交通流理论基础知识PPT教案

1、会计学1交通流理论基础知识交通流理论基础知识2第1页/共37页3第2页/共37页4TNQ 第3页/共37页5第4页/共37页6车种换算系数车种换算系数自行车0.2旅行车1.2二轮摩托0.4大客车或小于9t的货车2.0三轮摩托或微型汽车0.6915t货车3.0小客车或小于3t的货车1.0铰接客车或大平板拖挂货车4.0第5页/共37页7第6页/共37页8niiQnADT11年均日交通量（AADT）n为365（或366），即：36513651iiQAADT月平均日交通量301301iiQMADT 周平均日交通量7171iiQWADT 第7页/共37页9第8页/共37页10第9页/共37页11AADT

2、HVthK30 设计小时交通量（DHV）：作为道路设计标准而确定的交通量，即预期到设计年限将使用的设计道路交通量。第10页/共37页12第11页/共37页13第12页/共37页14第13页/共37页15分钟最高交通量高峰小时交通量512分钟最高交通量高峰小时交通量154第14页/共37页16第15页/共37页17第16页/共37页18第17页/共37页19第18页/共37页20第19页/共37页21第20页/共37页22（4）设计车速：作为道路几何线形设计所依据的车速。在道路几何设计要素具有控制性的路段上，设计车速是具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好、低交通密度时所能维持的最高安全速度。第21

3、页/共37页23LNK (vehkm) 式中：N为指定路段上的车辆数；L为路段长度（公里） 第22页/共37页24245 . 012K车道485 . 0212K双向第23页/共37页25hKd1000 (vehkm) 第24页/共37页26vhhdt（sveh） 第25页/共37页27NTht3600660013600ht第26页/共37页28VQK VKQ第27页/共37页29国外学者经过长期的研究发现，车速与密度之间常呈现线形关系，其表达式如下： bKaVKjK0V0Vf0第28页/共37页30VfKj0KVVfVafKKj0VKVbjf将、值代入式（26）式中，则有： （215）)1 (

4、KKVVjf第29页/共37页31对于VKQ，将式(215)代人，有： )(2KKKVQjfKjQmK00第30页/共37页320)21 (KKVdKdQjf得到取得极值的点：20KKj，代入式（216），则有 KVQjf41max第31页/共37页33)1 (VVKKfjVKQ由得)(2VVVKQfjQmVfV00第32页/共37页34KjQmK00KjK0V0Vf0QmVfV00第33页/共37页35第34页/共37页36速度和容量(密度)不可兼得 第35页/共37页37统计时间统计时间8:008:058:058:108:108:158:158:208:208:258:258:308:308:358:358:408:408:458:458:508:508:558:559:005min交通交通量量1181141121111141201151061041181101072、假定某道路上最大车速为 60km/h，车辆的平均长度为 6.1 米，堵车时，单车道上车辆的平均间距为 1.95 米，试求该