水泥混凝土路面的配筋设计

1、水泥混凝土路面的配筋设计主要内容混凝土面层特殊部位配筋，重点是跨构造物路面混凝土面层的钢筋配置。钢筋混凝土面层配筋原理和配筋构造。连续配筋混凝土面层配筋的设计标准和设计方法。面层特殊部位配筋面层边角配筋 面层 混凝土面层纵向自由边缘下的基础薄弱，及横缝为未设传力杆的平缝时，可在相应面层边缘的下部配置钢筋。选用2根直径1216mm的螺纹钢筋，置于面层底面之上1/4厚度处。 面层特殊部位配筋角隅 基础薄弱或承受特重交通的胀缝、施工缝和自由边的面层角隅及锐角面层角隅。选用2根直径1216mm的螺纹钢筋，弯成2/3角隅角度，长1200mm，即4根配置成1/3角隅角度。置于面层上部。面层特殊部位配筋跨构

2、造物路面的混凝土面层配筋结构分析 对图1计算模型按弹性地基板理论采用有限元法进行力学分析。临界荷位见图2。 图1 计算模型 图2 临界荷位 面层特殊部位配筋结构分析的主要结果为：填土高度 随着填土高度L的增大，板的内力迅速减小：0L0.4m最为剧烈；0.4mL1.2m较缓慢；L1.2m，趋于稳定。当填土高度大于1.2m后，同无构造物的情形。 板长 板的最大挠度和板中应力随板长增加而增加，在57m之间急剧变化，大于7m后趋于稳定。 面层特殊部位配筋板与构造物相对位置 板对称构造物放置时，挠度和内力值最小，完全侧移放置时最大。地基模量 为减小板内应力应适当增大基础模量，但大于250MPa已无意义。

3、面层特殊部位配筋结构设计 结构组成和面层厚度与一般混凝土路面相同。需根据构造物上的不同填土厚度，确定混凝土面层的配筋数量与配筋范围。面层特殊部位配筋数量：构造物顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层时为双层筋；两者距离介于4001200mm时为单层筋；大于1200mm时不配筋。范围：分析板长影响及考虑施工技术，应不小于构造物两侧各（H+1）m，H为构造物底面至面层底面的高度，如图3所示。 面层特殊部位配筋 图3 箱形构造物横穿公路处的面层配筋（L为4001200mm） 钢筋混凝土面层配筋 配筋目的 钢筋混凝土面层是在混凝土面层内配置一定数量的纵横向钢筋，配筋的目的是把因环境因素导致开裂的

4、混凝土面层紧拉在一起，使裂面上的集料嵌锁以传递荷载，而不是增大抗弯强度。钢筋混凝土面层配筋配筋率 钢筋混凝土面层配筋是为平衡混凝土面层收缩受限制时产生的拉力，即 或钢筋混凝土面层配筋 钢筋混凝土面层的配筋率一般为0.1%0.2%，最低为0.05%，最高可达0.25%，与面层平面尺寸和气候因素有关。缩缝间距 可取1020m，最大不超过30m。传力杆 所有缩缝均需设置传力杆。连续配筋混凝土面层配筋 设计标准 连续配筋混凝土路面（CRCP）在路面面层纵向连续地配有足够数量的钢筋，以控制混凝土面层纵向收缩产生的裂缝宽度和数量。同时在横向也配有一定数量的钢筋来支撑纵向钢筋。混凝土面层横向裂缝的平均间距为1.02.5m；裂缝缝隙的最大宽度为1mm；钢筋拉应力不超过容许应力或屈服强度。连续配筋混凝土面层配筋 CRCP的纵向配筋率通常为0.6%0.8%。最小纵向配筋率，冰冻地区为0.7%，一般地区为0.6%。横向配筋率为纵向配筋率的1/81/5。连续配筋混凝土面层配筋