上海东海大桥关键项目施工图解(共37页)

1、东海大桥起始于上海浦东新区（原南汇区）芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部(bi b)海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号(y ho)工程”。这座大桥(d qio)的设计者 福建莆田人林元培。林元培（1936.2 -），男， 我国著名桥梁专家，福建莆田人，出生于上海市。1954年毕业于上海土木工程学校。曾任上海市政工程设计研究院总工程师、中国土木工程学会市政学会副主任。现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师。2005年当选为中国工程院院士。2007年荣获何梁何利基金科学与技术成就奖。1989年被建设

2、部命名为首批“中国工程设计大师”。在40多年的桥梁工程设计和桥梁理论研究中，设计或主持设计的大跨度桥梁达20余座，中小桥梁有上百座，涵盖了上海杨浦大桥、卢浦大桥、东海大桥等各种桥型。他是中共十五大代表。上海市第十届人民代表。四次被评为上海市劳动模范，95年被评为全国先进工作者。由于他在我国建桥技术方面的杰出贡献和突出成就，被授予国家设计大师，荣获1994年度茅以升桥梁大奖。他是上海市南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦大桥以及东海大桥的总设计师。1993年建成的杨浦大桥，是林元培倾注全部心血贡献于世的最高水平设计成果。在继南浦大桥之后，把世界最新桥型的跨径从465米一下提高到602米，使世界建桥

3、设计水平推到新的高度，这一重大贡献为国际桥梁界所信服和赞叹，为国争得了荣誉。杨浦大桥的胜利建成是他一贯潜心研究，善于总结，勇于实践，敢为天下先的结果。他构思的杨浦大桥塔拉索锚固区构造(guzo)、箱型钢梁等设计和大跨径斜拉桥整体稳定理论等，均开创了世界先河。他首次提出的第九种跨越能力最大桥型将问鼎于世，引起了国内外桥梁界的关注。大桥简介：东海大桥工程(gngchng)是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程，为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公

4、里的港桥连接段，总长约为31公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时。东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日实现结构贯通。大桥宽31.5米，分上、下行双幅(shun f)桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥在2005年建成通车。159米高的两座大跨度海上斜拉桥主塔在国内最高；位于颗珠山岛和大乌龟岛之间的深海大堤绵延1.22公里，也是国内的突破

5、和创新；而最大的奇迹在于建设速度在风高浪急的外海，运用高效、科学的施工技术，实现大桥贯通仅用3年！地位(dwi)和作用：在上海6000多平方公里的土地上，已经有的桥梁，主要是依黄浦江、苏州河而建，而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。东海大桥的建成通车，为洋山深水港年内建成开港，加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。东海大桥全长约32.5公里，其中陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤至大乌龟岛之间的海上段约25.3公里，大乌龟岛至小洋山岛(shn do)之间的港桥连接段约3.5公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，

6、设计车速每小时80公里，设计荷载按集装箱重车密排进行校验，可抗12级台风、七级烈度地震，设计基准期为100年。东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥，它以东海长虹为创意理念，宛如我国东海上一道亮丽的彩虹。大桥色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现，采用白色、浅灰色作为大桥的主色调，使其与环境和谐统一。目前(mqin)，世界上在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有16公里，而东海大桥建设总长32.5公里，是名副其实的“世界之桥”，也是继杭州湾大桥之后世界第二长跨海大桥。东海大桥起始于上海浦东新区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋(xioyn

7、g)山岛。气势恢宏的东海大桥，一头挑起“东海(dn hi)明珠”的洋山岛(shn do)，一头连接上海南汇的海港新城和物流园区。结构：2002年6月26日正式开工建设的东海大桥，与海天共一色，是一座以新的理念，新的技术、新的工艺建设的以蓝色为基调的大桥。大桥长325公里，陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤到大乌龟岛之间跨海段长25.3公里大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里，全桥设5000吨级单孔双向主通航孔一处，通航净高40米。海天一色的大桥，浓缩科技精华。建设东海大桥缺少现成的海上桥梁施工规范与工艺标准，科技人员经过科技攻关解决了海上大桥的防腐、超大体积混凝土箱梁预制和吊装、全球卫

8、星定位系统定位打桩等一系列难题。海天一色的大桥，经受安全考验。两座高159米的主塔耸立在海中，呈雄伟的“人”字型。主塔创造了海上大体积混凝土浇注的国内最新纪录，并成功地经受了“蒲公英”、“云娜”两次大台风的袭扰。主塔的支撑192根极长的钢缆如同有力的臂膀，拉起了桥面。地位：东海大桥位于杭州湾口东北部，舟山群岛西侧，起始于上海浦东的芦潮港，跨越杭州湾北部海域，在浙江省嵊泗县崎岖列岛中大乌龟岛登陆，沿大乌龟山、颗珠山岛至小城子山小洋山港区一期交接点。意义：东海大桥是上海市跨越杭州湾北部(bi b)海域通往洋山深水港的跨海长桥，它以“东海(dn hi)长虹”为创意理念，宛如中国东海上一道亮丽的彩虹(

9、cihng)。大桥色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现，采用白色、浅灰色作为大桥的主色调，使其与环境和谐统一。目前，世界上在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有16公里，而东海大桥建设总长32.5公里，是名副其实的“世界之桥”。上海东海大桥全长31.7公里。它西起上海南汇区芦潮港东至原浙江省嵊泗列岛小洋山；为上海国际航运运中心洋山深水港专用陆海通道。全桥集中了我国目前所有建桥最新施工工艺和设备，首次使用全球定位，控制定位；首次进行7060米整体预应力箱梁预制，并自行设计制造了海上巨型箱梁预制运输架设安装设备；首次采取预制中长墩的运输安装施工经验；首次跨海施工。东海大桥的建成，不但为上海市的

10、发展提供了新的思路，也为我国建设更长更大的海上通道，积累了丰富的设计施工管理经验。施工照片 70米箱梁混凝土整体(zhngt)浇筑70米箱梁整体(zhngt)横移 70米箱梁整体(zhngt)纵滑不同型号(xngho)的预制墩身东海大桥(d qio)首个墩身吊装东海(dn hi)桥轴线走向图墩身墩帽钢筋(gngjn)笼墩身运架驳架墩海上(hi shn)承台施工 海上(hi shn)初展桥型海上(hi shn)打桩船海上(hi shn)架梁场景海上(hi shn)施工起重工作船海上(hi shn)施工中的副通航孔海上(hi shn)砼工作船海上(hi shn)砼浇筑海上主通航(tnghng)孔斜

11、拉桥钢箱梁吊装海中承台及预制(y zh)桥墩颗珠山桥钢箱梁架设(jish)沈家湾墩身预制(y zh)场沈家湾70、60米预应力箱梁预制(y zh)场施工(sh gng)中的主桥箱梁出运箱梁底腹板钢筋(gngjn)整体吊入箱梁钢内模小天鹅架梁(ji lin)场景小天鹅在出梁码头(m tou)起梁已架好的箱梁勇士(yngsh)号箱梁吊装工作船建成后的东海大桥(d qio)主航运道斜拉桥中长桥墩(qiodn)海上施工中墩钢筋(gngjn)笼及支座小天鹅自航箱梁运输(ynsh)架桥船海上(hi shn)自航墩身运架驳主桥局部(jb)主塔斜拉索安装(nzhung)主通航(tnghng)孔主塔海上施工主斜拉桥效果图建成后的东海大桥(d qio)主航运道斜拉桥大桥(d qio)全景内容总结（1）东海大桥起始于上海浦东新区（原南汇区）芦潮港，北与沪芦高速公