供应链环境下第三方整车物流研究

1、101 引言随着我国加入 WTO, 国内汽车企业和国外汽车巨头展开了更加激烈的竞争, 为了降低整个汽车生产企业的成本, 汽车制造商将非核心的汽车物流业务委托给第三方物流企业。汽车制造业的飞速发展推动了汽车物流发展,整车物流作为汽车物流最主要的组成部分,是汽车生产与销售重要的衔接点,是汽车供应链管理的重要组成部分。2 供应链管理的理论基础2.1 供应链及供应链管理的概念和内涵供应链是围绕一个核心企业，通过物流、资金流、信息流的控制，从原材料的采购开始，加工制造成产品，再通过销售渠道将产品送到最终用户手 中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的网链。 供应链管理与传统管理模式

2、有着明显的区别，它不仅仅是企业与企业之间的简单连接，强调的是核心企业与相关企业的协作关系，是一种集成化的管理模式。其目标不但要降低企业的总成本，更重要的是提升顾客价值。2.2 供应链管理的基本思想供应链管理的基本思想可以概括为：协调思想、相互合作思想、核心竞争力思想、顾客服务思想。在供应链管理思想下，对于非核心竞争力业务外包给其他企业完成并形成战略合作伙伴关系，达到双赢的目的。供应链中的企业需要借助其他企业的核心竞争力来巩固并强化自身的核心竞争力。2.3 供应链管理的作用供应链管理的作用具体体现在实现供求结合、促使企业采用现代化管理、降低供应链整体库存水平与库存成本、提高服务质量!刺激消费需求

3、。供应链管理把供应商、生产商、分销商、零售商等联结在一条链上，使链中的各成员企业成为一个相互交融的网络整体，各个企业为了实现整体利益的最大化而共同合作,协力缩短产销周期,减少库存,从而增强了整个供应链的快速反应能力，实现规模效应。3 我国及国外整车物流现状3.1 国内整车物流发展现状3.1.1 发展环境分析（1）我国整车制造商对第三方物流的认知程度较低，大多数的整车物流提供商都是汽车制造商的下属企业,这些企业的物流基础设施缺乏统一的建设，运力资源无法充分利用，造成整车物流成本过高。汽车制造企业要想提高自身的核心竞争力,必须挖掘企业潜在的力量源泉,从整条价值链上去挖掘新的利润点。我国的整车物流信

4、息化程度偏低,大部分整车物流提供商仍旧依赖个别有经验的员工,依靠手工操作,造成差错率高、信息传输缓慢、管理效率低下; 缺乏完善的信息平台,无法与供应链上的其他企业实现信息共享,影响了物流业的发展。（2）汽车物流受到前所未有的重视，由于充分认识到了物流是“第三利润源”，是企业降低成本，改善服务质量，提高竞争力的有效手段，所以现在各汽车制造企业均十分注重发展汽车物流。例如一汽集团花大力气整合物流资源成立了“零部件入厂物流项目组”和“（整车）出厂物流项目组”，其最终目标是将一汽大众的整个物流费用降低 20%。（3）汽车物流发展环境得到改善。全国汽车物流网络正在形成，已经建立起比较完备的铁路、公路运输

5、网，同时，第三方整车物流也得到很快的发展，愈来愈受到汽车制造商和政府的重视，现在国内已经有了像天津劳尔公司这样的专业商品车运输车生产企业。就汽车物流企业自身来看，其设施设备水平也得到了极大地提高。如安吉天地与安吉物流在整车运输领域结成了战略联盟关系。3.1.2 我国现阶段整车物流模式 汽车整车物流始于整车的销售物流或者是整车分销物流。早期汽车市场尤其是家用轿车处于卖方市场，因此一般的汽车制造企业销售汽车不负责整车的配送，而是由销售商直接到厂家提货，称之为传统的整车物流模式（如下图）销售商1客户1传统的整车物流模式销售商2整车制造厂客户2销售商n客户n 随着汽车制造企业市场的发展，以及物流市场的

6、兴起，专业的第三方物流公司逐步进入汽车物流市场，并逐步由零部件物流业务扩展到汽车整车物流业务，汽车制造企业的物流部门分离出来成为独立的法人，整车物流出现了有第三方物流参与下的物流模式。（现行的整车物流模式如下）：现行的整车物流模式汽车生产企业销售部储备科销售部车 队全国各分经销商全国各分拨中心营运公司车 队车 队3.2 国外整车物流发展现状欧洲、北美、日本等发达国家和地区，整车物流业拥有现代化的基础设施, 整车物流发展相对成熟,整车制造商对第三方物流的认知程度较高。第三方物流企业不仅能够提供优质的运输及仓储而且能够对整个物流过程实施监控，能够计划并监控每一辆车自出厂到分销商的整个过程,大大降低

7、出错的可能性。发达国家的整车物流提供商能够将供应商、生产商、分销商、零售商、运输商以及仓储商等其他相关业务部门通过一套集成的IT系统联系起来,供应链上所有企业实现信息共享,能够实现整条供应链效益的最大化。4 第三方整车物流的相关理论4.1 第三方物流发展及其特征第三方物流（Third-party Logistics，TPL）一词是从国外引进的，是 20 世纪80 年代中后期才在欧美发达国家出现的概念，源自业务外包（Outsourcing）。将业务外包引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。 第三方物流是现代物流业的发展趋势和方向，基于物流外包理论的第三方物流给企业带来了巨大的利益和好处，因

8、而第三方物流成为学者们研究的热点。 从目前国内外物流业发展现状来和趋势来看,第三方物流在发展中已经逐渐形成了鲜明的特征,主要表现在以下几个方面：（1）以现代信息技术为基础信息技术是第三方物流发展的基础。信息网络实现了信息及时交流和实时共享，促进了装卸运输、配送发货、订单处理等的管理信息化与科学化,极大提高了物流效率和效益。如天津元顺物流有限公司通过实施LBS系统，实现供应链上各企业间信息共享，通过第三方物流公司将车辆信息导入LBS系统，达到上游企业及经销商对车辆的监控。与此同时，天津元顺使用GPS定位系统对其车辆行驶路线进行监控和规划，更好的控制运输成本。由此,供应链上各节点间的协调和合作就可

9、以在短时间内完成。(2)与客户关系的契约化第三方物流通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间的关系,以便明确双方的责任和权利同时,第三方物流企业与物流消费者之间通过契约的方式形成联盟共担风险、共享收益,明确各自的权力、责任关系。(3)服务个性化、专业化供应物流、生产物流和销售物流对物流服务有着不同的要求。第三方物流能够根据不同物流消费者在企业形象、产品特征、顾客需求特征和业务流程等方面的不同要求,提供针对性极强的个性化物流服务和增值服务。第三方物流正从过去的面向社会提供服务的传统外包进化到面向企业的个性化服务阶段,而且第三方物流在其提供物流服务的过程中也形成了自己的核心优势,实现了自身的个

10、性化和特色化,加强了其在物流市场中的竞争力。天津元顺物流可以针对不同经销商的特定要求对车辆进行优先配载发运，对于客户的个性化需求采取相应的对策。4.2 第三方整车物流企业流程将第三方物流引入整车物流，建立基于第三方物流的整车物流系统。 第三方整车物流公司,由于具有专业化、规模化、低成本等优势,因此能够为委托方提供优质的整车运输服务。公司从委托方服务中心接单开始，录入订单并确认；调度人员针对已经确认的运输订单进行调度派车并安排运输路线；根据安排的路线业务员确定运价，并与委托方签订运输合同；接着驾驶员上门装货，并确认装车，执行运输任务；确认车辆在途后，公司调度中心对车辆进行跟踪管理,随时向顾客提供

11、车辆的运行情况。由于信息技术的发展，对于运送商品车的车辆的管理，应统一使用 GPS 全球定位系统，提高车辆在途的掌控度。在营运车辆完成了运送任务以后，第三方物流企业可以利用其物流网络优势，科学的安排返程货物运输，减少车辆的空驶率，进一步减少运输成本。运输完成后,进行回单确认，并与委托方进行费用核算。第三方物流企业为分销商提供的运输服务的业务流程主要表现在以下方面：（1） 订单受理 汽车公司通过EDI电子数据交换委托第三方物流公司进行运输，第三方物流公司从汽车公司获取整车信息，初步形成订单记录。如天津元顺物流有限公司在接到当日商品车信息订单后，根据订单信息与大众金鹰库房进行车辆交接，元顺现场验车

12、人员对车辆外观配置等进行检验。与此同时，调度人员根据划分地区及车型进行配载，已保证在运输成本比较低的前提下及时送往各个经销商。（2） 发运管理接到运输指令之后,第三方物流公司首先查询运输资源,运输资源主要包括自有车辆、挂靠车辆以及租用车辆，还包括公司在途经过的车辆空闲资源，根据运输资源进行整车配载方案的设计,配载一般按照经济性原则进行考虑，配载完成后,根据线路管理为每辆车选择最优的运输路径，最后装车并发运。（3） 货物动态跟踪管理整车装运在运输车辆上,在调度装载过程中,将整车信息与运输车辆信息进行绑定, 通过对运输车辆的监控导航来实现对整车的监控。整车被发运之后, 需要对整车进行在途跟踪管理,

13、并实时查询运输车辆状态，了解整个运输过程、时间进度，时刻与最终客户进行交流。对于元顺物流起初是利用客服进行电话追踪，需要花费大量的时间及人力进行追踪；后来对于公司自有板车实施GPS全程监控，并要求外协车队对车辆安装GPS以便于进行追踪管理。GPS的实施虽然便于第三方物流公司对车辆进行跟踪管理，但并没有真正实现供应链上各企业间的信息共享，为此元顺实行LBS定位系统，已达到供应链环境下第三方整车物流信息的共享。元顺作为第三方物流公司首先要对板车司机手机进行注册定位，并将其板车上的商品车信息导入系统，便可实现对商品车全程监控。4.3 第三方物流的整车供应链信息模式在基于第三方物流的整车供应链的物流运

14、作中，供应链中的节点、甚至企业内部中的物流都不再是孤立的企业行为，而是具有一定流量，环环相扣的物流“链”。 结论世界汽车制造业十分重视供应链管理，千方百计降低成本、拓宽利润空间。在欧美，以第三方物流供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已成为主流。80%以上的汽车企业已把汽车物流外包。高速增长的中国汽车工业刚刚开始触及汽车供应链管理的边缘，因此，对这方面的探索是十分有益的。本文的研究工作对于我国汽车制造企业通过引入第三方物流来改善现有的整车物流体系有重要的理论和参考价值。但由于各方面的原因本文对我国第三方物流企业的实地调研工作做的还不够，再加上我国汽车制造企业整车物流的复杂性和目前第三方物流存在的种种问题，要想真正的解决我国汽车制造企业整车物流发展滞后的实际问题，还有许多需要进一步研究和解决的问题。参考文献1 马士华,林勇.供应链管理.北京:高等教育