8运输信息与运输成本-副本

1、第一章 运输概述 第二章 运输基础结构第三章 运输业的发展第四章 运输业的性质第五章 运输资源配置第六章 运输市场第七章 运输实务第八章 运输信息与成本管理第九章 运输组织第十章 运输决策1第一节 物流运输信息管理2 1物流运输信息系统概述 11物流信息系统的构成与作用 1.物流信息系统的构成 物流信息系统是为支持整个物流活动(亦即支持从接受订货、库存、发货到运输等实际事务和作业)的信息系统。并且它不仅限于物流，而是把生产和销售结合在一起形成整个经济信息系统，也就是实现了支持整个的生产和销售的信息化(图71)。342物流信息系统的作用(1)缩短从接受订货到发货的时间。(2)库存适量化(压缩库存

2、并防止脱销)。(3)提高搬运作业效率。(4)提高运输效率。(5)使接受订货和发出订货更为省力。(6)提高接受订货和发出订货精度。(7)防止发货、配送出现差错。(8)调整需求和供给。(9)回答信息咨询。5 12运输配送信息系统的内容与运作 运输配送信息系统是物流信息系统的一个主要组成部分，其主要内容有：6 12运输配送信息系统的内容与运作 运输配送信息系统是物流信息系统的一个主要组成部分，其主要内容有：运输计划、配车与运输路线计划、配送和货物跟踪、车辆运作管理、仓库管理与控制以及运输信息的查询运换等。7步骤： (1)发送货物业主(如生产厂家)在接到订货后制定货物运送计划，并把运送货物的清单及运送

3、时间安排等信息发送给物流运输业主和接收货物业主(如零售商)，以便物流运输业主预先制定货物接收计划。发送货物业主收货业主物流运输业主订货货物运送计划清单和时间货物接受计划8 (2)发送货物业主依据顾客订货的要求和货物运送计划下达发货指令、分拣配货、打印出物流条形码的货物标签并贴在货物包装箱上，同时把运送货物品种、数量、包装等信息发送给物流运输业主和接收货物业主(如零售商)，向物流运输业主发出运送请求信息，物流运输业主依据请求下达车辆调配指令。发送货物业主收货业主物流运输业主备货信息车辆调配指令9 (3)物流运输业主在向发送货物业主取运货物时，利用车载扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收

4、到的货物运输数据进行核对，确认运送货物。发送货物业主收货业主物流运输业主取货核对清单确认运送货物10 (4)物流运输业主在物流中心对货物进行整理、集装、填妥送货清单并向收货业主发送发货信息。在货物运送的同时进行货物跟踪管理，并在货物交纳给收货业主之后，通过EDI向发送货物业主发送完成运送业务信息和运费请求信息。发送货物业主收货业主物流运输业主理货发货信息运送跟踪结算运费11 (5)收货业主在货物到达时，利用扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收到的货物运输数据进行核对确认，开出收货发票，货物人库。同时向物流运输业主和发送货物业主发送收货确认信息。发送货物业主收货业主物流运输业主核对入库

5、确认信息接受货物反馈信息12发送货物业主收货业主物流运输业主5121122233444551313 企业信息系统的模式选择 1客户机/服务器模式 2浏览器服务器模式 3B/S与C/S的混合模式1414 信息系统的开发方式 1委托开发 2自主开发 3联合开发 4购买软件包与二次开发 152 运输信息支持系统 条形码系统 GPS GIS ITS智能交通系统的综合解决方案16 随着车辆总量的不断增加，我们在享受道路交通带来便利的同时，也有为交通阻塞以及交通事故的日益恶化而焦虑。发达国家的长期实践证明，主要依靠修建更多道路、扩大路网规模来解决日益增长的交通需求的方法，已经难以适应现代社会飞速发展的客观

6、要求。智能交通系统便是旨在对上述问题提出一些根本性解决方案。它集通讯与交通技术于一体，涵盖的内容很广，其核心思想是将先进的数据通讯传输、定位、传感、电子控制以及其他与信息相关的技术等综合地应用于道路交通运输，使现有交通基础设施发挥最大的效能，以较低的造价和较短的时间来从整体上提高道路交通系统的效率、安全性和服务质量，降低交通拥塞，节省能源，减轻车辆以及与车辆有关的设施对环境的污染。 17 我国的ITS（智能交通系统）研究起步于上个世纪的70年代，目前我国已将智能交通系统的研究与应用纳入“十五”规划，根据有关部门的估计，如果我国采用成熟的智能交通系统，每年交通事故死亡人数可减少30%以上，提高交

7、通工具使用率达50%以上。 智能交通系统仍处于研发阶段，其内涵、功能和规模不断发展扩大，但一个ITS项目的基本组成部分一般应包括如下七个方面的内容： 181.先进交通管理系统（ATMS） 该系统通过先进的监测、控制和信息处理等子系统，向交通管理部门和驾驶员提供对道路交通流进行实时疏导、控制和对突发事件应急反应的功能。系统包括：城市集成交通控制系统、高速公路管理系统、应急管理系统、公共交通优先系统、不停车自动收费系统、交通公害减轻系统、需求管理系统等。其中城市集成交通管理系统是一个综合性集成系统。它使道路、使用者和交通系统之间紧密、活跃和稳定的相互信息传递与处理成为可能，从而为出行者和其他道路使

8、用者以及交通管理人员提供了实时、适当的交通信息和最优路径诱导，使交通流始终处于最佳状态。 192.先进出行者信息系统（ATIS） 该系统的目标是为出行者提供准确实时的地铁、轻轨和公共汽车等公共交通的服务信息。系统的核心是通过电子出行指南来收集各种公共交通设施的静态和动态服务信息，并向出行者提供当前的公共交通和道路状况等，以帮助出行者选择出行方式、出行时间和出行路线。 3.先进公共运输系统（APTS） 该系统包括：公共车辆定位系统、客运量自动检测系统、行驶信息服务系统、自动调度系统、电子车票系统、响应需求的公共交通系统、公共汽车信号优先技术等。如利用全球卫星定位系统（GPS）和移动通信网络对公共

9、车辆进行定位监控和调度、采用IC卡进行客运量检测和公交出行收费等。公共汽车信号优先技术是让公共汽车能够快速通过道路交叉口，从而提高道路的整体通行能力。 20 4.商用车辆运营系统（CVO） 该系统是专为运输企业（主要是经营大型货运卡车和远程客运汽车的企业）提高盈利而开发的智能型运营管理技术，目的在于提高商业车辆的运营效率和安全性。它以通过卫星、路边信号标杆、电子地图的控制中心和车辆通过数据通信，并利用车辆自动定位、车辆自动识别、车辆自动分类和动态称重等设备，辅助企业的车辆调度中心对运营车辆进行调度管理，及时掌握车辆的位置、货物负荷情况、移动路径等车辆的有关信息，提高车辆的使用效率，降低企业的运

10、营成本。 21 5.先进车辆控制和安全系统（AVCSS） 该系统包括事故规避系统和监测调控系统等。它使车辆具有道路障碍自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能。在易发生危险的情况下，随时以声、光形式向驾驶员提供车体周围的必要信息，并可自动采取措施，从而有效地防止事故的发生。 226.先进巡航辅助高速公路系统（AHS） 该系统又被称为车辆自动驾驶系统，它是智能车辆控制系统和智能道路系统的集成。AHS使车辆通过车载装置自动与车道上的标志、周围车辆或智能交通设施相互配合，以控制车辆的速度、方向和与其他车辆间的位置距离。AHS可以使司机更轻松地驾驶车辆。对前方的险情

11、及早示警，从而减少驾驶危险。在将来的高速公路上，AHS甚至可以控制全部交通，实现车辆完全自动驾驶，为驾驶员提供极大的方便。 23 7.先进乡村运输系统（ARTS） ARTS是根据乡镇运输的特殊需要，在乡村环境下有选择地运用一些特殊技术紧急呼救和事故防止、不利道路和交通环境的实时警告、高效益成本比的通信和监测等。 ITS是充分利用和共享信息，使道路交通实现“货畅其流，人便其行”的关键技术。随着科学技术日新月异的发展，交通智能化的梦想，已不再遥远。 243 运输信息管理系统 物流运输信息系统 货物跟踪系统 运输信息交流网络 通关信息管理系统25 物流运输信息系统 信息系统的应用，归纳起来，如表72

12、。从功能上看，可分为以下三类。在今后建立全国性、区域性或行业性的物流运输信息系统是物流运输发展的基本方向。这类系统至少应包括： (1)管理系统。 (2)计划系统。 (3)数据库。2627 货物跟踪系统 货物跟踪系统是指物流运输企业利用物流条形码和EDI技术及时获取有关货物运输状态的信息(如货物品种、数量、货物在途情况、交货期间、发货地和到达地、货物的货主、送货责任车辆和人员等) ，提高物流运输服务的技术方法。货物跟踪系统可以提高物流运输企业的作业服务水平。具体作用： (1)查询作业简便迅速，信息及时准确。 (2)通过查询货物信息可提高运送货物的准确性和及时性，提高客户服务水平。 (3)提高物流

13、运输效率，提供差别化、优质化物流服务。 (4)通过货物跟踪系统，可以丰富供应链的信息分享源。 28 运输信息交流网络 物流运输企业在运送货物到达目的地之后回程时，往往是空车返回。“回空现象”对运输企业来说，会增加成本，减少利润，对社会来说，则会造成运力和人力资源的浪费。而当运输业务集中出现时，又往往会超出企业的运输能力，这时又需要其他企业的支援，否则会因未及时送达，而降低客户服务水平，因此需要把零散的中小型物流运输企业组织起来，建立一个能向社会或企业提供和交流求车、求货的信息交流系统。29通关信息管理系统 通关信息管理系统就是在货物进出一国关境时，进行的一站式服务，它包括商检、报关、关税等全部

14、或大多通关手续，这些手续可在计算机网络信息系统下，实现连续、快速、准确的通关作业，提高客户服务水平。 综合通关信息管理系统是通过在线连接，把运输企业、物流服务企业、货物装卸企业、保税仓库、通关代理企业、银行保险、关税收缴部门等连接在一起构成网络。 通过综合通关信息管理系统，货主可在系统网络终端完成关税申报手续，同时也能询问和检查关税申报进度和货物保管情况，并交纳关税和支付运输装卸保管费用等。税务部门利用综合通关信息管理系统受理报关。 30313233第二节 物流运输成本管理思考：运输成本的构成与运输成本控制策略？34 运输成本是指两个地理位置间的运输过程所支付的各种费用总和，这其中包括与行政管

15、理和维持运输中的存货有关的费用，它以货币形式支付和结算。35运输成本的构成运输成本控制原理运输成本控制策略运输成本的计算36运输成本的构成 运费流通加工费用装卸搬运费用 37 运费的构成与分类 运费是由运输成本、税金和利润构成的。 （1）按适用范围划分运费，可分为： 普通运费。 特定运费。 地方运费。 国际联运运费。 优待运费38 (2)按货物发送批量、使用的容器划分运费 整车(批)运费。 零担运费。 集装箱运费。 39 (3)按计算方式不同划分运费 分段里程运费。 单一里程运费。 航线里程运费。 40 2流通加工费用构成 (1)通流加工设备费用。 (2)流通加工材料费用。 (3)流通加工劳务

16、费用。 (4)流通加工其他费用。分析：水泥流通加工的过程和费用41水泥熟料的流通加工 设备：混凝土搅拌机械、搅拌站、输送车、输送泵、车泵 路线：水泥厂搅拌站施工地 42 1.将水泥的使用从小规模的分散形态改变为大规模的集中加工形态， 因此可以利用现代化的科技手段，组织现代化大生产； 2.集中搅拌可以采取准确的计量手段，选择最佳的工艺，提高混凝土的质量和生产效率，节约水泥； 3.可以广泛采用现代科学技术和设备，提高混凝土质量和生产效率 43 4.可以集中搅拌设备，有利于提高搅拌设备的利用率，减少环境污染； 5.在相同的生产条件下，能大幅度降低设备、设施、电力、人力等费用； 6.可以减少加工据点，

17、形成固定的供应渠道，实现大批量运输，使水泥的物流更加合理； 7.有利于新技术的采用，简化工地的材料管理，节约施工用地等。 44加工和合理运输结合 流通加工能有效衔接干线运输和支线运输，促进两种运输形式的合理化。利用流通加工，在支线运输转干线运输或干线运输转支线运输等这些必须停顿的环节，不进行一般的支转干或干转支，而是按干线或支线运输合理的要求进行适当加工，从而大大提高运输及运输转载水平 。 45 2流通加工费用构成 (1)通流加工设备费用。 (2)流通加工材料费用。 (3)流通加工劳务费用。 (4)流通加工其他费用。分析：水泥流通加工的过程和费用46 3.装卸搬运费用构成 (1)设备投资额。主

18、要包括： 机械设备的购置费。 机械安装费。 基本折旧费。 附属设备费。 47 (2)运营费用。主要包括： 设备维修费用。 劳动工资费用。 燃料和电力费用。 (3)其他费用。48链接：公路运输成本结构 1工资 2职工福利费 3燃料4轮胎5. 修理6. 折旧7. 养路费8. 运输管理费9. 税金10. 行车事故费11. 其他49 运输成本的理论结构 在理论上，运输成本通常可以被划分成以下各种类别。 1变动成本 2固定成本 3联合成本 50 货物运输计价规则 铁路货物运价规则 水路货物运价规则 汽车货物运输规则 中国民航国内货物运输规则 货物运价分号表 货物运价率表 货物装卸费率51 1货物运价分号

19、表 为了明确对各种货物应该收的运费，对有相同性质、特点的货物进行分类，然后把运输条件和运输成本大致相等的划分为一级，构成货物运价分号表，铁路称运价号，水运称运价等级。运价分号表划分的原则是：数量不能太多，也不宜太少。52 2货物运价率表 货物运价率是确定运价水平的关键。货物运价率是由运价基数，各运价号或等级间的增减比例，按距离区段的划分数量及其递增递减的比例，整车、零担、集装箱运价的比例等等确定的。运价基数是指最低运价号的起码计算里程运价率，它是制定货种别、距离别各种不同运价率的基础。 3货物运价里程表 货物运价里程表是计算货物运费的重要依据，是货物从发出站至到达站之间的距离。53物流运费计算

20、步骤 运价里程运价号运价率重量/体积计算54 运输成本控制原理 从一般意义上讲，企业成本系统应满足系统可控性的基本条件是：第一，企业成本具有多种发展可能性。第二，生产经营耗费具有可调节性。551成本可控空间 成本可控空间是指成本受控的空间范围。按照企业的生产组织结构，在成本管理系统内，成本可控空间可以逐级分解，形成一种多层次的责任成本控制体系。就某一层次的成本可控空间而言，在其责权范围内所发生的劳动耗费，有的能够受到控制，称之为该层次上的可控成本；有的则不能受到控制，称之为该层次上的不可控成本。 成本的可控性是相对于可控空间的层次而言的，可控空间的层次越高，则成本的可控范围越大，而成本的可控性

21、越弱。 分析具体的运输成本控制空间562成本控性的时效性 成本控制的时效性是指成本可控性随时间而变动的关系。分析：影响运输成本的因素57 成本控制的形式 成本信息是成本控制的基础。成本控制主要有以下两种形式： 1成本反馈控制 2成本前馈控制 成本信息的内容 软件中设计的运输信息和相关成本信息58 成本控制原则 1责权结合原则 2全面性原则 全面性原则要求： （1）要处理好成本与运量、质量、利润等指标之间的关系； （2）要重视全过程的运输成本控制； （3）要动员全体员工增强成本意识，参与成本控制； （4）要对影响运输成本变动的所有技术经济因素实施综合管理。 3效益性原则 4及时性原则 5例外管理原则59 目标成本控制方法 横向目标成本控制是按运输成本要素构成，遵循与职责相结合的归口管理原则，将目标成本指标分解落实到各部门。 纵向目标成本控制是按运输成本形成过程，遵循与企业运输组织层次、环节相结合的分级管理原则，将目标成本指标逐级分解落到各运输作业单位。60 目标成本的制定与分解 1目标成本的制定原则 （1）市场竞争原则：机制、预测、定额标准 （2）效益优先原则：检验标准、双增、全局效益 （3）成本否决原则：测算、动态61 2目标成本的制定方法 （1）认真进行市场分析：运输的共性与个性（差异性） （2）分析技术进步：先行性 （3）分析管理能力和市场开拓能力：