内燃机构造 第八章冷却系统

1、301第八章第八章 发动机的冷却系统发动机的冷却系统重点l冷却系统的作用与分类l冷却系统主要零部件结构、工作原理难点l硅油离合器的结构与工作原理 302第一节第一节 冷却系统的作用及类型冷却系统的作用及类型功用功用：是发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内（8090）。l过热： 充气效率下降；早燃和爆燃倾向增大；运动件的正常间隙被破坏；润滑情况恶化；零件的机械性能下降。l过低： 未蒸发的燃料稀释油膜；水蒸气凝结形成酸，腐蚀零件；混合气的品质差303一一 冷却系统类型冷却系统类型分类：水冷、风冷1 水冷组成： 强制循环水冷却系统，水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、机体水套和气缸盖水套

2、等组成自然循环水冷却系统3043053062 2 风冷系统风冷系统307三三 冷却液冷却液1 水冷却液： 简单方便、但是沸点低、易蒸发，冷却液用水最好是软水。2 防冻液： 冷却液是水与防冻剂的混合物。最常用的防冻剂是乙二醇，冷却液中水与乙二醇的比例不同,其冰点也不同,50%的水与50%的乙二醇混合而成的冷却液,其冰点约为-35.5。沸点可达103 可以防止冷却液过早沸腾。 通常加防锈剂和泡沫抑制剂3088.2 冷却系统的基本组成冷却系统的基本组成一、组成-散热器1 功用：将水套中流出的热水分成许多股小水流，以增大散热面积，加速冷却液的冷却。其温度可降低10-15 2 组成：进水室、出水室、散热

3、器芯，一般用铜和铝制成，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作进水口纵流式出水口散热器、风扇、水泵、节温器散热器、风扇、水泵、节温器309管片式散热器优点是散热面积大、气流阻力小、结构刚度好及承压能力强等。管带式散热器芯由散热管及波形散热带组成。特点：散热能力强，制造简单，质量轻,成本低,但结构刚度差。散热器芯形式3010l板式散热器芯l由成对的金属薄板焊合而成，散热效果好，制造简单，但焊缝多,不坚固,容易沉积水垢，且不易维修。30113、散热器盖、散热器盖水冷系统为闭式水冷系统。优点:1) 使系统内的压力提高98196kPa,冷却液的沸点120左右,从而扩大了散热器与周围空气的温差,提高了散热

4、器的换热效率。可以减小散热器尺寸。2) 减少冷却液外溢及蒸发损失。3012结构结构3013当散热器内部压力达到126137kPa时，蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出；当水温下降，冷却系内部的真空度低于1020Kpa时，空气阀打开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。30144、百叶窗、百叶窗l有些货车和大客车发动机在散热器前面装有百叶窗,其作用是通过改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度,以保证发动机经常在适当的温度范围内工作。l百叶窗可由驾驶员通过驾驶室内的手柄来操纵其开闭 30155、补偿水桶（膨胀水箱）、补偿水桶（膨胀水箱）l补偿水桶由塑料制造并用软管与散热器加冷

5、却液口上的溢流管连接l作用：高温时，部分冷却水进入补偿水桶，降温时，补偿水桶水进入散热器，冷却液不丢失。3016二二 组成组成- -冷却风扇冷却风扇1、风扇的功用功用：当风扇旋转时吸进空气，使其通过散热器，以增强散热器的散热能力。2 结构：轴流式风扇、导风罩风扇的扇风量主要与风扇直径、转速、叶片形状、叶片安装角度、叶片数3017（1）硅油液力离合器）硅油液力离合器l油面低于轴中心线l气流温度超过65，进油口A打开；l气流温度低于35，进油口A关闭；3018(2)、电动风扇、电动风扇l轿车多采用电动风扇且风扇转速均为两挡,风扇转速由温控热敏电阻开关控制。l当冷却液流出散热器的温度为9297 ，1

6、挡,风扇转速为2300r/min;l当冷却液温度升高到99105，2挡, 转速为2800r/mihl当冷却液温度降到8491时,热敏开关切断电源,风扇停转3019三三 组成组成-水泵水泵一、水泵的工作原理功用：是对冷却液加压,保证其在冷却系统中循环流动。离心式水泵基本结构：水泵壳体1、水泵轴2、叶轮3及进、出水管等组成,离心式工作原理：3020二、结构二、结构 水泵的传动水泵的传动 V型带型带3021四四 组成组成-节温器节温器1、功用 它根据冷却液温度的高低,打开或关闭冷却液通向散热器的通道。2 结构 节温器基本是蜡式节温器，主要由主阀门、副阀门、推杆、节温器壳体和石蜡等组成。推杆3的一端固

7、定在支架1上，另一端插人胶管5的中心孔内。石蜡4装在胶管与节温器壳体7之间的腔体内。 302230233、工作原理l分类：单阀型与双阀型 l特性为:桑塔纳当冷却液温度达到85时,节温器阀开始打开。当温度达到105时,节温器阀全开,其升程应超过7mm。l载货车主阀门76 开启，86完全开启3024双阀蜡式节温器30254、节温器的布置一般水冷系统的冷却液都是由机体流进，从气缸盖流出。大多数节温器布置在气缸盖出水管路中。3026五五 组成组成-冷却液温度传感器冷却液温度传感器1 温度传感器的功用 它可用来感测发动机冷却液温度的变化。在传统汽车上冷却液温度传感器与装在仪表板上。在现代汽车中，冷却液温度传感器还作为一个感应信号传人控制电脑2 结构及原理 热敏电阻式冷却液温度传感器采用热敏电阻制成，工作温度范围为 -20-+130。一般安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器壳内并伸入水套中。2730n电磁式冷却液温度指示表n当冷却液温度较低时，热敏电阻的阻值较大，流经线圈L1 和L2的电流相差不多，但L1匝数多，产生的磁场强，使衔铁带动指针向左偏转，指向低温刻度。当温度升高时，阻值减小，线圈L2中的电流明显增大，电磁力也增大，使衔铁带动指针向右偏转，指针指向高温刻度。 30288.3 冷却系统的工作原理冷却系统的工作原理一一 冷却系统的水路冷却系统的水路30