OTS在集装箱船上的应用

1、OTS在集装箱船上的应用在集装箱船上的应用江南造船（集团）有限责任公司2012/11/251、团队建设2、实施类型3、实施范围4、效果对比5、现状与目标成立专职OTS班组工装软件配备人员选择作业指导书编制制定测量表人员培训优秀的人员精密的仪器专业的软件O.T.S班组的基础专用测量表能够充分的反应总段模拟搭载的定位数据，切割量，结构缺陷。标准化的作业有利于提高生产效率和质量软件分析运用培训专业搭载定位知识培训仪器使用及现场测量培训大量的专业培训有力与提高O.T.S人员的技能水平单面对接总段O.T.S: 最具代表性的单面对接总段是集装箱船80A球鼻艏总段。80A总段在船坞搭载阶段与艏部最后一个底部

2、总段30J对接，涉及到一个单面横向对接缝。 该总段对接面结构多而复杂，外板线形变化大，搭载定位对货仓间距等要求很高。单面对接总段O.T.S双面对接总段O.T.S： 双面对接总段主要以舷侧总段。舷侧总段的搭载会涉及到与底部总段的一个水平方向的对接面，及一个与已搭载隔舱总段之间的横向对接面。 同时有2个面涉及搭载对接，2个对接面和整个定位状态会互相关联。并且水平度、高度的控制直接影响到舱口围分段的定位安装。双面对接总段O.T.S三面及三面以上对接总段O.T.S: 三面及三面以上对接总段典型的涉及到横隔舱位置的舷侧总段和嵌入式舷侧总段（集装箱船）。 特别是嵌入式舷侧总段，整个O.T.S过程中涉及搭载

3、面多，结构复杂。还要考虑到嵌入的间隙要求以及与各基准面之间的结构错位等情况。三面及三面以上对接总段O.T.S货仓区域 O.T.S工作在本公司内已有一定的推广。主要运用与公司承接的大型散货船货仓区域总段搭载，大型集装箱船货仓区域总段搭载和底部模拟总组，各类型集装箱船艏部总段搭载。 整船货仓区域包含的总段类型：艏部总段、底部总段、横隔舱总段、舷侧总段大型集装箱船划制余量线余量切割定位完工重新切割(GAP)装配传统总段搭载模式传统总段搭载模式一次定位后测量平台上划余量线 定 位 完 工装 配精 确 定 位平台上余量切割 分段搭载前测量实施实施OTS总段搭载模式总段搭载模式 总段总段类型类型传统定位模

4、式传统定位模式（小时）（小时）O.T.S定位模式定位模式（小时）（小时）实际对比实际对比(节约节约)定位时间投入工时定位时间投入工时定位时间投入工时底部总段55021260%72%隔舱总段66021267%80%舷侧总段77031857%74%平均6602.31462%77% O.T.S班组现阶段在大型集装箱船上的实际作业，取各类型实施O.T.S总段与未实施O.T.S总段实际搭载情况作对比。定位结果特点:1-定位结果与OTS分析数据相吻合。2-符合搭载定位要求。对合线300-吻合外板对接处二次修割5% 定位时间定位时间 定位人员定位人员二次切割二次切割 率率OTS4小时6人5% 传统定位12小

5、时10人10/*+*+*+*+*+*+*0%结论：1、800T高吊使用时间节省8小时。2、定位用工时节省96小时。3、定位工作效率提高近5倍。 传统模式货仓区域二次切割率：30%OTS模式货仓区域二次切割率：7%传统模式搭载后的焊缝状态O.T.S模式搭载后的焊缝状态传统搭载模式余量切割：1、作业环境差（立体作业）2、切割质量差（切割作业难度大）3、后续打磨工作量大4、定位后的焊道坡口切割造成大量二次切割工作O.T.S搭载模式余量切割：1、切割余量工作前移至平台总组阶段（改善了作业环境、降低了工作难度）2、使用自动切割设备切割（切割质量好,余量及焊道坡口一次切割完成）3、后续打磨工作量小（仅进行

6、简单的除锈工作）4、定位后二次切割工作量少（平台阶段焊道坡口已切割预留，仅存在累计误差造成的微量二次切割工作）传统搭载模式OTS搭载模式 实践证明，大型集装箱船实施O.T.S总段搭载时间更快，效率更高，有效缩短船坞搭载时间，降低公司建造成本，提高公司的综合竞争力。效率效率 本公司精度管理部OTS班组进过了一年多的学习与实践，工作能力稳步提高。整船货仓区域OTS覆盖率逐步上升，特别是近期完工的大型集装箱船覆盖率达到88%，搭载精度合格率90%以上，节约吊装时间60%以上，货仓区域OTS总段换板率0%。总段总段类型类型（货仓（货仓区域）区域）底部底部总段总段隔舱隔舱总段总段舷侧舷侧总段总段总数总数

7、总段数11121235O.T.S执行7121231O.T.S执行率63.6%100%100%88%总段类总段类型型执行执行O.T.S数数量（只）量（只）传统模传统模式定位式定位时间时间（单个）（单个）O.T.S模模式定位式定位时间时间（单个）（单个）单个节单个节约时间约时间（小时）（小时）小计小计 （小时）（小时）合计合计 （小时）（小时）底部总段752321125隔舱总段1262448舷侧总段1273448艏部总段112488缩短施工时间：传统模式缩短施工时间：传统模式203小时小时- O.T.S模式模式78小时小时=125小时小时 按照一天按照一天8小时计算小时计算 125小时小时/8小时小时= 15.6天天传统模式：7X5+12X6+12X7+1X12=203小时O.T.S模式：7X2+12X2+12X3+1X4=78小时目前已实施的OTS工作主要有