货运app与打车APP的比较

1、货运APP与打车APP的比较小 组 成 员 ： 江 露 、 李 玉 荣 、 孙 莉 、 刘 月 、 聂 书 瑶 、 杨 妮 、 汪 爽 丽目录1.App软件的兴起2.打车APP市场的现状3 以滴滴打车为例分析打车APP运营模式 及成功的原因；3. 客运app现状；4.以g7客运人为例分析货运APP运营模式及发展的局限性APP市场的兴起 APP是什么？ APP是英文“应用程序”Application一词前三个字母的缩写，现在绝大多数受众所理解的APP都指第三方智能手机的应用程序实际上APP的范畴远远超出了仅仅在手机端的范围。 随着智能移动设备的快速崛起，移动设备和无线终端大有取代电脑成为IT产业

2、核心支柱之势，随之而来的，是APP呈现爆发式增长。 据国外数据统计，2011年以来，人们花费在APP上的时间已经超过网页，而且势头不减。数据显示，目前国内的APP已达到50多万款。打车APP市场 打车APP是通过定位用户位置，显示在用户规定搜索范围内的所有空车信息，用户点击电话图标即能直接与的士司机通话确定服务。 2013年以来不足3个月，就有快的打车、嘀嘀打车、摇摇招车、百米等十余个立足于LBS的O2O智能打车软件出现。从打车软件用户来看，已经形成了初步的客户群分布格局。 中国打车APP市场季度监测报告2014年第4季度显示，截至2014年12月，中国打车应用用户规模达1.72亿，比去年第三

3、季度增长了1800万用户。滴滴打车 滴滴打车，是腾讯投资的一家移动互联网公司，致力于移动交通的发展，为乘客提供便利；2012年，滴滴打车在北京中关村诞生，9月9日正式在北京上线。 出租车拒载已经成为大城市的普遍现象，嘀嘀打车的最大价值是匹配用户和司机的需求，减少司机的空载提高效率。“滴滴打车”的出现改变了传统的路边拦车的打车方式，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。滴滴打车发展过程2012年12月，滴滴打车获得了A轮金沙江创投300万美元的融资，2013年4月，滴滴打车获得了B轮腾讯公司1500万美

4、金的融资，2014年1月6日，滴滴打车获得中信产业基金6000万美金，腾讯3000万美金，其他机构1000万美金共计1亿美金的融资，成为首个获得C轮融资的打车软件，2014年12月9日，滴滴打车宣布，公司获得新一轮超过7亿美元融资，由国际知名投资机构淡马锡、以及国际投资集团DST、中国互联网领袖企业腾讯主导投资。滴滴打车现状 2013年10月，艾瑞咨询关于打车行业报告显示，滴滴打车市场占有率第一，59.4%，超过了其他所有打车软件占有率之和 截止2014年3月，滴滴打车在全国的用户数量已经突破1亿。 从数据来看，滴滴打车下载量从2014年2月已经超过其他打车软件，5月市场占有率已近七成。运营模

5、式经营模式：打车软件价值链在传统出租车价值链上增加了两个环节，打车软件和移动支付。这两个环节出现，改变叫车的方式和支付的方式，实现了价值增量。 成功原因 第一第一、用“补贴”引诱用户的行为习惯已经养成。目前滴滴打车1亿用户当中，骨灰级用户占19.8%，忠实粉丝约35.7%，普通用户为27.4%，尝鲜族有17.1%。从这个比例来看，一半以上的用户基本上形成了在微信上使用滴滴打车的习惯。 第二第二、结算返利驱动用户重复消费。用优惠分享的方式将大家捆绑在一起，在控制成本的情况下一旦用户的微信支付习惯养成，滴滴将会稳坐移动打车的头把交椅。 第三第三、操作便捷，无时间地区限制。滴滴打车有个好处就是所有的

6、优惠券只要在规定的时间内随时随地都可以使用，尤其是一线城市，使用起来更为方便。 客运APP现状 随着中国卡车司机移动互联化程度的全面普及和提升，互联网思维变革传统物流，“嘀嘀叫车”的模式在物流领域的跨界已然成为了一种趋势。 货运APP的出现，对于物流行业是一个提升的机会，也是迈向标准化和专业化的一个有效途径。有专家预测，这将为物流行业的发展带来划时代的意义。就现在市场上出现货运就现在市场上出现货运APPAPP的构建主体来说有的构建主体来说有互联网科技公司互联网科技公司、货货运运或者或者物流网站、物流公司物流网站、物流公司以及以及货车制造企业货车制造企业四个主体。四个主体。1.互联网科技公司：因

7、为身处科技的最前沿，又对互联网有着最深的理解，所以，目前互联网科技公司是货运类APP的最大构建主体。2.货运或者物流网站：物流或者货运网站如果拥有一定量的用户群，也会开发这类货运APP，尽管这类网站对行业、用户的需求认识比较深入，在研发科技方面也有一定的优势，但由于存在着较强的盈利性目的，因此，该类构建主体的货运APP，一般用户群有限，后劲不足。3物流公司：物流公司为了更方便的管理自己的车队，让司机有更高的运输效率，也开发了一些货运APP。4.卡车制造企业：由于不存在盈利性，而且，为了更好的促进车辆的销售，又必须投入大量的资金，解决货运APP的实用性、操作性等一系列问题，所以，从目前来看，货车

8、制造企业被认为是这类APP最佳构建主体G7货运人 G7是汇通天下为推动物流业发展而打造的一个智能互联的信息管理平台，它实现了基于位置服务、移动互联、社交网络、定制化服务等移动物联运输操作。G7平台主要包括四大产品运营模块：智能管车、移动任务、班线控制台、货运人 。 G7货运人的出现，旨在打破旧有模式，让物流公司、信息部、车队/司机通过G7货运人这个信息工具围绕着客户进行一致性的服务，让彼此的生意更加稳定，从而降低交易成本，再通过交易数据的积累，以改良而不是革命的方式，重塑行业的信用体系，进而再降低金融成本。 G7货运人是以车库和人脉为核心的在线运力采购平台，帮助用户把线下外协运力、业务伙伴搬到

9、线上，以互联网化方式高效合作；同时通过人脉拓展对接更多行业优质资源，实现上下游贯通的在线协作、全程可视管理以及透明的在线竞价和阳光交易。G7.货运人主要功能1.组建私有车库自有车辆、外协车辆及运输车队共享车辆2汇聚人脉资源实时联接已有业务伙伴，主动添加更多货运人脉，构建你最广泛的物流人脉网络3.精准搜索车辆按照车型、位置在私有车库中定向搜索，4.在线运力采购 精准推送，公平竞价，阳光交易；记录采购过程，积累优质运力，为你节省更多5.企业内网共享企业内信息畅通交互/资源共享/协同作业，让你的运输管理过程更清晰、责任更明确G7.操作模式存在的局限性存在的局限性：1 主要线上设计较为注重，线下实体交易很少参与； 不同于打车软件，一般货主和货运司机或者物流中介之间是长期合作的关系，货主习惯寻找