东汽风机旭阳制动器系统油站安装和维护使用手册_图文

1、 制 动 器 液 压 系 统安装和维护使用手册D1M1 第四版（201103）旭阳传动系统工程（成都）有限公司目 录目录.1 1 简介.2 2 系统安装 .3 3 推荐液压油规格.3 4 系统运行指南.5 5 油站主要技术数据.8 6 系统维护.9 7 液压油的更换.9 8 系统一般故障及解决方案.12 9 其它注意事项.13 10 辅件及其它自选件.13 11 元件清单.14 附录I.15 附录 II .16 附图A.17 附图B.18 附图C.19 附图D.201 简介1.1概述本系统由电机（2）、泵（4）、溢流阀（9）、换向阀（14、20、23、24、26）、减压阀（16）、背压阀（21

2、）、蓄能器（13、19）以及检测元件等构成。工作时，由电机（2）带动泵（4）顺时针方向旋转，经过高压过滤器（29），由溢流阀（9）调定工作压力，经换向阀（14）输出到主轴制动器进行主轴制动；压力经换向阀（20）输出到偏航制动器进行偏航制动，压力经换向阀（24）、背压阀（21）输出到偏航进行偏航阻尼制动。由压力表（27）和压力传感器（11）检测系统工作压力，液位继电器（7）检测油箱液位。油站电机处于间隙工作状态，电机不工作时，系统压力由蓄能器（13）保持。序号（25）为手动泵，序号（18）为主轴压力输出压力开关，序号（17、22）为输出压力检测口。 1.2液压系统工作原理主轴处于高速旋转状态，主

3、轴制动器松闸，油站主轴油路无压力油输出，换向阀（14、26）失电，压力开关（18）输出信号。换向阀（14、26）同时得电，主轴油路输出压力（100bar ），主轴制动器制动。 换向阀（14、26）同时失电，主轴油路无压力输出，主轴松闸，压力开关（18）闭合，输出信号。压力传感器（11）输出4至20mA 压力信号，用户根据需要控制电机启停。2 系统安装 2.1 2.2 2.3液压原理图（附图A ） 油站外形图（附图B/C）油站安装：油站接油盘安装孔: 4-15。系统连接：主轴压力油出口，偏航压力油出口和偏航回油油口均为G3/8，由用户直接连接。 2.4电气连接电机（2）电压为690VAC 或38

4、0VAC （请见油站铭牌）；检测元件和控制元件电压均为24VDC ，全部集中到接线箱，接线请见油站接线箱图（附图D ） 3 推荐液压油规格如果需要液压系统的工作性能更高，取决于液压油的级别。请不要使用不同种类的液压油混合的油液。除了液压油的质量，粘度也是需要进行考虑的一个重要因素。一般说来，液压油在50时的粘度为29.3Cst 到52.9Cst 。当然粘度的选择还要以温度为根据。系统温度越高，粘度就需要更高。粘度太低的油液可能会导致系统性能（油泵容量）下降和元件的过早磨损，因为没有足够的润滑。如果粘度太高，会导致在低温情况下油泵启动后产生空穴现象。最这会使系统产生大的压降，增加系统的响应时间。

5、尽管如此，如果系统的温度变化太大，使用粘度较高的油液还是必须的。粘度指数很高，油品粘度随温度变化较小并在低温下表现出良好的泵送性。这一特性对在极端温度条件下工作的液压系统特别有益。粘度指数改进剂有高剪稳定性，确保油的粘度即使在重负荷和长时间的工作条件下也能保护稳定。壳牌得力士液压油可广泛应用于液压油及液力传递系统，特别是在那些温度变化范围大或要求粘度受温度变化影响小的场地。 系统推荐使用的液压油液是： ShellNaturelle HF-E 46可生物降解，可用于常温、低温或者超低温环境-40o CTellus T 46中文名称为得力士T46，适用于常温及低温Tellus Arctic 32中

6、文名称得力士Arctic 32。 适用于超低温350 Kg/m3o o877104 -604 系统运行指南 4.1注油先将空滤器（6）的盖子打开，注入油液直到较高液位（大约油箱容积3/4），拧出液位计（5）观测（见钢印:“H ” 标记处），油液到位后，盖上空滤器盖子。（详见附”外形图B”） 注意：应采用注油机注油，切不可用油桶直接注油，以防止杂质进入油箱。 4.2启动在启动设备之前，打开截止阀（10）和溢流阀（9），方法：逆时针旋动内六方； 检查电机旋转方向：启动电机，检查电机旋转方向是否是顺时针旋转。 （溢流阀9，截止阀10，背压阀21，减压阀16 调节方式详见附录II 。下同。） 注意：必

7、须保证电机的旋转方向为顺时针旋转。截止阀（10 主轴减压阀（16）溢流阀（9 偏航背压阀（21） 4.3压力调定启动系统主电机，顺时针方向缓慢旋动截止阀（10），直到截止阀完全关闭，如果关闭截，先让压力降下来。 止阀前压力超过160bar ，反时针调溢流阀（9）关闭截止阀（10）后，旋动溢流阀（9）来调定系统压力。 当油压达到160bar 时停止旋动溢流阀（9） 4.4排气：通断电磁阀（23）5次以上，对偏航系统制动器进行排气，直到没有气体从制动器排出为止；对主轴制动器反复制动松闸5次以上对主轴制动器进行排气，直到没有 气体从制动器排出为止。 4.5检查：检查所有连接处是否存在泄漏。4.6压力

8、重调* 系统压力：当系统压力小于设定值时（160bar ），顺时针旋动溢流阀（9）即可调整系统压力；当系统压力大于设定值时，先反时针旋动截止阀（10），让系统压力降下来，再反时针旋动溢流阀（9），然后顺时针旋转截止阀（10）关断，再顺时针旋动溢流阀（9），调高压力到设定值。注意：直接调溢流阀（9）只能调高压力而不能调低压力，要让压力调下来，只能和截止阀（10）配合。* 偏航阻尼制动压力：当需要修改偏航阻尼制动压力时，顺时针旋动背压阀（21）可调高输出偏航阻尼制动压力，反时针调低。压力值通过测压装置（辅件）在检测口（22）检测（检测时换向阀20和24需处于得电状态）。注意：油站压力设定请参考第5

9、节（系统元件出厂设定），由于温度和油质的影响，压力会有所变化，因此可作部分微调。也可根据用户需要在可调范围内调整，如果用户有特殊要求则另作处理。* 主轴输出压力：通过调整减压阀（16）调整主轴输出压力，顺时针调高，反时针调低。压力值通过测压装置（辅件）在检测口（17）检测（换向阀14、26同时得电）。 4.7手动操作具体操作如下：手动顺时针向下旋转锁紧装置螺钉（行程约11.5mm ），电磁阀切换到得电状态；反向旋转后，电磁阀恢复到失电状态。 当需要用手动泵为系统提供压力油的时候，请取下油箱背后的手动杆，插入手动泵臂孔内（2个孔根据操作者方便可随意进行选择），前后或是上下摇动手动杆（所用力均匀的

10、由小变大），为系统提供所需压力。参加下图 装手动杆的手动泵臂孔压力表带测压软管系统自配一个独立的压力表和一根测压软管，更经济实用，可随时检测主系统，主轴出口，偏航出口的压力（安装有3个快换形式的测压接头），即插即用。在操作方便的同时为用户节约了一套外置的测压装置，更经济实用。（见上图） 5 油站主要技术数据额定压力 额定流量 电机功率 油箱容积 噪音160bar 1.8L/min1.1KW ，1400 r/min 16 L 低于80 dB工作温度至70 控制元件24VDC检测元件（0-250bar ） 检测元件，2A以下为系统元件出厂设定值主系统压力 偏航阻尼制动压力 主轴口输出压力 主蓄能器

11、充气压力 主轴蓄能器充气压力 压力传感器 压力开关 液位继电器160bar 15bar 100bar 120bar 25bar4-20mA(0-250bar 低于10bar 输出信号 低于120mm 输出信号6 系统维护 检查所有连接处及元件有无泄油现象。 蓄能器在出厂之前已经充气，在使用过程中需要使用充气装置（可选辅件）定期对蓄能器进行测压，确保系统保压正常，请在主系统和偏航卸压后进行。 用充气装置检查蓄能器压力，如果压力小于设定值就需要为蓄能器充气。 （测压和充气方法请见附录I ） 压力开关定值重调。 定期检测液压油的颗粒度、粘度、水饱和度。 检测主油路压力值，使用测压装置(测压软管28

12、在（12）测压口检测。 检测主轴油路输出压力值，使用测压装置(测压软管28 在（17）测压口检测。 检测偏航油路输出压力值，使用测压装置(测压软管28 在（22）测压口检测。 随时观测过滤器（29）上目测式发讯器上端的指示按钮变红并突出表示发讯器已报警，应当清洗或更换滤芯后将发讯器红色指示按钮复位。7 液压油的更换 7.1 放油步骤：7.1 . 1 准备 ：准备一盛放液压油的容器（容积大于20L ），将其置于低于偏航制动器的位置，然后将液压油站接油盘底部的G3/8（见附图）的放油口用软管或者是硬管接回该盛油容器 ； 头(见上附图 ，容器中；注： 更换液压油时请同时更换吸油过滤器（3）。建议每隔

13、半年检测一次液压油。7.2 注油步骤：给油箱注入新的液压油约16L, 拧出液位标尺（5）观测其油液到印有钢印“H ”处为止，盖上空滤器的盖子；(见外形图人为的提着或固定软管，便于观测和防止液压冲击力导致液压软管乱窜），将所有电磁阀同时失电，启动电机，循环打油，冲洗残留在液压油站管路和偏航制动器连接管路以及接油盘里的旧液压油，约20-30秒后停止电机，使用液压油不足1L 油，但还是建议此时再观测油箱内的油液是否足够。这一步是否需要视液压油的清洁度情况而定。压油盘的放油堵头。将一切回复至原状，开始正常的操作步骤。建议正常工作启动电机后，偏航和主轴制动器油路需要进行再一次的排气。8 系统一般故障及解

14、决方案* 油位过低，油泵有吸空现象。* 油液粘度太高或者运行温度低，吸油困难。8.1泵噪音高* 吸入口有泄漏。* 泵轴密封出现过度疲劳。 * 泵内部损害或者疲劳。 * 油位过低，需重新注油。 * 泵旋转反向。8.2 系统无压力* 溢流阀不起作用（溢流阀堵塞或有杂质，清洗或更换溢流阀）。* 截止阀打开* 泵进出油处出现泄漏，拆换重新连接 * 泵损坏，更换油泵* 换向阀没接通或者线圈损坏。8.3 不能实现制动* 机械堵塞。 * 运行压力太低。 * 制动器密封损坏。 * 液压系统中混有空气。8.4 系统速度过低* 油位太低。 * 油液粘度太高。 * 蓄能器预充压不够。 * 元件阀芯堵塞或有杂质。 *

15、 电机连续运转。 * 蓄能器不能保压。8.5 温升过高* 压力开关不起作用。 * 系统泄漏过大。 * 截止阀打开。 * 环境温度过高。 * 换向阀泄漏。8.6 电机起停频率过高* 截止阀被打开。* 蓄能器未充压或充压不够。 * 压力开关不起作用。8.7 泵不能启动* 电机有故障没启动。 * 泵有故障无压力输出。 * 联轴器故* 元件没拧到位* 元件密封损坏，更换密封 * 多切换几次电磁阀* 取下元件，清洗或更换元件8.8 液压站集成元件漏油8.9 电磁阀阀芯工作不正常9 系统卸压：打开截止阀（10） ，主系统压力卸压。 偏航油路卸压：换向阀（20）、（23）、（24）同时得电，偏航卸压。 只有

16、在系统和偏航都卸压后，才可对油站和制动器进行拆卸检修。 。10 辅件及用户自选件辅件（需用户订购）其它注意事项充气装置：1809-901用于检测油站蓄能器压力以及为蓄能器补充氮气11 主要元件清单 序号数量名称订货号 0201-002 0202-002 0301-003 0101-004 0302-006 0303-007 0102-008 0103-009 0705-001 0603-001 0105-022 1301-001 0701-011 0704-003 0109-010 0304-022 0602-001 1301-002 0108-018 0702-010 0501-024 03

17、05-801 0309-024电机 50Hz 3*380VAC 1.1KW电机 50Hz 3*690VAC 1.1KW吸油过滤器齿轮泵 1.8L/min 空滤器 液位继电器 单向阀 溢流阀 截止阀 压力传感器压力表 0-250bar 蓄隔膜式蓄能器 2.0L 换向阀 2位2通单向阀减压阀 50-150bar 17/22/12 3测压接头压力开关 10bar 隔膜式蓄能器 0.16L 换向阀 2位2通 背压阀 手动泵 测压软管 29 1 高压过滤器附录I 蓄能器充气装置测压和充气方法 1. 将蓄能器充气装置安装到蓄能器； 2. 拧紧充气装置的放气阀； 3. 顺时针旋下充气装置的充气栓，顶开蓄能器单向阀，蓄能器的压力就可通过充气装置压力表进行查看； 4. 充气：如果蓄能器压力小于设定值， 就需要对蓄能器充气。充气时胶管一端 接充气装置，另一端接氮气瓶。5. 特别注意：完成蓄能器的测压和充气后，要先逆时针松开充气装置的充气栓，使蓄能器的单向阀关闭，以避免蓄能器氮气泄