项目六2-2 径向综合误差(新)

1、 径向综合误差径向综合误差FiFi采用齿轮双面啮合仪测量，下采用齿轮双面啮合仪测量，下图为齿轮双面啮合仪。图为齿轮双面啮合仪。 图图6.2.3 6.2.3 双面啮合综合测量双面啮合综合测量径向综合误差是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面径向综合误差是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时，在被测齿轮一转内，双啮中心距的最大变动。啮合时，在被测齿轮一转内，双啮中心距的最大变动。 2.2.径向综合误差径向综合误差FiFi（公差（公差FiFi） 被测齿轮被测齿轮5 5安装在固定溜板安装在固定溜板6 6的心轴上，测量齿轮的心轴上，测量齿轮3 3安安装在滑动溜板装在滑动溜板4 4的心轴上，借助弹簧的心

2、轴上，借助弹簧2 2的作用使两齿轮作无的作用使两齿轮作无侧隙双面啮合。侧隙双面啮合。 图图6.2.3 6.2.3 双面啮合综合测量双面啮合综合测量 在被测齿轮一转内，双啮中心距在被测齿轮一转内，双啮中心距a a连续变动使滑动连续变动使滑动溜板位移，通过指示表溜板位移，通过指示表1 1测出最大与最小中心距变动的数测出最大与最小中心距变动的数值，即为径向综合误差值，即为径向综合误差FiFi。 如图如图6.2.3b6.2.3b所示。为用自动记录装置纪录的所示。为用自动记录装置纪录的双啮中心距的误差曲线，其最大幅值即为双啮中心距的误差曲线，其最大幅值即为FiFi。FiFi的合格条件为：的合格条件为：F

3、iFiFiFi。 3.3.公法线长度变动公法线长度变动FwFw（公差（公差FwFw） 齿轮加工后，其实际齿廓的位置不仅要沿径向齿轮加工后，其实际齿廓的位置不仅要沿径向产生偏移，而且还要沿切向产生偏移，如图产生偏移，而且还要沿切向产生偏移，如图6.2.46.2.4所所示。这就使齿轮在一周范围内各段的公法线长度产示。这就使齿轮在一周范围内各段的公法线长度产生了误差。生了误差。图图6.2.4 6.2.4 齿轮的切向误差及公法线长度变动齿轮的切向误差及公法线长度变动 所谓所谓公法线长度变动公法线长度变动是指在齿轮一周范围是指在齿轮一周范围内，实际公法线长度最大值与最小值之差内，实际公法线长度最大值与最

4、小值之差( (见图见图6.2.4)6.2.4)，即，即 Fw FwW maxW maxW min W min （6.2.16.2.1） 公法线长度变动公差公法线长度变动公差FwFw是对公法线长度变动是对公法线长度变动FwFw的限的限制。制。FwFw的合格条件为：的合格条件为：FwFw。 切向综合误差是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮切向综合误差是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮（允许用齿条、蜗杆等测量元件代替）作单面啮合时，在（允许用齿条、蜗杆等测量元件代替）作单面啮合时，在被测齿轮一周内，实际转角与公称转角之差的总幅值，以被测齿轮一周内，实际转角与公称转角之差的总幅值，以分度圆弧长计值。分度圆弧

5、长计值。 F F i i是用单面啮合综合检查仪（单啮仪）测量的。是用单面啮合综合检查仪（单啮仪）测量的。 F F iFiF I I 则齿轮传递运动准确性满足要求则齿轮传递运动准确性满足要求 。 若切向综合误差若切向综合误差FF i i不大于切向综合公差不大于切向综合公差F F i i，即，即: : 齿距累积误差是指在分度圆上（允许在齿高中部测齿距累积误差是指在分度圆上（允许在齿高中部测量），任意两个同侧齿面的实际弧长与公称弧长之差的最大量），任意两个同侧齿面的实际弧长与公称弧长之差的最大绝对值。绝对值。 K K个齿距的累积误差是指在分度圆上，个齿距的累积误差是指在分度圆上，K K个齿距的实个齿

6、距的实际弧长与公称弧长之差的最大绝对值，如图际弧长与公称弧长之差的最大绝对值，如图6.2.56.2.5所示。所示。 图图6.2.5 6.2.5 齿距累计误差齿距累计误差 使用齿距仪测量使用齿距仪测量FpFp见图见图6.2.66.2.6图图6.2.6 6.2.6 齿距累计误差的测量齿距累计误差的测量 上表中由于上表中由于F F i i和和FpFp公差能全面控制齿轮一转中的误差，公差能全面控制齿轮一转中的误差，所以这两项作为综合精度指标列入标准，可单独作为控制影所以这两项作为综合精度指标列入标准，可单独作为控制影响传递运动准确性的检验项目。响传递运动准确性的检验项目。 考虑到考虑到FiFi与与FrFr用于控制径向误差，用于控制径向误差，FwFw用于控制切向误差，用于控制切向误差，为了全面控制影响传递运动准确性的误差，必须采用组合项目。为了全面控制影响传递运动准确性的误差，必须采用组合项目。 当采用当采用3 3组或组或4 4组项目，如有一个项目检验不合格时，应组项目，如有一个项目检验不合格时，应测量测量FpFp，若，若FpFp也不合格，方可判断