悬臂浇筑桥梁施工组织设计

1、广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 1 -施工组织设计技术说明施工组织设计技术说明1 1、施工组织设计编制依据、原则及说明、施工组织设计编制依据、原则及说明1.11.1、编制依据、编制依据 1、广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路 SD5 标段珠江特大桥工程施工招标文件、标前会议资料、附件及补遗书。 2、2002 年 12 月 16 日由业主组织的现场踏勘获得的资料。3、国家及交通部颁布的相关桥梁施工技术规范及标准。 4、我公司管理文件及类似工程的施工经验和在建工程的施工实践。1.1. 2 2、编制原则、编制原则1、以满足业主对工程质量、工期、安

2、全、环保等诸方面的要求为宗旨。2、充分响应招标文件要求。3、机械设备、试验检测设备、人员的投入充足、合理、先进。4、施工方案切实可行，可操作性强，施工过程中极积推广运用“四新”技术。5、以展现一流的管理、一流的设备、一流的质量、一流的队伍为目的，对业主高度负责。1.31.3、编制说明、编制说明 根据广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路 SD5 标段珠江特大桥工程的实际情况，在仔细、认真、系统阅读了招标文件和复核了招标图纸、工程量清单等的基础上，结合我公司的施工实力、技术、资源和机具设备的配套能力等因素，参考我单位现场踏勘所获得的资料，编制本施工组织设计。对于各主要分项分部工程和关键工序之间的协调和

3、衔接事宜，我们在编制过程中进行了技术措施的充分论证，认为是合理可行的，能够确保优质、安全、按期完成本项目工程的施工任务。本标段施工组织设计文字内容采用 Microsoft word 软件编写，绘图采用 AutoCAD软件绘制，施工计划横道图和网络图采用 Microsoft Project 和梦龙软件进行编制。广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 2 -2 2、工程概况及施工环境条件工程概况及施工环境条件2.12.1、工程概况、工程概况2.1.12.1.1、项目情况、项目情况 广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路位于广州市南部，贯穿番禺南北，北接广州

4、环城高速公路环线，南接龙穴岛深水港，是广州南部地区未来道路主骨架网络的重要组成部分。珠江特大桥是广州南部地区快速路上的一座特大桥，北接新造立交，经过规划中的大学城，跨越珠江主航道海心岗水道。大桥桥址在北亭村上围水闸下游 80m 处跨越海心港水道后到南岸陈边水闸。桥址两岸地势平坦，河面宽约 625m，通航水位处在 3.813.3m 之间。珠江特大桥为广州南部地区（仑头至龙穴岛）快速路的 SD5 标，采用双向八车道，里程范围为 K5+106K6+127，全长 1021m，桥梁孔径布置为630m+345m+(138+250+138)m+445m。其中主桥为（138+250+138）m PC 连续刚构

5、，设置一个通航孔，通航净高 36.5m，净宽为 220m。半幅桥宽 16.50m 采用单箱单室断面，其中箱宽 7.8m，两侧悬臂翼缘板宽 4.35m。下部结构桩基均采用嵌岩桩设计，主墩基础采用 250钻孔灌注桩。主墩为双薄壁墩身，墩身截面采用单箱双室结构。过渡墩基础采用 220钻孔灌注桩，墩身采用单箱单室截面。引桥采用 45m 预应力砼 T 梁和 30m 跨径预应力砼箱梁。45mT 梁为先简支后连续 T梁，30m 箱形梁为简支梁。引桥下部结构均采用桩柱式桥墩，其中 45 m 跨 250钻孔桩、230柱，30m跨半幅采用 180钻孔桩、160柱。2.1.22.1.2、地形地貌、地形地貌珠江特大桥

6、桥址位于珠江三角洲，东临狮子洋，地处台地和三角洲冲击平原分布。北部、东部和东南部，主要是石灰纪岩层及花岗岩所成丘陵；西南部与西、北江三角广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 3 -洲平原连接，石灰纪侏罗纪地层在南部构成东北西南向的禺南丘陵带。桥址河面宽约 625m，通航水位处水深在 3.813.33 之间，水流平缓，河道基本顺直，两岸地势平坦，北岸有防洪堤，南岸地势开阔，分布较多鱼塘。2.1.32.1.3、气象、水文、地质与地震、气象、水文、地质与地震2.1.3.12.1.3.1、气象、气象珠江特大桥地处压热带季风气候区，冬夏的风向季节变化显著

7、，冬季受北方冷空气影响，盛行偏北风；夏季受热带副高压控制，多东南风。夏季炎热多雨、冬季温和，雨量充沛，日照充足，春夏季多雷暴，以 58 月为最多。雨量年变幅较大，各月分配不均匀，多集中在 49 月，占全年降水量的 81.1%。79 月常有热带气旋侵袭。每年的雾日数多集中在 14 月。2.1.3.22.1.3.2、水文、水文一、地表水 珠江水面宽约 600m，地表水发育，水量非常丰沛，由于受季节的影响水位亦有变化，雨季时水深，旱季时水浅，不影响通航。一般 68 月为丰水期，12、1、2 月为枯水期。二、地下水类型地下水分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水（一） 、地下水的赋存与补给 第四系孔隙潜水主要

8、埋藏于第四系沉积发育地区冲积和洪积层中，坡残积层一般为透水而不含水，地下水位一般 04m。基岩裂隙水含水层岩层，岩石性质、地质构造、地貌条件所影响。区内基岩出露少，普遍覆盖，且覆土层一般较厚，因此基岩裂隙水埋藏较深，水量较贫乏。区内地表水、第四系孔隙水、基岩裂隙水相互间变化关系极为密切，相互补给，它们同时受大气降雨和蒸发的影响。通常降雨丰沛的丰水期，一般是地表水补给地下水，相反在降雨稀少的枯水期地下水补给地表水。沿河两岸延第四系孔隙水受潮水涨广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 4 -落的影响而变化，涨潮时河水补给两岸第四系中的孔隙水，退潮时则

9、相反。沿河两岸第四系孔隙水受潮水相互补给影响的范围一般约为 400m，据高低潮水位的平均值看来，第四系孔隙水位比河水位要高，故一般经常地是由第四系孔隙水补给河水。（二） 、岩石的富水性及渗透系数 覆盖层主要为人工填土、淤泥或淤泥质土、冲洪积砂层、冲洪积土层，残积层，其中除冲洪积砂层、和局部残积层可视为含水层。基岩多为泥岩，粉砂质泥岩及花岗片麻岩，富水性差至较好，由于基岩裂隙水的赋存和运动条件差至较好，含水量较小至较丰富，渗透性差至较好，因此场地内基岩层弱至中等透水层。砂层渗透系数K=1020m/d，基岩渗透系数 K=0.051.00m/d。三、地表水及地下水为中等酸性腐蚀。2.1.3.32.1

10、.3.3、地质、地质桥址区覆盖层厚 1.219.5m，主要有粘土、软土及沙土，下伏基岩为泥岩、粉砂质泥岩夹砂岩，全、强风化带厚 638.2m，差异风化严重，岩质软，遇水易软化。2.1.3.42.1.3.4、地震、地震 据“广东省地震烈度区划图” ，场地地震基本烈度为 6 度区。根据复核概率烈度地震危害分析结果，本工程场地地震基本烈度为度。2.1.42.1.4、施工环境及工程条件、施工环境及工程条件 本工程位于广州市南部，贯穿番禺南北，北接新造立交，经过规划中的大学城，跨越珠江主航道海心岗水道。根据设计图纸及现场勘测，沿线交通发达。由于本工程是一座跨江大桥，横跨主航道，因此材料运输主要采取水运，

11、南北端都修建临时码头。南端修建临时施工便道，部分材料可采取陆运。由于江、河水的水质不稳定，显中等酸性腐蚀，不得作为施工用水，因此我方将采取引入自来水。施工用电接地方用电，安装变压器。施工场地宽阔，能满足施工要求。2.1.52.1.5、设计主要技术标准、设计主要技术标准（一） 、道路等级：城市快速路，双向八车道。广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 5 -（二） 、设计荷载：汽车荷载：跨径大于 150m：汽车-超 20 级，挂车-120；跨径小于 150m：城市 A 级。（三） 、设计车速：80km/h。（四） 、桥上最大纵坡：3.5%，最小竖曲

12、线半径：8000m。（五） 、路面结构：沥青混凝土路面，道路横坡 2%。（六） 、桥下车辆通行净空：h5.0m。（七） 、地震荷载： 采用 50 年超越概率 10%的风险水平作烈度复核的依据，根据复核概率烈度地震危害分析结果，本工程场地地震基本烈度为度。、程场地不同超越概率水平的地震烈度与基岩水平加速度峰值概率水平50 年 10%100 年 10%100 年 2%概率烈度6.817.198.02PGA（cm/s2）81.72106.93193.26、程场地地面设计地震系数 K 值概率水平50 年 10%100 年 10%100 年 2%K0.1280.1530.253、程场地不同超越概率水平的

13、最大地影响系数 max 与设计反应谱的特征周期概率水平50 年 10%100 年 10%100 年 2%Amax0.2940.3520.582Tg0.380.400.46（八） 、设计基本风速：V10=37.9m/s 施工阶段主梁基准风速：VD=40.74m/s广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 6 -（九） 、设计洪水频率：按 1/300（300 年一遇）考虑。（十） 、通航标准： 通航净宽：220m 通航净高：36.5m 最高通航水位：7.38m（广州城建高程系） 最低通航水位：3.61m（广州城建高程系）通航船舶等级：5000t 散货轮

14、2.22.2、工程重点及难点、工程重点及难点珠江特大桥工程工期紧，工程量大，桥梁跨径大，结构技术要求高，质量标准要求高，总体施工难度较大。通过认真阅读、理解设计图纸及招标文件，我方认为该标段工程施工的重点是主桥主墩钻孔灌注桩；难点是梁体施工线型控制。具体工作重点及难点如下：一、主桥钻孔灌注桩：一、主桥钻孔灌注桩：珠江特大桥基础全部为嵌岩钻孔灌注桩，钻孔深度大，主桥主墩桩基础分别为 77m 及 63m，而且水深最深处达 13m 之多，是施工中的一大难点。钻机的选用对成孔质量有很大的影响，从钻孔直径、钻孔深度、地质情况等多方面考虑，决定采用 KPQ-3500、QJ2500 气吸反循环钻机和 ZD-

15、30 冲击钻机三种机械同时施工。钻孔桩施工处理不当，将直接引起塌孔、卡钻、掉钻，这都将影响施工进度和施工质量，也是本标不能按期完成的关键；钻孔桩施工记录不完善，记录不正确，检查不及时，都将影响监理、设计现场代表对入岩深度的判断，甚至影响桥梁运营安全。二、箱梁悬灌施工：二、箱梁悬灌施工：采用悬灌施工时，梁部悬灌跨度大，施工节段多达 127 个，节段最重达 287 吨。如何保证梁体的线型控制并顺利合拢是本桥施工的难点。梁体的线形影响到合拢的精度及成功与否，应对每节段的预拱度进行精确的计算和严格的控制。箱梁施工采用弓弦式挂篮悬灌时要对称浇注，严格控制不对称自重不小于一个梁段的底板自重，合拢时梁端相对

16、竖向挠度不大于 2 厘米。2.32.3、主要工程数量及材料数量、主要工程数量及材料数量广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 7 - 主要项目工程数量表如下：广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 8 -广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 9 -3 3、施工部署施工部署3.13.1、施工总目标、施工总目标广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路是广州南部地区未来道路主骨架网络的重要组成部分，是实现跨越式发展的战略性交通基础设施，对于广州南部地区交通疏解能力

17、具有重要意义。为安全、优质、高效建成该工程，我司将采取科学、严格的管理手段，采用先进的机械设备，完成各项施工目标。广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路 SD5 标段珠江特大桥工程施工总目标是：质量创全优、安全达国标、工期提前质量创全优、安全达国标、工期提前 2020 天天。3.1.13.1.1、质量目标、质量目标确保本标段工程达到交通部现行的质量验收标准,工程一次验收合格率达到 100%,优良率 95%以上,主要分项工程优良率 100%,满足质量全段创优的目标,并成为广州市优良样板工程。3.1.23.1.2、工期目标、工期目标本标段甲方招标工期为 731 天（日历日） ，即 2003 年 1 月

18、18 日开工，2005 年 1月 18 日完工，经我方仔细研究、合理安排，我方认为可以提前 20 天，即在 2004 年 12月 28 日全段竣工。3.1.33.1.3、安全目标、安全目标安全目标为“三无、一杜绝、一创建三无、一杜绝、一创建” ，即，无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无水灾和火灾事故；杜绝重伤事故，年负伤率不超过 5；创建安全文明工地。3.1.43.1.4、文明目标、文明目标以广州市建设工程现场文明施工管理办法为标准，争创“广东省文明施工样板工地” 。为本公司赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做出贡献。3.1.53.1.5、协调目标、协调目标作好本公司和地方、监理、业主关系协调，并

19、结合工程情况充分发挥项目优势，主动争取各方的支持与配合。做到施工一项工程，交一方朋友。3.1.63.1.6、内业管理目标、内业管理目标广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 10 -技术管理责任明确，技术档案管理微机化，确保内业资料完备、及时、美观、先进和符合各方面要求；做到工程竣工完，竣工资料交验完。3.1.73.1.7、施工指导思想、施工指导思想如我方中标，在本标段工程施工中施工技术以现场动态管理为基础，质量以ISO9002 质量保证体系进行全面控制，全标段以“精心组织、科学管理、文明施工、安精心组织、科学管理、文明施工、安全高效全高效”为指

20、导思想，以“以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意”为质量方针组织施工。为安全、优质、快捷地完成本标段施工任务，使工程产品完全达到业主要求，施工中做到狠抓重点、兼顾一般、均衡生产。决定为珠江特大桥工程抽调我公司高素质的桥梁专业施工队伍，选用优良的设备，采用科学的管理方法，合理优秀的施工方案，并由此制定本标段的施工指导思想如下：以人为本，强化管理以人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。技术先进，设备领先严格监控，推行“四新”技术，兑

21、现标书所确定的先进设备、技术和工艺。对施工全过程实施严谨、科学的监控；推行自检、交叉互检、旁站监控，以数据说话，使施工全过程处于施组策划可控方案之中。优质安全，确保工期把 ISO9002 系列标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求。坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全工地建设，确保安全生产达国标。文明规范，注重环保切实搞好标准化工地建设，做到施工场地景观化；严格按设计施作环保设施，认真做好生态环境保护工作。在布置施工生产时，布置保护当地旅游资源，不乱弃碴，不乱排污，不乱破坏植被。3.23.2、施工方案及施工顺序、施工方案及施工顺序广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件

22、技术标中铁二局股份有限公司 - 11 -根据本工程的特点及技术要求制定施工总体方案，为“以主桥主墩为核心，左右以主桥主墩为核心，左右幅桥平行展开；以主桥为龙头，狠抓引桥施工，采用各单项工程平行流水作业的方式，幅桥平行展开；以主桥为龙头，狠抓引桥施工，采用各单项工程平行流水作业的方式，均衡生产，一次成优均衡生产，一次成优” 。本工程施工工期招标文件规定为 2003 年元月 18 日至 2005 年元月 18 日，共 24 个月。我方经过仔细研究工程实际情况，对劳、材、机进行优化组合和合理安排，提前20 天即在 2004 年 12 月 28 日全段竣工，总施工工期 711 天。3.2.13.2.1

23、、施工方案、施工方案3.2.1.13.2.1.1、主桥施工方案、主桥施工方案主桥的施工分主墩与过渡墩两部分施工。两个主墩（11#、12#墩）同时施工，并按桩基础、承台、墩身、梁体的顺序流水作业，两个过渡墩（10#、13#墩）在主墩桩基础完成后也开始同时施工，并按桩基础、承台、墩身、盖梁的顺序流水作业。一、主墩桩基础采用郑州勘察机械厂生产的 KPQ-3500 气吸反循环钻机加两台QJ2500 气吸反循环钻机同时作业，并用 12006mm 的钢管作护桩搭设钻孔作业平台。每个平台上安装一台 50t 的龙门吊。二、过渡墩采用 10006mm 的钢管作护桩搭设钻孔作业平台。主墩钻孔完成后，将钻机移到过渡

24、墩的钻孔平台上，继续施工。三、在过渡墩钻孔的同时，在主墩桩基础上安装砼立柱及上承重结构，利用钻孔平台拼装有底钢吊箱，之后，拆除钻孔作业平台，施作承台。四、承台施工完成后，拆除钢吊箱，并利用钻孔平台的钢管护桩，在墩旁边路幅宽度以外，搭设一栈桥平台，安装一部塔式起重机，用于墩身及上部结构施工时的材料运输，在墩身上安装混凝土输送泵管道，用于混凝土的灌注。之后，在承台上安装翻模系统，施作墩身部分。五、主墩墩身施工完成后，将翻模系统拆下，运至过渡墩承台上进行改装，用于过渡墩身的施工，在过渡墩承台上同样安装一部塔式起重机用于材料的运输。六、主墩的梁部施工分现浇段与悬灌段。原设计现浇段为 0#梁段，沿线路长

25、11.8m，梁体两端与薄壁墩身平齐，无外伸部分，不便于拼装挂篮，故将 1#梁段也改为广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 12 -托架现浇施工。这样就在梁顶面形成一个长 17.8m 的作业平台，用于悬灌段的挂篮拼装。七、0、1#现浇梁段的施工托架采取在墩身设置牛腿，牛腿上安装型钢及贝雷桁架的办法，搭设现浇托架。在托架上分别浇筑 0、1#梁段并进行预应力张拉。左右两半幅桥的现浇段在同一个托架上施工完成。八、0、1#段施工完成后，在梁顶面平台上拼装挂篮，对称分段施工悬灌部分 228#梁段。左右两半幅桥共 8 个悬臂端，故需加工 8 个挂篮。悬灌梁段

26、施工完成后，拆除挂篮，在引桥与 28#梁段之间拼装导梁，施工边跨 3033#梁段。九、合拢段的施工按先边跨后中跨的顺序进行，先将边跨 33#段与 28#段之间用钢性约束进行锁定，在导梁上合拢边跨 29#梁段。边跨合拢后，在中跨两个 28#段之间用钢性约束进行锁定，用钢吊架合拢中跨 34#梁段。之后，张拉底板预应力束，完成体系转换。十、主桥梁体施工完成后，进行防撞栏杆及桥面铺装的施工，主桥全桥施工完成。3.2.1.23.2.1.2、引桥施工方案、引桥施工方案引桥按桩基础、系梁、墩身、盖梁的顺序流水作业。一、施工准备阶段：在本阶段时间内完成“三通一平”及临时房屋的建设。二、在“三通一平”完成后，施

27、工引桥钻孔桩、30m 箱梁和 45mT 梁预制场。引桥钻孔桩 2500 采用 QJ2500 气吸反循环钻机作业，1800 采用 ZD-30 冲击钻机作业。2500 钻孔桩比 1800 钻孔桩提前 20 天同时平行流水作业。 。三、系梁基坑开挖采用人工配合机械开挖，模型采用大块定型钢模。四、墩身采用定制钢模，泵送混凝土入模，墩身混凝土采取分段灌注，每段高度4m。五、盖梁施工采用满堂碗扣脚手架搭设现浇支架，在支架上立模浇注混凝土。六、30m 箱梁和 45mT 梁预制，由于 30m 箱梁只在北端设有，在北端施工场内设置一个箱梁预制场和存梁场，预制场设两个预制台座。45mT 梁在南北两端都设有，在南北

28、两端施工场内都设置一个 T 梁预制场和存梁场，预制场设一个预制台座。七、梁体架设，北端首先采用龙门吊架设靠本标段起点三跨的 30m 箱梁，然后采广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 13 -用架桥机架设 30m 箱梁和 45mT 梁。南端也是首先采用龙门吊架设靠本标段末二跨的45mT，然后采用架桥机架设其余二跨的 T 梁。八、桥梁架设完成后，进行现浇桥面板及防撞栏杆的施工，全桥施工完成。3.2.23.2.2、主要的施工顺序、主要的施工顺序主要的施工顺序见下页主要的施工顺序图。主要的施工顺序图广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件

29、 技术标中铁二局股份有限公司 - 14 -3.33.3、施工组织机构、施工组织机构3.3.13.3.1、施工组织机构说明施工组织机构说明为了对本工程实施有效的管理，本着精干、高效的原则，组建“中铁二局股份有限公司广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路 SD5 标段珠江特大桥工程项目经理部” 。项目经理部是中铁二局股份有限公司的现场管理机构，全权负责本工程项目的管理和实施，就承建的工程质量、工期、安全等对股份公司和现场监理工程师负责，充分享有施工现场管理和经营工作的决策权，对各作业队的施工和质量实施全面的指导监督，严格按照设计和“技术规范”的要求遵章施工。同时，对本项目的人员、机械设备、物资材料、资金

30、等资源进行合理配置和使用，认真履行招标文件、合同文件的各项要求，兑现投标文件承诺，确保本工程优质、安全、按期完成。股份公司负责指导、督促、帮助项目经理部全面履行合同，并为现场提供一切必须的服务，就承建合同项目的工程质量、工期、安全对业主负责。项目经理部设项目经理一名，负责项目全面管理工作；副经理一名，协助项目经理管理项目的施工组织、物资供给、资源配置和施工生产、施工作业安全、施工进度落实等工作；总工程师一名，负责该项目施工技术、机械设备、安全管理、技术攻关等工作；总经济师一名，负责合同管理、验工计价、成本管理等工作。下设工程技术部、安全质量部、机电物资部、计划经营部、财务部、试验室、办公室和两

31、个作业队。3.3.2、项目管理模式说明、项目管理模式说明本工程项目经理部属中铁二局股份有限公司领导。项目管理中，将充分发挥股份公司在科技、管理、人才、设备、财力等方面的优势，以及类似工程施工方面积累的经验，为本项目的实施提供有力的保障。项目经理部本着目标明确、核心突出的原则，做到各部门和责任人分工合理、人员精干；实行规范化管理，提高办事效率，遵循快速、有序的工作方针，制定如下主要管理目标：广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 15 -项目目标值对策措施执行工程质量本合同范围内的工程全部达到优良等级严格按照已通过 ISO9001 质量体系的质量管

32、理手册执行工期总工期 2004 年 12 月 28 日前完成全部合同内工程严格按照已通过 ISO9001 质量体系的质量管理手册执行安全生产目标安全达国标杜绝重大机破人亡事故严格按照已通过 ISO9001 质量体系的质量管理手册中的安全生产管理办法执行文明施工目标创广州市文明施工单位严格按照已通过 ISO9001 质量体系的质量管理手册中的文明施工管理办法和广州市及业主有关文明施工的规定执行成本创造成本控制在规定目标之内严格按照已通过 ISO9001 质量体系的质量管理手册中的项目工程成本、费用控制办法执行全员全过程3.3.33.3.3、施工组织机构形式、施工组织机构形式项目经理部组织机构如下

33、所示。项目部设立 5 部 2 室，即工程技术部、财务部、机电物资部、计划经营部、安全质量部、试验室和办公室。为方便经理部统一管理，在施工场地的南、北端各设立一个作业队，每个作业队项目经理：张斌中铁二局股份有限公司中铁二局股份有限公司广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路 SD5 标段珠江特大桥工程项目经理部标段珠江特大桥工程项目经理部 项目副经理：刘兴福项目总工程师：樊增安工程技术部机电物资部计划经营部财务部安全质量部试验室作 业 二 队作 业 一 队办公室测量监测组钻孔作业班钢筋班木工班梁体预制班架梁班机械作业班混凝土班机修班广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大

34、桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 16 -的现场施工人员组织成立测量监测组、钻孔作业班、混凝土班、钢筋班、木工班、梁体预制班、架梁班、机施作业班。3.3.43.3.4、生产指挥系统与人员配备、生产指挥系统与人员配备 为优质高效的完成本工程，一旦我单位中标，公司将把该工程列为重点工程，成立以张斌为项目经理，刘兴福为项目副经理，樊增安为项目总工程师的领导班子。立即调遣精干人员及相关设备，组建项目经理部，建立作业队。本项目拟配高级工程师3 名，工程师 10 名，特殊工种人员配备齐全，持证上岗。施工过程中，加强专业技术培训，提高施工队伍素质，保证施工质量。（1） 、项目经理认真执行业主及

35、监理工程师对本工程的各项施工要求，负责组织制定和实施本合同段的施工组织计划，制定重大工程项目的施工方案，协调重要工序的转序衔接工作，处理因工程地质变化而改变的技术工作和施工安排，并负责监督实施，协调各施工队、部室的关系，使之互相支持，有机协作，充分发挥各自的优势及总体优势。控制成本，对各施工队进行成本核算并进行成本核算的教育。（2） 、项目副经理协助项目经理搞好施工生产，并完成经理交给的各项任务。（3） 、项目总工程师协助项目经理把好技术关和质量关，熟悉设计文件，制定施工方案，在施工前编制实施性施工组织设计，随时解决施工中遇到的技术难题，并及时向驻地监理工程师和业主书面请示报告；施工组织对现场

36、施工人员详细地进行技术交底；经常组织有关部门进行定期和不定期的质量检查；在全体职工中广泛开展质量责任重于泰山，质量就是企业的生命的全员质量意识教育；抓好内业人员对资料的收集和整理工作；对技术革新和施工中遇到的有关设计和施工的重大方案改变问题，提出解决方法。要经常研究和关心地质状况，及时调整和完善施工方案、方法；熟悉地质状况，制定出切实可行、因地制宜的施工方法。（4） 、工程技术部组织管段内设计文件复核及技术交底、制定全段和重点工程施工组织设计，在施工过程中负责指导和督促项目施工技术管理，使施工及进度按业主要求正常进行，保证工程质量达到优良工程标准。组织工程质量验收评定、工程竣工交付。工程技术部

37、设部长 1 名，桥梁工程师 4 名，测量工程师 2 名，内业技术员 2 名。广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 17 -（5） 、机电物资部 负责经理部机械设备及物资管理工作。机械设备管理包括机械设备的购、管、用、养、修、租等各项工作，物资管理主要包括物资的进、供、运、储存工作，保证施工生产物资需求，并作好进货验证、标识等管理工作。机电物资部设部长 1 名，机械技术员 3 名，材料员 2 名。（6） 、计划经营部负责编制并检查经理部年、季、月施工计划，编报施工完成情况统计报表及归口管理，负责经理部季度验工及台帐管理工作。经营计划部设部长 1

38、名，技术员 2 名。（7） 、财务部负责与建设方相关部门联系，保证资金专款专用和日常资金的管理工作，为工程进展顺利做出保障。（8） 、安全质量部负责经理部安全质量检查、评定工作，制定安全、质量实施细则、管理办法，提出纠正和预防措施，并监督、贯彻执行，在施工过程中把好质量关，保证施工质量和施工安全。安全质检部设部长 1 名，技术员 2 名，安检员 2 名。（9） 、试验室负责对施工的进货检验、过程检验、最终质量检验各项工作。负责经理部试验设备检定、管理工作，作好检验和试验状态的标识，收集、整理检验、试验报告、报表。负责施工配合比设计及送检工作，把好混凝土、钢筋、预应力施工等质量关，保证工程质量符

39、合规范及设计要求。试验室试验室设试验工程师 2 名，试验员 4 名。（10） 、办公室负责日常文书整理工作，做好上传下达工作、宣传工作和日常接待工作安排。（11） 、作业一队负责珠江特大桥南端引桥及部分主桥基础、桥墩、梁体及附属工程的施工。（12） 、作业二队负责珠江特大桥北端引桥及部分主桥基础、桥墩、梁体及附属工程的施工。梁部施工完成后，由经理部对两个作业队进行优化组合，统一建制，负责收尾附属工程及大桥的修补和美化工作。3.3.53.3.5、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统 为在合同规定的工期内保证向建设单位交付一段优质工程，我们的创

40、优方针是：依依广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 18 -靠科学、靠科学、 严格管理、严格管理、 内实外美内实外美 、全段创优。、全段创优。 创优目标：开工必优、一次成优、全段创优。开工必优、一次成优、全段创优。一、生产质量管理一、生产质量管理本工程采用 ISO9002 质量保证体系对该工程项目进行生产质量管理，必须严格遵守合同及国家现行相关规范、规程、业主编制的技术、监理程序精心组织施工。管理目标为创造广州市优良样板工程。（1） 、实行工程质量项目经理负责制，并由项目经理组织分解、层层落实。（2） 、程开工前，由项目总工程师按照我局质量体系

41、文件组织编写项目工程质量计划 ，由项目经理部讨论通过后分发到各施工管理人员及各作业班组，并严格实施于整个过程中。二、安全施工管理二、安全施工管理严格按照广州市建设工程施工安全责任制有关规定执行。配备足够的安全设施和采取足够的安全措施，加强安全教育和安全检查，以保证安全生产目标的实现。（1） 、建立健全安全生产责任制。项目经理对全项目经理部的安全生产工作承担全面领导和管理责任，项目总工程师对安全生产工作负全面技术责任，并针对项目经理部各部门、各作业队层层落实，进行各级安全生产责任制承包制。（2） 、工程开工前编制项目工程安全手册 ，分发到各施工管理人员及作业队。（3） 、分项工程开工前，在技术交

42、底的同时必须进行安全生产技术交底。建立健全安全检查制度。安全监察工程师负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。三、文明施工管理三、文明施工管理我公司将严格按照广州市建设委员会穗建筑1999285 号文要求做好文明施工工作。（1） 、建立健全现场文明施工管理责任制，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全面领导和管理责任。（2） 、建立健全检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查。（3） 、工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。3.3.63.3.6、联络协调系统、联络协调系统一旦我公司中标，将立即组织工作人员进场，拟建项目经理部，

43、在项目部主要部广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 19 -门建立电脑网络系统，收寻外界信息，并在经理部各部门及作业队安装程控电话，随时取得与业主、监理及周边单位的联系。为保证本工程的顺利进行，在施工现场设总调度室，公司将派具有城市施工经验，并对外协调能力强、经验丰富的人员负责周边单位及地方的解释工作、协调工作和对外联系工作，取得周边单位及地方对我部施工的理解和认同，取得他们的支持，减少外界对工程施工的干扰。4 4、施工总平面布置及临时工程、施工总平面布置及临时工程4.14.1、施工总平面布置图、施工总平面布置图施工总平面布置见下页施工总平面布

44、置图。施工总平面图施工总平面图广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 20 -4.2、临时电力、临时电力施工准备阶段采用自发电，施工采用地方电力，地方电力采用高压引入，临时高压输电线路南北端共约 6km。在南北端施工场内各设置一台 500KV 和 250KV 变压器，另外南北端各配置一台 200KV 和 90KV 的发电机以备用。4.3、临时用地、用水、通讯、临时用地、用水、通讯一、临时用地在珠江两岸桥位旁临时租用，北端租用 12000，南端租用 9000，以布置施工生产、生活及梁体预制场地。二、施工生产、生活用水采用 =150的钢管从附近自来水

45、接口引入施工和生活场内，然后根据用水量的不同，采用不同管径的钢管引至各施工点。三、施工通讯采用程控式和移动式电话进行，另外在南北端各设一台传真机，施工场内采用对讲机上下联络、指挥生产。4.4、临时施工道路、临时施工道路主桥临时施工道路采用钢栈桥。主要材料采用水运。北端在村边的河涌上用工字钢搭设一座 L=5m 的临时便桥，将田间机耕道加宽加固来用作临时施工便道，以作施工和指挥车辆及一些另料的进入。南端从既有道路处沿水塘堤岸修建一条临时施工便道。南北端共需修建临时便桥一座，临时便道约 1.5km。5、主要的施工机械设备、测量及检测设备、主要的施工机械设备、测量及检测设备5.1、主要的施工机械设备表

46、、主要的施工机械设备表拟投入工程机械设备表拟投入工程机械设备表序号机械设备名称规格数量生产厂家出厂设备备注广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 21 -日期来源1架桥机EBG1502 台长沙2000自有2弓弦式挂蓝100T8 台自制 3履带挖掘机EX300-32 台日本1999自有 4载重汽车EQ31412 台二汽2000自有 年检合格 5自卸汽车东风5 台湖北1998自有 年检合格 6自卸汽车EQ3141G705 台二汽1999自有 年检合格 7汽车吊20T2 台徐州1998自有 8汽车吊25T2 台徐州1998自有 9反循环钻机QJ2500

47、4 台郑州1999自有 10反循环钻机KPQ-3500 3 台郑州租用 11震动锤120KW4 台广州1997自有 12冲击式钻机ZD-303 台武汉1998自有 13泥浆处理器BE25010 台自贡1999自有 14电动抽水机D25-30*52 台阳泉1999自有 15抽水机5.5Kw20 台广州1999自有 16钢板卷曲机W11-152 台广州1999自有 17混凝土输送泵60 m3/h6 套长沙1998自有 18混凝土输送车6 m36 台四川1999自有 19混凝土搅拌站60 m3/h2 个阜新1999自有 20对焊机75KVA4 台上海2000自有 21混凝土拌和机JZC5004 台广

48、东2000自有 22钢筋弯曲机GW40-14 台陕西1999自有 23钢筋切断机402 台山东1999自有 24钢筋调直机122 台广州1999自有 25交流焊机BX6-3004 台成都1998自有 26高压油泵及千斤顶ZB4-5002 套柳州2001自有 27高压油泵及千斤顶YDC240G 2 套柳州2001自有28高压油泵及千斤顶YCW1502 套柳州2001自有广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 22 -29电动空压机20m3/min4 台柳州2000自有30电动空压机16m3/min6 台柳州2000自有 31内燃发电机组200Kw2

49、 台西安1998自有 32内燃发电机组90Kw2 台西安1998自有 33变压器S7-500/102 台广州2000自有 34变压器S7-250/102 台广州2000自有35塔式起重机QTZ40154 台广州2000自有36龙门吊万能杆件拼装 4 台自制37卷扬机5t4 台广州2000自有38卷扬机2t4 台广州2000自有5.2、主要的测量及检测仪器设备表、主要的测量及检测仪器设备表序号机械设备名称规 格数量生产厂家出厂日期设备来源备注1精密水准仪NA2+MP32 台苏州1999自有2全站仪TOPCONGTS711S 3 台日本自有3经纬仪J23 台北京1999自有4水准仪DS2004 台

50、苏州2000自有5沉降仪NC-502 台北京1998自有6测斜仪2 台北京1999自有7压力试验机200C-11 台广州1998自有8万能材料试验机WE-1001 台广州1998自有9砂子标准筛圆孔1 台广州1999自有10石子标准筛圆孔1 台广州1998自有11振动筛6611 型2 台广州1998自有12电烘干箱CS101-21 台广州1999自有13混凝土试模150150150 50 个广州1999自有14砂浆试模70.770.770.720 个广州1999自有15砼试块标准养护箱20B3 个广州自有16砼快速蒸养护箱HT752 个广州1998自有17可控干燥机HS-402 台广州1999

51、自有18砼振动台HT752 台广州1999自有广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 23 -19石子压碎指标仪朴 2002 台广州2000自有20水泥安定仪HJ-841 台广州2000自有21砼回弹仪HT225A2 台广州1999自有22砂浆回弹仪HT752 台广州1999自有23砼贯入阻力仪YG-801 台广州1999自有24固结仪YG-801 台广州1998自有25液塑限联合测定仪YS-21 台广州2000自有26水泥稠度及 凝结时间测定仪1 台广州1998自有27砂浆稠度测定仪1 台广州1998自有28点荷载仪SC-811 台广州2000

52、自有29混凝土坍落筒105153001 台广州2000自有6 6、主要工程项目的施工方法、主要工程项目的施工方法6.16.1、施工栈桥及施工平台、施工栈桥及施工平台我们经过认真仔细的分析招标文件和设计图纸，以及现场的实际考查，主桥水中施工采用钢栈桥的形式通过，栈桥设在主桥的左侧，栈桥宽度 6m，其平面位置如下图示。施工栈桥施工平台施工栈桥施工平台施工栈桥平面位置图174m44m28m36m20m20m珠 江180m44m36m栈桥采用 600 钢管桩，600 钢管桩采用 =10的钢板卷制而成。钢管桩顶部2m 设 14 槽钢剪刀撑，以保证钢管桩的稳定。钢管桩上设置32 工字钢横梁，在横梁上铺设2

53、2 工字钢纵梁，纵梁铺 =10的防滑钢板。槽钢与钢管桩之间、钢管桩与工字钢之间、工字钢与钢板之间均焊接牢固。如下图示。广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 24 -3.5m4.5m4.5m4.5m4.5m7575角钢栏杆600钢管桩,内填砂C15片石砼栈桥台22工字钢=10mm钢板32工字钢施工水位栈桥立面图AA22工字钢7575角钢拦杆间距40cm高100cm=10mm防滑钢板32工字钢14槽钢剪刀撑600钢管桩AA6m2.5m2.5m桩内填砂6.26.2、主桥的施工方法、主桥的施工方法6.2.16.2.1、钻孔桩基础施工、钻孔桩基础施工主桥

54、桩基础有两种规格：主墩为 24 根直径为 250cm 的钻孔灌注桩，桩深分别为77m 和 63m；过渡墩采用直径为 220cm 的钻孔灌注桩，桩深分别为 56.5m 和 46.5m。由于本桥工期十分紧张，拟在每个主墩各采用一台郑州勘察机械厂生产的 KPQ-3500 气吸反循环钻机和两台 QJ2500 气吸反循环钻机三台同时作业，两个主墩同时施工。在每个主墩施工位搭设一个钻孔施工平台，主墩钻孔完毕后，在施作承台及墩身期间，将钻机移到过渡墩钻孔施工平台上，继续钻孔。6.2.1.16.2.1.1、钻孔施工平台的搭设、钻孔施工平台的搭设由于采用一台 KPQ-3500 和两台 QJ2500 钻机三台同时

55、作业，钻孔平台上设置一台50t 龙门吊配合作业，静动荷载较大，故采用大直径钢管护桩搭设固定作业平台。钢管护桩尺寸：主墩 23 根 12006mm；过渡墩 17 根 10006mm。桩内填装密实砂，桩广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 25 -头用 C25 混凝土填充，顶上焊盖 16mm 厚度的钢板。各护桩之间用16 型钢交叉联结。桩头用型钢加强联结。钢管护桩采用振动打驳桩锤进行振动施打，利用全站仪控制平面位置及垂直度，要求护桩中心偏位不大于 10cm，垂直度偏差不大于 1%，施打质量要求严格，护桩进入吃力层必须达到一定深度，最后 10 锤的平

56、均贯入度不大于 5mm。钢管护桩每天施打完毕后，马上用型钢与已打好的护桩横向焊连，以防水流冲击倾斜。由于护桩须按一定长度分次驳接，要注意控制偏差，驳接位用钢板加强焊接。护桩全部施打完毕后，用16 型钢交叉焊连，抄平后，在钢管桩顶部焊接 16mm 钢盖板，用36 型钢铺设焊联。在其上吊装 64 式军用梁。军用梁上再布置 I36 型钢作为分配承重梁，然后铺钢轨、拼装龙门吊。平台上留出钻孔位置，其余用 10cm 厚的方木铺设成作业平台。主墩及过渡墩钻孔平台上均各设龙门吊一台，龙门吊设计吨位 50t，为钻孔施工时钻机就位、钢筋笼吊装、水下混凝土灌注等施工作起重吊装设备，以保工期。采用万能杆件拼装，顶上

57、安装两部 25t 平车，电动牵引。主墩及过渡墩钻孔施工平台及龙门吊的布置图如下。广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 26 -+8m+8m主墩钻孔桩施工平台平面图顺桥向立面图横桥向立面图4200720020020019200720080040080080040080020020068052052068044002505205205202502400D250D120250520520355355520520250说明：1，除已注明以外，本图尺寸均以厘米计。 2，平面图中未示出64式军用梁上下的I36型钢及上铺木板。 3，每个主墩设一个钻孔施工平台

58、，平台上安装一副20t万能杆件移动式 龙门吊。 4，支撑施工平台的钢管护桩采用12006mm的钢管，内填密实河砂，桩 头用C25混凝土填充，顶上加钢板焊盖。每个平台设23根钢管护桩，用 振动打拔桩锤打入，打入深度根据现场地质条件计算确定。64式军用梁方木及I36型钢48kg/m钢轨万能杆件龙门吊C40承台120cm钢管护桩250cm钻孔桩64式军用梁120cm钢管护桩广州南部地区（仑头龙穴岛）快速路珠江特大桥工程投标文件 技术标中铁二局股份有限公司 - 27 -64式军用梁方木及I36型钢15200C40承台72004200200万能杆件龙门吊+7.5m48kg/m钢轨200+7.5m7200

59、100cm钢管护桩64式军用梁D220220cm钻孔桩3340530530过渡墩钻孔桩施工平台平面图260800530D100220220800260250说明：1，除已注明以外，本图尺寸均以厘米计。 2，平面图中未示出64式军用梁上下的I36型 钢及上铺木板。 3，每个过渡墩设一个钻孔施工平台，平台上 安装一副50t万能杆件移动式龙门吊。 4，支撑施工平台的钢管护桩采用10006mm 的钢管，内填密实河砂，桩头用C25混凝土 填充，顶上加钢板焊盖。每个平台设17根 钢管护桩，用振动打拔桩锤打入，打入深 度根据现场地质条件计算确定。横桥向立面图2000530顺桥向立面图100cm钢管护桩610

60、6105305306106102506.2.1.26.2.1.2、桩基钢护筒施工、桩基钢护筒施工桩基钻孔时，使用钢管护筒进行围护，钢护筒打入强风化层。根据地质资料及水深计算，主墩护筒长约 25m，过渡墩护筒长约 30m，钻孔桩垂直度偏斜不大于 1%，因此主墩桩基护筒直径设为 2.8m；过渡墩桩基护筒直径设为 2.5m。钢护筒的钢板厚度均为20mm。钢护筒在工地分节加工，为保证在运输、吊装及下沉对接过程中不变形，在护筒口加焊十字撑。用龙门吊将钢护筒下沉到河床面，然后用 120KW 振动打拔桩锤振动下沉，直到护筒刃脚接触到强风化岩面以下。钢护筒施工时，利用全站仪控制平面位置及垂直度，垂直度偏差不大