zc山地车拆卸保养组配与微调知识讲解

1、浅谈：山地车拆卸、保养、组配 与 微调1st F乳鸽 一直有整车拆卸大保养的习惯。一般大约是一年一次。前年也在 磨房 发过一次 二奶大保养 的文。今年过年留守 深圳厂区，得随时在厂注意厂区安全状况。年假期间不能外出骑车，干脆把现在放在 深圳 这部车我的 四奶，也做一次大保养。为何要定期整车拆卸大保养？认识 乳鸽 的车友们，应当不会反对 乳鸽 保养车车还算蛮勤快的。但一旦你们看到我从俺 四奶 身上，卸下的 五通轴心、头管轴承等零件的相片，就会知道为何 乳鸽 要定期整车拆卸大保养了！四奶，原本是儿子的运动坐驾，Maxxis 委托 美利达 组配的、年度百台的纪念车。乳鸽 的车车只有这部是整车入手、其

2、它几部都是一个一个零件慢慢搜集，自己组配起来的。先前自己比较少骑这部车，儿子骑的总里程数也不多。这次也是自己第一次对四奶 进行整车拆卸大保养.却发现原厂组配的某些 手法 & 用料，比乳鸽 自己还差。骑车多年的 乳鸽，早已过了对零配件发烧的年龄。顺便分享一下 乳鸽 对自行车配件的消费哲学：在我骑的出、感觉的出差异的情况下，我会选用经济能力许可下、好一点的零件；如果我的功力不足，感觉不出差异，不论多便宜，我绝对不会花钱升级因为那是浪费。车车进门后，我会用心保养，随时让自己的车车保持该档次零件应有的性能表现。因此，四奶 虽是我最新的一部车，但眼尖的车友，应当可看出，这些零件已是数年前的产品正确来说，

3、是 2003 年出厂的，今年算五岁了。年假时间较充裕，这回除整车拆卸保养之外，也跟车友们分享一下 组配 & 微调 的小经验不过先说好，其中一些做法是 乳鸽 多年骑车下来听到、看到、悟到的一些做法，车友们可参考参考。但 乳鸽 虽热心分享，却也无法保证我的经验绝对正确。车友们若有不同看法，更是欢迎指正毕竟，经验分享本就是一个相互学习的好机会。文中多次引用 Shimano 的技术数据，乃下载自 Shimano 官方网站技术支持页面。这个网站 乳鸽 推荐过很多次，基本上我许多自行车相关知识都源自于此。中文网站数据比较不齐全，找不到数据的型号，可以到英文网站去找。中文网站：/catalog/cycle/

4、products/landing.jsp?JSESSIONID=FkCNLJnryFPvYXXHCPt331yCJzv4FvFnqwTl7dnzm3lVwDXj83Zw!-1332538108&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181415&bmUID=1172570765471&bmLocale=zh英文网站：/catalog/global/techdocs/browse.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181419&bmUID=1140575178327各项单项配件，乳鸽 也尽量帮助车友准备好 Shimano 技术网

5、站的相关联结，不过建议有需要的车友再点选进去。那些都是 .pdf 的爆炸图&使用说明书，下载需要一点时间。2nd F以下的内容，分成几个部件分开叙述。这也是我大约的拆装顺序：B_轮框 & 轮胎：含调圈、拆装内、外胎、快拆棒的松紧度。C_线组：煞车内线、外管；变速内线、外管。D_把手上面的配件：副把、把套、煞变把 及 把手。E_传动系统1：脚踏、前后齿盘 及 链条。F_传动系统2：前后变速器。虽仅是很简单的两样零件，这里需微调的项目多些。因此独立出一段章节。G_三轴：前轮轴、BB中轴、后轮轴。重点保养项目之一。H_制动系统-煞车：如何更换煞皮、保养 及 微调 煞车。 I._车架、前叉组合：整车最

6、大、最主要的零组件。有一些重点要注意。不过，先介绍一下此次上阵的工具、设备 及 保养品。相信这样，车友在看文时比较容易理解。A_使用工具 及 保养品3rd FA_使用工具 及 保养品A01_组车专用工具组这一套是两年前，跟 龙岗车友 朋克 拿的。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE1NjN8ZmZhMWE2ZWJ8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o A01.jpg t _blank 下载 (32.83

7、 KB)2008-2-28 19:12A02_Repair Stand，中文应叫维修架吧？Park Tool的产品。不过车友们若如无此设备，车车倒立一样可以拆装的。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE1NjR8NGIwODg5MTR8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o A02.JPG t _blank 下载 (94.53 KB)2008-2-28 19:12A03_事实上，刚开始拆的大多数零件，都是在

8、车车倒立下，一一拆下来的。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE1NjV8YjVjZmZkZDN8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o A03.JPG t _blank 下载 (96.41 KB)2008-2-28 19:12调圈工具组 没有拍照。A04_车携工具组 x2 套。本来我在 深圳 还有另一套车携工具组：Sigma PT-16，已于 元旦科技园赛，赠给磨房某车友 HYPERLINK /attac

9、hment.php?aid=NDE1NjZ8MzE1N2NkZTZ8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o A04.jpg t _blank 下载 (34.99 KB)2008-2-28 19:12左边是新欢、右边是旧爱。两套都是 Topeak 的产品。其中旧的那组已随 乳鸽 转战江湖多年，不仅锈迹斑斑，甚至还瘸了一条腿：有一次帮公路车车友补胎时，拆胎棒被我失手崩断了。左边那组主要是看中它的小钳子，可以用来拔札胎时的钉子，且 It re

10、ally work . 已用来拔过两次钉子了。不过它实在嫌重了些，有些功能也很少用到。家中还有一把折迭式的小钳子，就指甲刀大小，下回带过来。有钳子可以拔钉的话，出外骑车还是带旧的车携工具组就够了热爱 DIY 的 乳鸽，也很喜欢收集这些精巧点的组合式工具的。A05_随身工具组 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE1Njd8MDI4NGY4ODJ8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o A05.jpg t _b

11、lank 下载 (31.06 KB)2008-2-28 19:12我最爱的玩具之一：德国工程师朋友送我的随身工具组。瑞士 产品、Victorinox 品牌。尤其其中的尖嘴钳、起子组，这次用了很多次。另外，右上方那是 钢锉 兼 钢锯，曾用来锯断过直径约小指大小的门栓，救过我一次如果这边还有早期在厦门 见过我的车友，应当也见过这套工具。这套工具，基本上我是不离身的。4th F4th FA06_其它工具 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE1OTZ8NTMxZDIyYzZ8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1

12、VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o A06.jpg t _blank 下载 (42.23 KB)2008-3-1 09:44由下而上：六角板手组。组车专用工具组 中的六角板手质量不够好，一般我都还是另外准备一套 六角板手 的。Park Tool 的 自行车专用六角板手。不大好买，也不算便宜，但非常好用。特别买一支自行车上最常用的 M5 规格。大型附表式扭力板手。扭力值直接由表上读出。小型、扭力设定式扭力板手。到达设定值时，板手会脖子一歪告诉你扭力值到了专用剪线钳。一般的钳子，剪煞车线、变速线 会比较吃力，这次搞个 专用钳。转轴下

13、方有一凹槽，是用来将 线尾套 夹扁的。A07_这次用在俺四奶身上的保养品： HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE1OTd8Nzg3NWY5ZjF8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o A07.JPG t _blank 下载 (61.95 KB)2008-3-1 09:44后排左起：水腊。用于外露但不需润滑之金属部份。如车身、避震前叉外表、Crank、辐条、煞变把.等。水蜡 本身是一种很好的清洁剂。如煞变把

14、，本身有一些油污，又不方便整个泡入溶剂中擦拭(中间的 变速机构 我没有拆)，不用 水蜡 的话，无法将其表面擦干净。黄油：需润滑但无沾尘顾虑之处。如 中轴内部、轮轴 等。这次拆卸，发现 美利达 组配线用的 黄油 质量很低，在 BB 及 头管碗组 都发现劣质黄油碳化、去除不掉的痕迹。我这次用上的黄油算比较高档的。有机溶剂天那水。去除 链条、齿盘 的油垢。以往大多用煤油，因为厂内有废溶剂蒸馏回收设备，直接用有机溶剂反而更环保。前排左起：屋浮石润滑油， 用于其它需润滑、但无法拆卸、上不了黄油之处。如 V煞 之转轴。Finish Line 润滑油：只用在 链条。螺丝固定胶：所有 M6 直径以下、有因转动

15、而松动顾虑的螺丝。如 V煞 锁上车架那根螺丝、后变速器导轮螺丝.等。其实不难区分。拆卸时若发现原车用的是耐落螺丝，( 螺纹表面有蓝色、或黄色、或白色.等类似塑料的东西 )，锁回时即需加上螺丝固定胶。A08_工具书 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE1OTh8YTljZGVjYTd8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o A08.jpg t _blank 下载 (47.54 KB)2008-3-1 09:4

16、4虽然自己会拆装、也已动手拆装过多次，但跟工具书对照着看，还是挺有意思的。这本书，乳鸽 曾在 磨房 推荐过： HYPERLINK /forum/234512,0,0,0.html t _blank /forum/234512,0,0,0.htmlA09_几乎全程参与工作的工具：相机。用上脚架不难理解，用上快门线一则是不希望满手油腻污染相机，再则因为是在室内拍摄、光线不足，怕手抖。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE1OTl8Mzk0YTRkZTR8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEW

17、EtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o A09.JPG t _blank 下载 (52.68 KB)2008-3-1 09:44 本帖最后由 跟头 于 2008-3-1 09:44 编辑 帮乳鸽专程简体中文转过来5th FB_轮框及轮胎B01_铜头上黄油 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MDB8NDBlZmVhMmZ8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o

18、B01.JPG t _blank 下载 (69.83 KB)2008-3-1 09:48这是听一位轮界前辈提起的，乳鸽觉得有道理，就学来用了。其原理为：( 如转弯时 )，轮框受到侧向应力，辐条会有轻微的扭转。若铜头与轮框接触点有黄油润滑，则铜头与辐条同时扭转、侧向应力消失时再转回。若铜头与轮框接触点无润滑，结果就是辐条转而铜头不转，辐条张力易改变。辐条与轮框接触点应上黄油，而辐条锁入铜头的牙纹处不可上黄油。基本上，新组轮框应当要注意这项，而日后保养时不需再补黄油。我是因不确定原厂组圈时，有无上黄油，才趁此次拆卸时上一下。另外再分享一下：新组轮框，由于每一条幅条的张力变形量不可能完全一致，因此骑

19、过一段时间后，( 一般我建议 5001000Km 左右 ) 应当重新调一下辐条张力。之后，大约一年检查一次或轮框有变形再检查。B02_使用 Spoke Wrench 放松辐条。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MDF8NmQ3MjJmZTF8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o B02.JPG t _blank 下载 (65.94 KB)2008-3-1 09:48放松到一定程度后，再用一字起子加速

20、放松过程。B03_上黄油 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MDJ8OGMwYWVmZGJ8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o B03.JPG t _blank 下载 (48.75 KB)2008-3-1 09:48然后使用一字起子上紧铜头，至有点锁紧力时，改用 Spoke Wrench 完成上紧过程。补充说明：此时用的仍是一般黄油。拆开 BB轴心，看到上面清不掉的油垢后，我就决定改用比较高档的黄油

21、了。B04_完成后可看到轮框内沾到一些黄油。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MDN8YzE2OWFjMTZ8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o B04.JPG t _blank 下载 (48.98 KB)2008-3-1 09:48B05_把轮框内的黄油擦干净，顺便检查框边是否有毛刺。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MDR8ODM5ZWNmMzB8MTI3O

22、DkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o B05.JPG t _blank 下载 (74.21 KB)2008-3-1 09:48框边毛刺的原因，通常是因为使用金属拆胎棒，其次是胎压不足时撞上窟窿。不过若你使用 V煞，第二种情况通常会导致轮框报废。因为框边两侧已非完美的并行线，一捏 V煞，会从煞车线传回一抖一抖的震动.这种惨剧我见过。接下来，要调圈了。不过这部分我曾发过帖，请移步： HYPERLINK /forum/177523,0,0,0.htm

23、l t _blank /forum/177523,0,0,0.html6th FB06_装外胎。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MDV8MThiYzhkZjd8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o B06.JPG t _blank 下载 (76.48 KB)2008-3-1 09:54这套胎跑了 1630Km，前后胎纹已看的出磨损差异，顺便把前后外胎对调。但要特别注意：许多略上档次的胎，胎纹有转动

24、方向性的B07_外胎上的转动方向标示 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MDZ8MzZhMjViZjh8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o B07.jpg t _blank 下载 (85.98 KB)2008-3-1 09:54B08_装回轮组。这个动作，我还是比较习惯车车倒立来做 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MDd8ZWZmNDQ0NTV8MTI3ODkyM

25、jQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o B08.jpg t _blank 下载 (38.25 KB)2008-3-1 09:54切记一定得确认轮轴抵达勾爪底部，才能锁上快拆杆。至于快拆杆的正确操作方式，我曾在另一自行车网站回复过车友，转贴过来大家参考：1. 左侧快拆杆这边大约保持水平。2. 徒手锁紧右侧螺帽.注意，快拆杆这边是不应转动的，以免损伤其内部之惰轮机构。3. 右螺帽转不动后，锁上快拆杆。 3.1 若快拆杆徒手压不到底，就将右螺帽松一些些。一次只

26、放松一点点，直到能把快拆杆锁合为止。 3.2 若快拆杆能轻易压到底，就先解开，仍保持快拆杆水平。将右螺帽多上紧一些，让它达到 3.1 所述状况，再依 3.1 操作。这样就可达到不会太松、又可解开的安全程度。温馨提示：1. 第一次操作，通常会锁太紧。若您发现不大好解开，那下次可以稍稍松一些。通常，快拆杆水平、右螺帽徒手锁紧就够紧了。2. 快拆杆锁合方向，要注意不至于在骑行中被外物勾到而松脱。通常，前快拆向上扳、跟前叉平行；后快拆向上或略朝前，让勾爪组护住，就 OK 了。7th FC_线组：煞车内线、外管；变速内线、外管C01_卸下煞车线、变速线一般，我都是利用拆卸大保养时，同时将内线换掉。车友们

27、若旧内线想继续用，可以参考以下作法： HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MDh8NjEwZDkzMDF8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C01.JPG t _blank 下载 (68.1 KB)2008-3-1 09:58先用尖嘴钳将内线尽可能扭直后再拆C02_ HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MDl8NjJkY2UxOTZ8MTI3ODkyMjQ5MnwwZ

28、DJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C02.JPG t _blank 下载 (67.08 KB)2008-3-1 09:58C03_如果线尾套也还想继续用，可以用尖嘴钳，在线尾套被夹扁的90度方向附近轻夹几下，这样线尾套通常都还可以回收使用。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MTB8Nzc1ZjI0YTF8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMm

29、crczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C03.JPG t _blank 下载 (70.03 KB)2008-3-1 09:58C04_装回内线时，将外管顺着内线的扭拧方向，边旋转边插入，这样内线通常都还能获得保全，不至于散开。如下图两个白色箭头所示 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MTF8ZTg1YTBjY2F8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C04.jpg

30、 t _blank 下载 (14.72 KB)2008-3-1 09:58乳鸽这车的外管，是 Jag Wire 的产品，出厂前即已剪定长度，外管两边的管套也是定死的，如下图红色箭头处。一般车友的管套若是可拆的，我会建议：骑过一段时间后 ( 我建议是半年到一年 )，管套需卸掉检查一下外管。C05_通常，用过一段时间的外管，卸掉管套之后，都会发现外管的塑料管部分会略收缩。应当要用砂轮机，把外露的金属部分再磨平，否则管套容易破。幸好，只要有磨过一次，下回再拆时就会发现塑料部份不会再更变短了。这个原因我不大能确定。应当是外管的塑料部分，抽管生产时存在一些收缩问题。 HYPERLINK /attachm

31、ent.php?aid=NDE2MTJ8ZDQ2ODE4MzN8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C05.jpg t _blank 下载 (32.92 KB)2008-3-1 09:588th FC06_卸掉后变速线 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MTN8ZGU2NDE5ODV8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEW

32、EtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C06.JPG t _blank 下载 (68.05 KB)2008-3-1 10:05C07_前变速线已卸下 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MTR8MGNmZDBiOWR8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C07.JPG t _blank 下载 (56.61 KB)2008-3-1 10:05C08_煞车线已

33、卸下 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MTV8NzdhMWY4MWR8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C08.JPG t _blank 下载 (79.73 KB)2008-3-1 10:05C09_卸下的外管 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MTZ8YmRjMGE2MWN8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm

34、9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C09.JPG t _blank 下载 (55.72 KB)2008-3-1 10:05卸下的外管有不少条，若怕搞混了，可以参考我的作法：用纸胶带作上记号C10_乳鸽这回想到的新招，但是似乎不大管用。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MTd8ODNjZTEwNGN8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬hum

35、b=yes o C10.jpg t _blank 下载 (49.65 KB)2008-3-1 10:05内线上好黄油后，用吹风机吹了一会儿。目的是希望黄油能渗到内线的钢丝之间，保有比较持久的润滑效果。不过装线时手上会油腻腻的，似乎不是理想方案。9th FC11_准备装回线管 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MTh8ZWU1M2UwNDF8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C11.jpg t _b

36、lank 下载 (42.75 KB)2008-3-1 10:09装回线管前，所有的张力调节螺丝均须顺时针转到底。这样的张力调节螺丝，整车上共五个。分别是在前后煞变把及后变速器上。之所以先上到底，是因为徒手装线，通常张力只会过低、不会过高。何况全新线材，使用一段时间之后，长度会略为增加。先把调节螺丝上到底，是预留未来微调空间。变速器需放到最轻档位，才有办法装入变速线。线头及会在外套管内滑动的部位，需抹上黄油。C12_装好了。装线过程因满手黄油，没拍照。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MTl8NTdjOTQ4NWR8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0

37、FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C12.jpg t _blank 下载 (35.43 KB)2008-3-1 10:09曾有车友询问乳鸽，合适的线管长度应当是多长？顺便答复一下：车头往左、往右转到极限时，线管不能被绷直，这是长度下限。比这长度约长 30mm即可，不需长太多，以免提高线阻。关于线阻的影响，乳鸽曾在这帖说明过。 HYPERLINK /forum/273392,0,0,0.html4 t _blank /forum/273392,0,0,0.html4运动自行车

38、正规的组法，左手管前变、前煞；右手管后变、后煞。乳鸽曾在这帖说明过原因：顺便把内容转过来。 HYPERLINK /forum/222947,0,0,0.html t _blank /forum/222947,0,0,0.html4. 正规的组法，左手管前煞、右手管后煞。这个问题我曾请教过外国车手，答案很有意思：4.1 虽然西方人左撇子比例比东方人高些，但总的来说，大多数人的惯用手还是右手。4.2 惯用手不仅力量较大，反应通常也较快。4.3 紧急情况当然最好两手同时煞。但若确实来不及反应，只有惯用手 ( 右手) 来得及反应的话，当然单煞后煞，比单煞前煞安全些。因此右手管后煞。( 光煞前煞的话，当

39、场来个前滚翻的机会很大。) 4.4 其实很好记。一般我们说前后左右，因此左手管前煞、前变；右手管后煞、后变。C13_多余的变速线，可以这样先收着。确认变速器微调OK后再剪线。变速器的微调，到 F 章节再说明。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MjB8YWI0MTE0Y2F8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C13.jpg t _blank 下载 (45.11 KB)2008-3-1 10:09一

40、般我习惯后变、后煞先装，因为煞、变线还是有长度差别的。较长的线，拿来先装在后边。以免把后面用的线、误装在前方，又把余线剪掉了。前变速线的长度，是不够装到后变的。C14_剪线 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MjF8OTg5MWYyMjF8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C14.jpg t _blank 下载 (43.52 KB)2008-3-1 10:09C15_装上线尾套 HYPERLINK

41、 /attachment.php?aid=NDE2MjJ8NDk4ZTdiNmN8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o C15.jpg t _blank 下载 (46.63 KB)2008-3-1 10:0910th FD_副把、把套、煞变把及把手D01_先挖开把手尾塞。车友们若无装副把，请特别注意不能没有尾塞，尾塞若破损了务必赶紧再上车店装上新的。乳鸽有个德国工程师朋友，肚皮上有个圆洞疤痕！没有尾塞下的摔车，圆管状的把手，像个打孔机

42、一般，扎进了肚皮！ HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MjN8N2NhMzc1MWZ8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D01.JPG t _blank 下载 (26.55 KB)2008-3-1 10:15D02_拆掉副把手 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MjR8MTYwNjY3OTN8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS8

43、1ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D02.JPG t _blank 下载 (67.87 KB)2008-3-1 10:15D03_将煞变把的位置往内挪，准备拆下把套。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MjV8NjBkNmVmNzh8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D03.JPG t _blank 下载

44、 (62.22 KB)2008-3-1 10:15D04_准备一把气枪，将压缩空气往把套边缘吹。把套会像气球一般略被吹胀，就可轻易取下把套。把套装回时也使用相同方法。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MjZ8ZmRkMmE5MzZ8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D04.JPG t _blank 下载 (63.31 KB)2008-3-1 10:15D05_拆下副把、把套、煞变把后，光溜溜的把

45、手。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2Mjd8N2Q0ZmY3ODd8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D05.JPG t _blank 下载 (68.61 KB)2008-3-1 10:1511th FD06_拆下的煞变把及把套 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2Mjh8ZTBmMzc4NGR8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096

46、YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D06.JPG t _blank 下载 (54.88 KB)2008-3-1 10:21这部车的煞变把是 ST-M750，一体式煞变把，网上已无资料。找构造最接近的数据上：V煞煞把爆炸图及说明书 HYPERLINK /media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BL/EV-BL-M770-2687_v1_m56577569830625605.pdf t _blank /media/techdocs/content

47、/cycle/EV/bikecomponents/BL/EV-BL-M770-2687_v1_m56577569830625605.pdf HYPERLINK /media/techdocs/content/cycle/SI/SI_8EM0A-001/8EM0A-001_BR-M770-EN_v1_m56577569830621579.pdf t _blank /media/techdocs/content/cycle/SI/SI_8EM0A-001/8EM0A-001_BR-M770-EN_v1_m56577569830621579.pdf变把爆炸图 HYPERLINK /media/tec

48、hdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SL/EV-SL-M751-2385A_v1_m56577569830609211.pdf t _blank /media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SL/EV-SL-M751-2385A_v1_m56577569830609211.pdfD07_变把基本上比较不需拆卸大保养。若真要拆，下掉相片中这三颗螺丝，即可将变把外壳打开。如果的变把有文件位显示装置，切记一定要将档位放至最轻，才能打开变把。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2

49、Mjl8YWRhNjU2MTl8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D07.JPG t _blank 下载 (33.03 KB)2008-3-1 10:21D08_变把我只敢拆到这种程度。从前曾再继续拆下去，它的转动轴心有一个非常强力的回弹弹簧，没有专用工具，装不回去。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MzB8ZDA1YjE0YWR8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM09

50、6YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D08.JPG t _blank 下载 (43.63 KB)2008-3-1 10:21拆开的变把内部，可以发现并不太脏。因此我说煞变把比较不需要做拆卸大保养。右边红色圆圈中的白色塑料棒，插入左边红色原圈中的圆孔内，这就是档位指示器的机构。如果不把档位放到最轻再打开外壳，担心陡然弹开，会损伤那只塑料棒。何况，不放到最轻，等一下也装不回去.塑料棒对不到孔位。D09_比较需要上黄油的，是箭头中的卡榫。这是前变把，只有三个档位，因此卡榫数较少。 HYPERLINK

51、/attachment.php?aid=NDE2MzF8Y2MyZDcwMDN8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D09.JPG t _blank 下载 (30.16 KB)2008-3-1 10:21D10_保养好、上过油、打好蜡的前后煞变把。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MzJ8ZDYwY2FiYjB8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm

52、9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D10.JPG t _blank 下载 (52.38 KB)2008-3-1 10:2112th FD11_装上把手。先用个卷尺，确定把手在把立正中间。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MzN8M2FiMGRkMTF8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D11.JPG t _blank

53、 下载 (67.89 KB)2008-3-1 10:39D12_接下来谈谈把手、煞变把、副把的正确装配角度。当然，这些角度是可依个人习惯略加微调，但是不能偏太多。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MzR8YjQwYTQ5OWJ8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D12.JPG t _blank 下载 (53.61 KB)2008-3-1 10:39把手角度微调：燕把因为两侧握持区与中段把立区高度

54、差异较明显，一般还比较不会装错角度。直把则见过许多车友安装的角度并不正确。不论是 Flat Bar ( 直把 )、Low Riser ( 小燕把 ) 还是 Riser Bar ( 燕把 )，绝对只有一个角度，两端的直线段会在同一水平线 ( 上图红线处 )，那就是正确的角度。这项微调，由把手侧面来看，会比较清楚。.当然，向下反转180度，也会发现另一个两端的直线段在同一水平线的角度不过，大概不会有车友这样装的D13_接下来直接依序，先放回煞变把、再装上把套，最后装回副把手。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2MzV8ZTMxMGViYzh8MTI3ODkyMjQ

55、5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D13.JPG t _blank 下载 (49.14 KB)2008-3-1 10:39这类 C 型挟持的配件一旦装配过，通常即便下松螺丝，其孔径也已变形、变小而不易组配。用个尺寸合适的一字螺丝子，插进缺口内转动 90度，是使C 型孔变大的好方法。D14_煞变把的正确角度：如下图，人骑在车上，双手自然放在把手上时，伸开手掌，手指应与手臂成一直线。手腕不需刻意的上、下弯曲。 HYPERLINK /attachment.p

56、hp?aid=NDE2MzZ8YzYyNjVkM2Z8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D14.JPG t _blank 下载 (58.53 KB)2008-3-1 10:39D15_副把手，同样用个尺寸合适的一字起子，转动使C 型孔孔径变大。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2Mzd8Yzk0MzA2ZTN8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9

57、neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o D15.JPG t _blank 下载 (45.7 KB)2008-3-1 10:39D16_副把手角度，如下图，人骑在车上，双手自然放在副把上时，副把手角度应与拳头掌心轴线一致。拳头不需刻意往上或往下弯曲。 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2Mzh8M2M3MGViODB8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬

58、humb=yes o D16.JPG t _blank 下载 (61.09 KB)2008-3-1 10:39上述的几项角度调整，乳鸽提供的是一个基本原则，是比较合乎人体工学的组装法。当然，车友们还是可以依自己的习惯略加微调的。但是不能太离谱，否则就是错误装配了。其次，就算已装好，通常我自己试骑时，都还会再略加微调的。13th FE_传动系统1：脚踏、前后齿盘及链条Shimano SPD 脚踏说明书 & 爆炸图： HYPERLINK /media/techdocs/content/cycle/SI/Pedals/PD_M324/SI-41N0B-En_v1_m56577569830612321

59、.pdf t _blank /media/techdocs/content/cycle/SI/Pedals/PD_M324/SI-41N0B-En_v1_m56577569830612321.pdf HYPERLINK /media/techdocs/content/cycle/EV/actionsports/PD/EV-PD-M324-1972A_v1_m56577569830608609.pdf t _blank /media/techdocs/content/cycle/EV/actionsports/PD/EV-PD-M324-1972A_v1_m56577569830608609.p

60、dfE01_卸下脚踏 HYPERLINK /attachment.php?aid=NDE2Mzl8NGVmZWVmMTF8MTI3ODkyMjQ5MnwwZDJlL0FXT0 xXM096YS81ODczZm9neDJ1VDJuK1hEWEtyMmcrczU4c1g4R3hyQQ%3D%3D¬humb=yes o E01.JPG t _blank 下载 (69.43 KB)2008-3-1 11:09M15 开口板手，有些高档些的脚踏，亦可使用 M6 内六角板手，由内侧上紧。不过，一般习惯上还是大都用 M15 开口板手。左右侧牙向不同，顺踩踏方向紧。标准锁紧力 35N-M 以上，一般我是