连体等截面筒仓群仓滑模管理技术

1、 连体等截面筒仓群仓滑模管理技术 Summary：筒仓群仓滑模技术难度大，若施工方法不当，易出现结构问题及筒仓中心偏移，本文从技术管理的角度提出了解决方案。 Keys：群仓 筒仓 滑模 1.工程概况 本工程为哈尔滨龙垦麦芽筒仓二期工程，为4*3个连体直壁圆仓，仓内径为10.00米，在10.45米以下仓壁厚为300mm，10.45米以上壁厚为200mm，基础为筏板基础，顶标高为-4.00米，仓壁采用钢筋混凝土结构，其顶标高为60.05米，混凝土强度等级为C30。 2.滑模设计 （1）根据12个筒仓相互连接方式，经过精心计算及施工经验的具体情况，在保证总工期的前提下，为了减少滑模机具的一次性投入，

2、降低工程成本，决定采用组合下撑式、可调径平行桁架操作平台无井架液压滑模、线坠控制筒仓中心工艺施工。 （2）荷载计算:由于该工程上下直径变动较大，且在标高10.45米处，筒仓内径进行了改变，根据滑模施工工艺及结构规范要求，必须在10.45米处进行一次改装，即内围圈直径变大，外围圈直径不变。 3.滑模施工工艺流程 (1)滑模模板、围圈、门架、桁架施工程序:滑模模板、内外围圈设计、制作提升设备油路检查及调试放大样试组装二次调整正式组装滑模施工全套设备。 (2)滑模组装施工程序：放滑模模板组装线及筒身圆心控制点抄平组装平台正式组装滑模施工全套设备全面检查滑模提升设备的安装质量进行一次试提升观察提升系统

3、是否正常初滑调整正常滑升。 (3)筒身滑升程序:提升模板放线坠(18kg大线坠)检查中心线、标高、扭转、垂直度绑扎钢筋浇注混凝土振捣待达到提升条件再提升模板，这样持续循环进行。 4.模板的滑升 (1)初升滑模系统在4.300米处组装，第一次混凝土浇筑高度为1.00米，浇注混凝土前用压力冲洗模板及筒身混凝土接茬处，堵严模板缝，先浇注3cm厚与混凝土相同标号的水泥砂浆，然后浇筑筒身混凝土，待两小时左右即混凝土强度达到0.3Mpa时，进行初滑阶段的试升工作，即将全部千斤顶提升20cm，直至下一轮的混凝土浇注，同时跟踪检查下部筒壁混凝土的强度上升情况，并做好内外壁表面的处理即可持续正常滑升。 (2)正

4、常滑升，采用间隔提升法，即混凝土交圈浇注完一个浇注层后，模板才滑升相应一个浇注层高度，混凝土每次的浇注高度不得大于30cm，并保证混凝土的表面低于内模板35cm为宜，混凝土的浇注必须按方案拟定好的浇注点进行浇注，顺、逆时针方向交替连续进行，防止提升模板摩阻不均等，导致平台的倾斜。一个行程提升高度以不大于30mm为宜，每次滑升高度为300mm，两次提升的时间间隔为1.52.0小时，要根据天气情况及混凝土早期强度增长情况随时控制，其主要控制指标为混凝土出模强度达到510kg/cm2，如遇室外温度较高的天气，在浇注混凝土中间和提升12个行程，以防止混凝土与模板粘结，没有特殊指令不得改变提升高度，同时

5、要经常检查承力杆及操作平台的工作状态。承力杆采用25一级园钢，滑模教程中要及时接长承力杆，并保证错开接头，同一断面接头率25%。提升过程是控制筒体中心及扭转的关键时刻，放线员跟踪监测作业平台及圆心点是否有偏移及扭转，必须做到每天调整一次。两次提升的中间，每隔2030分钟使千斤顶提升12个行程。在滑升过程中，要注意千斤顶的同步情况，尽量减少升差，滑升速度一般控制在100150mm/h范围内。滑升速度的快慢直接影响着混凝土的施工质量和工程进度。实际的滑升速度应根据结构特点、混凝土的凝结速度、出模强度、施工季节、昼夜气温的变化情况、劳动力配备、混凝土的搅拌和水平、垂直运输能力的情况等因素全面考虑，予

6、以确定。在滑模过程中，对于滑出模板的混凝土，要及时用人工对混凝土进行抹压，消除混凝土的不良缺陷，保证筒仓整体外观质量。5.停滑措施 因施工需要或其他原因(停水、停电)不能连续滑升，应采取下列停滑措施，即:混凝土应浇筑至同一水平面，每隔一定时间升高一个千斤顶行程，直至已浇筑的混凝土不与模板粘结为止，但应注意控制模板的滑空量，其最大值不得大于模板全长的1/2。停滑时，应特别注意要及时清除粘附在模板内表面上的混凝土和砂浆，以减少重新滑升时的摩阻力。混凝土接茬处，应按施工缝处理。 6.支承杆的接长与脱空加固 支承杆的接长采用丝扣连接的工具式。为了确保同一截面的接头数不超过25%，第一段支承杆应加工成四

7、个不等的长度，错开均匀布置于圆周，接长统一用3.5米长支承杆，当支承杆通过孔洞时由于周围没有混凝土面造成支承杆脱空，如果脱空长度过长，受压自由长度过大，极易失稳而弯曲，故需采取加固措施。可以采用钢筋焊接成三角架加固，方便有效。 7.施工中易出现的问题及其处理方法 (1)支承杆弯曲在滑升过程中，由于支承杆本身不直或安装时未调直；负载太重；遇有障碍时强行提升；千斤顶歪斜；相邻千斤顶间升差太大及脱空长度过长等原因，都易使支承杆失稳而弯曲。遇有以上情况应及时处理，以免引起严重的质量和安全事故。处理方法按不同情况而定:支承杆在混凝土内部弯曲，要根据混凝土出模后，表面外凸并出现裂缝等现象检查出来。遇此情况

8、应暂停使用该千斤顶，先将弯曲处破损的混凝土清除，然后根据弯曲程度的不同分别处理。若弯曲程度不大，可用带钩的螺栓加固；若弯曲严重，可将弯曲部分切断，再用钢筋帮条焊接。经处理后再支模浇筑混凝土。 (2)筒仓中心轴线平移(仓壁发生倾斜或椭圆变异)滑升过程中，造成仓壁垂直度偏差的原因有:操作平台上上荷载分布不均匀，混凝土入模的起点不对称或浇筑高度不一致；内、外模板的倾斜度不一致；钢筋位置不正确，与模板相碰；支承杆位置不当或不垂直。当垂直偏差超过5mm时，便应加以纠正，纠正时，首先要找出倾斜的原因，然后采取相应措施纠偏。纠偏工作不能操之过急，应根据偏差大小分几次进行调整，否则易使仓壁出现“死弯”或将混凝

9、土拉裂。 （3）仓体扭转的观测与纠偏由于平台荷载分布不均匀，千斤顶上升有同步差，以及平台刚度，气候等因素的影响，常常使平台产生偏扭现象，为了保证施工质量，在筒仓底部设一台激光经纬仪作垂直观测。 （4）混凝土出现水平裂缝或断裂防止的方法为:纠正模板锥度不够或反锥度的现象；经常清除粘在模板表面的砂浆及混凝土；纠正垂直度偏差时不要操之过急，应根据气温情况及时调整混凝土的配合比或加入缓凝剂，以控制混凝土的凝结速度。 8.效果与结论 （1）本滑模施工历时45天（其中在10.45米改装内模板花费时间15天），滑升速度2.0m/d，最快时达3.0m/d。 （2）施工自检记录表明:筒体半径、壁厚、截面尺寸、表面平整、仓体的垂直度、扭转等各项检测指标的偏差均满足规范要求。 （3）同刚性平台相比，即减少了材料