第2章线路连接chd

1、 第二章第二章 线线 路路 连连 接接2第一节第一节 道岔类型及作用道岔类型及作用机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备。可分为道岔和交叉。道岔的分类： 连接设备、交叉设备、连接设备及交叉设备3连接设备：普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔4连接设备：普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔5连接设备：普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔6交叉：直交叉、菱形交叉7交叉：直交叉、菱形交叉89连接与交叉的组合:交分道岔、渡线、交叉渡线10111 1、组成、组成 护轮轨护轮轨辙叉尖轨尖轨连接转辙器组成 = 两基本轨 + 两尖轨 + 联结零件 + 道岔转换转辙器部分：转辙器部分：基本轨、尖轨和

2、转辙机械。基本轨、尖轨和转辙机械。连接部分：连接部分：直轨、曲线轨。直轨、曲线轨。辙叉及护轨部分：辙叉及护轨部分：辙叉心、翼轨和护轨。辙叉心、翼轨和护轨。13(1)基本轨12.5m、25m普通轨；主股直线； 侧股预先弯折或曲线型； 不设轨底坡。 提速道岔可设改善钢轨受力条件。14道岔各部分轨距 直线：1435mm 曲线加宽 道岔轨距加宽部位： 基本轨前端、 尖轨尖端、尖轨跟端直股及侧股、 导曲线中部轨距、 导曲线终点轨距（2 2）有害空间）有害空间 1 1. .单开道岔单开道岔 可动心轨撤叉可动心轨撤叉 （3 3）活动）活动 心轨心轨 道岔始端（或称道岔始端（或称岔头岔头）与道岔终端（或称）与

3、道岔终端（或称岔岔尾尾）：尖轨尖端前基本轨端轨缝中心处称道岔始端，）：尖轨尖端前基本轨端轨缝中心处称道岔始端，而辙叉根端轨缝中心处则称道岔终端。而辙叉根端轨缝中心处则称道岔终端。 顺向过岔与逆向过岔：顺向过岔与逆向过岔：列车通过道岔时，凡是列车通过道岔时，凡是由道岔由道岔终端终端驶向道岔驶向道岔始端始端时，称时，称顺向通过道岔顺向通过道岔，反，反之由之由始端始端驶向驶向终端终端时，称时，称逆向通过道岔逆向通过道岔。 （4 4）顺向过岔与逆向过岔）顺向过岔与逆向过岔 1 1. .单开道岔单开道岔 2.2.对称道岔对称道岔 （1 1）结构特点：）结构特点： 左右导曲线皆为侧线，且半径相同，无直线、

4、左右导曲线皆为侧线，且半径相同，无直线、侧线之分；侧线之分； 整个道岔对称于撤叉角的中心线。整个道岔对称于撤叉角的中心线。 导曲线半径较同号单开道岔导曲线半径大一倍，导曲线半径较同号单开道岔导曲线半径大一倍，侧线方向与主线方向转角为同号单开道岔的一半。侧线方向与主线方向转角为同号单开道岔的一半。 2.2.对称道岔对称道岔 （2 2）运用特点：）运用特点： 两侧线以较小角度偏离主线方向两侧线以较小角度偏离主线方向, ,加大导曲线加大导曲线半径；半径； 缩短线路连接长度。线间距及有效长相同，缩短线路连接长度。线间距及有效长相同，道岔长度缩短；侧向过岔速度可选用较小号码的对道岔长度缩短；侧向过岔速度

5、可选用较小号码的对称道岔。称道岔。 曲线轨曲线轨L全全R0aV侧侧单开单开2长长小小大大低低对称对称4短短大大小小高高 （b b）机务段）机务段 （a a）调车场）调车场 （1 1）结构特点：）结构特点： 为两个道岔合成，共有为两个道岔合成，共有3 3个辙叉；个辙叉； 可开通可开通3 3个方向。个方向。（2 2）运用特点：）运用特点： 缩短用地；缩短用地； 尖轨寿命短。尖轨寿命短。 两普通撤叉部分不能设置护轨，且存在有害空两普通撤叉部分不能设置护轨，且存在有害空间，车辆沿主线方向运行速度低。间，车辆沿主线方向运行速度低。 判断：开通三个不同方向时尖轨如何转动判断：开通三个不同方向时尖轨如何转动

6、 B BD DC CA A甲甲1乙乙324三开三开道岔实例图道岔实例图（1 1）结构特点：）结构特点：两单开道岔合成；两单开道岔合成； 产生产生4 4个辙叉。个辙叉。产生产生2 2个尖轨受两个转辙机控制；个尖轨受两个转辙机控制； 可开通可开通4 4个方向。个方向。（2 2）运用特点：）运用特点： 缩短了线路的连接长度；缩短了线路的连接长度； 两钝角辙叉处存在无护轨的有害空间。两钝角辙叉处存在无护轨的有害空间。 两车轮同时进入有害空间有脱轨的可能，辙叉越大，有两车轮同时进入有害空间有脱轨的可能，辙叉越大，有害空间越长。害空间越长。判断：道岔开通不同方向，各尖轨如何转动判断：道岔开通不同方向，各尖

7、轨如何转动 1.1. 道岔轨型道岔轨型 正线上的道岔，其轨型应与正线轨型一致。正线上的道岔，其轨型应与正线轨型一致。站线上的道岔，其轨型不应低于各该线路的轨型，站线上的道岔，其轨型不应低于各该线路的轨型，当其高于该线路轨型时，则应在道岔前后各铺长当其高于该线路轨型时，则应在道岔前后各铺长度不小于度不小于6.256.25m m与道岔同类型的钢轨或异型轨，在与道岔同类型的钢轨或异型轨，在困难条件下不应小于困难条件下不应小于4.54.5m m，并不应连续插入两根，并不应连续插入两根及以上短轨。及以上短轨。 跨区间无缝线路上的道岔应采用无缝的单开跨区间无缝线路上的道岔应采用无缝的单开道岔。道岔。 2.

8、2. 尖轨尖轨 尖轨是用与基本轨同类型的标准钢轨或特种尖轨是用与基本轨同类型的标准钢轨或特种断面钢轨刨制而成。尖轨依靠被刨尖的一端与基断面钢轨刨制而成。尖轨依靠被刨尖的一端与基本轨紧密贴靠，以正确引导车轮的运行方向，列本轨紧密贴靠，以正确引导车轮的运行方向，列车靠它引进直股或侧股线路上。车靠它引进直股或侧股线路上。 2.2. 尖轨尖轨 (1)(1)尖轨按尖轨按平面形状平面形状分为下所示的分为下所示的直线尖轨直线尖轨和和曲线曲线尖轨尖轨两种。两种。 冲击角冲击角 越大，列车侧向过岔速度越低。越大，列车侧向过岔速度越低。 (2)(2)尖轨按尖轨按断面形状断面形状和和特征特征分为：分为：普通断面尖轨

9、普通断面尖轨、高型断面尖轨高型断面尖轨和和矮型断面尖轨矮型断面尖轨。普通断面尖轨普通断面尖轨 普通断面尖轨普通断面尖轨: :尖轨尖端轨头两侧及轨底内侧（靠尖轨尖端轨头两侧及轨底内侧（靠基本轨侧）进行刨切，轨底未刨切部分，放在高基本基本轨侧）进行刨切，轨底未刨切部分，放在高基本轨底面轨底面6mm6mm的垫板平台上。尖轨单薄，外形尖锐，耐的垫板平台上。尖轨单薄，外形尖锐，耐冲击力差。冲击力差。 2.2. 尖轨尖轨 2.2. 尖轨尖轨 高型断面尖轨高型断面尖轨: :用与基本轨同类型等高的特种断面用与基本轨同类型等高的特种断面钢轨制作的尖轨，竖向和横向的刚度都很大，宜铺设钢轨制作的尖轨，竖向和横向的刚

10、度都很大，宜铺设在列车运行速度较高、轴重较大的线路上。在列车运行速度较高、轴重较大的线路上。 2.2. 尖轨尖轨 矮型断面尖轨矮型断面尖轨: :用比基本轨同类型较低的特种断面用比基本轨同类型较低的特种断面钢轨制作的尖轨，配合较高的滑床平台使用。尖轨断钢轨制作的尖轨，配合较高的滑床平台使用。尖轨断面高度较小，稳定性好，竖向和横向刚度都较高型特面高度较小，稳定性好，竖向和横向刚度都较高型特种断面尖轨小。种断面尖轨小。 3.3.跟端结构跟端结构( (活接头活接头) ) 4.4.辙叉辙叉 辙叉由翼轨和心轨（叉心）组成。按构造材料分辙叉由翼轨和心轨（叉心）组成。按构造材料分类有锰钢整铸式和钢轨组合式；按

11、翼轨与心轨的固类有锰钢整铸式和钢轨组合式；按翼轨与心轨的固定关系分类有固定式和可动心之分；按平面形状分定关系分类有固定式和可动心之分；按平面形状分有直线式和曲线式。有直线式和曲线式。 (1)(1)钢轨组合式辙叉：钢轨组合式辙叉：翼轨、心轨都是用普通钢翼轨、心轨都是用普通钢轨经过弯折、刨切加工与联结零件拼装组合而成，轨经过弯折、刨切加工与联结零件拼装组合而成，各组成部分联系性差，零件多，不易维护。各组成部分联系性差，零件多，不易维护。 4.4.辙叉辙叉 (2)(2)高锰钢整铸式辙叉：高锰钢整铸式辙叉：辙叉主要材料用含锰量辙叉主要材料用含锰量为为11111414和含碳量为和含碳量为1.01.01.

12、41.4的高锰合金的高锰合金钢，把翼轨和心轨铸成一个整体。具有使用寿命长，钢，把翼轨和心轨铸成一个整体。具有使用寿命长，零件少，结构坚固，能经常保持轮缘槽及控制尺寸零件少，结构坚固，能经常保持轮缘槽及控制尺寸的正确，提高行车的平稳和安全性。的正确，提高行车的平稳和安全性。 (3)(3)可动心轨辙叉：可动心轨辙叉：利用心轨可以摆动并与翼轨利用心轨可以摆动并与翼轨紧密贴靠紧密贴靠, ,来消灭来消灭“有害空间有害空间”, ,这种辙叉直股可以这种辙叉直股可以不设护轨不设护轨, ,心轨贴靠翼轨使轨线连续不断心轨贴靠翼轨使轨线连续不断, ,避免了车避免了车轮对翼轨和心轨的冲击，大大提高列车直向过岔速轮对翼

13、轨和心轨的冲击，大大提高列车直向过岔速度。度。 (4)(4)曲线辙叉：曲线辙叉：一股轨线保持直线（直向），另一股轨线保持直线（直向），另一股轨线为曲线或两股轨线皆为曲线，可以缩短道一股轨线为曲线或两股轨线皆为曲线，可以缩短道岔长度或加大导曲线半径，以提高道岔过岔速度，岔长度或加大导曲线半径，以提高道岔过岔速度，缺点是制造工艺负责，不能左右侧互换使用。缺点是制造工艺负责，不能左右侧互换使用。 4.4.辙叉辙叉 道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的余切（即辙叉道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的余切（即辙叉的跟端长和跟端支距的比值）来确定。的跟端长和跟端支距的比值）来确定。AEFEctgN 辙叉号码辙叉号码N

14、 N越大，辙叉角越大，辙叉角a a越小，导曲线半径越小，导曲线半径R R0 0越大，侧向过岔允许速度越高。但越大，侧向过岔允许速度越高。但N N越大，则道岔越大，则道岔全长全长L LQ Q越长，占地长度也越长，工程费用相应增加。越长，占地长度也越长，工程费用相应增加。 1.1.道岔号数规定道岔号数规定1818号、号、2424号辙叉转角分别为号辙叉转角分别为9 9号、号、1212号辙叉的一半。号辙叉的一半。2ABCD22122102222ctgnctgctgctg ACctg =BC 故故1818号、号、2424号道岔辙叉转角的余切值大于号道岔辙叉转角的余切值大于1818、2424。2122AC

15、ctgnnnCD 1.1.道岔号数规定道岔号数规定2ABCDE在直角三角形在直角三角形ABCABC中中 ctgactgaAC/BCAC/BC在直角三角形在直角三角形ACDACD中中 ctg(a/2)ctg(a/2)AC/CDAC/CD又又ACDACD与与ADEADE全等，所以全等，所以CDCDDEDE，而，而DEBD,DEaa 。 取取0C0C0E0E，且过，且过C C做做CDCD垂直于垂直于OCOC； 在直角在直角OEAOEA全等于直角全等于直角OCF,OCF,所以所以EAEACFCF， 可知可知FDFDEBEB（因（因ABABCDCD），即），即OFOF是是OCDOCD的中线的中线CFCF

16、FDFD； 因因 OFDOFD OCDOCD，所以，所以 DOFDOF FOCFOCa/2a/2 a=a/2+ DOF, a=a/2+ DOF, 故故aaaRRRR导，且导，且 为为5050的整数倍。的整数倍。 （1）构成要素：构成要素： 1 1）单开道岔；）单开道岔； 2 2）连接曲线，将引出的线路形成平行线；）连接曲线，将引出的线路形成平行线； x（bgT）cosay（bgT）sinaSXa十十xTTRtan(a/2) gS/sina(bT) （2）全部连接位置标定全部连接位置标定c （3）连接参数对连接参数对g g的影响的影响 sin2aSgbRtga,()2sinaSgRTRtggaS

17、agNabg 即增大较大减小较小（4）对对g g值的取值规定值的取值规定 （4）对对g g值的取值规定值的取值规定 与道岔前后连接的曲线设有缓和曲线时，可不插入与道岔前后连接的曲线设有缓和曲线时，可不插入直线段；直线段； 道岔后的连接曲线半径道岔后的连接曲线半径R R ，应与相邻道岔的侧向通，应与相邻道岔的侧向通过速度匹配，故其应不小于连接道岔的导曲线半径过速度匹配，故其应不小于连接道岔的导曲线半径, , 可可分别选用分别选用200m200m、300m300m和和400m400m。 轨距加宽值轨距加宽值: :曲线半径越小，加宽越大，轨距加宽率曲线半径越小，加宽越大，轨距加宽率不大于不大于3 3

18、 ，每延米加宽不超过，每延米加宽不超过3mm3mm；必要性：必要性： 2.2.缩短式线路终端连接缩短式线路终端连接 (1)(1)为了尽早实现线间距加大出线角度。为了尽早实现线间距加大出线角度。 (2)(2)出线角度加大出线角度加大 能较早形成较大线间距能较早形成较大线间距撤叉角度撤叉角度a a不变不变 岔后线外转岔后线外转角，岔尾不能与曲线直连加角，岔尾不能与曲线直连加g g 附加曲线与连接曲线不可直连，反向曲线间加直线附加曲线与连接曲线不可直连，反向曲线间加直线d d 0102DC1C2Aa+a+已知：已知：g g、S S、R R、岔线外转角、岔线外转角；对角顶对角顶C C1 1、C C2

19、2进行标定。进行标定。0102DC1C2lSA已知：已知：g g、S S、R R、岔线外转角、岔线外转角；对角顶对角顶C C1 1、C C2 2进行标定。进行标定。p1122112111121122112122212tan , tan ,22Ssin()sincos , sincos , arctancossinarccosaTRTRlbglTadTTaXlTaYlTaXXTTdaYSYdRRRalaSRaRRd 0102DC1C2lSA1122112111121122112122212t an , t an ,22Ssi n()si ncos , si ncos , ar ct ancoss

20、i nar ccosaTRTRlbglTadTTaXlTaYlTaXXTTdaYSYdRRRalaSRaRRd 0102DC1C2lSA1122112111121122112122212tan , tan ,22Ssin()sincos , sincos , arctancossinarccosaTRTRlbglTadTTaXlTaYlTaXXTTdaYSYdRRRalaSRaRRd 0102DC1C2lSA1122112111121122112122212tan , tan ,22Ssin()sincos , sincos , arctancossinarccosaTRTRlbglTadTT

21、aXlTaYlTaXXTTdaYSYdRRRalaSRaRRd 0102DC1C2lSA1122112111121122112122212tan , tan ,22Ssin()sincos , sincos , arctancossinarccosaTRTRlbglTadTTaXlTaYlTaXXTTdaYSYdRRRalaSRaRRd 0102DC1C2lSA1122112111121122112122212tan , tan ,22Ssin()sincos , sincos , arctancossinarccosaTRTRlbglTadTTaXlTaYlTaXXTTdaYSYdRRRalaSRaRRd 0102DC1C2lSA1122112111121122112122212tan , tan ,22Ssin()sincos , sincos , arctancossinarccosaTRTRlbglTadTTaXlTaYlTaXXTTdaYSYdRRRalaSRaRRd1 1. .普通渡线普通渡线标定：标定：x xN NS S，X X2a2aNSNS 普通渡线设在两平行线路之间，由两副辙叉号数相普通渡线设在两平