沥青路面结构性能评定结题报告20110624.

1、基于多指标的沥青路面结构设计方法研究基于多指标的沥青路面结构设计方法研究沥青路面结构评定方法研究沥青路面结构评定方法研究验验 收收 汇汇 报报重庆交通大学重庆交通大学 2011 2011年年6 6月月汇汇 报报 提提 纲纲项目概况项目概况1主要研究内容及成果主要研究内容及成果2问题讨论问题讨论3研究背景研究背景基于多指标体系的沥青路面结构设计方法已经建立与完善，需要基于多指标体系的沥青路面结构设计方法已经建立与完善，需要与之相适应的新建沥青路面结构性能验收方法与标准。与之相适应的新建沥青路面结构性能验收方法与标准。新方法基于材料动态参数，落锤式弯沉仪新方法基于材料动态参数，落锤式弯沉仪(FWD

2、)(FWD) 较贝克曼梁较贝克曼梁(BB)(BB)更合理评价路面结构性能，但国内还没有统一的更合理评价路面结构性能，但国内还没有统一的FWDFWD标准检测规标准检测规程。程。已建沥青路面加铺改建结构设计需要较完善的旧路结构参数。已建沥青路面加铺改建结构设计需要较完善的旧路结构参数。 研究内容研究内容1建立适合国内的FWD标准检测规程 2建立沥青路面FWD弯沉温度修正模型3FWD弯沉修正及新建沥青路面验收方法与标准4沥青路面结构FWD反算与修正技术路线技术路线弯沉、温度数据采集弯沉、温度数据采集沥青层代表温度预估及沥青层代表温度预估及弯沉温度修正弯沉温度修正FWD模量反算方法和程模量反算方法和程

3、序比选序比选路面结构层的反算模量路面结构层的反算模量FWD实测弯沉与理论弯沉的修正实测弯沉与理论弯沉的修正已有公路已有公路FWD反算模量修反算模量修正系数正系数沥青路面结构评定方法与标准沥青路面结构评定方法与标准实测或预估结构实测或预估结构层材料动态模量层材料动态模量理论弯理论弯沉值沉值标准状况实测标准状况实测弯沉值弯沉值评定已有沥青路面结构承载评定已有沥青路面结构承载力力沥青路面试验路段铺筑及厚度检测沥青路面试验路段铺筑及厚度检测FWDFWD标准测试方法研究标准测试方法研究建立新建公路沥青路面弯沉验收标准建立新建公路沥青路面弯沉验收标准汇汇 报报 提提 纲纲项目概况项目概况1主要研究内容及成

4、果主要研究内容及成果2问题讨论问题讨论3FWD标准测试方法lASTM lFHWA lLTPP(SHRP)lNCHRP l日本日本FWD检测规程检测规程l公路路基路面现场测试规程（公路路基路面现场测试规程（2008版）版）. 综合分析上述方法，结合现场综合分析上述方法，结合现场FWDFWD弯沉试验，初步制定了沥青路面弯沉试验，初步制定了沥青路面FWDFWD仪器参数、测点布置、标定与校准、数据处理等弯沉检测规程。仪器参数、测点布置、标定与校准、数据处理等弯沉检测规程。试验路的铺筑5 5种土基类型种土基类型：2种碎石含量不同的碎石土、粘土、页岩土、石灰改性土。种碎石含量不同的碎石土、粘土、页岩土、石

5、灰改性土。3 3种基层类型：种基层类型：半刚性基层、柔性基层、复合式基层。半刚性基层、柔性基层、复合式基层。沥青层厚度：沥青层厚度：5cm31cm。试验路的铺筑室内试验路结构室内试验路结构结构编号123结构组合SMA-13 (5cm)AC-16(10cm)AC-20(20cm)水稳碎石(20cm)碎石土SMA-13 (5cm)AC-16(10cm)级配碎石(20cm)水稳碎石(20cm)粘土SMA-13 (5cm)AC-16(10cm)水稳碎石(20cm)水稳碎石(20cm)风化页岩土室外试验路结构室外试验路结构结构编号1234结构组合SMA-13 (6cm)AC-16(5cm)水稳碎石(28

6、cm)级配碎石(18cm)石灰改性土SMA-13 (6cm)AC-16(10cm)水稳碎石(25cm)级配碎石(18cm)石灰改性土SMA-13 (8cm)AC-16(12cm)级配碎石(15cm)级配碎石(18cm)石灰改性土SMA-13 (4cm)AC-16(12cm)AC-20(15cm)级配碎石(15cm)石灰改性土结构编号5678结构组合SMA-13 (6cm)AC-16(5cm)水稳碎石(28cm)级配碎石(18cm)碎石土SMA-13 (6cm)AC-16(10cm)水稳碎石(25cm)级配碎石(18cm)碎石土SMA-13 (8cm)AC-16(12cm)级配碎石(15cm)级

7、配碎石(18cm)碎石土SMA-13 (4cm)AC-16(12cm)AC-20(15cm)级配碎石(15cm)碎石土试验路的铺筑试验路的铺筑路表温度采用红外线测温仪测路表温度采用红外线测温仪测定；定；大气温度在试验段现场用气温大气温度在试验段现场用气温计测定；计测定；路面内部不同深度温度采用滴路面内部不同深度温度采用滴油法用温度计测定。油法用温度计测定。试验路温度数据采集试验路温度数据采集FWDFWD弯沉数据采集弯沉数据采集分别测试了各结构层顶面分别测试了各结构层顶面FWD弯沉盆、贝克曼梁弯沉及承弯沉盆、贝克曼梁弯沉及承载板模量。载板模量。FWDFWD弯沉数据采集弯沉数据采集砂土砾土黏土碎石

8、土灰土室内试槽测试点分布室内试槽测试点分布 室外试验路测试点分布室外试验路测试点分布试验路厚度测试试验路厚度测试试验路厚度测试结果分析试验路厚度测试结果分析138143199207206 196108113283296200186雷达与钻芯测试值之间的差别大多数在雷达与钻芯测试值之间的差别大多数在4%以内。以内。试验路各结构层材料动态模量试验路各结构层材料动态模量土基材料动回弹模量的预估土基材料动回弹模量的预估三参数预估模型介绍三参数预估模型介绍3211kaoctkaaRpppkMk1，k2，k3为与土的性质和状态有关的试验参数; 主应力之和 八面体剪应力oct试验路材料动态模量测试试验路材料

9、动态模量测试 通过土工试验测试及计算分析的物理参数通过土工试验测试及计算分析的物理参数试验路土样基本指标试验路土样基本指标土样编号土样编号塑性指数塑性指数（%）最佳含水量最佳含水量（%）实测含水量实测含水量（%）最大干密度最大干密度（g/cm3）压实度压实度（%）室内页岩土室内页岩土19.177.98.82.16592.3室内粘土室内粘土23.1612.011.32.08895.8室内碎石土室内碎石土17.805.76.12.34693.6室外灰土室外灰土12.512.311.62.00597.5室外碎石土室外碎石土11.96.48.12.1796.6试验路各结构层材料动态模量试验路各结构层材

10、料动态模量 预估模型中三参数计算公式以及计算结果：预估模型中三参数计算公式以及计算结果：10.0750.09600.39290.01420.01091.0100dPkwIP 20.0750.00050.00690.00260.6984PkwIP 30.21803.02530.03237.1474dPkwI 参数参数页岩土页岩土粘土粘土碎石土碎石土(55%碎石碎石)灰土灰土碎石土碎石土(33%碎石碎石)k11.1891.0871.4071.9681.303k20.6090.5450.6030.2880.560k3-1.072-1.904-1.412-0.881-1.659试验路各结构层材料动态模

11、量试验路各结构层材料动态模量 土基当量回弹模量计算方法土基当量回弹模量计算方法采集结构与材料参数在ABAQUS软件中建立三维有限元分析模型非线性模型线弹性模型分析步1：Geostatic施加重力荷载，构建初始应力场分析步1：Geostatic施加重力荷载，构建初始应力场分析步2：Static调用UMAT，读入初始应力场，施加车辆荷载，迭代分析荷载应力与模量分析步2：Static读入初始应力场，施加车辆荷载，计算路基顶面各节点的弯沉wi,并计算相应的弯沉盆面积A提取路基顶面各节点的弯沉wi,并计算相应的弯沉盆面积A是确定路基当量模量初始值E0=（MRmax+MRmin）/2A-A/A5%确定路基

12、当量模量E进入线弹性模型否，调整路基当量模量路基当量模量初始值E0试验路各结构层材料动态模量试验路各结构层材料动态模量 不同测试条件下各路面结构的土基材料动不同测试条件下各路面结构的土基材料动回弹模量的计算结果以及范围回弹模量的计算结果以及范围土基材料土基材料碎石土碎石土(55%碎石碎石)碎石土碎石土(33%碎石碎石)风化风化页岩页岩土土粘土粘土石灰改石灰改性土性土模量值范围模量值范围（MPa）1071129610381836972164172试验路材料动态模量测试试验路材料动态模量测试l沥青混合料试件成型沥青混合料试件成型 AC-20 现场钻芯取样现场钻芯取样AC-16与与SMA-13旋转压

13、实成型旋转压实成型试验路材料动态模量测试试验路材料动态模量测试l沥青混合料动态模量测试沥青混合料动态模量测试测试仪器：测试仪器： SPT测试标准：测试标准： AASHTO TP62试验路材料动态模量测试试验路材料动态模量测试AC20动态模量测试结果（动态模量测试结果（MPa）沥青混合料种类沥青混合料种类5C10C20C30C40C50C室内室内AC2017339142707844556832551616室外室外AC2015412121486733495229551325沥青混合料种类沥青混合料种类5C10C20C30C40C50C室内室内AC1612471.310620.57044.65571

14、.42501.91305.2室外室外AC1611466.39744.96245.64931.52245.91215.8室内室内SMA1310138.28393.75300.34070.42449.81317.9室外室外SMA139523.27889.24914.43631.72164.51218.9AC16和和SMA13动态模量测试结果（动态模量测试结果（MPa）试验路材料动态模量测试试验路材料动态模量测试 水泥稳定碎石动态抗压模量测试：水泥稳定碎石动态抗压模量测试： 材料材料模量测试值（模量测试值（MPa）模量均值（模量均值（MPa）室内上基层水稳材料室内上基层水稳材/p>

15、5206室内下基层水稳材料室内下基层水稳材料140961331512534室外基层水稳材料室外基层水稳材料110391065210264测试仪器：测试仪器：SPT测试规范：测试规范：AASHTO TP62测试频率：测试频率：10Hz试件从试验路上钻芯取得，试件尺寸试件从试验路上钻芯取得，试件尺寸100150mm。 试验路各结构层材料动态模量试验路各结构层材料动态模量级配碎石结构层动回弹模量查取级配碎石结构层动回弹模量查取材料类型材料类型取值范围取值范围(MPa)代表值代表值(MPa)级配碎石级配碎石(基层基层)200400300级配碎石级配碎石(底基层底基层)180250220未筛分碎石未筛分

16、碎石180220200级配砾石级配砾石(基层基层)150300250级配砾石级配砾石(底基层底基层)150220190天然砂粒天然砂粒105135120本研究中级配碎石基层模量采用本研究中级配碎石基层模量采用350350MPaMPa，底基层模量，底基层模量采用采用220220MPaMPa。粒料材料回弹模量经验参考值粒料材料回弹模量经验参考值沥青路面温度预估与沥青路面温度预估与测试测试l路面代表温度选为沥青层中点温度路面代表温度选为沥青层中点温度 l沥青路面代表温度确定方法沥青路面代表温度确定方法 第一层次：实测法第一层次：实测法 第二层次：第二层次：Bells3Bells3公式（或同济大学公式

17、）公式（或同济大学公式） 第三层次：简单中点温度预估公式第三层次：简单中点温度预估公式 沥青路面温度预估与沥青路面温度预估与测试测试晴天沥青路面中点温度预估公式：晴天沥青路面中点温度预估公式：阴天沥青路面中点温度预估公式：阴天沥青路面中点温度预估公式：多云天气沥青路面中点温度预估公式：多云天气沥青路面中点温度预估公式： 推荐沥青路面中点温度预估公式：推荐沥青路面中点温度预估公式：19.1790.4560.163pmsTTh20.847R 12.9620.4070.020pmsTTh20.541R 8.2810.5150.016pmsTTh20.727R 9.1400.6290.097pmsTT

18、h20.836R 理论分析法：理论分析法：将沥青路面按将沥青路面按各层结构模量各层结构模量厚度等参数代厚度等参数代入入BISAR进行进行分析分析 试验回归法：试验回归法： 现场定点采集现场定点采集在不同沥青路在不同沥青路面代表温度下面代表温度下的弯沉数据进的弯沉数据进行回归分析行回归分析 FWD中心点中心点弯沉温度修正弯沉温度修正/K DD标 准实 测不同温度条件下不同温度条件下FWDFWD测试数据回归分析获得弯沉温度修正测试数据回归分析获得弯沉温度修正公式：公式： (0.0010.008)(20)hTKe20.890R 454n试验回归法试验回归法其他弯沉盆指标与中点温度的相关性其他弯沉盆指

19、标与中点温度的相关性其它点弯沉温度修正其它点弯沉温度修正弯沉盆各点弯沉盆各点DRi修正公式：修正公式： 其它点弯沉温度修正其它点弯沉温度修正iiDRiDRKDR标准实际路表弯沉综合修正系数路表弯沉综合修正系数F F的回归与分析的回归与分析弯沉综合修正系数弯沉综合修正系数F F：第一种方法是将路面结构看成三层体系，选定的回归第一种方法是将路面结构看成三层体系，选定的回归参数为：路面厚度参数为：路面厚度H，土基模量，土基模量E0, ,面层与基层的模量比面层与基层的模量比E1/E2，F F公式的构造形式为：公式的构造形式为：第二种方法是将路面结构看成三层体系，选定的回归第二种方法是将路面结构看成三层

20、体系，选定的回归参数为：路面厚度参数为：路面厚度H，土基模量，土基模量E0, ,面层与基层的当量模面层与基层的当量模量量EX，F F公式的构造形式为：公式的构造形式为：010bacdXxXEFh EE面层基层010abcdxxFE h ElFl实测弯沉理论弯沉路表弯沉综合修正系数路表弯沉综合修正系数F F的回归与分析的回归与分析两种方法中如果模量需要合并时，计算公式都采用两种方法中如果模量需要合并时，计算公式都采用20022002版版水泥混凝土路面设计规范水泥混凝土路面设计规范中的计算方法，即中的计算方法，即: :当量回弹模量：当量回弹模量：2211nnxiiiiiEh Eh当量厚度：当量厚度

21、：1/312xxxDHExD： 其中其中：1233121 12 21 12 211124xh hEhEhDEhEh不同路面结构计算分析表明满足弯沉等效原则。不同路面结构计算分析表明满足弯沉等效原则。路表弯沉综合修正系数路表弯沉综合修正系数F F的回归与分析的回归与分析半刚性基层模量采用动态压缩模量时，试验路弯沉综半刚性基层模量采用动态压缩模量时，试验路弯沉综合修正系数合修正系数F F的分析结果见下表：的分析结果见下表： 路表弯沉综合修正系数路表弯沉综合修正系数F F的回归与分析的回归与分析第一种方法选定的回归参数分析结果如下：第一种方法选定的回归参数分析结果如下：柔性基层沥青路面：柔性基层沥青

22、路面：半刚性基层沥青路面：半刚性基层沥青路面：1.0350.60507.296XxXEFhEE-0.225面 层基 层0.3863.5690.43300.200XxXEFhEE面层基层第二种方法选定的回归参数分析结果如下：第二种方法选定的回归参数分析结果如下：柔性基层沥青路面：柔性基层沥青路面：半刚性基层沥青路面：半刚性基层沥青路面：路表弯沉综合修正系数路表弯沉综合修正系数F F的回归与分析的回归与分析0.0823.9780.41500.03xxFEhE0.1790.8760.74903.356xxFEhE半刚性基层模量采用动态弯拉模量时，试验路弯半刚性基层模量采用动态弯拉模量时，试验路弯沉综

23、合修正系数沉综合修正系数F F的分析结果见下表：的分析结果见下表：路表弯沉综合修正系数路表弯沉综合修正系数F F的回归与分析的回归与分析路表弯沉综合修正系数路表弯沉综合修正系数F F的回归与分析的回归与分析第一种方法选定的回归参数分析结果如下：第一种方法选定的回归参数分析结果如下：半刚性基层沥青路面：半刚性基层沥青路面：第二种方法选定的回归参数分析结果如下：第二种方法选定的回归参数分析结果如下：半刚性基层沥青路面：半刚性基层沥青路面：0.2111.0980.31801.099XxXEFhEE面层基层0.3320.9840.355025.137xxFEhE路基弯沉综合修正系数路基弯沉综合修正系数

24、F F的回归与分析的回归与分析由于土为松散类材料，不具有板体性，因而在使用由于土为松散类材料，不具有板体性，因而在使用FWDFWD进进行土基弯沉验收时，主要进行中心点弯沉的修正行土基弯沉验收时，主要进行中心点弯沉的修正, ,利用利用ABABAQUSAQUS软件以及路面结构参数，通过理论数据分析首先得软件以及路面结构参数，通过理论数据分析首先得到到k00/kEE 13KN 13KN荷载作用在土基顶面时路基土的当荷载作用在土基顶面时路基土的当 量回弹模量量回弹模量 50KN 50KN荷载作用在路表面时路基土的当量荷载作用在路表面时路基土的当量 回弹模量回弹模量0E 0E路基弯沉综合修正系数路基弯沉

25、综合修正系数F F的回归与分析的回归与分析试验路各路基土试验路各路基土 的分析结果为：的分析结果为： 粘土与页岩土：粘土与页岩土：k0.11630.01590.997XXkhE 室内外碎石土：室内外碎石土：0.07990.00740.985XXkhE利用理论数据结合实测数据分析得到路基土利用理论数据结合实测数据分析得到路基土顶面综合弯沉修正系数顶面综合弯沉修正系数F F为：为：粘土与页岩土：粘土与页岩土：室内外碎石土：室内外碎石土：0.08720.010.6934022.069XXFhEE0.1070.00530.6934027.777XXFhEE路基路面弯沉验收方法路基路面弯沉验收方法路基顶

26、面弯沉验收方法流程图路基顶面弯沉验收方法流程图0l 根据路面结构参根据路面结构参数计算得到数计算得到F F根据路基土参数利根据路基土参数利用用BISARBISAR程序计算程序计算得到路表计算弯沉得到路表计算弯沉值值l理论理论验收质量验收质量 合格合格验收质量验收质量不合格不合格是是否否采集采集FWDFWD测试弯沉数测试弯沉数据据0l经湿度修正得弯沉值经湿度修正得弯沉值0llF理 论路表弯沉验收方法流程图路表弯沉验收方法流程图路基路面弯沉验收方法路基路面弯沉验收方法 根据路面结构参根据路面结构参数计算得到数计算得到F F根据各结构材料根据各结构材料 参数，利参数，利BISARBISAR程程序计算

27、得到路表计序计算得到路表计算弯沉值算弯沉值l理论理论验收质量验收质量 合格合格验收质量验收质量不合格不合格是是否否采集采集FWDFWD测试弯沉数测试弯沉数据据0jllF理论实测弯沉经温度及湿实测弯沉经温度及湿度得弯沉值度得弯沉值0 jl路基顶面弯沉验收方法的验证路基顶面弯沉验收方法的验证路基顶面弯沉验收方法以重庆外环高速路为依托工路基顶面弯沉验收方法以重庆外环高速路为依托工程进行验证程进行验证路基土的验证路段为：路基土的验证路段为：K1+584K1+700段段 FK0+100200段段路基土的类型：碎石土路基土的类型：碎石土路基顶面弯沉验收方法的验证路基顶面弯沉验收方法的验证重庆外环高速各结构

28、层材料参数取值重庆外环高速各结构层材料参数取值路基土验收结果分析表路基土验收结果分析表验收结果良好，表明研究中所推公式具有良好的验收结果良好，表明研究中所推公式具有良好的工程适用性工程适用性路表弯沉验收方法的验证路表弯沉验收方法的验证路表弯沉验收方法以长深高速公路滨州至大高段为路表弯沉验收方法以长深高速公路滨州至大高段为依托工程进行验证依托工程进行验证路面结构及路面材料参数路面结构及路面材料参数路表弯沉验收方法的验证路表弯沉验收方法的验证验证结果验证结果从验收结果看，二者都能较好的反映出路面结构的性能从验收结果看，二者都能较好的反映出路面结构的性能状况，但第二种方法能更好的反应整体路面结构强度

29、，状况，但第二种方法能更好的反应整体路面结构强度，对我国半刚性基层的沥青路面适用性很好，推荐第一种对我国半刚性基层的沥青路面适用性很好，推荐第一种方法计算的公式为准，第二种方法计算的公式作为验收方法计算的公式为准，第二种方法计算的公式作为验收的补充公式的补充公式路基路面弯沉验收方法的程序化路基路面弯沉验收方法的程序化模量模量修正系数修正系数K K的确定的确定 建立沥青路面各结构层反算模量修正系数，使反算模量建立沥青路面各结构层反算模量修正系数，使反算模量可以更好的与模量的室内测试值吻合，进而通过可以更好的与模量的室内测试值吻合，进而通过FWD无损检测无损检测准确的评定旧路加铺设计参数。准确的评

30、定旧路加铺设计参数。K=E室内室内/E反算反算通过对比验证，选择通过对比验证，选择SIDMODSIDMOD作为沥青路面结构层模量作为沥青路面结构层模量反算程序。反算程序。沥青层模量修正系数沥青层模量修正系数K K的确定的确定沥青层模量修正系数沥青层模量修正系数K K的确定的确定试验路段测试温度K的范围室内结构111.528.50.712.15室内结构311.529.40.692.22室外结构3、78.646.70.772.14室外结构4、88.645.00.802.21四个试验路段沥青层的模量修正系数都是增函数，即在温四个试验路段沥青层的模量修正系数都是增函数，即在温度较低时，反算模量值比测试

31、模量值大；温度较高时，反度较低时，反算模量值比测试模量值大；温度较高时，反算模量值比测试模量值小。算模量值比测试模量值小。不同路面结构沥青层模量修正系数不同路面结构沥青层模量修正系数K K的范围的计算结果的范围的计算结果半刚性基层模量修正系数半刚性基层模量修正系数K K的确定的确定水泥稳定碎石层模量修正系数水泥稳定碎石层模量修正系数 以典型的半刚性基层沥青路面为反算对象，其具体结以典型的半刚性基层沥青路面为反算对象，其具体结构为：构为：15cm沥青层沥青层+40cm水稳层水稳层+土基土基 。材料材料反算模量修正系数反算模量修正系数K变异性系数变异性系数(%)MINMAXMEAN水稳碎石水稳碎石

32、0.611.060.8514.15级配碎石模量修正系数级配碎石模量修正系数K K的确定的确定 对级配碎石材料作为基层与底基层的路面结构进行反对级配碎石材料作为基层与底基层的路面结构进行反算，并将反算模量与查表所得值作比较。算，并将反算模量与查表所得值作比较。试验路段反算模量修正系数K变异系数(%)MINMAXMEAN室外结构30.550.730.649.3室外结构70.650.830.767.7室外结构40.530.640.595.9室外结构80.660.770.716.3土基模量修正系数土基模量修正系数K K的确定的确定土基材料土基材料测试位置测试位置反算模量修正系数反算模量修正系数K变异性

33、系数变异性系数(%)MINMAXMEAN室内碎石土室内碎石土下面层下面层0.380.520.4415.3上面层上面层0.330.480.4016.4粘土粘土下面层下面层0.560.780.649.0上面层上面层0.430.710.5315.3风化页岩土风化页岩土下面层下面层0.510.660.5712.8上面层上面层0.460.580.5011.3灰土灰土下面层下面层0.350.420.385.7上面层上面层0.320.410.368.7室外碎石土室外碎石土下面层下面层0.340.420.3712.8上面层上面层0.300.340.3213.1K K值大多在值大多在0.320.50的范围内，且

34、随着路面结构层厚度的范围内，且随着路面结构层厚度的增加，土基材料的模量修正系数是逐渐变小的。的增加，土基材料的模量修正系数是逐渐变小的。 模量模量修正系数修正系数K K的验证的验证沥青层模量修正系数的验证沥青层模量修正系数的验证以长深高速公路滨州至大高段不同结构试验路段进行验证。以长深高速公路滨州至大高段不同结构试验路段进行验证。 在不同温度下进行在不同温度下进行FWDFWD弯沉测试，进而反算出沥青层模量值，弯沉测试，进而反算出沥青层模量值，通过插值得出试验室测试温度下的反算模量值。通过插值得出试验室测试温度下的反算模量值。 模量修正系数模量修正系数K K的验证的验证五种结构路面的沥青层的模量

35、修正系数五种结构路面的沥青层的模量修正系数K K的范围：的范围： 4.4 4.4时时K K为：为：0.360.360.860.86；21.121.1时时K K为为0.940.941.101.10； 40 40时时K K为为: 1.35: 1.352.172.17。 模量模量修正系数修正系数K K的验证的验证 半刚性基层模量修正系数的验证半刚性基层模量修正系数的验证 以长深高速公路滨州至大高段中典型的半刚性沥青路面以长深高速公路滨州至大高段中典型的半刚性沥青路面为研究对象，对路面进行长期弯沉测试。为研究对象，对路面进行长期弯沉测试。通车608天模量模量修正系数修正系数K K的验证的验证材料类型材

36、料类型7d浸水抗压强浸水抗压强度度试件模量试件模量收缩开裂后模收缩开裂后模量量疲劳破坏后模疲劳破坏后模量量水泥稳定类水泥稳定类3.06.0300014000200025003005001.53.020001000010002000200400石灰石灰-粉煤灰稳定粉煤灰稳定类类0.8300014000200025003005000.50.820001000010002000200400石灰稳定类石灰稳定类0.82000400080020001003000.50.810002000400100050200测试日期测试日期2007.7.192007.11.212008.7.32008.11.3200

37、9.6.22009.12.222010.6.25反算模量反算模量(MPa)2832.61659.82343.11720.62198.31700.12359.4不同时期结合料基层反算模量值不同时期结合料基层反算模量值室内模量值查取室内模量值查取模量修正系数模量修正系数K K的验证的验证 半刚性基层模量修正系数的范围为半刚性基层模量修正系数的范围为0.691.18，平均值为，平均值为0.92；试验路段所得的水泥稳定材料的模量修正系数的范围；试验路段所得的水泥稳定材料的模量修正系数的范围是是0.611.06，平均值为，平均值为0.85，与此处比较所得的修正系数的，与此处比较所得的修正系数的范围与平均

38、值范围较为接近。范围与平均值范围较为接近。 模量模量修正系数修正系数K K的验证的验证土基材料模量修正系数的验证土基材料模量修正系数的验证 （1）利用室外试验路段进行验证）利用室外试验路段进行验证测试日期测试日期2010.3.172010.4.152010.5.242010.9.162011.3.28反算模量反算模量(MPa)309.5301.8293.1269.3253.62011.3.28 2011.3.28 测得土基含水量平均值为测得土基含水量平均值为11.3%11.3% k1k2k31.0920.529-2.139不同时期土基模量反算结果不同时期土基模量反算结果含水量为含水量为11.3%11.3%