方式低能耗、低排放、低污染的绿色交通方式，这对实现低碳城市的目标具有重要的意，这对实现低碳城市的目标具有重要的意义。义。 发展轨道交通发展轨道交通2.2.加强轨道交通建设本身的加强轨道交通建设本身的“低碳低碳”化化 在在建造技术与管理维护建造技术与管理维护方面应遵循节约方面应遵循节约低碳的理念。低碳的理念。车站布置车站布置紧凑，相互联系密紧凑，相互联系密切的房间宜集中布置，这样就可以减少设切的房间宜集中布置，这样就可以减少设备管线的传输距离及传输过程中

16、的能量损备管线的传输距离及传输过程中的能量损失。在建造时选失。在建造时选用用低碳、耐久、可回收利低碳、耐久、可回收利用率高的建筑用率高的建筑材料材料，以及节能环保的供电，以及节能环保的供电系统和机电系统和机电设备设备。如使用耗电量低的照明。如使用耗电量低的照明设备设备, ,通风空调系统和自动扶梯采用变频调通风空调系统和自动扶梯采用变频调节技术，可减少系统耗电量，减少碳排放节技术，可减少系统耗电量，减少碳排放。加强对城市轨道交通使用时的管理维护。加强对城市轨道交通使用时的管理维护，这将会延长车站的使用寿命，使其达到，这将会延长车站的使用寿命，使其达到最佳服务期限，实现整个项目的低碳化最佳服务期限

17、，实现整个项目的低碳化 BRTBRT快速公交系统快速公交系统 BRT-BRT-快速公交系统快速公交系统 快速公交系统（快速公交系统（Bus Rapid TransitBus Rapid Transit）简称简称BRTBRT ，是一种介于快，是一种介于快速轨道交通速轨道交通（Rapid Rail TransitRapid Rail Transit，简称，简称RRTRRT）与）与常规公交常规公交（Normal Bus TransitNormal Bus Transit，简，简称称NBTNBT）之间的新型公共客运系统，是）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称一种大运量交通方式，通常也被人称作作“地面上的地铁系统地面上的地铁系统” ” ，达到轻轨，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统服务水准的一种独特的城市客运系统。 BRT特点特点 1.1.快速公交系统是一种高品质、高效快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人