调试运行问题统计分析报告液压站

1、调试运行问题统计分析【系统】一、 现场安装数量截至 2011 年 6 月，联合动力现场安装 1.5MW数为：520 台。系统 812 台，其中运行台二、 设备问题统计和分析（注： 以下问题为联合动力进行的统计和分析，请厂家提供相应的问题）问题 主系统压力低故障现象描述：站无法建立正常的主系统压力，建压约80BAR 左右，经过厂家鉴1.定此问题属于站泵头内泄偏航结束压力回复慢主系统压力不保压，偏航半泄电磁换向阀闭合不牢目前现场处理：更换站泵头更换半泄电磁阀原因分析：站无法建立正常的主系统压力，建压约 80BAR 左右。1.站问题50403020100主系统压力低故障泵运行时间过长刹车压力过低系列

2、145303如站工作原理图纸所示，系统压力由泵后 P3 测点仅有 80BAR压力，分析可能的泄压点为 Y1，Y3，Y4，溢流阀 3.1.1，节流阀 3.15,。逐一排除上述各个阀体，P3 点所测压力应为高压齿轮泵出口压力，高压齿轮泵工作原理如下图：出口压力为 80BAR，可能原因 1.油有杂质使得高速齿轮与泵体外壳内壁磨擦产生沟道，泵体内部。2.高速齿轮安装位置存在问题，造成齿轮磨损严重高速齿轮啮合不严密。偏航结束压力回复慢，主系统压力不保压2.如站原理图纸所示，偏航行过程中是 Y4 电磁阀得电打开，系统压力沿偏航刹车回路经 Y4 电磁阀泄压，此时系统压力显示为溢流阀 3.1.2 所调压力。当

3、偏航结束后Y4 电磁阀失电后关闭，系统压力恢复正常，如果系统压力恢复的慢则仅可能由于Y4 电磁阀关闭不严密导致泄压。现场建议要求：1. 要求派克厂家确定 Y4 电磁阀型号，是否因为 Y4 电磁阀型号不正确导致电磁力不足以关闭，打开电磁阀，对于易损阀体提供足够备件。2. 新运行风场出现泵体损坏，要求厂家给出泵体损坏的具体原因并确认该损坏泵体的生产批次，并对同一批次设备给予质量确认，必要时提供高速齿轮泵备件。故障台数45 台（不计重复故障）损失发电量：228500 Kwh所在现场：台,、北票、大唐张家山、山西二期、大青背问题 2 :泵运行时间过长现象描述：站不停，在程序设定时间内系统压力不足 13

4、5bar。1.目前现场处理：更换电磁换向阀重新安装电磁阀和接线；原因分析：1. 系统压力不能在规定时间内达到规定值，标明系统压力有泄漏现象，根据液压站原理图纸得出可能的泄为 Y1，Y3，Y4，溢流阀 3.1.1，节流阀 3.15，逐一排查上述阀体，关闭节流阀 3.12.2 后系统压力正常，排除 Y1，节流阀3.15,溢流阀 3.1.1，测试偏航全开正常，将 Y3，Y4 对调位置后测试偏航半泄，压力显示不正常，证明Y4 电磁阀存在泄漏情况。现场建议要求：1.偏航半泄 Y4 电磁阀体批量损坏，请厂家给出具体损坏原因影响台数：30 台损失发电量：43000Kwh所在现场：卧牛石、西海拉四台、高家堡、山西；问题 3 :刹车压力过低现象描述：1.单向阀 3.3.2 损坏双向通；目前现场处理：更换单向阀 3.3.2；原因分析：1.根据站原理图纸分析，可能引起P1 点压力过低的阀体为Y1 和单向阀3.3.2,将节流阀 3.12.1 关闭后故障依然存在，排除 Y1 电磁阀原因，将 3.12.2 关闭后故障现象消除判断故障原因为单向阀 3.3.2 双向导通，导致刹车压力通过单向阀3.3.2 沿偏航半泄回路泄掉。现场建议要求：1.同一现场短时间内出现