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文档简介

1、在汽车故障检测诊断中的应用 尾气分析的项目和基本规则尾气分析项目废气分析的基本规则尾气测试值与系统故障的判断分析 尾气分析仪在故障检测诊断中的应用 四气尾气分析仪 CO2：O2HC气缸压力不足发动机温度过低油箱中油气蒸发混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏混合气过浓或过稀点火不正时 点火间歇性不跳火温度传感器不良喷油器漏油或堵塞 油压过高或过低等CO四气尾气分析仪还可提供发动机转速(RPM)和发动机温度(TEMP)作为故障诊断时的参考数据。 五五气气尾尾气气分分析析仪仪五五气气尾尾气气分分析析仪仪尾气分析在汽车故障检测诊断中的应用实例 1检测结果分析故障检修故障排除后的尾气检测结果所有数据都在标准之内，

2、故障排除。从这个故障检测诊断实例可以看出，在对有故障的车辆做完必要的常规检查之后，使用尾气分析仪可以很快发现故障的本质原因，缩小检修范围 故障现象2故障检测用VAG1552微机故障检测仪检查，无故障代码输出。用VAG1552微机故障检测仪进行数据流检测，发动机控制模块运行参数正常。点火波形基本正常，但稍有不稳n尾气测量结果nCO约0.3%0.5%nHC为200l0-650010-6，且在此范围内波动。检测结果分析：COCO值正常，值正常，HCHC值虽然符合排放污染物的限制值虽然符合排放污染物的限制标准，但该车装有氧传感器和催化转化器，标准，但该车装有氧传感器和催化转化器，其其COCO值应低于值

3、应低于0.5%,HC0.5%,HC应低于应低于1001001010-6-6而检测结果表明该车HC值却高于此标准且有波动，从出厂标准考虑为不正常因此应考虑发动机可能有失火现象,应进一步检查点火系统是否有轻微断路或短路，特别是短路故障 故障检修：特别提醒3故障现象故障检测该车采用LH-SFI电控燃油喷射系统系统，调取故障代码，为正常代码；用FLUKE-98测试点火二次波形，结果正常；用FLUKE-98对各缸气缸压力进行测试，均在标准之内，进气及真空系统不漏气。 四种气体的检测数值全都较高，再次测试一组数据如下 检测结果分析4故障现象用VAG1552诊断仪对发动机控制系统进行检测，存在故障代码，故障代码的含义是指右侧燃油自适应修正已达极限。故障检测用VAG1552诊断仪对发动机控制系统进行数据流检测，发现左右两侧的燃油修正系数相差过大，左侧为0%3.8%，而右侧为10%12.9%。用发动机综合分析仪检查点火系统并进行气缸压力分析，发现第3缸点火波形的击穿电压较低，且该缸气缸压力偏低(因气缸压力相差过大也会导致发动机抖动)。用尾气分析

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