盖梁抱箍法施工专项方案

1、目 录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc511462249 1. 编制依据 广中江高速公路项目TJ10合同段盖梁专项施工方案编制依据广中江高速公路项目TJ10合同段盖梁设计图；施工现场实际地形条件；公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；工程测量规范（GB500262007）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；钢结构设计规范（GB500172003）；公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002）路桥施工计算手册装配式公路钢桥使用手册交通运输部公路局颁发的高速公路

2、工程标准化技术指南；广东省交通运输厅颁发的广东省高速公路建设标准化管理指南；广东省交通运输厅颁发的广东省高速公路工程施工安全标准化指南；广中江高速公路工程TJ10合同段施工合同文件、施工图纸、技术规范、指导性施工组织设计。编制范围本方案适用于广中江高速公路工程TJ10合同段大雁1#桥H3-16#段双圆柱预应力盖梁、大雁3#桥E13-E16#、EY27#、EY26#、EZ27#、EZ25#、EZ24#三柱门架式M、N、C、F匝道桥盖梁工程概况广中江高速公路第TJ10标路线全长5.331km，起讫桩号为K42+280.039K47+626.602。全线位于中山市黄圃镇境内，主线共设黄圃岭栏路高架桥

3、、大雁互通主线高架桥一（大雁1号桥）、雁林路高架桥一（雁林1号桥）、大魁河大桥、大雁互通主线高架桥二（大雁2号桥）、大雁互通主线高架桥三（大雁3号桥）等6座桥梁，互通式立交1处（大雁互通立交），共设M、N、E、F、C匝道桥一期5座匝道桥。本方案涵盖盖梁85片（其中主线47片，匝道桥38片），盖梁结构形式多样，盖梁高度及截面多种形式施工较为复杂，本方案针对双柱墩、门架墩普通盖梁及预应力盖梁编制。各桥盖梁施工参数详见下表：大雁1#桥双圆柱预应力盖梁结构形式统计表墩号长高度宽度悬臂长度墩柱高度墩柱直径墩柱间距支墩位置HA1HA2HZ317.0522.20.412.32112.6141.613.456

4、.725HZ417.522.21.312.39712.6331.611.75.85HZ518.7522.22.212.46512.721.611.155.575HZ61922.22.212.53512.7951.611.45.7HZ71922.22.212.60312.8631.611.45.7HZ819.03522.22.212.65412.9151.611.4355.7175HZ919.30122.22.212.68612.9521.611.715.855HZ1019.82822.22.212.69612.9721.612.2286.114HZ1120.61722.22.212.68512

5、.9781.613.0176.509 HZ1221.66722.22.112.65412.9671.813.8676.934 HZ1322.97822.22.112.60212.9411.815.1787.589 HZ1422.7922.22.112.13912.51.816.2418.121 HZ1516.422.21.4/0.312.59712.8591.611.55.750 HZ1616.422.21.4/0.312.52412.7861.611.55.750 HY316.422.21.4/0.312.32412.5861.611.55.750 HY416.422.21.4/0.312.

6、39912.6611.611.55.750 HY516.422.21.4/0.312.47412.7361.611.55.750 HY616.422.21.4/0.312.54912.8111.611.55.750 HY716.422.21.4/0.312.61712.8591.611.55.750 HY817.11122.20.412.66712.9611.613.5116.756 HY917.22222.21.112.70512.9741.611.8225.911 HY1018.33322.22.212.72612.9721.610.7335.367 HY1119.4522.22.212.

7、70912.9781.611.855.925 HY1220.5612.42.22.112.67612.9671.812.7616.381 HY1321.6722.42.22.112.62812.9411.813.8726.936 HY1422.7832.42.22.112.56412.91.814.9837.492 HY1523.8942.42.22.112.08512.4431.816.0948.047 HY1624.6872.42.22.111.99612.371.816.8878.444 最大值24.6872.42.22.212.72612.9781.816.8878.444 门架墩结构

8、形式统计表墩号盖梁长度盖梁高度盖梁宽度悬臂长度墩柱高度m墩柱间距mHA1HA2EY1316.1482.01.90.211.50112.28815.348EY1416.2232.01.90.211.62512.41315.423EY1516.3062.01.90.211.74812.53815.506EY1616.3982.01.90.211.82712.66315.598EZ1316.1482.01.90.211.50111.72715.348EZ1416.2232.01.90.211.62511.85215.423EZ1516.3062.01.90.211.74811.97715.506EZ

9、1616.3982.01.90.211.82712.10215.598EY2616.0442.01.92.213.13113.82916.044EY2716.1442.01.92.213.25613.88416.144EZ2415.8072.01.92.212.88213.10215.807EZ2515.9322.01.92.213.00713.26715.932EZ2716.1442.01.92.213.25613.51716.144最大值16.39821.92.213.25613.88416.144大雁2#桥河涌段盖梁结构形式统计表墩号长高度宽度悬臂长度墩柱高度圆墩柱墩柱间距HA1HA2H

10、A3DZ24151.61.92.359.76410.0341.37.7DZ23151.822.39.429.691.47.6DZ2215.42.021.2/0.29.2589.4349.6661.44.46/6.34DY2318.752.020.2/2.39.1848.80211.2741.44.83/7.22DY2421.652.82.22.2/0.18.3537.8211.616.15DY2218.751.822.39.249.0498.8581.44.975匝道桥盖梁结构形式统计表（墩柱直径1.3m时）墩号长度高度宽度悬臂长度墩柱高度圆墩柱墩柱间距HA1HA2C19.11.61.91.2

11、512.1412.241.35.3C29.551.61.91.2511.4411.551.35.75M16.81.31.91.11.251.251.33.3N106.81.31.91.22.582.6461.33.1N116.81.31.91.21.5551.6211.33.1匝道桥盖梁结构形式统计表（墩柱直径1.2m时盖梁）墩号长度高度宽度悬臂长度墩柱高度圆墩柱墩柱间距HA1HA2C310.31.31.91.2511.41911.5431.26.6C410.31.31.91.2510.911.0321.26.6C56.811.31.91.2510.3510.4131.23.11C66.811

12、.31.91.259.7539.8151.23.11C76.821.31.91.259.1759.2371.23.12C86.821.31.91.258.8088.8711.23.12匝道桥盖梁结构形式统计表（墩柱直径1.1m时盖梁）墩号长度高度宽度悬臂长度墩柱高度圆墩柱墩柱间距HA1HA2F16.81.31.91.28.2348.1681.13.3F26.81.31.91.27.6947.6281.13.3F36.81.31.91.26.9286.8621.13.3F46.81.31.91.25.8475.7811.13.3F56.81.31.91.24.9594.8931.13.3F66.

13、81.31.91.24.3724.3061.13.3F76.81.31.91.23.3343.2681.13.3M26.81.31.91.23.2283.2941.13.3M36.81.31.91.24.4054.4711.13.3M46.81.31.91.25.0295.0951.13.3M56.81.31.91.25.6545.721.13.3M66.81.31.91.25.5795.6451.13.3M76.81.31.91.26.5546.621.13.3M86.81.31.91.27.0797.1451.13.3M96.81.31.91.29.3049.371.13.3M106.81

14、.31.91.29.1299.1961.13.3M116.81.31.91.29.6869.7521.13.3M127.311.31.91.210.14910.231.13.81N17.51.31.91.29.59.5781.14N26.81.31.91.29.3049.371.13.3N36.81.31.91.28.4058.4711.13.3N46.81.31.91.27.637.6961.13.3N56.81.31.91.26.9557.0211.13.3N66.81.31.91.26.086.1461.13.3N76.81.31.91.25.5555.6211.13.3N86.81.3

15、1.91.24.634.6961.13.3N96.81.31.91.23.6053.6711.13.3几种代表性盖梁结构形式双柱普通盖梁（DZ23#），盖梁最长长度15m，最大梁高1.8m，最大梁宽2.0m，墩高10m，墩柱间距9m，墩柱直径1.4m，采用双抱箍+砂箱+ 双I45a工字钢。图1双柱墩普通盖梁（DZ23#）双柱普通盖梁（DZ24#），盖梁最长长度15m，最大梁高1.6m，最大梁宽1.9m，墩高10m，墩柱间距9m，墩柱直径1.3m，采用双抱箍+砂箱+双 I45a工字钢。图2双柱墩普通盖梁（DZ24#）3、大雁1#桥双柱墩预应力盖梁（HY16#），盖梁最长长度24.687m，最大梁

16、高2.4m，最大梁宽2.2m，悬臂长度2.1m，墩高13m,墩柱直径1.8m，采用双抱箍+砂箱+3排贝雷梁法，中间两排支墩。图3双柱墩预应力盖梁（HY16#）4、大雁1#桥双柱墩预应力盖梁（HY11#），盖梁最长长度19.45m，最大梁高2.0m，最大梁宽2.2m，悬臂长度2.2m，墩高约13m,墩柱直径1.6m，采用双抱箍+砂箱+3排贝雷梁支架法，中间一排支墩。图4双柱墩预应力盖梁5、大雁2#桥双柱墩预应力盖梁（DY24#），盖梁最长长度21.65m，最大梁高2.8m，最大梁宽2.2m，悬臂长度2.2m，墩高8m，墩柱直径1.6m，采用双抱箍+砂箱+3排贝雷梁支架法，跨中增设两排贝雷梁支墩。

17、图5双柱墩预应力盖梁6、分体门架墩预应力盖梁（EZ24#），各项指标取最大值，盖梁长度16.398m，梁高2.0m，梁宽1.9m，墩高13.884m，最大跨度16.607m，最大悬臂长度2.2m，墩柱直径1.6m，加载截面取2*1.9m进行计算，采用双抱箍+砂箱+3排贝雷梁支架法，抱箍侧增加贝雷梁支墩保护。图6分体式门架墩预应力盖梁7、匝道桥普通盖梁（C2#），各项指标取最大值，盖梁长度9.55m，梁高1.6m，梁宽1.9m，墩高12.24m，最大跨度5.75m，最大悬臂长度1.25m，墩柱直径1.3m，加载截面取1.6*1.9m进行计算，采用单抱箍+砂箱+ 单I45a工字钢。图7匝道桥C2#

18、盖梁8、匝道桥普通盖梁（C3#），各项指标取最大值，盖梁长度10.3m，梁高1.3m，梁宽1.9m，墩高11.54m，最大跨度6.6m，最大悬臂长度1.2m，墩柱直径1.2m，加载截面取1.3*1.9m进行计算，采用单抱箍+砂箱+ 单I45a工字钢。图8匝道桥C3#盖梁9、匝道桥普通盖梁（N1#），各项指标取最大值，盖梁长度7.5m，梁高1.3m，梁宽1.9m，墩高11.54m，最大跨度4m，最大悬臂长度1.2m，墩柱直径1.1m，加载截面取1.31.9m进行计算，采用单抱箍+砂箱+ 单I45a工字钢。图9匝道桥N1#盖梁主要材料盖梁主要材料表序号钢筋型号合计备注1螺纹钢22216.5t2钢绞

19、线212.6t3C35砼（m3）472m普通盖梁4C50砼（m3）4205m预应力盖梁组织机构我部根据现场施工工作面及工作量，计划进场1个下构施工队进行施工，保证施工进度；施工管理按照项目部主管领导、主管部门、施工队三级管理，具体管理组织机构详见下图，组织机构人员详见下图 图6、安全生产组织机构图表6.1盖梁施工组织管理人员表序号姓 名职务序号姓名职务序号姓名职务1王继刚项目经理2李玉国项目总工3汪卫平质检工程师4商思远安全检察长5王顺浩工程部长6郭 梁安全生产部长7姜明虎物资部长8姜小涛财务部长9石小升试验室主任10崔旭敏档案负责人11杨 骞计划部长12白鹏俊桥梁工程师13王 勇安全员14魏

20、恒辉测量工程师15张迎宾试验检测工程师16秦红云安全员17陈旭技术员18朱浩军技术员人员组织首先对所有参与施工的人员严格按照批复的施工方案及相关规范、设计文件进行技术交底，使参与施工管理及施工的人员充分掌握盖梁施工的具体施工工艺、施工方法、施工要求、操作重难点、技术关键点、安全防范措施等等，树立安全生产、质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使技术管理员对盖梁结构型式等熟悉掌握，施工工人对安全、质量标准做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序环境下进行。其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人和技术管理人员、安全管理人

21、员进行现场安全生产管理和技术指导工作，投入足够的施工一线专业人员，尤其是支架安装高空作业、焊工、起重指挥人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。机械配置混凝土统一在项目部拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车配合浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。根据盖梁施工计划工期及实际情况，综合考虑机械设备在施工中的发挥的作用，确保机械发挥最大作用，机械设备随着施工作业面的逐渐扩大而陆续进入现场。盖梁施工投入的主要机械设备见下表：主要施工机械设备配备一览表序号机械设备名称规格型号单位数量进场时间1混凝土搅拌设备JS2000台2已进场报验2汽车吊25t台6已进场报验3混

22、凝土罐车10m3台6已进场报验4柴油发电机200kW台2已进场报验5插入式振动棒50台8已进场6钢筋加工设备套1已进场7钢模板（各类）套8已进场8张拉设备450t千斤顶套2已进场9压浆设备TH-VCC 套2已进场材料计划根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均必须经过试验室检验，并满足招投标文件和设计规范对原材料各项指标的要求后，再投入使用。1、工程实体主材用于实体的材料严格检验程序，先检测，合格后投入现场使用。水泥：普通硅酸盐水泥。砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。碎石：520mm，压碎值符合规范要求。外加剂：GLJ-13,广州盾基钢筋：HPB2

23、35HRB400E钢绞线：抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径D=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。波纹管：采用设计相同型号的塑料波纹管，波纹管存放在阴凉、避雨、避风处，下垫上盖。预应力材料：锚具、锚垫板等材料均按设计要求采购，存放在指定库房内，并由专人保管。2、支架等辅助材料6308mm螺旋钢管：选用无锈蚀、无变形的材料，对严重锈蚀的钢管进行切除，严格检查合格后进行使用。321贝雷梁：选用无锈蚀、无变形的材料，检查贝雷梁穿销、保险销、花架螺杆等是否完好，在周转使用过程中进行检查。抱箍：钢模板场加工制作，对于周转使用的抱箍经常进行检查，连接高强螺栓型号及数量按照设计及规范要求进行设置

24、。模板：钢模板场加工制作，到场后进行拼装验收合格后使用。砂箱：采用10mm无缝钢管加工。其他辅助材料严格按照施工图、设计、标准化指南及桥规要求进行检查，合格并满足施工要求后进行使用。施工准备情况1、施工便道本合同段沿线公路有岭栏路，圃灵路，并与工业园区、地方村道路相连接，沿顺桥向施工便道已全部完成，交通方便，运输条件较好，为本工程的主要设备、主要施工用料等提供了便利的运输条件。2、混凝土拌和站项目部已建混凝土拌和站设在大雁3#桥17#墩（K46+950）红线左侧，安装了2套JS2000型拌合机，混凝土搅拌站均采用电子自动计量系统。修建了料仓棚，分为6个料仓，每个料仓可备料约800m3。盖梁混凝

25、土均由该拌合站提供，其搅拌能力能够满足施工需求。3、钢筋加工场钢筋加工场设置在大雁3#桥14#墩（K46+875）红线左侧，按标准化施工要求搭设彩钢棚,加工区采用20cm厚C20混凝土面层硬化，原材、半成品及钢筋加工均在棚内操作和堆放，钢筋加工场内配置二套起吊能力为10t的龙门吊，钢筋加工场生产能力满足盖梁钢筋现场生产需求。4、水、电供应本合同段沿途经大魁河及沿线多条水沟、鱼塘，水源丰富，现场施工养护用水充足，生活用水接入当地自来水使用。为方便施工，在大雁1#桥K43+200、雁林桥K44+500、大雁2#桥K46+100分别安装1台630KW.A的变压器，并在拌合站安装2台630KW.A的变

26、压器以方便施工，现场施工用电满足施工生产要求。施工工艺全桥盖梁均采用支架现浇的形式施工，钢筋在加工厂内下料弯曲成形，主筋焊接成片运送至施工现场利用汽车吊吊至施工平台绑扎安装。由于盖梁长度形式多样，模板采用组合式钢模，但尽量减少拼接块数，底模安装前对抱箍、螺旋钢管标高复测，以保证盖梁的标高正确。根据盖梁形式的区别，设计不同支架形式以满足施工需求。盖梁支架设置要求：根据广东省珠三角地区软基、鱼塘较多的情况，盖梁施工主要以结构物支撑为主，减少少支架，尽可能避免在软弱地基上承载支撑柱。对于普通盖梁标准跨径不大于9m的盖梁采用抱箍法施工，抱箍顶设置卸荷砂箱，横梁采用双I45b工字钢，分配梁采用I16工字

27、钢50cm。对于单幅双圆柱墩预应力盖梁采用双抱箍法，抱箍顶设置砂箱卸荷，横梁采用单层3排贝雷梁支撑，取最大跨径进行验算，必要时在系梁中间安装贝雷梁支撑墩（各工况详见盖梁支架计算），减小横梁最大弯矩处变形量，分配梁采用I18工字钢50cm，对于盖梁高度较大的盖梁，分配梁采用I20b工字钢间距0.4m。对于单幅门式墩分幅式盖梁，中间方墩承台安装630mm8mm螺旋钢管立柱，供左右幅盖梁共用（先施工单侧，再施工另一侧盖梁），外侧圆柱墩安装双抱箍作为承重结构，抱箍及钢管桩上安装砂箱用于卸荷，砂箱上搁置3排单层贝雷梁承重，贝雷梁上铺设I18工字钢50cm。对于跨路盖梁施工，主要考虑大雁3#桥圃灵路盖梁施

28、工，预留6m行车通道，通道两侧设置防撞墩，通道顶采用竹胶板封闭，前后两端设置1.2m高挡板。施工工艺流程1、普通盖梁（即无预应力体系盖梁）施工工艺流程。测量放线支架基处理支架安装底模板安装钢筋绑扎钢筋加工侧模板安装混凝土浇筑混凝土养生混凝土运输混凝土搅拌混凝土试块试验混凝土试块制作及养护模板及支架拆除钢筋下料图11.1 普通盖梁施工工艺流程图2、预应力盖梁施工工艺流程。测量放线支架基处理支架安装底模板安装钢筋绑扎预应力体系安装定位钢筋加工预应力筋穿束预应力筋制作侧模板安装混凝土浇筑混凝土养生混凝土运输混凝土搅拌混凝土试块试验混凝土试块制作及养护侧模板拆除预应力张拉锚固千斤顶、压力表校验预应力孔

29、道压浆灰浆制备试块制作及养护封锚试块试验模板及支架拆除图11.2 预应力盖梁施工工艺流程图施工方法支架搭设1、双柱墩普通盖梁支架搭设双柱墩普通盖梁支架由抱箍, 抱箍顶设置砂箱,主横梁采用双I45b工字钢主横梁,间距50cm I16工字钢分配梁，盖梁底板横向30cm间距10cm方木，底板1.5cm厚竹胶板；盖梁底模安装完毕后，利用底分配梁预留出的空间搭设盖梁操作平台，并安装安全护栏，护栏高度不小于1.5m。（标准化要求）2、双柱墩预应力盖梁支架搭设双柱墩预应力盖梁支架由墩柱上安装抱箍,跨径大于14m时，跨中增加贝雷梁支撑柱，边墩设置双抱箍作支撑，支撑柱顶设置砂箱卸落,主梁采用单层三排321贝雷梁

30、主横梁,间距50cm的I18工字钢分配梁，盖梁底板横向30cm间距10cm方木，底板1.5cm厚竹胶板；盖梁底模安装完毕后，利用底分配梁预留出的空间搭设盖梁操作平台，并安装安全护栏，护栏高度不小于1.5m。3、分体门架墩预应力盖梁支架搭设分体门架式预应力盖梁支架由承台处安装630mm8mm螺旋钢管立柱,外端圆柱墩安装双抱箍支撑，卸荷采用砂箱,主梁采用三排单层321贝雷梁主横梁,贝雷梁3m设置一道上下拉杆和卡扣，分配梁采用间距50cm的I18工字钢，盖梁底板横向30cm间距10cm方木，底板为1.5cm厚竹胶板；盖梁底模安装完毕后，利用底分配梁预留出的空间搭设盖梁操作平台，并安装安全护栏，护栏高

31、度不小于1.5m。对于既有道路上跨盖梁施工前设置安全通道，单向行车宽度不小于4.5m，净空不小于5.0m，通道前后20m处设置限高架，限高4.5m，做好安全警示及防护措施。4、匝道桥盖梁支架搭设双柱墩普通盖梁支架由抱箍, 抱箍顶设置砂箱,主横梁采用单I45b工字钢主横梁,间距50cm I16工字钢分配梁，盖梁底板横向30cm间距10cm方木，底板1.5cm厚竹胶板；盖梁底模安装完毕后，利用底分配梁预留出的空间搭设盖梁操作平台，并安装安全护栏，护栏高度不小于1.5m。5、抱箍设置圆墩柱盖梁采用抱箍横梁法施工，即利用立柱设抱箍支撑贝雷梁，1.1m抱箍采用2块高度为60cm半圆弧钢板（板厚12mm）

32、制成，法兰筋板20mm，单侧使用8个10.9级M27*140螺栓；1.2m抱箍采用2块高度为75cm半圆弧钢板（板厚12mm）制成，法兰筋板20mm，单侧使用14个10.9级M27*140螺栓；1.3m抱箍采用2块高度为50cm半圆弧钢板（板厚12mm）制成，法兰筋板20mm，单侧使用8个10.9级M27*140螺栓；1.4m抱箍采用2块高度为50cm半圆弧钢板（板厚14mm）制成，法兰筋板20mm，单侧使用9个10.9级M30*120螺栓；1.6m抱箍采用2块高度为50cm半圆弧钢板（板厚16mm）制成，法兰筋板20mm，使用9个10.9级M30*120螺栓；1.8m抱箍采用2块高度为75c

33、m半圆弧钢板（板厚16mm）制成, 法兰筋板20mm，使用12个10.9级M30*120螺栓；抱箍上安装砂箱支撑横梁。抱箍使用前结合预压方案进行预压，预压完成后按方案要求进行安装，并检查螺栓拧紧力，扭紧力按验算既定要求数据标准执行，采用扭矩扳手，且发出“嗒嗒”响声为准，说明扭矩力达到方案要求。6、贝雷梁支撑柱对于支撑点计算跨径大于10m的盖梁跨中增设3m3m贝雷梁支撑柱，支撑柱基础设置在系梁中间，对于支撑点计算跨径大于15m的盖梁跨中增设2个3m3m贝雷梁支撑柱，支撑柱基础设置在系梁上，针对软弱地质情况设置10cm4m圆木桩间距40cm。借鉴预制梁场台座扩大基础承载试验检验，3m3m扩大基础承

34、载力最大荷载为500KPa，沉降量为2.92mm，3m4.5m扩大基础承载力最大荷载为800KPa，沉降量为0.95mm，计算时取值承载力800KPa进行验算。7、630mm8mm螺旋钢管立柱在施工承台混凝土时，严格按照托架设计图，在承台顶面预埋7575cm厚10mm的钢板，钢板顶面与承台顶面相平，钢板底面焊接8根20mm钢筋，设标准弯钩，伸入承台混凝土70cm；在安装6308mm螺旋钢管立柱时，钢管底部支撑在承台预埋钢板上，为防止立柱根部滑移失稳，在钢管底部周身均匀补焊4块150mm*150mm*10mm楔型钢板。预埋件位置及形式见图7-1、图7-2。 图7-1、承台预埋钢筋 图7-2、承台

35、预埋钢板与此同时，为增强钢管立柱间的整体稳定性，在墩身设置预埋钢板与钢管立柱之间采用I18a工字钢焊接牢固，连接部位设置在墩顶以下3/4墩高位置。8、砂箱安装支架卸落全部采用砂箱，砂箱安装在抱箍上时，四周采用卡板固定牢固，保证砂箱安装稳固，砂箱安装后采用“7”字卡板固定牢固，砂箱安装前采用千斤顶进行预压，防止砂箱下沉量不均匀造成支架受力不均，对支架横梁造成损伤。9、贝雷梁连接固定贝雷梁安装后采用直径25mm螺纹钢对拉、双拼5槽钢支撑进行固定，靠近墩柱位置采用25mm螺杆进行对拉固定，底拉杆按间距3m设置一道，布置在贝雷梁底弦杆上；贝雷梁顶部采用分配梁底设置卡扣，每隔3m设置一道卡扣，详见下图所

36、示。附图9-1、贝雷梁拉杆固定图示I45b工字钢横梁在安装时，采用直径25mm螺纹钢对拉固定，使工字钢紧靠墩柱，固定牢固，拉杆间距不大于3.0m。10、底模安装抱箍安装到位之后，检查抱箍及砂箱安装情况，符合安全技术规范要求后，在墩柱横向两侧架设长B+3m的单层3排贝雷梁（B为盖梁长度），纵梁上铺设横向分配梁，普通盖梁分配梁采用间距0.5m的I16型钢，预应力盖梁小横采用间距0.4m的I18/I20b型钢，横向分配梁长度比盖梁宽出2m，两侧各预留1m作为工作平台。测量定位后，安放盖梁钢底模。11、工作平台与防护栏杆搭设工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设15mm竹胶板，竹胶板与横梁之间采用8#铁

37、丝（U形14钢筋焊接）捆绑牢靠，上跨道路盖梁平台竹胶板进行全封闭，包括底板和栏杆位置，竹胶板打孔采用铁丝固定牢固，防止掉落。工作平台栏杆采用483mm的钢管搭设，在横梁上每隔1.5m（2.0m）设一道1.2m (1.5m)高的钢管立柱，钢管之间采用扣件连接，或将护栏分段焊接成型现场安装。立杆与横杆连接采用在横梁上设0.2m 高的钢管支座，栏杆与支座之间采用插销连接，并设置保险扣防止掉落，水平横杆与上下杆件之间距离小于60cm，安装固定牢固，钢管涂刷黄黑相间反光漆，安全网选用过塑钢丝网，外侧脚板高度不小于180mm，平台防护严格按照标准化指南相关要求进行实施。墩顶凿毛及测量放线立柱拆模后即可进行

38、柱顶混凝土凿毛，凿除柱顶水泥浮浆，直至露出碎石。然后扫净柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差，柱顶面与盖梁底面保持平行(为2%横坡)。立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷清理干净，直至露出钢筋本色。盖梁施工前必须测放立柱中心，即盖梁中心线，使用全站仪测量。将立柱中心点用钢钉及红漆标记在柱顶上。并精确测量墩顶标高，根据实测标高标记出盖梁底标高。盖梁钢筋制作及安装盖梁的钢筋半成品在钢筋加工场提前制作。盖梁钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，合格后方可允许使用。钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。表1

39、1-1 加工钢筋的允许偏差项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5根据设计要求，钢筋笼骨架均采用焊接形式，钢筋搭接部位均采用双面焊，斜钢筋与纵向钢筋之间的焊接长度不小于5d，纵向钢筋之间的短焊缝为2.5d，焊缝纵向间距为80cm。钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格的上岗证。凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合钢筋焊接及验收规程的规定。普通盖梁主筋直径为28，预应力盖梁主筋直径为25，水平钢筋连接采用机械套筒连接工艺，斜撑钢筋连接采用焊接连接

40、工艺，其工艺性能及连接质量必须符合现行的相关规定。所有钢筋接头设置在内力较小处，并错开接头，保证同一断面内钢筋接头数量不得超过总数量的50%。接头位置不能居盖梁跨中1米区域。对于制作的钢筋网片或骨架必须具有足够的刚度和稳定度。拼装时应按设计图纸放样，拼装前，对有连接接头的钢筋进行接头检查。骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部再焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。钢筋骨架要严格按照设计图纸盖梁的外形尺寸进行下料配筋设计，在加工胎架上先放出大样，用角钢做出边框，外形尺寸要求满足保护层厚度的要求，特别是盖梁底部弯起

41、部分的角度必须按设计要求控制好。每片骨架组装时，要搭设支架，外侧支架的角度与要设计要求的角度相同。箍筋要与骨架外形尺寸一致，尺寸合适的箍筋应紧密把骨架钢筋包住，箍筋与骨架钢筋垂直围紧，交叉点处采用铁丝绑结牢固。图11-3 盖梁钢筋骨架图绑扎过程中时，将骨架用临时支撑进行定位。临时支撑采用钢管搭设，支撑在骨架内部，骨架与支撑用铁丝绑扎牢固。骨架定位要准确，包括骨架间距、端头平齐、顶面平齐和骨架无变形，自检合格后才能开始绑扎其它钢筋。为便于箍筋的准确和快速定位，在绑扎箍筋前，在骨架顶层及底层钢筋上面用石笔画出每道箍筋的位置。绑扎后的所有扎丝头一律伸向钢筋笼内侧。钢筋笼绑扎完成后，整体检查骨架尺寸，

42、钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等，严防梁顶保护层超限。各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后进行模板安装。安装钢筋骨架时，保证钢筋骨架在模板中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得改变保护层的规定厚度；钢筋保护层垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，保证每平方米垫块不少于4块。检查合格后，拆除临时钢管支撑。表11-1 钢筋安装实测项目。项次检查项目规定值或允许偏差(mm)检测方法和频次1受力钢筋间距两排以上排距5每构件检查2个断面，用尺量同排102箍筋、横向水平筋间距10每构件检查510个间距3钢筋骨架轮廓尺寸长10按骨架总数的30%抽查宽、高或直径54弯起钢

43、筋位置(mm)20每骨架抽查30% 5保护层厚度5每构件沿模板周边检查8处预应力管道安装(1) 按照设计要求的材料（塑料波纹管）和控制坐标进行孔道预留施工。(2) 波纹管安装定位程序及方法依据图纸中孔道中心到底模及侧模的距离，用粉笔在模板及钢筋上划出波纹管纵横向位置，将定位筋及轨道筋与骨架筋焊接或用双扣绑扎牢固。 (3) 预应力孔道施工要求定位放线时，曲线孔道除放出波峰、波谷控制点外，放出所有井字架或架立钢筋位置。固定波纹管用钢筋井字架或架立钢筋绑扎或焊接，钢筋井字架或架立钢筋间距按设计进行，设计无规定时，曲线段按0.4m控制，直线段按0.8m控制。波纹管与普通钢筋位置发生矛盾时，按设计要求进

44、行，设计未规定时，调整普通钢筋位置或将普通钢筋打弯绕过预应力管道，确保预留孔道位置准确。波纹管接长保证波纹管接口平顺，使用大一号波纹管做管箍进行联结，其长度为被联结波纹管孔径的57倍，且要用胶带缠裹严密，波纹管接头不宜设在孔道弯起部位。(4) 锚垫板安装及要求在模板上准确放出锚垫板位置，然后在其中央打孔，孔径略大于波纹管孔径，以便穿束或做拉通准备。用木螺钉将锚垫板固定在模板上，锚垫板与模板夹角与设计要求一致，设计未做要求时，根据管道坐标计算确定。 安装模板，将波纹管伸入喇叭口内，将接头位置用胶带缠裹严密，检验合格后将模板固定。要求锚垫板位置准确，垫板平面与预应力孔道轴线垂直。螺旋筋按设计要求安

45、装，其轴线与锚垫板平面垂直。预应力体系安装定位的其他施工要求按国家现行标准公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)的规定执行。 (5) 预应力筋制作及要求搭设工作平台，平台离地不小于300mm。按施工方案要求的长度切割预应力筋，切割时采用砂轮切割机，在工作平台上进行。将切割好的预应力筋在工作平台上逐根理顺并编号。按1.5m绑丝间距将预应力筋绑扎牢固，端头2m范围内间距不大于0.5m，以防止松散及相互缠绕。穿束牵引端做成圆顺的尖端，不可做成齐头，以免穿束时阻力增大或被孔道卡住。(6) 穿预应力筋检查锚垫板及孔道的位置是否准确，孔道内是否留有杂物。将穿束牵引钢丝穿入孔内。人工搬运预应力筋

46、至工作面。将预应力筋牵引端与牵引钢丝拴接，并将牵引端放入孔内。 通过卷扬机将预应力筋穿入孔道，当孔道较短时，也可人工穿束。(7)穿束要求穿束牵引时慢速进行，操作人员在入孔端手扶配合进行，以减小阻力及避免预应力筋磨损。穿束行进过程中，逐个将绑丝解除。后张预应力盖梁，两端设锚垫板的孔道采用先穿PVC衬管，混凝土浇筑后再进行穿束；一端张拉一端设固定锚的预应力束，必须先穿束并且使用塑料波纹管等有足够强度和刚度的防渗成孔材料成孔（大雁3#桥E12-35#墩盖梁）。盖梁模板制作及安装盖梁模板采用厂家定制钢模板，钢模板进场后必须进行试拼验收。首先检查每片模板各部位尺寸是否符合设计。然后进行打磨除锈，并检查面

47、板间焊缝有无开裂、破损，面板间拼缝是否平顺、无透光缝、无错台，面板是否平整、光滑等等。接着进行模板组拼，检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模内各部位尺寸等。模板检查过程中所发现的问题必须及时联系模板生产厂家来现场解决。模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。模板验收合格后才能进行后续工序的施工。定型钢模板首次使用前必须全面打磨除锈。表面的浮锈必须打磨干净，除锈过程中不宜用清水冲洗模板面，宜用碱性水冲洗，并用棉布蘸汽油反复擦拭。对面板间的横缝反复打磨、除锈。模板打磨、除锈完成后，表面应无锈斑和锈色，然后在模板上刷一层机油以防止模板再次生锈。盖梁模板用机油做为脱模剂。脱模剂涂抹要

48、均匀，无抹痕，用量不得过多，现油光即可，多余的油滴、油斑用洁净棉纱拭去。模板上油后要平置，不得竖置或倾斜，并及时安装，防止灰尘、飞虫污染模板。模板间拼缝位置采用双面胶或橡胶皮做为止浆条。模板用汽车吊进行安装，安装时必须按编号进行组拼。安装完成后内检查模板拼缝，但须注意检查时不要污染模板，模板拼缝检查合格后紧固所有连接螺栓，用刀割平、割齐伸入模内的止浆条，个别拼缝空隙用油腻子或玻璃胶填平。模板安装完成之后必须检查其垂直度、中心偏位及标高。用水准仪测量模板顶标高，将测点用红漆标记在模板顶的横向拼接板上，并将立柱顶面标高与测点处的模板顶标高之间的差值用红漆标示出来。表11-2模板、支架及安装的允许偏

49、差项 目允许偏差（mm）模板标高柱、墙和梁10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0轴线偏位梁10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3盖梁混凝土浇筑普通盖梁混凝土标号为C35，预应力盖梁混凝土标号为C50，在搅拌站集中拌合，混凝土运输车运至现场，普通盖梁采用吊车料斗吊装入模，预应力盖梁混凝土采用泵车泵送混凝土施工，混凝土振捣采用插入式振捣棒进行振捣。为满足设计强度、有利于施工过程需要，配制出的盖梁C35砼混凝土塌落度控制在120160mm之间，预应力盖梁大多采用泵送混凝土，故塌落度控制在160mm200mm之间。施工用原材料均经监理站检测合格后，投入使用。表11-4 盖梁混

50、凝土配合比混凝土设计标号水灰比每立方米各材料用量（kg）坍落度（mm）水水泥粉煤灰砂碎石外加剂C500.34156459-68611245.05160-200C350.42163388-68211643.49120-160混凝土搅拌站为两台JS1200型拌合机，其生产效率和混凝土搅拌质量满足施工要求。搅拌站另配备8台混凝土运输车，保证混凝土运输、供应要求。混凝土浇筑前对施工班组进行混凝土振捣技术交底和特殊情况下的混凝土浇筑保证措施的技术交底。并对搅拌站及现场所有机械设备进行调试、检验。开盘前准确掌握天气情况，对各种不利气候有相应的准备措施，包括防雨措施、降温措施等，并对现场施工平台及支架进行安

51、全检查。开盘前试验人员必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料用量。混凝土采用混凝土运输车进行运输。现场罐车共有8辆。罐车在运输过程中以每分钟24转的转速搅拌，中途不得停止搅拌。混凝土在运输过程中不能离析、严重泌水或坍落度损失过大。如果现场混凝土离析、严重泌水或坍落度损失过大，则退回搅拌站进行二次搅拌。混凝土到达现场后由试验人员检测其坍落度和其它性能，不合格的混凝土要及时退回搅拌站。混凝土浇筑前，必须用清水打湿柱顶的混凝土(即混凝土接合面)，现场混凝土浇筑泵车进行施工。布料要按一定的顺序、方向分层进行，层厚不大于30cm。振捣采用插入式振捣棒进

52、行混凝土振捣，操作时必须严格做到快插慢拔，振捣时间及插捣间距必须控制好，防止漏振、欠振和过振。振捣时间以混凝土面不下沉、表面无气泡逸出、表面平坦且泛浆为准。振捣棒插捣间距为5060cm，每层插入下层混凝土10cm。振捣过程中，要注意避免使振捣棒棒头碰触模板、钢筋，与模板保持15-20cm的距离。每层混凝土振捣完成之后才能进行下一层的布料，严禁边振捣边布料或一层尚未振捣完就开始后面的布料。混凝土浇筑同时要做好机械、用电线路的检修等辅助工作，避免造成混凝土浇筑间歇。混凝土浇筑间歇时间不得超过混凝土初凝时间。在浇筑过程中经常检查模板、支架的状态。一旦发现模板有漏浆现象必须立即停止该处混凝土的振捣，采

53、取措施止浆，然后进行回浆，防止出现露石、砂斑、砂线等缺陷。如支架有变形、位移等情况时必须立刻停止施工，待查明原因并处理完善后方可继续施工。混凝土施工时，必须按要求留取试件。盖梁混凝土试件制作3组（7天强度、28天强度、同条件养护）。砼养生与模板拆除盖梁混凝土强度达到2.5Mpa以上方可拆除侧模板，底模的拆除必须在混凝土强度达到90%强度要求后或者预应力盖梁第一次张拉、压浆完成后进行。模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序。拆模过早会导致混凝土面粘模、缺棱掉角，过晚会增加拆模难度。在拆模过程中注意模板不要碰撞立柱混凝土，现场要有人专门指挥。拆模前先将千斤顶卸载，工字钢主横梁、分配梁与底模板同时下

54、落，然后按顺序拆除底模板、分配梁、工字钢，最后拆卸千斤顶与钢抱箍。混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快用土工布进行覆盖、洒水和保湿养护，模板拆除之后立即用土工布将盖梁整个包裹起来，继续进行洒水养护，混凝土的洒水养护时间不少于7天，每天洒水的次数以保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。 图11-6 盖梁成品养护预应力施工(1) 施工程序及方法对同条件养护试块强度进行检验；强度达到设计强度值90%后进行张拉作业；按预应力筋编号安装工作锚，不得出现预应力筋绞结现象；安装千斤顶、工具锚。施加预应力：张拉程序应满足设计要求，设计无要求时，可按以下步骤进行：低松弛力钢绞线0初应力con(持荷5min锚固)。注：1

55、. con为张拉控制应力，包括预应力损失值。2. 初应力取10%20%con。(2) 施加预应力的施工要求施加预应力前，对盖梁混凝土外观进行检查，对千斤顶及压力表进行配对校验，当千斤顶使用超过6个月或300次或在使用过程中出现不正常情况及检修、更换配件后，重新进行校验。张拉时的结构混凝土强度符合设计规定，不低于设计强度标准值的90%。张拉顺序要符合设计要求，采取对称张拉。张拉端设置按设计进行，预应力筋采取两端张拉时，两端同时张拉，或先在一端张拉张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固。施加预应力采用应力与应变“双控”。两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、划线、测伸长等工作同步进行。预应力张拉的

56、其他施工要求执行现行公路桥涵施工技术规范(JTG/TF 50-2011)相关规定。盖梁预应力大多分二次进行张拉，即盖梁混凝土强度满足设计要求时，且养护每期大于7d时，进行第一次张拉，待梁板安装完成后，完成横隔板、湿接缝施工后，进行第二次张拉（剩余全部预应力）。分两次张拉时，严格按照图纸要求按序号进行张拉，严禁一次张拉或者张拉束号与图纸不对应的情况。张拉顺序严格按照图纸要求进行，图纸未规定时，遵循先外侧后内侧钢束，先下后上，先短束后长束的原则进行张拉。(3)孔道压浆程序方法预应力筋锚固完毕后，切除预应力筋锚固后的外露部分，外露长度不小于30mm，锚具采用封端混凝土保护。预应力筋张拉端锚固后，孔道

57、在48小时内完成压浆。按配合比要求配制灰浆进行压浆；压浆时，对曲线孔道和竖向孔道从最低点的压浆孔压入，对结构中以上下分层设置的孔道，按先下层后上层的顺序进行压浆，同一管道压浆连续进行，一次完成。水平、曲线孔道压力控制在0.50.7MPa之间，最大不超过1.0MPa；关闭出浆口后，以保持不小于0.5MPa的稳压期，保持稳压时间35min。(4) 孔道压浆施工要求预应力筋切割采用手提砂轮切割机，严禁使用电焊或氧气乙炔切割。水泥浆的强度符合设计规定，水泥采用硅酸盐水泥或普通水泥，其强度等级不低于42.5级。水泥浆的水灰比按配合比要求进行配置。水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率控制在2，

58、泌水在24h内重新全部被浆吸回。水泥浆的稠度宜控制在1618s之间。压浆应从灌浆孔压入并达到孔道另一端饱和出浆、从排气孔流出与规定稠度相同的水泥浆为止；压浆缓慢均匀进行，不得中断并使排气通畅，在压满孔道后封闭排气孔及灌浆孔；当气温高于35时，孔道压浆在夜间进行，压浆时，每一班组留取不少于3组的70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件，并按有关规定进行养护及试验。孔道压浆的其他要求执行现行公路桥涵施工技术规范(JTG/TF 50-2011)有关规定。（5）封锚将接触面充分凿毛；绑扎钢筋；安装模板；将锚具周围冲洗干净并湿润混凝土接触面；浇筑混凝土；凿毛时不得振动锚头；封锚混凝土强度应与盖梁砼

59、强度等级一致。支座垫石及挡块施工1、支座垫石施工支座垫石施工工艺流程如下：测量放线预埋支座垫石钢筋预埋支座垫石模板安装测量检验混凝土浇筑混凝土养护图11.7 支座垫石施工工艺流程图盖梁混凝土浇筑前，根据设计标明的支座中心位置，准确放出支座垫石中心线，预埋好支座垫石钢筋。弹线：盖梁混凝土浇筑结束后，及时进行支座中心线的再次放样，定出支座中心线，用墨斗弹出支座尺寸线。立模：定出支座垫石尺寸后，进行支座垫石模板的安装。支座垫石模板采用木模板，模板加固采用对拉杆。混凝土浇筑：混凝土在拌和站集中拌制，混凝土运输车运至施工现场，垂直运输采用吊车或塔吊运输，人工铲运至模板内。施工时注意不要碰撞模板，以免跑模

60、。拆模养生：砼浇筑完成初凝后采用土工布覆盖进行洒水养护，使砼始终保持湿润状态。待强度达到2.5MPa后，便可拆除模板。垫石钢筋网片事先在现场钢筋加工场加工成型。钢筋使用前应除锈。绑扎钢筋时，按施工图纸上的间距。准确安放钢筋，严防钢筋标高超标。在垫石钢筋底及侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块与模板隔开，以保证钢筋保护层厚度。为保证垫石钢筋的精确位置，在盖梁上层钢筋上设支架，垫石的钢筋与支架可靠的固定，防止钢筋位置移动。待报验通过后进行盖梁砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护垫石，确保其标高与平面位置不发生变化。2、防撞挡块施工根据现场施工工艺确定，盖梁混凝土浇筑时，预制梁位置挡块混凝土同时施工，盖梁钢筋笼吊