2018年度IACS新要求转化情况汇总

1、2018年度IACS新要求转化情况汇总URZ3 (Rev.7 2018)序号修订内容转化情况备注1Z3.3.2条中，潜水员改成水下检验机构，并增加遥控潜水器(ROV)。【PD-2.1条详细检验指导】：1. 在进行水下检验前，聘用的水下检验公司机构应将检验计划和步骤提交本社审核，2. ，并且执行水下检验的潜水公司机构有适当的时间预先进行所有设备的调试。【参见单独文件：URZ3Rev.7相关的修订】【另外，PD部分的详细检验指导中，仅有中文，本次拟补充完善英文版。】2Z3.3.3条中，潜水公司改成水下检验机构【PD-2.2条详细检验指导】：检验的地理区域和船舶应具有良好的条件，水下检验应在遮蔽且平

2、静水域中进行。水下能见度及水线以下船体清洁度应能使验船师和潜水员水下检验机构确定板、附体及焊缝的状况；潜水员或遥控潜水器(ROV)在船板上的定位方法应使CCS满意，必要时，定位点的选择应利用船板上的永久性标记。3Z3.3.4条，水下检验应由一名合格的潜水员在验船师的监督下进行。潜水员由根据UR Z17规定的作为服务供应商的公司雇用。修改为：水下检验应由水下检验机构在验船师见证情况下进行。该水下检验公司应是由根据URZ17认可的作为服务供应方的公司。【PD-2.3条检验描述及详细检验指导】：1. 检验描述：潜水公司水下检验机构和潜水人员资质情况2. 检验指导：聘用的水下检验公司和检验操作人员，应

3、持有本社认可证书和资格证书，如潜水长的资格证书和担任水下检验的潜水员资格证书和无损检测（NDT）资格证书等。水下检验应由水下检验机构在验船师见证情况下进行。该水下检验公司应是由根据CCS规范认可的作为服务供应方的公司。4【PD-2.21条检验描述及详细检验指导】：1. 检验描述：执行水下检验的潜水公司水下检验机构提交2. 检验指导：，应要求聘用的水下检验公司机构尽快将潜水员URZ7 (Rev.26 2018)序号修订内容转化情况备注1新增1.2.15条（远程检查技术（RIT）的定义）不涉及检验要求，无需修订须知第I部分。21.4条正文前新增编号1.4.1，且删除该段文中“按表I要求”3新增1.

4、4.2条4新增编号1.4.35新增1.5“测厚验收衡准”6新增1.6“远程检查技术（RIT）”及1.6.11.6.6子项。72.2.6条句末增加“。在第3次及以后的特别检验中，结构进水管道和结构通风管道应进行内部检查。”修订“PH-2.1.1 船体及其关闭装置”的详细检验指导8新增5.2.3条：5.2.3 对使用远程检查技术(RIT)进行的检验，应提供下列令验船师接受的一种或多种接近措施：无人机械臂；遥控潜水器(ROV)；无人机；船级社接受的其他措施。PH-2.1.1：船体及其关闭装置，在CLS_SS的“详细指导中增加“在第3次及以后的特别检验中，结构进水管道和结构通风管道应进行内部检查。At

5、 special survey No.3 and subsequent special surveys, structural downflooding ducts and structural ventilation ducts are to be internally examined.URZ7.1 (Rev.14 2018)序号修订内容转化情况备注1新增1.2.15条（远程检查技术（RIT）的定义）不涉及具体检验要求，无需修订须知第I部分。21.4条正文前新增编号1.4.13新增1.4.2条4新增1.5“远程检查技术（RIT）”及1.5.11.5.6子项。5新增5.2.3条URZ7.2

6、(Rev.7 2018)序号修订内容转化情况备注1新增1.2.14条（远程检查技术（RIT）的定义）不涉及具体检验要求，无需修订须知第I部分。21.4条正文前新增编号1.4.13新增1.4.2条4新增1.5“远程检查技术（RIT）”及1.5.11.5.6子项。5新增5.2.3条URZ10.1 (Rev.23 2018)序号修订内容转化情况备注1将“测厚公司（company）”改为“测厚机构（firm）”，具体内容没有变化。无需转化和修订须知。23.2.1.1条句末增加“，并应考虑到营运历史、压载舱防腐系统的状况和范围，以及检验报告案卷中确定的区域。”不涉及具体检验要求，无需修订须知第I部分。3

7、5.1.2.11条句末增加“。检查报告指南见表V；”URZ10.2 (Rev.35 2018)序号修订内容转化情况备注1将“测厚公司（company）”改为“测厚机构（firm）”，具体内容没有变化。无需转化和修订须知。23.2.1.1条句末增加“，并应考虑到营运历史、压载舱防腐系统的状况和范围，以及检验报告案卷中确定的区域。”不涉及具体检验要求，无需修订须知第I部分。33.2.3.4条句末增加“，如对舱盖或围板进行重大修理，则系固装置的强度应予以加强并符合URS21中S21.5的要求。”【PH-2.3.3条，“详细检验指导”中做相应修订补充。】43.2.3.6条中的“每一舱口围板以及板架、”

8、改为“每一舱口围板以及板、”。【PH-2.3.1、2.3.2条，补充完善详细检验指导。】5第8节中有关CSR规范名称的变更不涉及具体检验要求，无需修订须知第I部分。PH-2.3.1：【详细指导：】2.检查露天舱口盖以确认保持风雨密的结构完整性。如发现钢质舱口盖大范围锈蚀和或严重腐蚀，则对其进行测厚，以确定其腐蚀程度和范围，对超出允许极限的部位，要求换新或修理。对散货船，应检查每一舱口围板以及板、扶强材和肘板的腐蚀、裂纹和变形情况，特别是围板顶部，包括近观检验。2. Exposed hatch covers are to be examined to confirm the structural

9、 integrity and capability of maintaining weathertightness. Where extensive areas of wastage and/or substantial corrosion of steel hatch covers are found, thickness measurements are to be carried out to confirm the extent of wastage or corrosion, and renewals or repairs made when wastage exceeds allo

10、wable margins. For bulk, the coamings, with plating, stiffeners and brackets are to be checked for corrosion, cracks and deformation, especially of the coaming tops, including close-up survey.PH-2.3.2【详细指导：】2.检查露天舱口盖以确认保持风雨密的结构完整性。如发现钢质舱口盖大范围锈蚀和或严重腐蚀，则对其进行测厚，以确定其腐蚀程度和范围，对超出允许极限的部位，要求换新或修理。对散货船，应检查每一

11、舱口围板以及板、扶强材和肘板的腐蚀、裂纹和变形情况，特别是围板顶部，包括近观检验。2. Exposed hatch covers are to be examined to confirm the structural integrity and capability of maintaining weathertightness. Where extensive areas of wastage and/or substantial corrosion of steel hatch covers are found, thickness measurements are to be carr

12、ied out to confirm the extent of wastage or corrosion, and renewals or repairs made when wastage exceeds allowable margins. For bulk, the coamings, with plating, stiffeners and brackets are to be checked for corrosion, cracks and deformation, especially of the coaming tops, including close-up survey

13、.PH-2.3.3【详细指导;】3. 如货舱舱口系固系统不能正常操作，则应在CCS的监督下进行修理。如对舱盖或围板进行重大修理，则系固装置的强度应予以加强并符合CCS规范第2篇第8章第8.11.5条（或URS21中S21.5）的要求。3. Where the cargo hatch securing system does not function properly, repairs are to be carried out under the supervision of CCS. Where hatch covers or coamings undergo substantial rep

14、airs, the strength of securing devices should be upgraded to comply with Reg.8.11.5 Ch.8 Part 2 of CCS Rule (or S21.5 of UR S21.)URZ10.3 (Rev.18 2018)序号修订内容转化情况备注1将“测厚公司（company）”改为“测厚机构（firm）”，具体内容没有变化。无需转化和修订须知。2新增1.2.15 RIT的定义不涉及具体检验要求，无需修订须知第I部分。3新增1.4.2条：现场验船师可考虑允许使用远程检查技术(RIT)作为近观检验的替代方法。使用RIT

15、进行的检验应以使现场验船师满意的方式完成。4新增1.5条及子条1.5.11.5.6：RIT检验技术的应用要求。53.2.1.1条句末增加“并应考虑到营运历史、压载舱防腐系统的状况和范围，以及检验报告案卷中确定的区域。”65.1.2.11条句末增加“。检查报告指南见表IIIC；”7接近结构的方式部分新增5.3.3条（采用RIT技术时接近结构的措施）URZ10.4 (Rev.15 2018)序号修订内容转化情况备注1将“测厚公司（company）”改为“测厚机构（firm）”，具体内容没有变化。无需转化和修订须知。23.2.1.1条句末增加“并应考虑到营运历史、压载舱防腐系统的状况和范围，以及检验

16、报告案卷中确定的区域。”不涉及具体检验要求，无需修订须知第I部分。35.1.2.11条句末增加“。检查报告指南见表IVC；”4第8节中有关CSR规范名称的变更5表I中Note 1 压载舱含义的修订。【见下红色字体】注1.压载舱：除了首、尾尖舱以外，压载舱的含义如下：均位于一侧，即左舷或右舷的所有压载舱(顶边舱、边舱和双层甲板舱，如独立于双层底舱)。当中桁材不水密时，双层底舱是唯一贯通左、右舷的压载舱；或均位于一侧，即左舷或右舷的所有压载舱(双层底舱、顶边舱、边舱和双层甲板舱)。当中桁材水密时，左、右舷的双层底舱是相互独立的。2.不设置纵中油舱(例如设中纵舱壁)，边货油舱内的横舱壁应予检验。UR

17、Z10.5 (Rev.18 2018)序号修订内容转化情况备注1将“测厚公司（company）”改为“测厚机构（firm）”，具体内容没有变化。无需转化和修订须知。23.2.1.1条句末增加“并应考虑到营运历史、压载舱防腐系统的状况和范围，以及检验报告案卷中确定的区域。”不涉及具体检验要求，无需修订须知第I部分。33.2.3.4条句末增加“，如对舱盖或围板进行重大修理，则系固装置的强度应予以加强并符合URS21中S21.5的要求。”【PH-2.3.3条，“详细检验指导”中做相应修订补充。】【参见URZ10.2部分】43.2.3.6条中的“每一舱口围板以及板架、”改为“每一舱口围板以及板、”。【PH-2.3.1、2.3.2条，补充完善详细检验指导。】【参见URZ10.2部分】5第8节中有关CSR规范名称的变更不涉及具体检验要求，无需修订须知第I部分。URZ17 (Rev.13 2018)序号修订内容转化情况备注1对适用范围的有关条款进行了修订和补充。修订内容均不涉及具体的检验要求，无需修订须知第I部分。2附录的第3部分增加了水下机器人（ROV）的相关内容和要求