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文档简介

1、手动变速器概 述变速器的位置变速器在传动系中位于离合器的后面，万向传动装置的前面。变速器的功用改变传动比，扩大驱动力和速度的变化范围；中断动力传递；倒向行驶。变速器的分类变速器按传动比的变化方式分：有级式；无级式；综合式。变速器按操纵方式分：手动变速器；自动变速器。传动比传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。当小齿轮为主动齿轮，带动大的从动齿轮转动时，则从动齿轮的转速就降低，即称为减速传动（i1）；i=n1 ：n2 = z2 ：z1当以大齿轮为主动齿轮，带动小的从动齿轮转动时，则从动齿轮的转速就升高了，即称为加速传动（i1）；这就是齿轮变速的基本原理。如何改变传动比倒档倒档的实现

2、是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿轮，从而改变了输出齿轮的方向。普通齿轮变速器结构基本结构：由壳体、传动部分和操纵部分。变速传动机构变速器的类型普通齿轮变速器主要分为：三轴变速器变速器的前进档主要由输入轴 、中间轴和输出轴组成。两轴变速器变速器的前进档主要由输入和输出轴组成。两种变速器的区别主要在于齿轮传动机构的不同，而操纵机构基本相同。两轴变速器这类变速器主要由输入和输出两根轴组成。与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，在一般档位只经过一对齿轮就可以将输入轴的动力传至输出轴，所以传动效率要高一些；同样因为任何一档都要经过一对齿轮传动，所以任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档

3、的传动效率高。两轴五档横置变速器结构两轴五档变速器工作原理1 输入轴；2 输入轴一档齿轮；3 输入轴二档齿轮；4 输入轴三档齿轮；5 接合套；6 输入轴四档齿轮；7 输入轴五档齿轮；8 变速器壳体；9 输入轴倒档齿轮；19 输出轴；20 半轴三轴变速器工作原理1 一轴；2 一轴长啮合齿轮；3 六档齿轮啮合齿圈；4 六档同步器锁环；5 接合套；6 五档同步器锁环；7 五档齿轮接合齿圈；8 二轴五档齿轮；9 二轴四档齿轮；10 二轴三档齿轮；12 二轴一档齿轮；13 二轴倒档齿轮；16 中间轴防止变速器跳档装置（解放）东风变速器防跳档装置变速器操纵机构操纵机构组成和要求组成：换档拨叉机构；定位锁止

4、机构；要求：能防止自动挂档和自动脱档，并保证齿轮全齿长啮合，所以应有自锁装置；能防止同时挂入两个档，应有互锁装置；能防止误挂倒档，应有倒档锁。变速器盖CA1091汽车六档变速器操纵机构1 五、六档拨叉；2 三、四档拨叉；3 一、二档拨块；4 倒档拨块；5 一、二档拨叉；6 倒档拨叉；7 倒档拨叉轴；8 一、二档拨叉轴；9 三、四档拨叉轴；10 五、六档拨叉轴；11 换档轴；12 变速杆；13 叉轴拨杆；14 五、六档拨块；15 自锁弹簧；16 自锁钢球；17 互锁销；EQ1090汽车自锁和互锁装置两个钢球直径之和等于相邻两轴表面间距离加上一个凹槽的深度。销的长度等于拨叉轴直径减去一个凹槽的深度。互锁装置变速器互锁装置倒档锁同步

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