2015年02月讨论会ata31cds系统mel解读_第1页
2015年02月讨论会ata31cds系统mel解读_第2页
2015年02月讨论会ata31cds系统mel解读_第3页
2015年02月讨论会ata31cds系统mel解读_第4页
2015年02月讨论会ata31cds系统mel解读_第5页
已阅读5页，还剩6页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、ATA31 CDS系统MEL解读 杭州工程处 王锋 对于安装有驾驶舱门监控系统的飞机（具体飞机号可参考MEL2-23-21)，若其他DU失效，无法与下DU对调并按MEL以下DU失效放行。如果必须要对调，则必须参看MB-201304中的内容对驾驶门监视系统办理MEL放行。MB-201307R1 关于737NG机队DU的互换性说明 目前厦航737NG机队CDS系统的DU DB版本为3110-HNP-03A-06。在安装有该DU DB的情况下，以下件号的DU可以互换及混装。 1）4073610-912； 2）4073610-916； 3）4086850-922； 4）4086850-924； 5）4

2、091900-932； 6）4091900-934； 7）4091900-942； 8）4091900-944； 对于不带有视频显示功能的DU，当其安装在带有视频监视系统的飞机的中下位置时，需要参考MB-201304关于将无视频功能显示器安装在中下位的说明。 CDS MAINT (白色）：出现可放行的公用显示系统故障（仅在地面启动第二台发动机前显示） CDS MAINT (琥珀色）：出现不可放行的公用显示系统故障（仅在地面启动第二台发动机前显示）DISPLAY SOURCE （琥珀色）：一部DEU失效如 22,000 英尺以上一部显示电子组件失效： 自动驾驶和飞行指引仪不受影响如 22,000 英尺以下爬升或下降过程中一部显示电子组件失效，且失效一侧的自动驾驶接通： 飞行指引俯仰指令杆从两位飞行员的显示上消失 飞行指引俯仰指令杆在高度获得方式下重新出现 自动驾驶在驾驶盘操纵俯仰方式下接通 失效一侧自动驾驶的高度层改变、垂直导航和垂直速率方式不可用。 如 22,000 英尺以下平飞过程中，显示电子组件失效，且失效一侧的自动驾驶接通： 仅在驾驶盘操纵俯仰方式下可能爬升或下降至新高度 如 400 英尺以上在进近方式下，一部显示电子组件失效，且两部飞行指引均接通： 飞行指引仪俯仰和横滚指令杆从失效一侧的显示屏上消失 如接通第二部自动驾驶以进行双自动驾驶

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论