长春地区市政道路设计中的土基处理问题

1、 土基处理设计内容主要包括五个部分：第一部分相关概念，第二部分路基干湿类型的计算，第三部分说明书中工程地质的内容，第四部分土基处理设计，第五部分设计及计算过程中注意的问题。1、相关概念1.1路基：按照道路路线位置和横断面要求修筑的带状结构物，是路面结构的基础，承受由路面传来的行车荷载。1.2路床：路面结构底面以下0.8m范围内的路基部分，分为上路床（0-0.3m）和下路床（0.3m-0.8m）。1.3L-土的液限；p-土的塑限；c-路床顶面以下80cm深度内的平均稠度；c1-干燥和中湿状态路基的分界稠度；c2-中湿和潮湿状态路基的分界稠度；c3-潮湿和过湿状态路基的分界稠度；m-含水率1.3路

2、基干湿类型可采用稠度划分 路基干湿状态的分界稠度值土质类别干湿状态干燥中湿潮湿过湿cc1c1cc2c2cc3 c3c土质砂c1.21.2c1.01.0c0.85 0.85c黏质土c1.11.1c0.950.95c0.8 0.80c粉质土c1.051.05c0.90.9c0.75 0.75c2、路基干湿类型的计算根据公式Bm=(L - m)/(L - p)计算路面结构底面以下0.8m范围内土基干湿类型3、工程地质（根据岩土报告)3.1、场地地形地貌条件 3.2、地层岩性及分布特征 3.3地下水的类型及埋藏、分布特点 3.4地下水补给、排泄条件及动态变化 3.5地下水与土的腐蚀性评价 3.6各层岩

3、土地基承载力基本容许值4路基设计4.1、压实度4.1.1、路基压实度路基压实度标准表4-2填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基最低压实度（%）快速路主干路次干路支路填方080 96 95 94 92801509493929115093929190零填或挖方030 96 95 94 923080 94 93 注： 表中数字为重型击实标准，表列深度范围均由路槽底算起。 = 2 * GB2 * MERGEFORMAT 人行道和自行车道路基压实度：填方段0-80cm92，填方段80-150cm91，填方段80cm90,挖方段0-30cm92。4.1.2、路基填料及施工技术要求1）、路基填料强度（CBR

4、）值应符合设计要求。路基填料强度CBR值 表4-3填方类型路床顶面以下深度（cm）最小强度（%）车行道（快速路、主干路）车行道（次干路）车行道（支路）上路床0308.06.05.0下路床30805.04.03.0路基801504.03.03.0路基1503.02.02.02）、路基填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。3）、不得使用含植物根茎、砖瓦垃圾、淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、粉细砂、粒径大于10cm的石料、膨胀土、有机质含量大于5%以及含生活垃圾的土做路基填料。4）、液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土不得直接作为路基填料。5）、原地面横向坡度缓于1:5时，在清

5、除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基。6）、原地面横向坡度陡于1:5时，在填方路基以及填挖交界处开挖台阶，每级台阶宽度不应小于2m，台阶底设置4%向内倾斜的坡度。在沙土地段可不做台阶，但应翻松表土层。4.2、土基处理设计道路路槽下0.8M内土基必须保证密实、均匀，达到规范要求的压实度。路槽底面土基设计回弹模量应大于等于30MPa（主、次干路）；25MPa（支路）。根据岩土勘察资料提供的实际数据，计算路面结构底面以下0.8m范围内的稠度，并划分各路段的土基干湿类型，同时根据地下水位情况、土质类型及塑性指数的指标，确定如下土基处理方法。桩号0+000-0+250段为过湿；桩号0+250

6、-0+450段为潮湿;桩号0+450-0+600段为中湿。1）车行道填方段：桩号0+000-0+150段为过湿；桩号0+250-0+350段为潮湿;桩号0+450-0+550段为中湿。（1）、过湿段清表后填方高度80cm车行道路槽下采用80cm山皮石处理土基。清表后填方高度80cm车行道路槽下采用石灰土（5%）回填。（2）、潮湿段清表后填方高度80cm车行道路槽下采用30cm石灰土（5%）+50cm山皮石处理土基。清表后填方高度80cm车行道路槽下采用石灰土（5%）回填。（3）、中湿段清表后填方高度80cm车行道路槽下采用80cm石灰土（5%）处理土基。清表后填方高度80cm车行道路槽下采用石

7、灰土（5%）回填。2）、车行道挖方段：桩号0+150-0+250段为过湿；桩号0+350-0+450段为潮湿;桩号0+550-0+600段为中湿。（1）、过湿段清表后车行道路槽下采用80cm山皮石处理土基。 （2）、潮湿段清表后车行道路槽下采用30cm石灰土（5%）+50cm山皮石处理土基。（3）、中湿段清表后车行道路槽下采用80cm石灰土（5%）处理土基。、非机动车道与人行道均填方段：清表后采用石灰土（5%）回填。潮湿段：结构下采用30cm石灰土（5%）处理土基。过湿段：结构下采用50cm石灰土（5%）处理土基。4）边坡：采用石灰土（5%）回填。5）、清表厚度：根据岩土勘察报告，道路全线第层

8、为杂填土或松填土和素填土（耕土），不能作为道路基层，道路杂填土和素填土总厚度为1.6-2.7米。本次设计考虑杂填土或松填土全部挖出外弃，工程量为：xxx立方米。素填土部分按50cm挖出后集中堆放，用于回填绿化带，剩余部分按外弃考虑，工程量为：xxx立方米，此部分工程量已计入预算。道路局部地段分布有-1层有机质粉质粘土，不能作为道路基层，本次设计考虑杂填土或松填土全部挖出外弃，工程量为：xxx立方米。设计及计算过程中注意的问题。、盲管设计：（地下水位线在路面设计标高下1.6米以内）根据岩土勘察报告，本工程地下水位线较高，为了避免地下水对路基的侵蚀，降低路面结构使用寿命，在道路桩号xxx-xxx范

9、围内设置盲管，主盲管管径为d300（混凝土花管），纵坡与道路纵坡相同，支盲管管径为d300（混凝土花管），纵坡采用5，盲管接入检查井部分管道采用d300实心管道（同雨水连接管），其它技术要求详见盲管平面图和盲管结构图。根据岩土勘察报告，本工程地下水位线较高，道路结构底基层应改为透水性材料（例如混合石等）。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土不得直接作为路基填料。排水管道管基处理：雨水管道基础作用在素填土层上（地基承载力基本容许值100kpa，排水管道桩号0+100-0+340段范围内管道基础采用50cm山皮石处理管基，宽度与管道基础同宽。井点降水：（地下水位线位于条基以上或排水管基位于砂层内）根据岩土报告本工程全线地下水位线较高，故全线采用井点降水方式排水。根据沟槽开挖及放坡情况，交错布置，每10米布置一点，根据沟槽开挖深度的要求，水位应降到沟槽底面0.5m以下，参照该区域的水文地质条件，考虑沟槽宽度和水泵下入深度及沉淀部分的需要，降水井深度不小于排水沟槽深度