液压式矫正设备的应用

1、第四节液压式矫正设备的应用第四节液压式矫正设备的应用一、液压式矫正设备的特点一、液压式矫正设备的特点 车身矫正设备的结构形式很多，因适用车型、维修企业的任务和规模不同而有很大差异。a）液压泵和工作油缸 b）快速接头 二、液压式矫正设备的组成二、液压式矫正设备的组成 便携式液压矫正设备主要由油泵、油管、快速接头、工作油缸等部件组成。 液压式车身矫正设备的油泵种类很多，其中液压静力式施力装置以其动力大、施力平衡、功能齐全、使用方便，在车身维修作业中得到广泛的应用。（一）脚踏式油泵 脚踏式油泵操纵更加方便，运动精确、反应迅速快等优点。踏板式油泵的操纵a）脚踏操纵方式 b）膝盖操纵方向 c）肘操纵方式

2、 d）脚根操纵方式 液压静力式施力装置中的油缸，是矫正作业中的执行机构，要直接或间接与车身各种不同的变形和部位发生关系，完成支撑、装夹、调向和操作中的各种要求。要求油缸必须具有体积小、质量轻、结构简单、组装方便和功能齐全的特点，为此在油缸的结构上采用如下措施：1、采用柱塞式单作用油缸，可以简化管路连接和油缸内部结构，缩小外形尺寸；2、将油缸与油泵油箱分置，既保留了液压千斤顶机动灵活的特点，又克服了垂直方向使用的不足，使油缸可以作任意方向的安装；3、采用组合式结构，通过在柱塞杆和油缸端部加装各种不同结构的接头、接杆、接盘等装置，变换油缸的尺寸和功能，使其能完成推、扩、拉等多种作业，可适应与不同支

3、承结构的连接、定位等。（二）油缸的形式 使用液压工具进行支撑、扩展、夹紧、收缩和拉伸等项作业，一是要依赖油泵提供动力，二是要依赖工作缸（柱塞）来完成作用力的转换，实现液压工具所能完成的各类任务。2、扩展式油缸（ ） 1、支撑式油缸（）3、夹紧式油缸（ ）4、收缩式油缸（ ）5、拉伸式油缸（ ）工作油缸的类型 三、液压式矫正设备的应用三、液压式矫正设备的应用 车身矫正的施力辅助设施可分为空间系统和地面系统两大类。空间系统又包括固定式和组装式。此类系统结构比较复杂，但操作比较方便，大部分的变形均可在系统上直接找到施力的支点，无需进行变换。地面式液压矫正系统的应用 这种矫正系统是用简单的矢量三角形来

4、实现牵引和固定的。牵引力方向的变化 车身变形的矫正应遵循以下几个原则： “先重后轻”，即优先矫正操作最大的部位；“先强后弱”即同一部位的变形应先从强度大的构件开始矫正；“先中间后两边”即从中间部位开始；“先长度后侧向”即长度和侧向两个方向同时存在变形时，优先矫正车身长度方向的变形；“先低后高”即由车身底部开始矫正，而车身顶部的变形则可以放到最后进行。四、液压式矫正设备的辅助装置四、液压式矫正设备的辅助装置 液压工具在车身维修中应用的便利性，既依赖于可供选择的各类工作油缸，更需要有多样化的工作接头、接杆和支座等与之相配套。成套液压设备和工具中，一般都提供了适合于车身维修使用要求的配套件，在操作过

5、程中一定要针对车身构件形状与特点，认真加以选用。可以提高工作效率、避免车身构件的二次损伤。 不同的安装中，用于柔性连接件和油缸与地面连接的平面布置可如图所示。它是由合扣在一起并在上平面留出安装缝隙后固化在水泥地面下的。其格网布置可保证，当被矫正汽车摆在图形中间时，可以从汽车四周的任何方位，安装柔性连接件和油缸支座，进行所需方向的矫正连接。地面辅助矫正系统平面图 地面支座的安装如图所示，它主要由支座体1和两块楔板2组成。支座体1上面右方的半球形凹槽A可用于支撑油缸下端的球形节，左方弯板上的豁口B可用于卡挂柔性连接件的环链，弯板腹部两道立槽用于穿楔板2。 安装时，将支座体1右端撬起，如图将弯板下部弯头扣入地面系统槽形钢的缝中放平后，在弯板腹槽中楔入两楔板2，支座体1便被固定在地面系统上，不能向上拉起，也不会水平移动，既可作油缸的支撑，又可作柔性环链的结构，拆装都十分方便。地面支撑座及其安装1.支座体2.楔板3、4.地面系统槽型钢 柔性连接件另一端与车身的连接，可根据部位不同而采用各种形式的挂钩、夹钳，结构则需根据实际情况而定。柔性环链长度的调整 1.环链2.调