第三节交通与通信发展带来的变化 (3)

1、交通与通信发展带来的变化一、交通和通信发展与全球化作用：是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家的联系纽带。远程教育信息查询视频会议电子商务实现“图、文、声、字”的快速传输。1聚落的概念聚落就是人类各种形式的聚居地的总称。2聚落的分类：乡村与城市二、交通运输布局变化与聚落形态(一)聚落3聚落形态：块状、带状、星状呈多边形的村落呈带状的村落(二)对聚落形态的影响（1）江、河运输为主的时代1.城市扩展方向火车拉来的城市株洲市沿京广铁路线延伸（2）铁路、公路使城市沿交通干线发展嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。（1）古代，帆船、马车时期块状、带状（

2、2）近代，铁路运输的迅速发展，城市沿主要交通干线扩展星状2.交通方式与城市空间形态的变化（3）现代，汽车、高速公路时期多层次星状、城市群、带北京主城区的形态变化三、交通运输布局变化与商业网点1.商业网点的密度自然、社会、经济2. 商业网点的效益上海本身拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地3. 商业网点的分布四沿、枢纽、位置适中的边境线附近易发展为商业中心在古代，我国主要的交通工具是南船北马。据此回答12题。1.下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是()A北方聚落多沿陆路干道呈带状分布B南方聚落多沿河流呈团块状分布C在北方古代两条驿道的交点处往往发育为城市D北方没有沿河设置的城

3、市2.古代我国南方聚落多临水分布，主要是为了()方便取水 利于航行军事防御 利于城市规划ABC DCA读“某城市用地变化示意图”，完成34题。3.关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化交通线的发展对城市形态没有什么影响交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A BC DD4.早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()A矿产资源日趋枯竭 B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现 D人口增长速度变慢C5.读下列图文材料，回答问题。 材料

4、1：图1为宜万铁路的线路示意图，它被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。图中虚线圈区域的交通通达性呈现了显著的空间分布差异。通达性常常作为评价交通网络和区位的综合性指标，某地区的交通状况越好，与中心城市距离越近，则它的通达性就越高；反之亦然。材料2：图2为舟山连岛跨海大桥路线示意图，它东起舟山岛，西至宁波镇海区，由五座跨海大桥及接线公路组成。(1)试分析虚线圈区域(图1)交通通达性的空间分布特征及成因。(2)评价宜昌市钢铁工业的区位条件。(3)阐述舟山跨海大桥的建成通车对舟山的区域发展的重要意义。(4)简要说明跨海大桥的贯通会对沿线地区商业网点产生的影响。答案 (1)由(中心)城镇向周边地区逐渐递减；由交通主干线(铁路、河流)地区向周边递减的趋势，表现出一定的带状空间结构特征。因为某地区的交通状况(交通干线经过)越好，与中心城市距离越近，它的通达性就越高；反之亦然。(2)优势：水电充足且廉价、交通便利；劣势：市场距离较远。(3)交通更为便利；推动经济结构调整、产业升级和港口发展；加快建设成为现代化海洋