CNG加气站项目开发指导手册

1、第九条 注册会计师应当就审计业务约定条款与管理层或治理层（如适用）达成一致意见。第十条 注册会计师应当将达成一致意见的审计业务约定条款记录于审计业务约定书或其他适当形式的书面协议中。审计业务约定条款应当包括下列主要内容：（一）财务报表审计的目标与范围；（二）注册会计师的责任；（三）管理层的责任；（四）指出用于编制财务报表所适用的财务报告编制基础；（五）提及注册会计师拟出具的审计报告的预期形式和内容，以及对在特定情况下对出具的审计报告可能不同于预期形式和内容的说明。第十一条 如果法律法规足够详细地规定了审计业务约定条款，注册会计师除了记录适用的法律法规以及管理层认可并理解其责任的事实外，不必将本

2、准则第十条规定的事项记录于书面协议。第十二条 如果法律法规规定的管理层的责任与本准则第六条第二款的规定相似，注册会计师根据判断可能确定法律法规规定的责任与本准则第六条第二款的规定在效果上是等同的。如果等同，注册会计师可以使用法律法规的措辞，在书面协议中描述管理层的责任；如果不等同，注册会计师应当使用本准则第六条第二款的措辞，在书面协议中描述这些责任。第三节 连续审计第十三条 对于连续审计，注册会计师应当根据具体情况评估是否要求对审计业务约定条款作出修改，以及是否需要提醒被审计单位注意现有的条款。第四节 审计业务约定条款的变更第十四条 在缺乏合理理由的情况下，注册会计师不应同意变更审计业务约定条

3、款。第十五条 在完成审计业务前，如果被审计单位或委托人要求将审计业务变更为保证程度较低的业务，注册会计师应当确定是否存在合理理由予以变更。第十六条 如果审计业务约定条款发生变更，注册会计师应当与管理层就新的业务约定条款达成一致意见，并记录于业务约定书或其他适当形式的书面协议中。第十七条 如果注册会计师不同意变更审计业务约定条款，而管理层又不允许继续执行原审计业务，注册会计师应当：（一）在适用的法律法规允许的情况下，解除审计业务约定；（二）确定是否有约定义务或其他义务向治理层、所有者或监管机构等报告该事项。第五节 业务承接时的其他考虑第十八条 如果相关部门对涉及财务会计的事项作出补充规定，注册会

4、计师在承接审计业务时应当确定该补充规定是否与企业会计准则存在冲突。如果存在冲突，注册会计师应当与管理层沟通补充规定的性质，并就下列事项之一达成一致意见：（一）在财务报表中作出额外披露能否满足补充规定的要求；（二）对财务报表中关于适用的财务报告编制基础的描述是否可以作出相应修改。如果无法采取上述任何措施，按照中国注册会计师审计准则第1502号在审计报告中发表非无保留意见的规定，注册会计师应当确定是否有必要发表非无保留意见。第十九条 如果相关部门要求采用的财务报告编制基础不可接受，只有同时满足下列所有条件，注册会计师才能承接该项审计业务：（一）管理层同意在财务报表中作出额外披露，以避免财务报表产生

5、误导；（二）在审计业务约定条款中明确，注册会计师按照中国注册会计师审计准则第1503号在审计报告中增加强调事项段和其他事项段的规定，在审计报告中增加强调事项段，以提醒使用者关注额外披露；注册会计师在对财务报表发表的审计意见中不使用“财务报表在所有重大方面按照适用的财务报告编制基础编制，公允反映了”等措辞，除非法律法规另有规定。第二十条 如果不具备本准则第十九条规定的条件，但相关部门要求注册会计师承接审计业务，注册会计师应当：（一）评价财务报表误导的性质对审计报告的影响；（二）在审计业务约定条款中适当提及该事项。第二十一条 如果相关部门规定的审计报告的结构或措辞与审计准则要求的明显不一致，注册会

6、计师应当评价：（一）使用者是否可能误解从财务报表审计中获取的保证；（二）如果可能存在误解，审计报告中作出的补充解释是否能够减轻这种误解。如果认为审计报告中作出的补充解释不能减轻可能的误解，除非法律法规另有规定，注册会计师不应承接该项审计业务。按照相关部门的这类规定执行的审计工作，并不符合审计准则的要求。因此，注册会计师不应在审计报告中提及已按照审计准则的规定执行了审计工作。第五章 附 则第二十二条 本准则自2012年1月1日起施行。中国注册会计师审计准则第1121号对财务报表审计实施的质量控制（2010年11月1日修订）第一章 总 则第一条 为了规范注册会计师对财务报表审计实施质量控制程序的责

7、任，以及项目质量控制复核人员的责任，制定本准则。第二条 注册会计师在使用本准则时，需要结合相关职业道德要求。第三条 建立和保持质量控制制度（包括政策和程序），是会计师事务所的责任。按照质量控制准则第5101号会计师事务所对执行财务报表审计和审阅、其他鉴证和相关服务业务实施的质量控制的规定，会计师事务所有义务建立和保持质量控制制度，以合理保证：（一）会计师事务所及其人员遵守职业准则和适用的法律法规的规定；（二）会计师事务所和项目合伙人出具适合具体情况的审计报告。CNG本准则基于这样的前提，即会计师事务所遵守质量控制准则第加号气会计师事务所对执行财务报表审计和审阅、其他鉴证和相关服务业务实施的质量

8、控制的规定。站第四条 在会计师事务所质量控制制度框架下，项目组有责任实施适用于审计业务的质量控制程序，并向会计师事务所提供相关信息，以使质量控制制度中有关独立性的内容发挥作用。项 目第二章开定义第六条 导手上市实体，是指其股份、股票或债券在法律法规认可的证券交易所报价或挂牌，或在法律法规认可的证券交易所或其他类似机构的监管下进行交易的实体。项目质量控制复核人员，是指项目组成员以外的，具有足够、适当的经验和权限，对项目组作出的重大判断和在准备审计报告时得出的结论进行客观评价的合伙人、会计师事务所其他人员、具有适当资格的外部人员或由这类人员组成的小组。 第九条 二零零八年七月第十条 合伙人，是指在

9、执行专业服务业务方面有权代表会计师事务所的个人。第十一条 员工，是指合伙人以外的专业人员，包括会计师事务所的内部专家。第十二条 具有适当资格的外部人员，是指会计师事务所以外的具有担任项目合伙人的胜任能力和必要素质的个人，如其他会计师事务所的合伙人，注册会计师协会或提供相关质量控制服务的组织中具有适当经验的人员。第十三条 项目合伙人，是指会计师事务所中负责某项审计业务及其执行，并代表会计师事务所在出具的审计报告上签字的合伙人。如果项目合伙人以外的其他注册会计师在审计报告上签字，本准则对项目合伙人作出的规定也适用于该签字注册会计师。第十四条 项目组，是指执行某项审计业务的所有合伙人和员工，以及会计

10、师事务所或网络事务所聘请的为该项业务实施审计程序的所有人员，但不包括会计师事务所或网络事务所聘请的外部专家。CNG加气站项目开发指导手册网络事务所，是指属于某一网络的会计师事务所或实体。 第十六条 网络，是指由多个实体组成，旨在通过合作实现下列一个或多个目的的联合体：（一）共享收益或分担成本；（二）共享所有权、控制权或管理权；（三）共享统一的质量控制政策和程序；（五）使用同一品牌；（六）共享重要的专业资源。第十七条 职业准则，是指中国注册会计师鉴证业务基本准则、中国注册会计师审计准则、中国注册会计师审阅准则、中国注册会计师其他鉴证业务准则、中国注册会计师相关服务准则、质量控制准则和相关职业道德

11、要求。第十八条 相关职业道德要求，是指项目组和项目质量控制复核人员应当遵守的职业道德规范，通常包括中国注册会计师职业道德守则中与财务报表审计相关的规定。第一章第十九条 监控，是指对会计师事务所质量控制制度进行持续考虑和评价的过程，包括定期选取已完成的业务进行检查，以使会计师事务所能够合理保证其质量控制制度正在有效运行。第二十条 检查，是指实施程序以获取证据，确定项目组在已完成的业务中是否遵守会计师事务所质量控制政策和程序。目 标第二十一条 注册会计师的目标是，在业务层面实施质量控制程序，以合理保证注册会计师：（一）在审计工作中遵守职业准则和适用的法律法规的规定；前言 第四章 2求第一节 对审计

12、质量承担的领导责任第二十二条 项目合伙人应当对会计师事务所分派的每项审计业务的总体质量负责。第二节 相关职业道德要求第二十三条 在整个审计过程中，项目合伙人应当通过观察和必要的询问，对项目组成员违反相关职业道德要求的迹象保持警觉。第二十四条 如果通过会计师事务所质量控制制度或其他途径注意到项目组成员违反相关职业道德要求，项目合伙人应当在与会计师事务所相关人员讨论后，确定采取的适当措施。第二十五条 项目合伙人应当就适用于审计业务的独立性要求的遵守情况形成结论。在形成结论时，项目合伙人应当：（一）从会计师事务所或网络事务所获取相关信息，识别、评价对独立性产生不利影响的情形；（二）评价识别出的有关违

13、反会计师事务所独立性政策和程序的信息，以确定其是否对审计业务的独立性产生不利影响；市场调研第三节 客户关系和审计业务的接受与保持第二十六条 项目合伙人应当确信，有关客户关系和审计业务的接受与保持的质量控制程序已得到遵守，并确定得出的有关结论是恰当的。第二十七条 如果项目合伙人在接受审计业务后获知了某项信息，而该信息若在接受业务前获知，可能导致会计师事务所拒绝该项业务，项目合伙人应当立即将该信息告知会计师事务所，以使会计师事务所和项目合伙人能够采取必要的行动。1 、气源情况 3 2、燃油车市场情况 33、拟选站址情况 3第三章 方案选择 41、方案比较 41）站型及规模选择 4（1）母站： 4（

14、2）标准站： 6（3）常规子站： 7（4）液压撬装子站： 9（5）LCNG撬装子站： 10（6）结论 122）站点分布 123）投资估算 122、编写项目建议书 13第四章 报批流程 131、立项 142、初设会审 143、工程报建 14附录A：加气站、加油加气合建站的等级划分 16附录B：压缩天然气汽车的基础知识 17第一章 前言根据加气站项目开发人员的需要，为了让项目开发人员能够尽快投入加气站项目的开发工作，快速了解加气站项目有关的经济、技术、开发等方面的知识，特编写此手册。本手册着重介绍关于加气站的分类和特点由于编者水平有限，难免存在不足之处，敬请各位同事批评指正。第二章 市场调研1、气

15、源情况调研气源情况有三个途径：途径一：有管道气源的成员企业根据与上游企业签订的照付不议协议确定气源能否满足燃气汽车加气用量。途经二：无管道气源的成员企业可向控股公司技术部了解咨询。途径三：向当地燃气办公室或能源办了解气源规划等相关情况。调研气源的内容有主气源供气商、供气方式、供气量、供气价格、气的质量标准、门站面积（是否可合建母站）、门站距城区（指最近的居住区或商业区）距离（确定母站是否为燃气车加气）、管线压力（是否可建标准站）；辅助气源供气商、供气方式、供气量、供气价格、气的质量标准、气源距离、管道压力；城区中压管网的分布、管线压力、供气能力如何；气源的规划、西气东输是否经过、何时到达、何时

16、通气、供气能力等。2、燃油车市场情况调研当地市场的车辆情况有两个途径：途径一：到当地车辆的主管部门及交通管理局（出租车管理处、运管处）调研相关数据，取得车辆数量、车型、车况（报废年限和已使用时间）、更新情况、能源情况（汽油、柴油、LPG、LNG、L-CNG）、产权归属、今后发展规划等数据。途径二，直接到各出租车公司、公交公司调研相关数据。此途径除可获得车辆数量、车型等情况外还可以找司机了解车辆日行驶里程（km/d）、日收入、耗油量（l/d、l/km）、起步价、每公里价、超过x公里的附加价格、管理费等数据。3、拟选站址情况加气站选址应符合城市规划、环境保护和防火安全的要求，并且交通便利以方便车辆

17、加气，不必迂回绕道。一般选在城市的二环或三环路周围，宜靠近城市道路。加气站占地面积见表一。站址的选择有三种方法：方法一：到规划局取得城市的整体规划，根据规划来选择符合自己需要的站址（公用事业用地最佳，可以减少土地征用等相关费用）。方法二：根据建站需要在城市中进行站址的初选，初选站址确定后向规划局提出规划申请。方法三：如果规划局没有规划，也直接找不到合适的站址，就只能是与中石油、中石化、公交公司等有加油站或其他有土地的单位合作，来解决气站站址问题。第三章 方案选择1、方案比较1）站型及规模选择加气站的类型分标准加气站、加气母站和加气子站三类。（1）母站：母站建在天然气高、中压管网附近，从天然气管

18、网直接取气，经过加压，向CNG拖车或直接给燃气汽车加气。适应条件：适用于城市周围有高、中压管网，周围250公里范围内有子站或需要建子站或有CNG用户的情况。根据城市的实际情况，母站如在距离市区五到十公里范围内，视具体情况可以增加储气瓶组和加气机对燃气汽车开展加气业务。工艺流程：从天然气管网直接取气，经过脱水、调压计量、脱硫，压缩等工艺，高压天然气进入储气瓶组，为子站和本站提供高压（25MPa）的压缩天然气。技术参数：入口压力一般在0.8-1.5 MPa，加气量一般在2500-4000m3/h。每天加气能力40000-100000m3。优点：可以覆盖较大供气范围，扩大气源辐射面积，为子站提供保证

19、，减少现有气源输送半径。有利于在管道气源空白区域开拓市场。局限性：主要是地理位置及气源条件的局限。即必须靠近中高压管线，在中高压管网上开口；或靠近气田。综合造价太高，除了专线费用外，接驳费是未定数。CNG加气母站的主要设备及工作参数a压缩机CNG加气母站的供气规模一般为4-15万m3/d，每日按17小时工作，压缩机工作效率为0.90，压缩机总排量一般为3000-6000m3/h。进口设计压力一般大于0.8MPa，出口设计压力为27.5MPa，压缩机的设置应考虑备用。压缩机冷却方式分为水冷和风冷两种，水冷效果较好，但价钱较贵。b天然气脱水装置，一台低压天然气脱水装置（风冷），设计压力为2.5MP

20、a，工作压力为2.0MPa，干燥能力一般为4000m3/h，配备便携式露点仪。根据气质情况，也可选择高压天然气脱水装置（风冷），设计压力为27MPa，工作压力为25MPa，干燥能力一般为4000m3/h，配备便携式露点仪。c缓冲罐：设计压力2.5MPa，工作压力为2.0MPa，几何容积为2m3。d废气回收系统：回收罐设计压力为4.0MPa，工作压力2.5MPa，几何容积为2m3。e过滤器：设计压力为2.5MPa，工作压力为2.0MPa，通过流量6000m3/h，过滤精度为5m。f大容积钢瓶储气系统：为减少占地面积，选择大容积瓶组，考虑价格因素一般将高、中、低储气瓶组容积比定为1：1：2，选用4

21、个钢瓶，总水容积为5.3m3，单个水容积为1.33m3，设计压力为27.5MPa，工作压力为25MPa。g加气机：一般两到四台双枪加气机，单台流量范围 230m3/min。h高压除油过滤设备：本设备是天然气压缩后必要的净化设备，设置两台通过能力为3000m3/h，设计压力为27.5MPa，工作压力为25.0MPa。i槽车加气柱：设计压力为25.0MPa，工作压力为21.0MPa，连接为双卡套连接方式，管径为1，设备数量3-5台套。j充气顺序控制盘：拟用机械式充气顺序控制盘，设计压力为27.5MPa，工作压力为25MPa。一路进口，四路出口，其中一路给加气机直接充气，三路连接储气瓶组相接，通过能

22、力为6000m3/h。k流量计：设计压力为2.5MPa，工作压力为2.0MPa，流量6000m3h。l加气站售气系统：为了管理和运营的方便，采用计算机售气系统，提高运营效率。（2）标准站：从城市天然气管网直接取气，为本站提供高压（25MPa）的压缩天然气。工艺流程与母站相似，但没有加气柱，不需给CNG拖车加气，只能给燃气车辆加气。工艺流程：从天然气管道提取的天然气经过脱水、调压、计量进入压缩机压缩至25 MPa，储存于储气瓶内，再经过顺序控制盘通过加气机给汽车加气。技术参数：其入口压力一般在0.1-1.0MPa，加气量一般在300-2000m3/h。每日加气能力4500-30000m3。适应条

23、件：在有城市管网的情况下，优先选用标准站。优点：运行费用最低，运行最可靠。局限性：必须有城市管网，而且管网必须有足够的压力（0.1MPa）和足够的流量。专线费和接驳费均视实际情况而定。如果城市管网运行状态波动不定，则标准站的加气能力将受到严重影响，从而影响加气站的正常运行。标准站的主要设备及工作参数a压缩机CNG标准站的供气规模一般为1.5-3万m3/d，每日按17小时工作，压缩机工作效率为0.90，压缩机总排量一般为1000-2000m3/h。进口设计压力一般为0.2MPa，出口设计压力为27.5MPa，压缩机的设置一般不考虑备用。压缩机冷却方式分为水冷和风冷两种，水冷效果较好，但价钱较贵。

24、b天然气脱水装置，根据管网气质情况，一般设一台高压天然气脱水装置（风冷），设计压力为27MPa，工作压力为25MPa，干燥能力一般为2000m3/h，配备便携式露点仪。c缓冲罐：设计压力2.5MPa，工作压力为2.0MPa，几何容积为1.2m3。d废气回收系统：回收罐设计压力为4.0MPa，工作压力2.5MPa，几何容积为1m3。e过滤器：设计压力为2.5MPa，工作压力为2.0MPa，通过流量2000m3/h，过滤精度为5m。f大容积钢瓶储气系统：为减少占地面积，选择大容积瓶组，考虑价格因素一般将高、中、低储气瓶组容积比定为1：1：2，选用4个钢瓶，总水容积为5.3m3，单个水容积为1.33

25、m3，设计压力为27.5MPa，工作压力为25MPa。g加气机：一般两到四台双枪加气机，单台流量230m3/min。h充气顺序控制盘：拟用机械式充气顺序控制盘，设计压力为27.5MPa，工作压力为25MPa。一路进口，四路出口，其中一路给加气机直接充气，三路连接储气瓶组相接，通过能力为2000m3/h。i流量计：设计压力为2.5MPa，工作压力为2.0MPa，流量2000m3h。j加气站售气系统：为了管理和运营的方便，采用计算机售气系统，提高运营效率。（3）常规子站：当用气城市没有天然气管网或不能用天然气管网为加气站提供天然气时，运用CNG槽车从母站取气，通过公路运输到子站，为子站提供高压（2

26、5Mpa）的压缩天然气对汽车进行加气。常规子站是利用CNG拖车从母站运来的高压天然气，通过小型压缩机、高压瓶组和加气机给燃气车辆加气。常规子站的适应条件：在站址周围无城市管网或在他方管道气源范围内，周围250公里有CNG气源的情况下，以子站的灵活性抢占市场。常规子站的技术参数：其入口压力一般在0.8-1.5 MPa，加气量一般在300-2000m3/h。日加气能力4500-30000m3。常规子站的主要设备及工作参数a撬装压缩机总成CNG常规子站的供气规模一般为1.5万m3/d，每日按17小时工作，压缩机工作效率为0.90，压缩机总排量一般为500-900m3/h。进口设计压力一般为0.8-1

27、.5MPa，出口设计压力为27.5MPa。b大容积钢瓶储气系统：为减少占地面积，选择大容积瓶组，考虑价格因素一般将高、中、低储气瓶组容积比定为1：1：2，选用4个钢瓶，总水容积为5.3m3，单个水容积为1.33m3，设计压力为27.5MPa，工作压力为25MPa。c加气机：一般两到四台双枪加气机，单台流量230m3/min。d充气顺序控制盘：拟用机械式充气顺序控制盘，设计压力为27.5MPa，工作压力为25MPa。一路进口，四路出口，其中一路给加气机直接充气，三路连接储气瓶组相接，通过能力为2000m3/h。e加气站售气系统：为了管理和运营的方便，采用计算机售气系统，提高运营效率。（4）液压撬

28、装子站：当用气城市没有天然气管网或不能用天然气管网为加气站提供天然气时，运用CNG槽车从母站取气，通过公路运输到子站，为子站提供高压（25Mpa）的压缩天然气为汽车加气。液压撬装子站是引进的具有专利技术的液压子站系统，利用改装后的CNG拖车从母站运来的高压天然气，通过液压泵、加气机给燃气车辆加气。液压撬装子站的适应条件：在站址周围无城市管网或在他方管道气源范围内，周围250公里有CNG气源的情况下，以子站的灵活性抢占市场。液压撬装子站的技术参数：其入口压力0.5 MPa，加气量在1000m3/h。日加气能力10000-15000m3。液压撬装子站的主要设备及工作参数a子站集成子站集成的供气规模

29、一般为1.5万m3/d，每日按15小时工作，子站集成总排量一般为1000m3/h。进口设计压力一般大于0.5MPa，出口设计压力为27.5MPa，采用液压油注入加压方式加压。b改装CNG拖车，将普通CNG拖车加装控制阀门和工艺管线改造后，可以和液压子站集成联合工作。设计压力27.5MPa，运输能力4500m3/辆。c加气机，采用单线加气机，一般两台双枪加气机，单台流量230m3/min。d加气站售气系统：为了管理和运营的方便，采用计算机售气系统，提高运营效率。L-CNG站的适应条件：站址周围无城市管网或在他方管道气源范围内，周围200公里左右有CNG气源的情况下，以CNG子站的灵活性抢占市场。

30、优点：灵活机动，具有占地少、建设周期短、见效快的特点。最适合在选址征地困难的情况下同加油站合建，快速抢占市场。局限性：运行费用高，投资费用较高，受CNG气源条件限制。（5）L-CNG撬装子站L-CNG撬装子站是近年来发展起来的新型子站，它是利用LNG运输的低成本和CNG成熟的车用技术相结合的产物。LNG运输车将LNG运输到站后卸入站内储罐，通过注塞泵将LNG加压后进入气化器，生成CNG后给燃气汽车加气。通过低温潜液泵，也可直接对LNG燃气汽车进行加气。L-CNG撬装子站的技术参数：加气量在900m3/h。日加气能力8000-12000m3。L-CNG撬装子站的主要设备及工作参数aL-CNG子站

31、集成子站集成的供气规模一般为8000-12000m3/d，子站加气能力一般为900m3/h。出口设计压力为27.5MPa。集成中包括一个LNG低温储罐，一台柱塞泵和一台潜液泵，一台高压气化器和一组高压储罐。b加气机，一般一到两台双枪加气机，单台流量230m3/min。cLNG加气机一台。d加气站售气系统：为了管理和运营的方便，采用计算机售气系统，提高运营效率。L-CNG站的适应条件：站址周围无城市管网或在他方管道气源范围内，周围600公里有LNG气源的情况下，以L-CNG子站的灵活性抢占市场。优点：灵活机动，具有占地少、建设周期短、见效快的特点。最适合在选址征地困难的情况下同加油站合建，快速抢

32、占市场。局限性：运行费用高，投资费用较高，受LNG气源条件限制。（6）结论通过以上分析，结合当地气源、管网等情况，根据日加气量，选出拟建站型，确定建站规模和数量。2）站点分布根据加气站的数量，结合当地规划，确定拟建站址，站址确定原则是符合城市规划、环境保护和防火安全的要求，并且要求交通便利以方便车辆加气，不必迂回绕道。一般选在城市的二环或三环路周围，宜靠近城市道路。表一 加气站常用安全间距 单位：米加气站设施储气瓶组放散口加气机、压缩机周围建筑物181512主干道12106次要道路1085注：由于在二类以上保护物附近选址很难被批准，本表间距按三类保护物计算。表二 各类加气站占地面积估算表日加气

33、1.5-3万方标准站日加气1.5万方撬装子站日加气3-6万方加气母站合建1-3万方标准站增加面积合建一座撬装子站增加面积3-5亩(50501.5-3亩(50305-8亩(100501.5-2亩0-1亩3）投资估算表三 各类加气站投资估算表1.5万标准站3.0万标准站1.5万撬装子站3万加气母站6万加气母站450万520万525万560万800万注：1、表中加气量均为日加气量，按每日15小时计。2、标准站进口压力设为0.1MPa。3、母站进气压力设为0.4MPa。4、未计算接驳费，专线费，征地费。5、均按独立建站计。2、编写项目建议书根据市场调研报告和资料分析、方案选择结果，编写项目建议书。项目

34、建议书应包括内容及格式如下。一、项目概况1、 项目背景2、 能源状况3、 燃气汽车的发展前景4、 发展中的贞元5、 贞元的竞争优势二、市场分析三、气源概况1、 气源情况2、 气源前景四、建设方案1、 站型分析2、 建站规模3、 建站方案4、 厂址选择5、 设备选型6、 人员编制五、建设投资和流动资金六、财务评价七、社会评价八、风险分析九、结论第四章 报批流程由于各地行政机构设置不同，办事程序有所差异，根据集团的实际情况，报批流程的主要环节如下：1、立项1根据项目公司拟选站址情况，工程技术人员到现场进行实地勘察。2拟选站址建站技术方案和投资论证资料上报项目论证会，集团内部通过。3按照市政府颁布的

35、CNG汽车发展总体规划、年度计划和建站布局选址的要求，根据气源管道走向选择合理的站址。向市经委（发改委）申报加气站工程项目立项报告。4市经委牵头邀请消防、规划、环保、国土、劳动等有关部门，踏勘现场，取得一致意见。5落实土地使用权，联系气源、动力、公路接口、水源等有关事宜。6委托设计院进行加气站初步设计。2、初设会审1编制加气站初步设计方案。方案包括总图布置、工艺流程、技术参数、设备选型等主要内容。消防安全、环保、劳动卫生要有专篇。2工程投资概算包括土建、设备、水电气管道、道路接口测算，生产流动资金等各项费用。3市经委组织专家组，会同有关部门及专业人员召开加气站工程项目评审会，写出会议纪要。由市

36、经委批复同意定点。4办理劳动保护，环境保护三同时手续及相关的各项手续。 3、工程报建CNG加气站属工艺流程标准化、设备选型系列化，投资小、建站周期短的工程。应办理以下手续1）向市消防局申办建筑工程施工消防方案审核签章手续。必备资料（1）经委的定点批复和评审会议纪要（2）专用消防报建审批表（3）初步设计方案（4）由有设计资质单位签章的（含消防设计章）总图、施工图。2）向市规划局申领选址意见书、工程规划许可证。必备资料： （1）市经委定点批复和评审会议纪要；（2）市消防局的初审意见；（3）国土权属证明或建站土地租赁协议、土地作股证明文件等；（4）市测绘部门提供有效的地形现状图；（5）建设项目平面布

37、置总图及施工图；（6）建设项目环境影响评价书（表）3）凭建站批文，按当地政府承诺的有关优惠政策办理有关优惠。4）向国土部门申报用地范围、建设用地许可证、批准书。5）向建设局申请报建，办理质检手续，申领施工许可证。必备资料：（l）市经委定点批复；（2）市消防局批复；（3）市规划局颁发的规划许可证；（4）国土部门的建设用地批准书；（5）建筑合同；（6）凭报建手续办理质检手续。6）凭施工许可证到质检站办理质检手续后开工建设。7）上述手续完备后，可开始项目施工，施工监理单位监督施工质量。主要设备由市技术监督局和劳动局对产品质量实行监督抽查和计量强制检定。附录A 加气站、加油加气合建站的等级划分压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市建成区内储气设施的总容积应符合下列规定：1 管道供气的加气站固定储气瓶（井）不应超过18m3。2 加气子站的站内固定储气瓶（井）不应超过8 m3，车载储气瓶的总容积不应超过18 m3。加