桥梁工程生产实习报告书

1、桥梁工程生产实习报告书为期三周的桥梁工程生产实习落下了圆满的帷幕。前两周我们首先参观了彭浦橡胶厂和浦江缆索厂，对桥梁构件的具体制作过程有了初步的了解；然后又来到了地铁11号线桥梁工地,泰州大桥指挥部及工地和混凝土构件预制厂,对桥梁的施工有了大体的认识。第三周我们来到了宁波，完成了连续八天紧凑而充实的实习任务。通过在浙江省的舟山，台州，以及宁波市内的桥梁的参观，我们对各种类型的桥梁有了更深刻全面的认识。能够有机会参观各种桥梁工地，享受周到的后勤服务，使得我们在此次实习过程中能够有更好的条件来学习观摩。对于实习老师和学校给我们提供了这么好的实习的机会，我表示感谢。经历了本次生产实习，我感慨万千。对

2、于一个土木工程桥梁专业的学生来说,如果仅仅有书本上的学习到的知识,而没有参加过生产实习的话,是无法将理论知识与实践经验融会贯通的,也就称不上一个合格的大学生。对此我深有体会。通过本次生产实习，我有了以下三点收获：通过观摩构件的生产车间，我对桥梁结构的构造和工艺有了更清晰的认识。本来我对于各类桥梁构件，依靠书上的插图和网上的资料，只有一个抽象的印象；而和在课堂上学到的知识相比，现场的参观给了我更加直观具体的印象。在彭浦橡胶厂，进入他们的生产车间，看着正在运作的各种机器，闻着空气中的橡胶味道，在车间的各处寻找着不同种类的支座，确实有着一种探索的过程。在浦江缆索厂，异常庞大的厂房之中，缆索从原料状态

3、的钢丝被一步一步通过各种自动化程度极高的机器，经过技术工人师傅们的操作和检验后，变成一卷卷的成品缆索。这样的细致了解整个制作过程，如果不亲临实地是根本不可能清晰了解的。在吴江预制厂，摆在我们面前的各种预制构件让我们眼花缭乱，能够看到构件在预制过程中的各个步骤，也能让我们对预制构件的优缺点有了更进一步的认识。而且在这些构件生产厂参观的过程中，带队老师和现场的技术人员能够在我们参观的过程中随时为我们答疑解惑，使得我们的参观之行事半功倍。通过身临桥梁的工地现场，我对桥梁的施工工艺和步骤有了更详尽的认识。本学期我们学习了土木工程施工这门课程，对在各种常用的结构施工方法有了大体的介绍，课程当中我们通过老

4、师播放的视频对施工的工艺和步骤有了初步的了解。但是对于各种桥梁结构特别是上部结构的具体施工方法没有涉及。而在专业课课程中，由于内容过多，有关施工的部分讲的不多。而在这次生产实习的过程中，我们能够来到各种在建桥梁的工地之中，听取工程师为我们进行讲解，甚至是亲眼见到课本中提到过的，甚至是更加新颖的施工方法和施工步骤，弥补了我们对桥梁施工方法步骤认识的不足。例如泰州长江大桥采用的沉井基础，11号线桥梁工地的支座顶推等等，让我印象深刻。我希望在未来的学习和工作中，能够像本次生产实习一样，参观各式各样在建桥梁的工地，拓展自己的视野，能够更全面的了解桥梁的施工工艺步骤。通过欣赏桥梁的构造与外观设计，我对桥

5、梁设计所应具有的创新性有了更具体的认识。对于一座桥梁来说，安全性的保证自然是第一位的，但是在兼顾安全性的基础上，在桥梁的创新性上下功夫，体现出一座桥梁所有的独特之处，也显得十分重要。在整个生产实习的过程中，我发现对于不同功能的桥梁在设计上有一定的区别。例如跨越江河海洋的高速路桥，外观设计时注重于营造大气磅礴的气势，同时又兼顾稳重坚实，而相应的受力结构方面不会做出太大胆的尝试；而位于城市中的中小型桥梁，偏重于柔美不拘束，因而可能会使得结构力学模型较为复杂。这样的不同之处是值得我们借鉴和思考的。桥梁设计绝对不应该变成对其他桥梁的克隆。创新，绝对会永恒不变的在桥梁设计之中占有关键的一席之地。本次生产实习，我受益匪浅，但是同样值得我去深思。经过半个学期的专业课学习，我是否真正熟练掌握了所应具备的专业知识？我觉得，仅仅是通过考试，距离在今后实际工作中灵活运用这些知识还相差甚远，所学所见还远远不够。作为即将步入大学最后一