日产天籁CVT技术培训课件（二）

1、天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训1封面 效劳开发部 效劳资料/培训科天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训2CVT关键部件初级带轮次级带轮 前进挡 离合器钢带天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训3CVT理理论论控制控制 1 1 变变速控制速控制 1 1 初初级带轮级带轮控制控制车速信号车速信号油门开度信号油门开度信号天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训4点评点评点评： CVT CVT的变速比是通过步进电机的变速比是通过步进电机决定初级带轮中可移动式带轮的决定初级带轮中可移动式带轮的位置而进行的位置而进行的 天籁（天籁（M/CM/

2、C）新车技术培训）新车技术培训5实物图示天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训6变速控制的说明变速控制的说明 步进马达借助变速杆驱动换档杆控制阀，产生初级带轮工作油步进马达借助变速杆驱动换档杆控制阀，产生初级带轮工作油压后，变速开始；次级带轮的油压由次级带轮控制电磁阀控制，当压后，变速开始；次级带轮的油压由次级带轮控制电磁阀控制，当次级带轮油压到达平衡后变速停止，变速比被固定下来。次级带轮油压到达平衡后变速停止，变速比被固定下来。 天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训7升档说明初级带轮向步进电机通电，通过蜗轮向上推动旋转轴；向步进电机通电，通过蜗轮向上推动旋转轴；

3、通过变速杆提升换档控制阀；通过变速杆提升换档控制阀；管路油压供给初级带轮；管路油压供给初级带轮；可动一侧的初级带轮向下运动，使带轮的槽宽变窄，可动一侧的初级带轮向下运动，使带轮的槽宽变窄， 增大初级带轮的直径，使变速比减小；增大初级带轮的直径，使变速比减小；天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训8反响控制在回位弹簧作用下，带轮传感器随初级带轮一起向下移动；在回位弹簧作用下，带轮传感器随初级带轮一起向下移动；借助变速杆，换档控制阀向下移动此时步进马达固定；借助变速杆，换档控制阀向下移动此时步进马达固定；换档杆控制阀通向初级带轮的油路保持一定开度；换档杆控制阀通向初级带轮的油路保持一

4、定开度；步进电机与初级带轮维持在一定位置。步进电机与初级带轮维持在一定位置。回位弹簧天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训9次级带轮天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训10传感器2 2 CVT CVT 传感器信号传感器信号天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训11抑制器开关抑制器开关ROM处理器的下面天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训12剖视图SW1SW2SW3SW4SW3MON#27#34#35#36#32POFFOFFOFFOFFOFFRONOFFOFFONOFFNONONOFFOFFOFFDONONONONON天籁（天籁（M/

5、CM/C）新车技术培训）新车技术培训13执行器初级带轮初级带轮转速传感器转速传感器从上到下分别为：锁止从上到下分别为：锁止/ /选档切换电磁阀选档切换电磁阀ON/OFFON/OFF开关、开关、TCCTCC锁止控制电磁阀、次级压力控制电磁阀、管路压力控制电磁阀线性电磁阀锁止控制电磁阀、次级压力控制电磁阀、管路压力控制电磁阀线性电磁阀天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训14油压测试初级带轮油压前进档离合器压力管路压力天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训15相关数据空挡/怠速失速测试电流电压油压电流电压油压管路压力电磁阀约0.8A57V7.5kg/cm20.3-0.6

6、A1.0V60kg/cm2不锁止状态锁止状态电流电压油压电流电压油压锁止控制电磁阀0.2-0.4A1.5V0.4-0.6A6.0V初级带轮油压： 5 30kg/cm2次级带轮油压： max 60kg/cm2天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训16自动换档模式3 3档自动换档模式档自动换档模式 通过调整带轮上钢带的转动半径，从低速状态变速比通过调整带轮上钢带的转动半径，从低速状态变速比2.3712.371到超速传动状态变速比到超速传动状态变速比0.4390.439进行连续的无级变化，这个变速进行连续的无级变化，这个变速比由初级带轮与次级带轮来共同调节进行控制。比由初级带轮与次级带

7、轮来共同调节进行控制。 天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训17手动换档模式4 4M6M6手动换档模式手动换档模式 天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训18手动换档曲线图 通过调整带轮上钢带的转动半径，从通过调整带轮上钢带的转动半径，从1 1速状态变速比速状态变速比2.3712.371到到6 6速传动状态变速比速传动状态变速比0.4390.439进行连续的进行连续的6 6级变化，这个变速比级变化，这个变速比由初级带轮与次级带轮来共同调节进行控制。由初级带轮与次级带轮来共同调节进行控制。 天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训19上下坡控制上下坡控制

8、 点点评评： ： (1)(1)检测到下坡时，进行减档，增强发动机制动的效果。检测到下坡时，进行减档，增强发动机制动的效果。(2)(2)检测到上坡时，进行升档，提高再加速时的加速性能检测到上坡时，进行升档，提高再加速时的加速性能 天籁（天籁（M/CM/C）新车技术培训）新车技术培训20急加速控制急加速控制 在急加速时，为了准确地反映必要的驱动力，需要通过检测油门开度的变化速度，来判断是否进行急加速，当判断到需要急加速时，首先变速特性会比普通踩油门时的变速特性快，然后慢慢的改变，以保持灵敏准确的变速。选档控制选档控制 当从当从 档档 到到 档档进进行操作行操作时时， ，为为了减少了减少选选档档时时的冲的冲击击，利用油，利用油门门开度、开度、发动发动机机转转速、次速、次级带轮级带轮 输输出出