第二章 固体废物的收集、贮存

1、城市垃圾即城市固体废物，共5种，并具有不同的收集方式：居民生活垃圾(kitchen wastes 厨房垃圾)垃圾的主要部分，环卫部门统一收集；商业垃圾(trading residues )由经营者自行收集；建筑垃圾(builders rubbish)建筑商自行处理，或环卫部门有偿处理；粪便(dejecta )有卫生设施的：大部分排入化粪池，小部分直接进入城市污水系统；无卫生设施（公共厕所）：环卫部门日清理污水处理厂的污泥污水厂自行收集城市垃圾收运过程由三个阶段构成第一阶段：搬运贮存，垃圾发生源垃圾桶第二阶段：垃圾的清除，垃圾贮存设施转运站第三阶段：垃圾运输，转运站处置场垃圾收运系统生活垃圾的收

2、集运输系统包括非连续收集运输系统和连续收集运输系统两大类。非连续收运系统( (Discrete transportation system) )连续收运系统(Continuous transportation system)概念是一种采用普通的汽车、轮船或火车等运输工具载运各收集点垃圾的运输方式。一般在收集区内采用小型垃圾车，在经转运站集装后换成大型车、船送往填埋场或处理厂，即： 系统组成垃圾源；收集容器；垃圾车；转运站；填埋场问题填埋场（处理厂）转运站收集容器（桶、箱）垃圾发生源大型车、船小型垃圾车人工 特点分散且种类繁多，故有混合垃圾( (mixed garbage ) )和分类垃圾( (

3、classified grabage) )两种；原则鼓励分类，提倡袋装；西方：一般采用奖励的办法，也有义务性或强制性；瑞士：设立音乐垃圾箱，吸引小孩甚至大人；泰国：设立垃圾银行，发放书包和文具；新加坡：严厉的惩罚制度。我国：对有用废物采用收购的方式进行鼓励 收集容器分两类：固定式砖混结构的垃圾箱，混凝土结构的垃圾台，高层建筑的地下垃圾室移动式铁制( (或塑料) )垃圾桶（garbage bingarbage bin）小型垃圾车：0.5t4t小型的尚有板车、人工装卸车等专用带提升叉车的垃圾车：24t专用带压实装置的垃圾车：4t因为： 市区内垃圾车不宜太大（交通拥挤、街道宽窄不一）， 小型车直接送

4、往郊区成本太高并增加车流量。所以：设置转运站，集中后换用大型汽车、轮船或火车转运。一般在郊区或郊县，是垃圾的最终归宿地。 随着城市的发展，非连续运输系统问题日益显现。首先，定点设置的垃圾收集系统在高峰时垃圾外溢，影响环境卫生；再则，城市交通日趋紧张，垃圾运输更增加了交通压力；还有，转运站一般均设在市内，加上设施的不完善，也出现了噪音扰民问题。因此，非连续运输系统的进一步发展受到了制约。概念连续运输系统一般是指采用地下管道，由空气或水作为载体，用空气压缩机或压力泵压送垃圾的方法。也有在高层建筑内部采用竖井方式与皮带传送装置联合运送垃圾的方式。其中，空气流式的真空管道系统在发达国家的许多城市被广泛

5、应用。单轨火车传送带输送管道输送空气输送 ：正压或负压（真空）；水力输送。该系统的出现解决了非连续运输方式中所无法解决的一些问题。由于全系统封闭，对运输过程中的环境污染起到有效的控制作用。但该系统的需要巨大的初期投资，并且，在拥挤的城市中心区，管道的铺设也有一定的困难，所以，早期仅限于单个大型建筑或小规模高密度居住区，现在已逐步向区域规模发展，将来一定会普及。 将收集活动分解成几个单元操作，研究每个单元操作完成的时间以确定收集过程所需的车辆，劳力和时间。 基本概念 拖曳容器系统分析 固定容器收集系统分析 收集系统：二种类型，三种方式v 移动容器(Mobile container)系统q 简便模

6、式：多次旅程q 交换模式：需备用垃圾桶v 固定容器(Fixed container)系统q 只收集垃圾而不带走容器收集系统分析：将收集系统分解为四个单元过程，通过计算每个单元过程所需的时间，可以得到每辆垃圾车每天往返垃圾场（或转运站）的次数，再根据垃圾总量，求得所需的垃圾车数量。 v 集装实践（拾取时间） v 清运时间（运输时间） v 卸车时间（在处置场所花费的时间）v 非生产性时间Phcs=tdbc+tpc+tuc式中： Phcs 集装时间；h tdbc牵引车从一个放置点到另一放置点所需的时间；h tpc提起垃圾桶的时间；h tuc放下空垃圾桶的时间；h清运时间t:将装满垃圾的垃圾桶从放置点

7、拖运到处置场，并将空垃圾桶送回放置点所需时间；卸车时间s：等待卸车和卸车时间 非生产性时间w： 上班时间减去垃圾车有效工作时间（如交接班、交通拥挤、故障维修等）。非生产性时间以非生产性时间因子w表示，w为系数（%）。在建立了上述基本概念后，就可以进行收集系统分析。根据定义，每辆车收集一次来回双程所需的时间为Thcs=(Phcs+S+t)/(1-w) 式中：Thcs一次收集清运操作行程所需时间，h Phcs集装时间，h (Phcs=tdbc+tpc+tuc)S在处置场花费的时间，h t运输时间，h； 运输时间决定于车辆速度和运输距离，可由下式求得： t=a+bx x运输距离， a、b均为与车辆极

8、限速度有关的经验常数（见P25的表2-1） w非生产性时间因子， w的数值在0.10.25之间变化，一般取0.15（与交通、车次、管理有关） 若已知每日的工作时间H（h/d），则可求每日每辆车的行程次数。 Nd每日每辆车的行程次数； H一个工作日的时间，h/d(1)/() dhcshcsHNw HPStT根据垃圾总量估算一周的行程次数：式中： Nw估算的每周行程次数； Vw收集线路的垃圾总量（一周），m3； c垃圾桶的平均大小，m3 ； f容器平均填充系数。如我国城市人均垃圾产生量0.81.4/kg/日（生活水平），据此可计算一周的垃圾总量；简化计算，垃圾桶利用因子可取1，取决于放置垃圾桶的数量。 / cfVNww某小区生活垃圾量为某小区生活垃圾量为280m280m3 3/ /周，拟用一垃圾车负周，拟用一垃圾车负责清运工作，实行改良操作法的移动式清运。已责清运工作，实行改良操作法的移动式清运。已知该车每次集装容积为知该车每次集装容积为8m8m3 3/ /次，容器利用系数为次，容器利用系数为0.670.67，垃圾车采用八小时工作制。试求为及时清，垃圾车采用八小时工作制。试求为及时清运该小区垃圾，每周需出动清运多少次？累计工运该小区垃圾，每周需出动清运多少次？累计工作多少小时？经调查已知：作多少小时？经调查已知：平均运输时间为平均运输时