副斜井运输作业规程(2011.5)

1、 汾西瑞泰井矿正珠煤业公司 副斜井运输作业规程 目 录一、副斜井运输系统概况2二、提升机技术特征及安装2三、各种车辆连接方式3四、信号规定5五、安全设施6六、运行前准备8七、运行作业9八、倒钩作业10九、人力推车11十、装卸物料11十一、 质量标准化的规定12十二、劳动组织13十三、安全技术措施14十四、其他有关管理规定16一、副斜井运输系统概况1、正珠煤业公司恒隆井副斜井是轨道运输副井，担负矿材料、设备、矸石等提升运输任务，井口位于工业广场副斜井地面车场，副斜井作业运输线路包括井口平车场、一横贯、11#煤轨道巷、井底车场，承担矿井材料、设备、矸石的提升运输任务。副斜井坡度8度13.5度，提升

2、斜长为1060m，巷道断面10.8，净宽3.6m。2、斜巷采用提升机、串车、单钩提升方式。3、轨道铺设采用30/m，600轨距。二、提升机技术特征及安装提升机型号滚筒个数滚筒直径滚筒宽度天轮直径减速器型号JK2.5×2E/301个2.5m 2m1.6米XL-30电机型号电机转速 电机功率电机电压电控型号提升平均速度YR4502-10585/min250KW6000VJKDNT2.5m/s 钢丝绳直径最大静张力钢丝破断拉力总和最大静拉力26mm90KN 545.94KN66.21KN1、 副井所使用提升机型号为JK2.5×2E/30，提升机及钢丝绳均经过“山西煤矿矿用安全产品

3、检验中心”检验并判定合格。其主要技术特征如下：2、安装要求：我矿副井主提升机是永久性提升机，采用混凝土浇铸。三、各种车辆连接方式1、 钩头制作 提升机的钩头用与钢丝绳直径相适应的桃形环，绳卡固定。卡座扣在钢丝绳工作段上。U型螺丝扣在钢丝绳尾段上。钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置。绳卡不得少于7组，绳卡间距155-217。 2、 钩头与车辆的连接： 钩头与车辆连接时，钩头直接插入车辆连接孔处，用矿车标准插销进行连接，必须保证不能自行脱落。3、 车辆之间的连接（1） 一吨矿车与一吨矿车之间采用一吨矿车标准插销和标准三环链相连接；（2）三吨平板车与三吨平板车之间采用标准三环链和专用42大螺栓进行连接；

4、 （3）一吨矿车与三吨平板车之间采用标准插销和标准链环专用42大螺栓进行连接；（4）对于超长的料车采用超长的牵引链连接，其长度应使相邻的两辆车端部最小间距保持在250350mm，牵引链有两种：第一种为 18×64mm，破断力320KN；第二种为22×86mm，破断力610KN；磨损不得超过原直径的10%，连接方式采用两套三环链、分别与牵引链相适应的连接环、牵引链进行连接，且必须在该车组列的受力最小处。四、牵引计算（1）计算方法 根据受力分析，绞车提升时最大运行阻力发生在重车上提时，其牵引力为： 其中：F牵引力 N n提升数量 每辆矿车载重量 kg 矿车自重 kg 矿车在轨道

5、上运动的阻力系数，它与轴承种类有关，对滚动轴承 取0.015，滑动轴承0.02 提升钢丝绳运动时与底板或地滚间的摩擦系数，一般取0.150.2 斜巷倾角 度 p钢丝绳每米质量 kg/m L斜巷提升钢丝绳全长 按1600m计算按绞车额定牵引力可计算出牵引车数即 （2）运算中遇到的技术参数 一吨矿车自重：m600kg 钢丝绳单重：直径d26mm时 p2.637kg/m（查表） 绞车牵引力： F90000N 一吨矿车装载质量： a木料铁网 0.888m3×0.55t/m30.488t488kg b水泥沙子 水泥1500kg 沙子1.1×1600t/m31760kg c煤 1.1&

6、#215;0.85t/m31000kg d金属梁柱（一架子车工字钢） 27根×2.8m×26.1kg/m1973kg e碴车 1.1×1.64t/m31800kg f料石 40kg/块×40块1600kg（3） 合理配重（使提升机最大静张力差不超过规定）情况如下，副井提升机最大提升总重量为：13146.34kg，结合副斜井平车场实际长度，规定最大提升量如下：物料类别料石碴车金属梁柱煤车水泥沙子木料铁网空车拉车数量（车）5556566钢丝绳安全系数校验：钢丝绳破断力 F=545940N最大静张力 W=66210N安全系数m=F/W=545940/66210

7、=8.256.5 符合规定要求。四、信号规定1、 信号采用KXH127型语音通讯电铃，信号含义为下：一声-停 二声-上三声-下 四声-慢上五声-慢下 五短一长-行人三短一长-行人完毕2、 信号装置 照明信号综保 127V ZBZ-4.0 信号线 V3×1.5+1 语音电铃 KXH127型 信号安装位置：照明信号综保安装在提升机房内，KXH127型斜井信号通讯电铃安装在井口信号硐室、井底信号峒室、清水仓外和提升机室内分别安装一套，全部安装在信号牌板上。3、 信号发放方式1） 信号由下部信号工发给上部信号工，再由上部信号工发给提升机司机，下部信号工不能直接给提升机司机发开车信号，只有上部

8、信号工发出信号后，提升机才能启动，否则提升机不能启动。2） 下部信号工可以通过KXH127型斜井信号通讯电铃和上部信号工通话或用作信号联系。五、安全设施1、挡车装置1）井口接近变坡点处以上2米，井底车场距变坡点处10米分别安设有能够防止未连接车辆滑入斜巷的卧轨式阻车器，且成对布置。2）在斜巷中安设有能够将运行中断绳脱钩的车辆阻止住的钩轴式捞车器。3） 在副斜井斜巷井口向下40米，一横贯向上40米分别安设一组ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置，其他每隔160米安设一组斜巷防跑车装置，共十套。2、牌板管理 在提升机操作室内必须有交接班制度、提升机技术牌板、提升机检修制度。在上部及下部平车场必须有

9、提升机使用牌板，其内容有斜坡长度、允许挂车数、维护人。3、 照明 副斜井照明每20米安装一盏，照明灯采用127V的矿用防爆LED巷道灯。4、 保险绳 保险绳采用直径18.5mm的钢丝绳制成，保险绳一端固定在钩头上，另一端做成绳扣，用插销与矿车尾车相连。保险绳必须搭在矿车上部，放置稳定，防止中途滑落。5、 轨道绝缘在轨道与道岔接头处分别安设一组绝缘道夹板。6、 托绳轮在斜巷内每15m安装一组托绳轮，遇变坡点须适当加密安装。托绳轮采用胶木地滚，并保持转动灵活，要保证钢丝绳不磨轨枕、道碴。7、 警示装置 在井口及一横贯、11#煤轨道巷、井底车场分别安设有行车声光报警信号装置，当提升机启动时能发声光报

10、警信号，提示人员不能进入斜巷。六、运行前准备1、 运行路线检查 详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有无其他工作人员进行作业，如有，则应及时将工作人员撤至安全地带，确认无人员后方可提升。2、 提升机的检查 1）提升机司机必须检查提升机的各紧固螺栓是否松动，连接件是否齐全。 2）检查连轴器的间隙是否符合规定，防护罩应牢固可靠。 3）轴承油油质应符合要求，油量适当。 4）各种保护装置、电气闭锁，必须完整无损。 5）制度系统是否正常、灵活。 6）各种仪表指示应准确，信号系统是否正常。3、 信号检查 信号系统要求声光兼备、清晰可靠。4、 安全装置检查 必须详细检查阻车器、捞车器、挡车门及

11、斜巷跑车防护装置是否安全有效。5、 车辆、连接装置的检查 挂钩工开钩前必须检查牵引车数，各车辆间的连接和装载情况，牵引车数是否超过规定，如果连接不良或装载物超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。6、 认真检查设备、材料捆绑是否牢靠，重心必须稳定。7、 在作业前必须保证斜巷内无行人、无人作业，如有必须安排撤离后方可提升作业。8、 在斜巷下部均必须设警戒，禁止人员进入斜巷，下部警戒人员必须躲入安全地点。9、 通过以上检查，发现问题必须向调度室及机运部值班室汇报，处理好后方可开车。七、运行作业1、持证上岗，开车前所有工作人员必须穿好工作服，扎紧袖口和腰带，不做与本岗位无关的事，谨

12、慎操作。严格执行“行车不行人，行人不行车”管理规定。2、开车时的注意事项（1）挂钩工听到清晰准确的信号后：在上提时，上部挂钩工应打开井口阻车器，车辆上提过阻车器后及时关闭阻车器；下放时，上部挂钩工应先打开井口阻车器（必须保证连接牢靠后）。（2）提升机司机接开车信号后，根据信号及深度指示器所显示的位置，确定提升方向。（3）根据提升机的启动电流变化情况，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运行。（4）在提升机启动、运行过程中，司机应随时注意以下情况： 1）电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定。 2）深度指示器的位置和移动速度应正确。 3）信号盘上的各信号变化情况。 4）各运转部位的声

13、响应正常，无异常振动。 5）各种保护装置的声光显示应正常。3、 运行中，应保证捞车器灵活有效、各组托绳轮转动灵活。4、车辆运行中的要求：（1） 下部工作人员必须进入信号硐内或安全地点，所有人员要严密注视车辆运行状况，发现异常，及时与信号工联系，发送紧急停车信号，进行处理。（2） 上部信号工要仔细观察提升中的运行情况，如有紧急情况可随时发出停车信号。（3） 警戒人员必须坚守岗位，提升时不准有人进入斜巷内。5、 特殊设备、材料、长大物件时，要严格按总工程师批准的安全措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。八、倒钩作业1、待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。2、操作时站立的位置应

14、符合下列要求： （1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。 （2）必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。 （3）摘挂钩完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方通过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。3、每次摘挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后瞭望车辆行动方向有无障碍和隐患，确认安全后才可进行提升作业。九、人力推车1、车场井口阻车器及下部挡车栏必须关闭，并在阻车器前打好掩木。2、1次只推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，不得小于10m。3、 推车时必须时刻注意前方。在开始推车、

15、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车一级接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时，推车工必须及时发出警号。4、 人力推车时，两臂应伸直，一手推矿车后帮沿，一手推矿车棱边。5、在车场推车时，必须听从挂钩工的指挥。6、在弯道推车时，必须站在大弯（外缘）一侧。十、装卸物料1、码放 副斜井提升为串车提升，为防止在斜坡运输过程中，由于捆绑松而使物料偏载造成车辆重心不稳而落道和挂车事故发生。因此： （1）对于钢轨、铁梁、铁柱、圆木等长物料，采用架子车或平板车装载，在物料与车体间位于两端碰头200mm处，分别垫木，一是便于摘挂钩，二是保证通过下变坡点的竖曲线时不戳地，长物料在车辆上的码放长

16、度，应前短后长，且保持平衡，保证不偏载。 （2）对于木板，枕木及各种设备零部件等所有散装物料一律采用1吨矿车装运，装载高度要低于车箱边向下50100mm。2、捆绑 （1）捆绑钢轨时，先用12.5mm以上钢丝绳穿过钢轨端螺丝孔与车体联成一体，用钢丝绳卡打住，然后在架子两端横穿两根枕木，用木楔背紧。捆绑所用绳卡的规格应与钢丝绳规格配套。（2）捆绑钢轨以外的其它物件，如设备等要用12.5mm以上钢丝绳则不少于两道捆绑，并且用校棍校紧，必须绝对捆紧、捆牢，不能因振动而自行松动，但不能因捆绑损坏设备等物件，对有锐利棱角处要加垫，防止割断绑绳。十一、 质量标准化的规定副斜井运输作业由提升完成，为保证提升作

17、业过程中的安全，对副井的轨道、运输设备的质量标应符合下列要求：1、轨道质量要严格执行轨道质量检查标准。应符合下列要求：1）扣件必须齐全、并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5，高低和左右错差不大于2。2）直线段两条钢轨顶面的高低偏差都不得大于5。3）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床要经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。2、钢丝绳绳头固定在滚筒上时应符合下列要求：1）必须有特备的容绳或绳卡装置，严禁系在滚筒上。2）绳孔不得有锐利边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。3）滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有

18、定期检验用的补充绳。3、提升装置必须装设下列保险装置，并符合下列要求：1）防止过卷装置，当提升容器超过正常终端停车位置0.5米时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。2）防止过速装置，当提升速度超过最大速度的15时，能自动断电， 并使保险闸发生作用。3）过负荷和欠电压保护装置。4）提升机系统应有限速装置。5）松绳保护装置：松绳保护装置接入安全回路和报警回路。6）闸间隙保护装置，当闸间隙超过规定值时，能自动报警、断电。7）减速功能保护装置，当矿车到达设计减速位置时，能示警并开始减速。8）提升机综合后备保护装置，进一步完善提升机电控系统保护功能。4、矿车完好率应保证在85以上。1）车轮不得有

19、裂纹，轮缘磨损余厚不小于13。2）车轮应定期注油，转动灵活。3）连接连环和插销的拉力试验应符合规定。4）碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。5）车箱无破硐，各部凸凹深度不大于50，裂纹不超过100，6）底梁不得有开焊和裂纹，碰头不得松动，其它部位的铆钉、螺栓松动数不超过总数的10。5、各轮组转动灵活，无不转的、损坏的，无尘土埋死的。6、钢丝绳无断丝，锈蚀，腐蚀严重的现象。十二、劳动组织我矿副斜井实行3班8小时工作制，岗位有信号工、挂钩工、提升机司机，具体岗位人员分布如下表：劳动组织图表工种 班 次8点班4点班0点班小计挂钩工1113信号工1113提升机司机2125合计43411十三、安全技术措施

20、（一）正常作业 1、提升机司机、信号工、把钩工、必须经过培训考试合格后，持证上岗。 2、轨道质量要严格执行轨道质量检查标准。应符合煤矿安全规程第三百五十三条规定：1）扣件必须齐全、并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。3)在直线段应设置轨距拉杆。4）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床要经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。 3、对斜巷内的轨道及安全设施必须定期检查，定期维护。 4、

21、斜巷提升时严禁蹬钩行为。 5、各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等必须执行下列规定： 1）批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用。 2）初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时,不得使用. 3）根据煤矿安全规程规定：倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。4） 倾斜井巷用的钢丝绳的连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于静荷重的拉力进行试验。（二）特殊情况下的安全措施 1、处理落道（1）在车场处理落道时，必须关闭好阻车器，并有专人监视。 （2）在斜巷中处

22、理落道时，严禁摘钩处理，不得用钢丝绳牵引上道，提升机司机必须刹紧闸把坚守岗位。（3）车辆上道时，严禁在车辆有可能倾倒方向处作业。（4）采用倒链或千斤顶上道时每次抬起高度不超过150mm，抬起后及时用垫木垫好、垫稳。（5）设好警戒，严禁行人。2、 在运输中发现突然停车时，不以能及时处理时，必须向调度室及机运部值班室汇报，并使用临时挡车设施。3、运送特殊设备时，如支架、雷管等必须另行制定安全技术措施。4、避灾路线遇火灾：井下副斜井工作人员迅速戴好自救器，逆风而行。撤退路线：副井井底车场（或11#煤轨道大巷）副井斜巷地面遇水灾：井下副斜井工作人员由低处向高处撤离，撤退路线：副井井底车场（或11#煤轨

23、道大巷）副井斜巷地面十四、其他有关管理规定（一）严格执行正珠矿字【2011】11号运输专项整治会战活动方案附件中有关轨道运输管理规定及要求。（二）特殊、大型设备材料捆绑、起吊管理规定为加强我矿特殊、大型设备材料在运输或起吊过程中能够安全顺利进行，特制订本管理规定。特殊、大型设备材料的起吊一、一般规定：、必须经过岗前培训，考试合格，持证上岗。、进行起吊作业时，必须设专人统一指挥，专人观察，精力集中，必要时要设专人警戒，严禁说笑和做与工作无关的事情。、起重机械、工具等要按规定定期检查和试验，不合格的严禁使用。、在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物。、不得站在重物上起吊。、进行起吊作业时，

24、不能站立在重物下方，不得将身体的任一部位伸入重物下面，只能在重物侧面作业，严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。7、起吊重物时，起吊处要连接牢固，作业人员要选择好站立位置，用力均匀，配合到位，将起重物拴紧固牢，起吊过程要有专人监护，严禁在起吊物下斩人或行走；二、作业前准备：、根据物体的重量、体积、形状和吊运行程，合理选择吊运方式和起吊用具。、认真检查所需的起吊用具、设备、绳索、安全带等的质量、强度，并核算安全系数，符合要求后方可使用。、了解作业环境及相关外围环境的情况，清理工作现场的杂物。、由作业负责人与相关设备的司机等有关人员确定工作内容、时间、范围和联系信号，办理好开工手续。、由作业负

25、责人向全体参加作业人员贯彻作业内容、程序、分工及安全注意事项，做到分工明确，各司其职。三、操作：、擦净被吊运物体捆绑处的油污，棱角处要用软物衬垫，用经过核对的绳索或吊具将吊运物体与起重机具连接好。、将起吊绳逐渐张紧，将物体微离地面，进行试吊，检查物体应平衡，捆绑应无松动，吊运工具、机械应正常无异响，如有异常应立即停止吊运，将物体放回地面后进行处理。、被吊物体的活动部件必须可靠固定，或卸下分别吊运。、试吊次，确认可靠后再正式起吊。、卸下吊运物体时要垫好衬物，放置平衡，不得将物体压住管线或堵塞通道，然后拆除绳索吊具。、用人力抬搭大件重物时，要有专人统一指挥，互叫互应，齐起齐落，防止伤人或损伤设备。

26、、使用导链起吊重物时，首先应检查起吊梁的强度和稳定性，拉小链时应双手用力均匀，不得过猛过快，起吊重物需悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上或其它固定的方，防止滑链跑链。、使用千斤顶起重时，应将底座垫平找正，底座及顶部必须用木板或枕木垫好，升起重物时，应在重物下随起随垫，重物升起的高度不准超过千斤顶的额定高度，无高度标准的千斤顶，螺杆或活塞的伸出长度不得超过全长的23，同时使用两台及以上千斤顶起重同一重物时，必须使负荷均衡，保持同起同落。、一般情况下不应使用两台设备共同起吊同一重物，在特殊情况需用两台以上设备起吊时，重物和吊具的总重不得超过任何一台起吊设备额定负荷的两倍。10、处理落道采用导链或千

27、斤顶处理矿车落道时每次抬起高度不超过150，抬起后及时用垫木垫好，垫稳。11、在井下使用导链起吊大件、装卸车时要严格遵守下列规定： （1）使用导链前必须重新打锚杆或锚索（根据起重物重量选择，重量过大可使用锚索），挂导链时要将螺栓扣紧，并使用12.5钢丝绳作为吊具捆绑好。认真检查导链是否完好，不得错链，使用时无论重物上升或下降，拽动时用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环。 （2）井下使用导链作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。 （3）使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观察，随时，注意导链运行情况及周围环境，严禁强拉硬扯

28、或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。 （4）钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。操作者如发现手拉力大于正常拉力时，应立即停止使用，进行检查：重物是否与其他物体牵连；导链机件有无损坏重物是否超过了导链的额定载荷。 （5） 起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。 （6）起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进

29、行处理。 （7）被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。 （8）在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具；严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。 （9）活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。 （10）装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。四、收尾工作：、拆除并清点起吊的所有工具、器具和设备等。、认真清扫工作现场杂物，保持环境卫生整洁。设备材料的捆绑1、装卸人员配合装车时，必须专人指挥，所有人员必须听从指挥口令，动作协调，密切配合，稳拿稳放，严禁乱扔、倾倒、损坏物件。2、对于钢轨、铁梁、铁

30、柱、圆木等长物料，采用架子车或平板车装载，在物料与车体间位于两端碰头200mm处，分别垫木，一是便于摘挂钩，二是保证通过下变坡点的竖曲线时不戳地，长物料在车辆上的码放长度，应前短后长，且保持平衡，保证不偏载。3、对于木板，枕木及各种设备零部件等所有散装物料一律采用1吨矿车装运，装载高度要低于车箱边向下50100mm。4、捆绑（1）捆绑钢轨时，先用12.5mm以上钢丝绳穿过钢轨端螺丝孔与车体联成一体，用钢丝绳卡打住，然后在架子两端横穿两根枕木，用木楔背紧。捆绑所用绳卡的规格应与钢丝绳规格配套。（2）捆绑钢轨以外的其它物件，如设备等要用12.5mm以上钢丝绳则不少于两道捆绑，并且用校棍校紧，必须绝

31、对捆紧、捆牢，不能因振动而自行松动，但不能因捆绑损坏设备等物件，对有锐利棱角处要加垫，防止割断绑绳。（三）副斜井行人特殊管理规定为加强我矿副斜井行人管理，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”之规定，特制订本特殊管理规定。1、 必须在不符合行人巷道的所有进口处悬挂醒目的“行车不行人，行人不行车”或“禁止行人通行”的标志。2、 副斜井上、下车场及各施工队组每班信号工、把钩工有权制止任何未经安监部签发“通行证”人员进入副斜井。安监部每班派安全员负责在副斜井内督察。3、所有职工一律不准在副斜井内行走，进入副井工作人员必须办理由安监部签发的“通行证”，未办理通行证进入副井人员一经查出，给予其及其队组经济处罚。4、签发“通行证”后人员进入副井后禁止行车，人员必须熟悉副斜井运输巷的线路并遵守有关规定：行人进入副斜井前，必须一停、二看、三通过，当有“正在行车不准行人”的警示信号时，不得进入。人员在副斜井中通行时，必须提前向副斜井