汽车燃料的使用课件

1、第三章 汽车燃料的使用29 七月 20221第1页，共65页。第三章 汽车燃料的使用学习目标 掌握车用汽油、车用柴油的主要使用性能及其评定指标；理解车用汽油和车用柴油的规格；掌握车用汽油和车用柴油的合理使用；理解影响汽车燃料经济性的使用因素；理解汽车使用节油的基本途径；了解汽车新能源的特性和应用。29 七月 20222第2页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1 车用汽油3.2 车用柴油3.3 汽车节油的基本途径3.4 汽车新能源29 七月 20223第3页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1 车用汽油汽油是密度小、易于挥发的液体燃料，自燃点为415530。按照提炼方法不同，汽油可分为直

2、馏汽油和裂化汽油。汽油的裂化方法有热裂化和催化裂化两种。29 七月 20224第4页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1.1 汽油性能及评价指标3.1.1.1 蒸发性 汽油由液态转化为气态的性能称为汽油的蒸发性。汽油蒸发性不好，则混合气形成不良；但是，如果汽油的蒸发性太好又会使汽油机燃油供给系产生气阻，阻碍汽油流动，并导致使用中的蒸发损失增加。对汽油的蒸发性影响最大的是馏程和饱和蒸汽压。29 七月 20225第5页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（1）馏程馏程是指石油产品馏程测定仪上对100ml油品蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。对汽油、柴油，是以一定馏出量（百分比）的回收温度等表示

3、馏程的。汽油馏程以初馏点、 10%馏出温度、 50%馏出温度、 90%馏出温度、终馏点和残留量表示。29 七月 20226第6页，共65页。第三章 汽车燃料的使用初馏点。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到第一滴汽油时的温度，叫做初馏点。10%馏出温度。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到10%（10mL）汽油馏分的温度，叫做10%馏出温度。 10%馏出温度表示汽油中含有轻质馏分的多少，对汽油机冬季启动的难易和夏季是否发生“气阻”有很大的影响。10馏出温度过高时，汽油中所含轻质馏分少，蒸发性差，冬季或冷车不易起动；反之，则蒸发性强，易产生气阻。29 七月 20227第7页，共65页。第

4、三章 汽车燃料的使用50%馏出温度。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到50%（50mL）汽油馏分的温度，叫做50%馏出温度。 50馏出温度表示汽油的平均蒸发性。 50馏出温度低时对汽油机的加速性、工作稳定性及起动后迅速升温（暖车）有利。 50蒸发温度过高时，汽油机易在加速时车辆出现抖动现象。29 七月 20228第8页，共65页。第三章 汽车燃料的使用90%馏出温度。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到90%（90mL）汽油馏分的温度，叫做90%馏出温度。 90馏出温度反映汽油中所含不易蒸发的重质馏分的多少。 90馏出温度低，则汽油燃烧较完全。 90馏出温度高，导致气缸、活塞等零件以

5、及其他配合副机械磨损加剧。同时也造成混合气燃烧不完全，尾气排放污染增加，耗油量增加，汽油机工作不稳定。29 七月 20229第9页，共65页。第三章 汽车燃料的使用终馏点。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，蒸馏结束时的温度，叫做终馏点。它的影响与90%馏出温度一样。残留量。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，在蒸馏烧瓶内所测得残留物质占试油的体积分数，叫做残留量。 残留量表示汽油中最不易蒸发的重质成分和储存过程中生成胶状物的含量，残留量多会使燃烧室积炭增加，化油器量孔及喷孔结胶严重，影响汽油机正常工作。29 七月 202210第10页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（2）饱和蒸汽压 饱和蒸

6、汽压是指在一定温度下，与同种物质液态处于平衡状态的蒸汽所产生的压强。 馏程是反映汽油馏分本身的蒸发性，而饱和蒸汽压除反映汽油馏分本身的蒸发性外，还考虑到大气压强和环境温度的影响。汽油饱和蒸汽压越高，汽油含轻馏分越多，低温下汽油机越容易起动，蒸发性越好。29 七月 202211第11页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1.1.2 抗爆性抗爆性指汽油在发动机中燃烧时，不发生爆燃的能力。汽油的抗爆性可用汽油的辛烷值评价。汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好，发动机的动力性和经济性就越好。辛烷值表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数。采用在规定条件下的标准发动机试验中与标准燃料进行比较来测定，以与被测定

7、燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积百分数表示。辛烷值测定有马达法辛烷值MON和研究法辛烷值RON两种。29 七月 202212第12页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1.1.3 安定性安定性指在正常的储存与使用过程中，保持其性质不发生永久性变化的能力。安定性差的汽油易使辛烷值降低、易生成沉积物等，使燃油供给系统的油路、量孔、喷孔、喷油器等结胶堵塞，进气门黏着关闭不严。安定性的评价指标有：碘值、溴值、诱导期、贮存安定性和实际胶质。29 七月 202213第13页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（1）碘值和溴值碘值是指100g汽油和碘作用时所吸收的碘的克数；溴值是指100g汽油和溴

8、作用时所吸收的溴的克数；碘值和溴值越小，燃料的不饱和烃含量越少，汽油的氧化安定性越好。29 七月 202214第14页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（2）诱导期 诱导期指在规定的加速氧化条件下，汽油处于稳定状态所经历的时间周期，以min表示。 诱导期是评定汽油的抗氧化安定性的一项指标，用以表示汽油在贮存期间产生氧化和形成胶质的倾向。29 七月 202215第15页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（3）贮存安定性 贮存安定性是指130ml汽油密封装入氧弹中，将氧弹在93的油浴或烘箱中保持16小时，测定其吸氧量和生成胶质，用以表示汽油的贮存安定性。（4）实际胶质 实际胶质是指在规定的条件下，

9、测得的汽油蒸发残渣中的正庚烷不溶物的含量，以mg/100mL表示。 一般用来表征在使用过程中，在进气管道、化油器及进气阀上生成沉淀物的倾向的大小。实际胶质越大，汽车正常行驶里程越短。29 七月 202216第16页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1.1.4 腐蚀性 汽油的腐蚀性也称为防腐蚀性，若汽油具有腐蚀作用，就会腐蚀运输设备、储油容器和发动机零部件。 在汽油中能引起腐蚀的物质是：硫及硫化物、有机酸、水溶性酸碱等。 腐蚀性的评价指标有：硫含量、酸度、铜片腐蚀试验、水溶性酸或碱。29 七月 202217第17页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（1）硫含量 汽油中的硫含量是指存在于油品中

10、的硫及其衍生物（硫化氢、硫醇、二硫化物）的含量，以质量百分比表示。（2）酸度 汽油中有机酸的含量是用酸度的指标来限制的。所谓酸度，是指中和100mL汽油中的有机酸所需氢氧化钾的毫克数，以mgKOH100mL表示。29 七月 202218第18页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（3）铜片腐蚀试验 铜片腐蚀试验是指在规定条件下测试油品对于铜的腐蚀趋向的试验，它用于检查汽油中是否含有游离硫化物和活性硫化物。（4）水溶性酸或碱 水溶性酸或碱主要是油品中存在的无机酸、低分子有机酸和能溶于水的矿物碱等。29 七月 202219第19页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1.1.5 清洁性 清洁性主要指

11、汽油中是否含有机械杂质和水分。 机械杂质会堵塞燃油供给系统的量孔、喷孔和汽油喷射系统的喷油器，机械杂质进燃烧室会使燃烧室沉积物增加，加速汽缸壁、活塞环等的磨损。 水分对金属零件有锈蚀作用。水分混入汽油中，可破坏汽油的品质，加速汽油的氧化，并与汽油中的低分子有机酸生成酸性水溶液，腐蚀零件。29 七月 202220第20页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1.2 汽油牌号3.1.2.1 汽油牌号及标准汽油的牌号中的数字就是汽油的辛烷值。汽油的辛烷值越高，价格越高；辛烷值过低，则会使发动机产生爆燃，影响汽车动力性、经济性，严重时会损坏发动机及其零部件。29 七月 202221第21页，共65页。

12、第三章 汽车燃料的使用我国2000年1月1日起禁止企业生产车用含铅汽油。最早的无铅汽油标准是SH 0041-1993无铅车用汽油，含铅量不大于0.013g/L，该标准中汽油分为90号、93号和95号3个牌号。1999年7月1日，我国颁布GB 17930-1999车用无铅汽油，含铅量、含硫量及烯烃含量提出了严格的要求，每升汽油铅含量不大于0.005g/L，汽油的按研究法辛烷值（RON）分为90号、93号和95号3个牌号。29 七月 202222第22页，共65页。第三章 汽车燃料的使用2006年国家颁布了车用汽油取代GB17930-1999车用无铅汽油，标准规定了由液体烃类和由液体烃类及改善使用

13、性能的添加剂组成的车用汽油的要求和试验方法、取样及标志、包装、运输和储存。标准车用汽油可以满足GB18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法（）及GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国阶段）的排放要求。汽油按研究法辛烷值（RON）分90号、93号和97号3个牌号.29 七月 202223第23页，共65页。第三章 汽车燃料的使用结合GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国阶段）的排放要求，2011年国家颁布了GB17930-2011车用汽油标准，汽油按研究法辛烷值将车用汽油分为90号、93号和97号三个牌号。国家质量监督检验检

14、疫总局和国家标准化管理委员会于2013年12月18日发布并实施了GB 17930-2013车用汽油。车用汽油（）按研究法辛烷值分为89号、92号、95号和98号四个牌号。29 七月 202224第24页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1.1.2 乙醇汽油牌号及标准国家质量技术监督局于2013年10月10日发布，2014年1月1日实施了GB 18351-2013车用乙醇汽油（E10）代替GB 18351-2010车用乙醇汽油（E10）。车用乙醇汽油（E10）按研究法辛烷值分为90号、93号和97号三个牌号。29 七月 202225第25页，共65页。第三章 汽车燃料的使用乙醇汽油是指在不添

15、加含氧化合物的液体烃类中加入一定量变性燃料乙醇及改善使用性能的添加剂后组成；乙醇加入量（V/V）为10%。变性燃料乙醇是指加入变性剂后不能饮用，只作燃料用的乙醇。29 七月 202226第26页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1.3 汽油的选用汽油的选用应根据汽车使用说明书推荐的牌号，并结合汽车的使用条件，以发动机不发生爆燃为原则。（1）国产汽油实测辛烷值一般比标定值高一个多单位。（2）平原到高原，辛烷值可适当降低。（3）大负荷、低转速下工作时，可选较高辛烷值汽油。（4）根据季节选择汽油的蒸发性。（5）汽油中不能掺入煤油或柴油。29 七月 202227第27页，共65页。第三章 汽车燃料

16、的使用3.1.4 管理及使用3.1.4.1 燃料质量变化及其影响因素 燃料质量的变化表现为蒸发、氧化和脏污。 影响蒸发损失的因素首先与汽油的物理安定性有关。温度、表面积、空气流速和充满程度也影响蒸发损失。 氧化安定性不好的汽油，在贮存、运输过程中容易氧化，使汽油实际胶质增加，诱导期缩短。 燃油脏污是指混入机械杂质或其他油品。29 七月 202228第28页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1.4.2 预防燃料蒸发和变质的措施（1）采用合理的贮存方式和正确选择贮油容器。尽可能采用地下油库，用油罐贮油。贮油容器要清洁，封闭严密，防止水和杂质混入。（2）采用正确的灌装方式。应采用浸没的灌装方式。

17、（3）在保证预留膨胀空间的前提下尽量充满。29 七月 202229第29页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.1.4.3 燃料的安全保管 汽车燃料（尤其是汽油）易蒸发、燃烧、爆炸，易产生静电，有一定毒性。保管使用中应注意防火、防爆，避免中毒。（1）禁止烟火。（2）防止电火花。（3）清洁通风。（4）配备消防器材。（5）贮油容器和油罐车要配备接地装置。29 七月 202230第30页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.2 车用柴油3.2.1柴油的使用性能及其指标3.2.1.1 低温流动性柴油的低温流动性是指柴油在低温条件下具有一定的流动状态的性能。评价柴油低温流动性的指标有凝点、浊点、冷凝点等

18、。29 七月 202231第31页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（1）凝点：指柴油在规定条件下冷却至失去流动能力的最高温度。 柴油的凝点直接决定其使用的温度条件，据此划分轻柴油牌号。（2）浊点：指在规定条件下，柴油冷却至由于蜡晶体出现而呈雾状或浑浊时的温度。（3）冷滤点：指在规定条件下，20mL柴油开始不能通过过滤器时的最高温度。 冷滤点与柴油的实际使用最低温度有良好的对应关系，可作为根据气温选用柴油牌号的依据。29 七月 202232第32页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.2.1.2 燃烧性 柴油的燃烧性指柴油的发火性，即柴油自燃的能力。 柴油燃烧性的评价指标是柴油的十六烷值。十六

19、烷值高，燃烧性能好。 。但十六烷值太高时，柴油低温流动性、雾化和蒸发性能均会变差。因此，通常要求柴油的十六烷值在4060之间。29 七月 202233第33页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.2.1.3 雾化和蒸发性 柴油机喷油持续时间和混合气形成时间极为短促，柴油的雾化和蒸发性决定了混合气形成的速度和品质。 若柴油的雾化和蒸发性过强，则储存和运输中蒸发损失大，安全性差。 如果雾化和蒸发性差，则可能产生油耗和排放物增加等情况。 评定柴油雾化和蒸发性的主要指标是运动粘度、馏程、闪点和密度。29 七月 202234第34页，共65页。第三章 汽车燃料的使用(1)运动粘度：表示液体在重力作用下流

20、动时内摩擦力的量度。柴油规格中要求测定20的运动粘度。运动粘度不仅影响柴油的流动性，更主要的是影响柴油的雾化质量。运动粘度高会降低雾化的细度，使雾化质量变差；粘度过小又会影响偶合件的可靠润滑，引起磨损加剧。29 七月 202235第35页，共65页。第三章 汽车燃料的使用(2)柴油馏程：采用50馏出温度、90馏出温度和95馏出温度。50馏出温度越低，说明柴油轻质馏分多，蒸发速度越快，雾化质量好，柴油机就越易起动。90馏出温度和95馏出温度越低，说明柴油中重质馏分少，混合气雾化状态好，燃烧完全，不仅提高了柴油机的动力性，减少了机械磨损，还避免了柴油机过热，降低油耗。29 七月 202236第36

21、页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（3）闪点 闪点是石油产品在规定条件下加热，其蒸气与周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间闪火时的最低温度。 闪点低说明柴油中轻质馏分多，蒸发性好；但也不能过低，否则，轻馏分过多，蒸发过快，造成气缸压力突然上升，引起柴油机工作粗暴，在使用中不安全。 闪点根据测定仪器的不同有开口闪点和闭口闪点两种。29 七月 202237第37页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（4）密度 柴油的密度过大将使雾化质量差，不能形成良好的混合气，使燃烧条件变差，排气冒黑烟。柴油的密度增大就意味着芳香烃含量多，将导致柴油机工作粗暴。29 七月 202238第38页，共65页。第三章

22、汽车燃料的使用3.2.1.4 安定性 柴油的安定性指柴油在储存、运输和使用过程中保持其外观颜色、组成和使用性能不变的能力。 影响柴油安定性的主要因素是柴油中所含的不安定组分，主要是二烯烃、烯烃等不饱和烃。 评定柴油安定性的指标是碘值、色度、氧化安定性、实际胶质和10蒸余物残炭。29 七月 202239第39页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（1）碘值 碘值是评定柴油中不饱和烃的含量的指标，以100g试样所能吸收碘的克数表示。（2）色度 色度用色号表示，直观地反映其馏分的轻重和安定性的指标。 标准色板从0.5到8.0共16个色号（每0.5为一级），颜色从浅到深。车用柴油要求色号不深于3.5号。

23、29 七月 202240第40页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（3）氧化安定性：指100mL柴油在规定条件下所形成总不溶物的毫克数，以mg/100mL表示。（4）实际胶质：测定标准与汽油相同。（5）10蒸余物残炭：柴油在馏程试验中馏出90以后的蒸余物作为试样，所测得的油品在裂解中所形成的残余物，用质量分数表示，叫做10蒸余物残炭。 10蒸余物残炭与柴油的馏分和精制程度有关。馏分轻，精制程度深，则残炭值小，在柴油机燃烧室中生成积炭的倾向就小。29 七月 202241第41页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.2.1.5 腐蚀性 柴油中的腐蚀性物质有硫、硫醇硫、有机酸、水溶性酸或碱。由于柴油

24、属于中等馏分油，其中硫、硫醇硫的含量相对较多，对零件的腐蚀作用强，而且会促进发动机沉积物的形成。 柴油的腐蚀性指标是硫含量、硫醇硫含量、酸度和铜片腐蚀试验等。评定柴油腐蚀性指标的测定标准与汽油的相同。29 七月 202242第42页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.2.1.6 清洁性柴油清洁性的评定项目是水分、灰分和机械杂质。柴油机燃料供给系有许多精密偶件，若柴油中混入坚硬的杂质，就会堵塞油路并使件产生磨料磨损。柴油中含有水分过多时，不仅在冬季会结冰引起供油系统堵塞，还会加剧有机酸对金属的腐蚀。29 七月 202243第43页，共65页。第三章 汽车燃料的使用 灰分是指不能燃烧的机械杂质和

25、溶于燃料中的有机酸、无机酸和盐类经过煅烧后所剩余的物质。 灰分沉积在燃烧室中能起磨料作用，会加快气缸壁与活塞环的磨损。 国家有关标准对车用柴油规定灰分不大于0.01%0.02%。29 七月 202244第44页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.2.2 柴油的牌号汽车上装用的发动机均属于高速柴油机，因此以轻柴油为燃料。轻柴油的牌号是按照凝点划分的。GB 19147-2013车用柴油按凝点将其分为5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六个牌号。29 七月 202245第45页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.2.3 柴油的使用（1） 柴油选用的原则轻柴油的牌号应根据风险率为10

26、%的最低气温进行选择。某月风险率为10%的最低气温值，表示该月中最低气温低于该值的概率为0.1。风险率为10%的最低气温不仅是选择柴油牌号的据，也是选择发动机润滑油、车辆齿轮润滑油和制动液的依据。选择轻柴油牌号时，一般应使最低使用温度等于或略高于轻柴油的冷滤点。29 七月 202246第46页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（2）柴油选用的注意事项依据柴油使用地区月风险率10的最低气温选用柴油牌号。在气温允许的情况下尽量选用高牌号柴油。注意季节气温变化对用油的影响。不同牌号的柴油可掺兑使用，以改变其凝点。 29 七月 202247第47页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.3 汽车节油的基

27、本途径3.3.1 燃料的合理使用与节油（1）提高燃料品质，合理使用燃料，使燃料燃烧及时、完全。（2）充分利用轻质燃油组分，能改善其燃烧性能。（3）按地区、分季节供应不同蒸发性的汽油。（4）须保持最佳的空气-燃油混合比。29 七月 202248第48页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.3.2润滑油（脂）的合理使用与节油（1）选用合适黏度的润滑油，改进润滑性能，可减少燃料消耗。（2）齿轮油的低黏度化和多级油化，可减小搅油阻力，减少燃油消耗。（3）摩擦副处于边界润滑状态时，油中的减磨剂可使摩擦力减小，降低能耗的目的。（4）润滑油的热氧化安定性和清净分散性可以延长润滑油的使用期；减轻燃烧室中积炭的

28、生成，降低燃油消耗量。29 七月 202249第49页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.3.3 汽车的正确维护、调整与节油 汽车技术状况不断变化，及时进行技术维护和调整，不仅可以减车辆磨损，提高汽车动力性、经济性、可靠性，延长使用寿命，而且还可以降低燃油消耗。29 七月 202250第50页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.3.4 汽车在高原、严寒等地区的维护与节油 高原地区工作的汽车可适当减少供油量，增大提前点火角度，火花塞间隙增大等方法节约燃油。 北方冬季地区工作的汽车可采用预热润滑油、改善燃料雾化条件、保证蓄电池良好放电、正确暖机等方法节约燃油。29 七月 202251第51页，

29、共65页。第三章 汽车燃料的使用3.3.5 合理驾驶与节油驾驶技术是影响汽车油耗的重要因素。技术水平不同的驾驶员，在同一条路线驾驶同一辆汽车，油耗可相差20%25%。（1）保持正常工作温度；（2）掌握经济车速；（3）减少起动、停车、倒车、制动次数；（4）合理使用挡位。29 七月 202252第52页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.4 汽车新能源3.4.1 天然气及合理使用3.4.1.1 天然气的组分和特性（1）天然气的主要组分是甲烷。（2）天然气的热值一般为33 38MJ/m3。（3）天然气的密度为0. 710.89kg/m3。（4）天然气理论空燃比一般为9.412.3。 （5）天然气的

30、理论混合气热值为32.234.2 MJ/m3。29 七月 202253第53页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.4.1.2 天然气发动机和天然气汽车技术（1）天然气发动机技术按照点火方式，可分为电火花点火和柴油引燃式。按照供气方式，可分为缸外（进气管）预混合供气和缸内直接喷气。按照燃烧方式，可分为预混合燃烧和扩散燃烧。按照控制方式，可分为机械控制式和电子控制式。29 七月 202254第54页，共65页。第三章 汽车燃料的使用（2）天然气汽车技术加气站技术。发动机技术。气瓶技术。混合与控制技术。29 七月 202255第55页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.4.1.3 天然气汽车的优

31、缺点（1）可替代汽油、柴油等，充分利用天然气资源。（2）减小大气污染。（3）经济性好。（4）使用天然气比使用汽油更安全。（5）使用性能好，燃烧室积炭少；燃烧产物中不含液体燃料成分，对润滑油影响小。（6）天然气有较好的抗爆性。（7）天然气携带性差。（8）与使用液体燃料的汽车相比，动力性有所下降。29 七月 202256第56页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.4.2 甲醇燃料及合理使用3.4.2.1 甲醇的性能 甲醇燃烧后的体积增大率比汽油高，因此有利于发动机功率的提高。 甲醇的汽化潜热大而产生的冷却效应，妨碍其完全汽化；可以降低进气温度，从而提高充气效率，同时可改善燃烧后发动内部冷却条件，

32、提高发动机的动力性。29 七月 202257第57页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.4.2.2 车用甲醇汽油 GB/T 23510-2009车用燃料甲醇规定了车用燃料甲醇的要求、试验方法、检验规则以及标志等。 GB/T 23799-2009车用甲醇汽油（M85）标准，规定了由84%86%（体积分数）的甲醇与14%16%（体积分数）车用汽油以及改善使用性能的添加剂调和而成的车用甲醇汽油（M85）的术语和定义、缩略语、要求和试验方法等。29 七月 202258第58页，共65页。第三章 汽车燃料的使用3.4.2.3 甲醇汽油的使用（1）甲醇汽油与其他物质的相容性随着温度升高，含氧化合物含量、含水量、锈蚀程度等均增加，物质相容性变差，所以，甲醇燃料对燃料系统和弹性体有侵害，应合理选择有关