电力行业发电厂集控值班员考核试题库问答题

1、1,离心泵“汽蚀”的危害是什么？如何防止？(1)汽蚀现象发生后，使能量损失增加，水泵的流量、扬程、效率 同时下降，而且噪音和振动加剧，严重时水流将全部中断。(2)为防止“汽蚀”现象的发生，在泵的设计方面应减少吸水管阻 力；装设前置泵和诱导轮，设置水泵再循环等。运行方面要防止 水泵启动后长时间不开出口门。.水泵汽化的原因是什么？水泵汽化的原因在于进口水温高于进口处水压力下的饱和温 度。当发生入口管阀门故障或堵塞使供水不足、水压降低，水泵 负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘根漏入 空气等情况，会导致水泵汽化。.发电厂应杜绝哪五种重大事故？(1)人身死亡事故；全厂停电事故；主要设备损

2、坏事故；火灾事故；严重误操作事故。.汽轮机油质水分控制标准是什么？油中进水的主要原因是什么？汽轮机油质控制标准是控制油中水分w 0.1%。汽机油中进水的原因主要有：(1)轴封间隙大或汽压过高；(2)冷油器冷却水压力高于油压且冷油器泄漏；(3)油系统停运后冷油器泄漏，造成冷却水泄漏至油侧；(4)油箱排烟风机故障，未能及时将油箱中水汽排出。.调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？(1)在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难;(2)汽轮机并网后，引起负荷的摆动；(3)当机组负荷突然甩至零时，调节汽门不能立即关闭，造成转速突 升，引起超速保护动作。如超速保护拒动或系统故障，将会

3、造成超速飞车的恶性事故。.启动前进行新蒸汽暖管时应注意什么？(1)控制暖管压力。低压暖管的压力必须严格控制；(2)控制升压速度。升压暖管时，升压速度应严格控制；(3)汽门关闭严密。主汽门应关闭严密，及时监视、检查缸壁温差， 防止蒸汽漏入汽缸。(电动主汽门后的防腐门)调节汽门和自动 主汽门前的疏水应打开；(4)投入连续盘车。为了确保安全，暖管时应投入连续盘车；(5)检查系统正常。整个暖管过程中.应不断地检查管道、阀门有无 漏水、漏汽现象，管道膨胀补偿，支吊架及其它附件有无不正常 现象。.启动前向轴封送汽要注意什么问题？(1)轴封系统暖管。轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管， 使疏水排 尽；(2)盘

4、车在运行。必须在连续盘车状态下向轴封送汽。 热态启动应先 送轴封供汽，后抽真空；(3)选择恰当的送汽时间。冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸 温差增大或使胀差增大；过晚则拖延了真空建立(或提高)的时 间；(4)温度要匹配。要注意轴封汽温度与金属温度的匹配。 热态启动最 好用适当温度的高温汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件 对轴封汽的温度进行调节，使之高于轴封体温度则更好；而冷态 启动轴封供汽最好选用低温汽源；.汽轮机胀差大小与哪些因素有关？(1)启动时暖机不当。暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短；(2)启动时负荷控制不当。增负荷速度太快；(3)蒸汽参数控制不当。正常运行过程中蒸汽参数变

5、化速度过快。 正 常停机或滑参数停机时，汽温下降太快；(4)甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长；(5)汽轮机发生水冲击。.启停机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？(1)质量不同。汽轮机下缸比上缸质量大，约为上汽缸的两倍，而且 下缸有抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差；(2)疏水方式不同。机组在启动过程中温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸疏水管排出，使下缸受热条 件恶化。如果疏水不及时或疏水不畅，上、下缸温差更大；(3)冷却条件不同。停机时由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽 缸底部档风板缺损，对流量增大，使上、下缸冷却条件不同，温 差增大；(4)汽门不严

6、密。机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严，汽 水漏至汽缸内。汽轮机负胀差偏大时如何调节？汽轮机负胀差偏大时，应立即对机组主蒸汽温度、压力，机 组振动及汽轮机内声音，汽缸金属温度，上、下缸温差，机组负 荷等进行检查，当测量数据正常时，应及时采取以下措施：(1)检查机组负荷。如因负荷降的太快，应及时稳定负荷，避免负 荷骤降；(2)检查汽温、汽压。如因汽温、汽压变化大，应及时进行调整， 维持汽温、汽压正常；(3)如胀差负向增大，同时汽轮机内有异常水击声及机组振动大， 则为汽轮机进冷汽、冷水，水冲击所致，应立即故障停机。滑参数停机时，汽温汽压应如何控制？(1)控制降温降压速度。滑参数停机时，对新蒸

7、汽的滑降有一定的 规定，一般高压机组新蒸汽的平均降压速度为 0.020.03MPM min,平均降温速度为1.2 1.5 C/min。较高参数时，降温、 降压速度可以较快一些；在较低参数时，降温、降压速度可以慢 一些；(2)保持蒸汽有一定的过热度。滑参数停机过程中，新蒸汽温度应 始终保持50c以上的过热度，以防止蒸汽带水；(3)禁止做超速试验。滑参数停机过程中不得进行汽轮机超速试 验，防止水冲击；为什么规定转速、真空到零后才停止轴封供汽？如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽 缸，致使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变 形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。盘车

8、过程中应注意什么问题？(1)监视盘车电动机电流是否正常，电流表指示是否晃动；(2)定期检查转子弯曲指示值是否有变化；(3)定期倾听汽缸内部及高低压汽封处有无摩擦声；定期检查润滑油泵、盘车电机的工作情况油箱油位升高的原因有哪些？油箱油位升高的原因是油系统进水，使水进入油箱。油系统 进水可能是下列原因造成的：(1)轴封汽压太高；(2)轴封加热器真空低；(3)停机后冷油器水压大于油压。汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害？上、下缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失， 造成径向动、 静摩擦，损

9、坏设备。另外，还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在 的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动、静摩擦。机组运行中、凝结水泵检修后恢复备用的操作步骤？(1)检查确认凝结水泵检修工作完毕， 工作票已收回，检修工作现 场清洁无杂物；(2)开启检修泵密封水门；(3)缓慢开启检修泵壳体抽空气门，检查泵内真空建立正常；(4)开启检修泵进水门；(5)检修泵电机送电；(6)开启检修泵出水门；(7)投入凝结水泵联锁开关，检修泵恢复备用。(8)机组运行中，冷油器检修后投入运行的注意事项？a)检查确认冷油器检修工作完毕，工作票已收回，检修工作现场 清洁无杂物；b)检查关闭冷油器油侧放油门；c)冷油器油侧进行注油

10、放空气，防止油断流。注油时应缓慢防止 油压下降。检查确认冷油器油侧空气放尽，关闭放空气门。冷 油器油侧起压后由水侧检查是否泄漏；d)对冷油器水侧进行放空气，见连续水流，投入水侧。防止水侧 有空气，致使油温冷却效果差，油温上升；e)开启冷油器进油门时应缓慢，防止油压下降过快，注意油压正 常后投入冷油器油侧；f)调节冷却水水门，保持油温与运行冷油器温差不大于 2C。降低凝汽器端差的措施有哪些？(1)保持循环水质合格；(2)保持清洗系统运行正常，冷却水管清洁；(3)防止凝汽器汽侧漏入空气。(4)简述汽温过低的危害？锅炉出口蒸汽温度过低除了影响机组热效率外， 还将使汽轮 机末级蒸汽湿度过大，严重时还有

11、可能产生水冲击，以致造成汽 轮机叶片断裂损坏事故。汽温突降时，除对锅炉各受热面的焊口 及连接部分将产生较大的热应力外，还有可能使汽轮机的胀差出 现负值，严重时甚至可能发生叶轮与隔板的动静磨擦，造成汽轮 机的剧烈振动或设备损坏。(5)给水泵汽蚀的原因有哪些？a)除氧器内部压力降低；b)除氧水箱水位过低；c)给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转；d)给水泵再循环门误关或开度过小，给水泵打闷泵。循环水泵跳闸应如何处理？(1)复位联动泵、跳闸泵操作开关；(2)检查跳闸泵出口门联关；(3)解除“联锁”开关；(4)迅速检查跳闸泵是否倒转，发现倒转立即将出口门关闭严密；(5)检查联动泵运行情况；(6)备用泵

12、未联动应迅速启动备用泵；(7)无备用泵或备用泵联动后又跳闸，应立即报告值长；(8)联系电气人员检查跳闸原因。凝结水泵在运行中发生汽化的象征有哪些？应如何处理？(1)凝结水泵在运行中发生汽化的主要象征是： 在水泵入口处发出 噪声，同时水泵入口的真空表、出口的压力表、流量表和电流表急剧晃动；(2)凝结水泵发生汽化时不宜再继续保持低水位运行，而应采用限制水泵出口阀的开度，或利用调整凝结水再循环门的开度， 或是 向凝汽器内补充软化水的方法，来提高凝汽器的水位，以消除水 泵汽化。高压高温汽水管道或阀门泄漏应如何处理？(1)应注意人身安全，在查明泄漏部位的过程中，应特别小心谨慎， 使用合适的工具，如长柄鸡

13、毛帚等，运行人员不得敲开保温层；(2)高温高压汽水管道、阀门大量漏汽，响声特别大，运行人员应 根据声音大小和附近温度高低，保持一定的安全距离；同时做好 防止他人误入危险区的安全措施；按隔绝原则及早进行故障点的 隔绝，无法隔绝时，请示上级要求停机。一般泵运行中检查哪些项目？(1)对电动机应检查：电流、出口风温、轴承温度、轴承振动、运 转声音等正常，接地线良好，地脚螺栓牢固；(2)对泵体应检查：进、出口压力正常，盘根不发热和不漏水，运 转声音正常，轴承冷却水畅通，泄水漏斗不堵塞，轴承油位正常， 油质良好，油环带油正常，无漏油，联轴器罩固定良好；(3)与泵连接的管道保温良好，支吊架牢固，阀门开度位置

14、正常， 无泄漏；(4)有关仪表应齐全、完好、指示正常。运行中发现主油箱油位下降应检查哪些设备？(1)检查油位计是否卡涩，指示是否正常；(2)检查油箱底部放水(油)门是否误开；(3)油系统各设备管道、阀门等是否泄漏；(4)冷油器是否泄漏。汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？(1)汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为 60kP进右，若真空 过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝 汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正 压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大 的热冲击；(2)冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空 的时

15、间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得 汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间。轴封供汽带水对机组有何危害？应如何处理？(1)轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封损坏， 重者将使 机组发生水冲击，危害机组安全运行；(2)处理轴封供汽带水事故时，根据不同的原因，采取相应措施。如发现机组声音变沉，振动增大，轴向位移增大，胀差减小或出 现负胀差，应立即破坏真空，打闸停机。打开轴封供汽系统及本 体疏水门，倾听机内声音，测量振动，记录惰走时间，检查盘车 电动机电流是否正常且稳定，盘车后测量转子弯曲数值。如惰走 时间明显缩短或机内有异常声音，推力瓦温度升高，轴向位移， 胀差超

16、限时，不经检查不允许机组重新启动。44汽轮机冲动转子前或停机后为什么要盘车？在汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使 上缸温度高于下缸温度，从而转子上下不均匀受热或冷却，产生 弯曲变形。因此，在冲动转子前和停机后必须通过盘车装置使转 子以一定转速连续转动，以保证其均匀受热或冷却，消除或防止 暂时性的转子热弯曲。汽轮机真空下降有哪些危害？(1)排汽压力升高，可用给降减小，不经济，同时使机组出力降低；(2)排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；(3)排汽温度过高可能引起凝汽器冷却水管松弛，破坏严密性；(4)可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大；(5)真空下降使排气的容积流量

17、减小， 对末几级叶片工作不利。末 级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激 振力，有可能损坏叶片，造成事故。135.汽轮机启动、停机时，为什么要规定蒸汽的过热度？如果蒸汽的过热度低，在启动过程中，由于前几级温度降低过大，后几级温度有可能低到此级压力下的饱和温度，变为湿蒸汽。蒸汽带水对叶片的危害极大，所以在启动、停机过程中蒸汽的过热度要控制 在50100c较为安全热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度 5080C?机组进行热态启动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度 50 80Co可以保证新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热、调节级喷 嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的启动 过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。如在