杭州绕城高速环境评价

1、杭州绕城高速公路杭州绕城高速公路西段工程环境影响报告西段工程环境影响报告项目简介项目简介 杭州绕城公路于杭州绕城公路于1993年年2月经浙江月经浙江省人民政府发省人民政府发199344号文批准，为号文批准，为浙江省第一批浙江省第一批“四自工程四自工程”项目，它是当项目，它是当时规划中的杭州城市交通网络时规划中的杭州城市交通网络“两环、两两环、两纵、两横、十一射纵、两横、十一射”的重要一环，将连接的重要一环，将连接进出杭城的四条高速公路进出杭城的四条高速公路(沪杭、杭甬、沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢杭宁、杭金衢)、三条国道、三条国道(104、320、329)及四条省道及四条省道(01、02、03、0

2、9)，是疏解市内交通压力的主要绕城，是疏解市内交通压力的主要绕城快速干道。快速干道。 杭州绕城西线工程设计为：杭州绕杭州绕城西线工程设计为：杭州绕城高速祥福桥至狮子口段，东起祥福镇城高速祥福桥至狮子口段，东起祥福镇西塘河桥，经余杭三墩镇南，过余杭塘西塘河桥，经余杭三墩镇南，过余杭塘河、穿余杭市五常乡，在留下镇西南与河、穿余杭市五常乡，在留下镇西南与杭徽公路立交后进入西湖区龙坞乡、转杭徽公路立交后进入西湖区龙坞乡、转塘镇，在凌家桥狮子口与新建杭新公路塘镇，在凌家桥狮子口与新建杭新公路（320国道）相交，总长国道）相交，总长24.86km（设计长度为设计长度为25.047km）。）。项目简介项目简

3、介评价内容评价内容o声环境评价声环境评价o空气环境评价空气环境评价o地表水环境评价地表水环境评价o生态环境评价生态环境评价评价范围：评价范围：公路中心线两侧各公路中心线两侧各200M范围内。范围内。评价标准：评价标准：首先，依据杭州市区域环境噪声标准首先，依据杭州市区域环境噪声标准适用区域划分图，杭州绕城公路西线所经适用区域划分图，杭州绕城公路西线所经区域祥符镇、三墩镇、留下镇、龙坞乡和区域祥符镇、三墩镇、留下镇、龙坞乡和转塘镇为转塘镇为2类声功能区，五常乡处在城乡接类声功能区，五常乡处在城乡接合部，未进行声环境功能区划分。合部，未进行声环境功能区划分。声环境评价声环境评价 根据国家环境保护总

4、局环发根据国家环境保护总局环发200394号文关于公路、铁路（含轻号文关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知（关问题的通知（2003.5.27）：）： 在已划分声环境功能区的城市区域在已划分声环境功能区的城市区域，其评价范围内应按城市区域环境噪声标，其评价范围内应按城市区域环境噪声标准（准（GB3096-93）执行；未划分声环）执行；未划分声环境功能区的城市区域，由县级以上地方人民境功能区的城市区域，由县级以上地方人民政府确认其功能区和应执行的标准。政府确认其功能区和应执行的标准。声环境评价声环境评价声环境评价声环境评价 公

5、路、铁路（含轻轨）通过的乡村公路、铁路（含轻轨）通过的乡村生活区域，其区域声环境功能由县级以上生活区域，其区域声环境功能由县级以上地方人民政府参照城市区域环境噪声标地方人民政府参照城市区域环境噪声标准（准（GB3096-93）和城市区域环境）和城市区域环境噪声适用区划分技术规范（噪声适用区划分技术规范（GB/T15190-94），确定用地边界外合），确定用地边界外合理的噪声防护距离。理的噪声防护距离。 防护距离内的学校、医院（疗养院防护距离内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外昼间、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外昼间按按60dB，夜间按，夜间按50dB执行。执行。施工期噪声评价

6、：施工期噪声评价： 一般施工作业噪声的影响：一般施工作业噪声的影响： 在公路施工期，各种作业机械和运输车在公路施工期，各种作业机械和运输车辆产生施工噪声，对环境产生一定影响。辆产生施工噪声，对环境产生一定影响。 通常施工场地上有多台不同种类的施工通常施工场地上有多台不同种类的施工机械同时作业，它们的辐射声级将叠加。增机械同时作业，它们的辐射声级将叠加。增加量视种类、数量、相对分布的距离等因素加量视种类、数量、相对分布的距离等因素而不同，通常比最强声级的机械单台作业时而不同，通常比最强声级的机械单台作业时增加增加18dB。声环境评价声环境评价声环境评价声环境评价标准标准将上表中的数据与建筑施工场

7、界噪声限值将上表中的数据与建筑施工场界噪声限值(GB12523- 90)对比对比 可以看见，除了打桩作业外，其他施工可以看见，除了打桩作业外，其他施工阶段的一般施工噪声的达标距离，在昼间约阶段的一般施工噪声的达标距离，在昼间约需需60m，而在夜间则需，而在夜间则需200m甚至更远。甚至更远。声环境评价声环境评价实际测量实际测量a、对沿线学校的影响、对沿线学校的影响 转超中学离公路的距离为转超中学离公路的距离为20m，将受，将受到到7585dB的施工噪声影响。的施工噪声影响。b、对沿线村庄的影响、对沿线村庄的影响 沿线沿线13个村庄中，有个村庄中，有10个在个在50m范范围内，这些村庄围内，这些

8、村庄100户（户（340人）将受到人）将受到6575dB的施工噪声影响。的施工噪声影响。声环境评价声环境评价桥梁打桩作业噪声的影响桥梁打桩作业噪声的影响 本公路沿线有众多大小桥梁，其中较大的本公路沿线有众多大小桥梁，其中较大的桥梁附近有敏感点的有桥梁附近有敏感点的有7个，见下表。这些个，见下表。这些村庄的村庄的56户（户（190人）受到人）受到8090dB的的打桩作业噪声影响。打桩作业噪声影响。声环境评价声环境评价声环境评价声环境评价标准标准声环境评价声环境评价运营期噪声评价：运营期噪声评价： 当预测车流量大于当预测车流量大于2万辆万辆/日时，采用交日时，采用交通部公路建设项目环境影响评价规范

9、（试行通部公路建设项目环境影响评价规范（试行）（）（JTJ005-96）推荐的公路交通噪声预）推荐的公路交通噪声预测模式；否则，采用美国联邦公路管理局（测模式；否则，采用美国联邦公路管理局（FHWA）公路交通噪声预测模式。）公路交通噪声预测模式。声环境评价声环境评价(1)预测交通量预测交通量根据工程初步设计，特征年各路段交通量根据工程初步设计，特征年各路段交通量预测见下表。预测见下表。 公路区间主线交通量公路区间主线交通量 单位：辆单位：辆/日，标准小客车日，标准小客车声环境评价声环境评价(2)车辆构成车辆构成预测年车辆构成见下表。预测年车辆构成见下表。 预测车辆构成比预测车辆构成比1、i型车

10、辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到小时交通噪声值按下式计算：2、各型车辆昼间或夜间使预测点接收到的交通噪声应按下式计算：声环境评价声环境评价3、公路互通立交及公路铁路立交周围接收到的交通噪声预测值应按下式计算：4、预测点昼间或夜间的环境噪声预测值应按下式计算：声环境评价声环境评价计算过程详见论文，在此处省略，得到结论计算过程详见论文，在此处省略，得到结论 杭州绕城高速公路交通噪声预测结果 声级单位：LAeq dB声环境评价声环境评价标准标准 杭州绕城高速公路交通噪声达标距离 单位：m（距公路中心线）声环境评价声环境评价标准标准对比数据得出的结果：对比数据得出的结果：（1）学校）学校转塘中学所受交

11、通噪声严重超过转塘中学所受交通噪声严重超过GB3096-93城市区域环境噪声标准的城市区域环境噪声标准的2类区标类区标准（昼间准（昼间60dB，夜间，夜间50dB）。超标值为）。超标值为：2005年昼间年昼间11dB，夜间，夜间13dB；2012年昼间年昼间11dB，夜间，夜间14dB。声环境评价声环境评价（2）村庄）村庄沿线有沿线有13个村庄（个村庄（10个在防护距离内，个在防护距离内，3个在防护距离外）。个在防护距离外）。防护距离内的村庄防护距离内的村庄昼间昼间在防护距离（离公路中心线两侧各在防护距离（离公路中心线两侧各50m）内的内的10个村庄中，有个村庄中，有1个村庄（转塘个村庄（转塘

12、K65+500）昼间交通噪声超过）昼间交通噪声超过4类区标准类区标准（70dB），超标值），超标值1dB，受影响户数，受影响户数16户（户（55人），其余人），其余9个村庄昼间噪声达标个村庄昼间噪声达标。声环境评价声环境评价夜间夜间10个村庄中所有村庄防护距离内夜间交通个村庄中所有村庄防护距离内夜间交通噪声超过噪声超过4类区标准（类区标准（55dB），超标值为），超标值为：2005年年18dB，2012年年29dB，受影响户数受影响户数100户（户（340人）。防护距离人）。防护距离外的住户中有外的住户中有113户超过户超过2类区标准。超标类区标准。超标值为值为2005年昼间年昼间1dB，夜间

13、，夜间34dB；2012年昼间年昼间1dB，夜间，夜间4dB。声环境评价声环境评价防护距离外的村庄防护距离外的村庄在防护距离外的在防护距离外的3个村庄中，个村庄中，3个村庄交通个村庄交通噪声超过噪声超过2类区标准（昼间类区标准（昼间60dB，夜间，夜间50dB），超标值为：），超标值为：2005年昼间年昼间3dB，夜间夜间15dB；2012年昼间年昼间3dB，夜间，夜间25dB。受影响户数为。受影响户数为45户（户（153人）人）。声环境评价声环境评价连接线连接线连接线沿线连接线沿线4个村庄，交通噪声昼间达到个村庄，交通噪声昼间达到4类区标准；夜间超过类区标准；夜间超过4类区标准，超标值为类区

14、标准，超标值为：2005年年13dB，2012年年24dB，受影响户数为受影响户数为47户（户（165人）。人）。声环境评价声环境评价评价范围：评价范围：公路中心线两侧各公路中心线两侧各200M范围内。范围内。评价标准：评价标准：根据杭州市区环境空气质量功能区划图，根据杭州市区环境空气质量功能区划图，道路经过区域除龙坞乡外均属于二类环境道路经过区域除龙坞乡外均属于二类环境空气质量功能区。龙坞乡属龙坞风景区，空气质量功能区。龙坞乡属龙坞风景区，根据杭州市环保局的管理规定，执行环根据杭州市环保局的管理规定，执行环境空气质量标准（境空气质量标准（GB3095-1996）中）中的一级标准。的一级标准。

15、空气环境评价空气环境评价评价内容：评价内容： 本次环评在项目工程沿线范围内选取本次环评在项目工程沿线范围内选取了二个典型的环境空气敏感点进行了现场了二个典型的环境空气敏感点进行了现场监测，以了解本路段环境空气质量现状。监测，以了解本路段环境空气质量现状。 (1)监测布点监测布点为了解项目所在区域环境空气质量现状，为了解项目所在区域环境空气质量现状，根据项目环境特征和敏感点分布状况，选根据项目环境特征和敏感点分布状况，选择了具有代表性的环境空气现状监测点，择了具有代表性的环境空气现状监测点，监测点名称及环境特征见表。监测点名称及环境特征见表。空气环境评价空气环境评价空气环境评价空气环境评价(2)

16、监测项目监测项目监测项目为监测项目为CO、NO2、TSP。(3)监测时间及频率监测时间及频率监测时间为监测时间为2005年年7月月21日至日至24日，取日，取3天有效数据。天有效数据。NO2、TSP的监测频率为的监测频率为每天每天5次；次；CO的监测频率为每天的监测频率为每天2次。次。(4)监测结果监测结果环境空气质量现状监测结果见下表。环境空气质量现状监测结果见下表。空气环境评价空气环境评价空气环境评价空气环境评价环境空气质量现状监测结果环境空气质量现状监测结果标准标准2005年空气环境状况评价结果：年空气环境状况评价结果：空气环境评价空气环境评价标准标准评价范围：评价范围：主要跨河桥梁上、

17、下游各主要跨河桥梁上、下游各500m以内，收费以内，收费站生活污水排放口上、下游各站生活污水排放口上、下游各500m以内范以内范围。围。评价标准：评价标准：本工程所经过的河流主要为余杭塘河、三陇港本工程所经过的河流主要为余杭塘河、三陇港，蒋家塘、金家塘、大溪沟等及其支流，根据，蒋家塘、金家塘、大溪沟等及其支流，根据杭州市区水环境功能区划分图、浙江省杭州市区水环境功能区划分图、浙江省地面水环境保护功能划分图集，这些河流为地面水环境保护功能划分图集，这些河流为、类水体。因此，执行地表水环境质量类水体。因此，执行地表水环境质量标准标准(GB3838-2002)中的中的、类水质类水质标准标准地表水环境

18、评价地表水环境评价评价内容：评价内容：监测断面的布设监测断面的布设 浙江省环境保护科学设计研究院于浙江省环境保护科学设计研究院于2005年年7月月20日在大溪沟进行了水质现日在大溪沟进行了水质现状监测，大溪沟溪属钱塘江水系，在龙坞状监测，大溪沟溪属钱塘江水系，在龙坞乡与白龙潭溪和桐坞溪汇合后，经未来世乡与白龙潭溪和桐坞溪汇合后，经未来世界、宋城在九溪入钱塘江。评价在大溪沟界、宋城在九溪入钱塘江。评价在大溪沟溪设了一个监测站位。溪设了一个监测站位。地表水环境评价地表水环境评价监测项目监测项目 常规监测项目：常规监测项目：pH、DO、高锰酸盐指、高锰酸盐指数、氨氮、石油类、总磷。数、氨氮、石油类、

19、总磷。监测时间及频率监测时间及频率 监测时间为监测时间为2005年年7月月21日，上下午日，上下午各一次。各一次。监测结果监测结果 水质现状监测结果见下表。水质现状监测结果见下表。地表水环境评价地表水环境评价大溪沟溪水质现状监测结果大溪沟溪水质现状监测结果地表水环境评价地表水环境评价标准标准评价结果：评价结果：地表水环境评价地表水环境评价大溪沟溪水质现状评价结果大溪沟溪水质现状评价结果 单位：单位：mg/L标准标准 上表显示，大溪沟溪水质石油类超上表显示，大溪沟溪水质石油类超地表水环境质量标准地表水环境质量标准(GB3838-2002)中的中的类标准，其余评价指标能类标准，其余评价指标能达到达

20、到类标准，因此大溪沟溪水质不能达类标准，因此大溪沟溪水质不能达到到类水功能区要求。类水功能区要求。地表水环境评价地表水环境评价评价范围：评价范围：路中心线两侧路中心线两侧200m以内及取弃土以内及取弃土(碴碴)场场。评价标准：评价标准：这里以杭州生态市建设规划纲要为评价标这里以杭州生态市建设规划纲要为评价标准，内容略。准，内容略。生态环境评价生态环境评价评价内容：评价内容：营运期生态环境影响分析营运期生态环境影响分析(1)对农业生产的影响对农业生产的影响经统计，全线公路用地总数约经统计，全线公路用地总数约1996亩，因工亩，因工程永久占地造成沿线农业、林业和渔业的损失程永久占地造成沿线农业、林

21、业和渔业的损失情况详见下表。情况详见下表。生态环境评价生态环境评价生态环境评价生态环境评价沿线农、林、渔业损失情况统计沿线农、林、渔业损失情况统计(2)对植物生境的影响对植物生境的影响项目所在区域植被主要为人工植被，包括项目所在区域植被主要为人工植被，包括农田、果园等，公路所经地域无珍稀野生农田、果园等，公路所经地域无珍稀野生植物。工程对植物资源的影响主要表现在植物。工程对植物资源的影响主要表现在工程占地和道路阻隔引起局部区域农作物工程占地和道路阻隔引起局部区域农作物布局发生变化，植物覆盖率下降，生物多布局发生变化，植物覆盖率下降，生物多样性降低，生物量减少。但对整个区域环样性降低，生物量减少

22、。但对整个区域环境单位面积生物量影响不大，不会引起植境单位面积生物量影响不大，不会引起植物物种的损失。因此工程应加强对土地的物物种的损失。因此工程应加强对土地的复耕，加强公路沿线的绿化，使其对环境复耕，加强公路沿线的绿化，使其对环境的影响降至最低。的影响降至最低。生态环境评价生态环境评价(3)对动物生境的影响对动物生境的影响工程区域内动物主要为人工饲养的家畜、工程区域内动物主要为人工饲养的家畜、家禽，野生动物主要为一些常见物种。公家禽，野生动物主要为一些常见物种。公路的建设将使部分陆生动物的活动区域、路的建设将使部分陆生动物的活动区域、迁移途径、栖息区域和觅食范围受到一定迁移途径、栖息区域和觅食范围受到一定的影响。的影响。生态环境评价生态环境评价由于项目所经区域主要是城市边缘乡村和由于项目所经区域主要是城市边缘乡村和河网区域，没有大型野生动物，因此不