授课材料汽车用安全气囊

1、Date：Export Trade DivisionPage 1汽车用安全气囊概述汽车安全气囊概述Date：Export Trade DivisionPage 2主要内容安全气囊的发展方向安全气囊组件及控制系统 安全气囊系统的分类 安全气囊系统的工作原理 安全气囊概述 Date：Export Trade DivisionPage 3安全气囊概述 主动安全 主动可理解为防范于未然。重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。例如安装制动防抱死装置ABS，驱动防滑装置ASR，采用转向动力辅助等 被动安全“消极安全性”，顾名思义就是一旦

2、事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全。汽车安全Date：Export Trade DivisionPage 4安全气囊概述安全带和安全气囊属于汽车乘员“被动安全性保护装置”。其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于“辅助约束系统”（Supplemental Restraint System），即SRS。它的作用是弥补佩带安全带仍不能保护汽车乘员头部、脸部和胸部的缺陷。 日本科学技术厅交通事故综合研究所采用高速摄影记录模拟人的位移，当车速为49km/h时，撞击后，后排座的模拟人全部撞在前排座上；前排乘员座上的模拟人头部把挡风玻璃撞碎，加速度可达110g，胸部和腹部把仪表板撞坏

3、；坐在驾驶员座上的模拟人，把方向盘撞坏。Date：Export Trade DivisionPage 5安全气囊概述安全气囊的使用已有近30年的历史，它对减少撞车伤亡有不可替代的作用。美国“高速公路安全保险机构”的报告指出，装有安全气囊的汽车在撞车时，死亡人数减少了23。新泽西某一医院整形外科在4年时间里对2300起事故作了研究后认为，配有安全带和安全气囊的驾驶员在车祸中面部受伤减少了75，而这主要是安全气囊的功劳。最早发展安全气囊系统的国家是美国。目前，已在北美、欧洲、日本等发达国家和地区流行，但只有在美国以立法的形式强制安装。下面表1给出了安全气囊发展史上的典型事件。 安全气囊简史Date

4、：Export Trade DivisionPage 6安全气囊概述 表1 安全气囊发展简史年代 具体事件 1953美国人John W.Hetrick发明世界上首套安全气囊系统 1973美国通用汽车公司首先采用现代气囊系统 1981梅塞德斯奔驰公司首先采用烟火式锁紧卷收器，它为采用汽车安全气囊的使用，铺平了道路。 1984美国政府将汽车被动安全装置纳入法规，并要求从1987年开始到1994年，使轿车装配气囊率逐步达到100 1992美国法律规定，1994年以后出厂的新车必须装备驾驶座安全气囊系统和自动安全带 1993在美国政府的提议下，通过了目前世界上最严格的汽车安全法规FMVSS2 0 8；

5、欧洲也通过了ECE R94法规，只有安装汽车安全气囊系统，才能满足上述法规要求 1994欧美各大汽车公司将汽车安全气囊系统作为标准配置，安装在轿车和轻卡上 1998日本丰田公司首次提出智能型安全气囊系统概念 1998美国福特公司研制成功世界首套智能型安全气囊系统 Date：Export Trade DivisionPage 7安全气囊概述值得指出的是，安全气囊只是辅助保护系统，需要佩带安全带才能起到预想的保护效果。交通事故统计数据表明，“三点式安全带+安全气囊”的防护效果最好，其有效保护率高达60；仅使用安全带的情况下，有效保护率为4349；而仅使用安全气囊，有效保护率急剧下降到18。两个误区

6、：第一，安全气囊不是万能的；第二，佩带安全带十分重要。在低速碰撞中，安全气囊的展开反而会增加意外伤害的可能性而降低保护效果；在中等或严重程度的碰撞事故中，安全气囊对乘员有明显的保护作用。安全带与安全气囊对驾驶员和乘员的安全防护作用分别如表2所示。 Date：Export Trade DivisionPage 8安全气囊概述 表2 安全带与安全气囊对驾驶员和乘员的安全防护作用的比较项 目 安全带系统 安全气囊系统 安全保护范围 提供各种碰撞事故和滚翻事故的全方位保护 发生严重的正面和侧面碰撞时，提供头部和胸部有效的保护 装备的可靠性 可以随时对系统的零部件故障进行检查 依靠诊断装置进行一般故障检

7、查，但无法进行系统零部件的无损检查 装备的方便性 需要成员主动佩带和解开安全带对乘员的行动有很大的约束对乘员无任何约束维修的方便性 安装、维修、更换都很方便 维修较复杂，如零部件出现大的故障，则要更换全套安全气囊系统 普及性及成本 普及容易，成本低廉，不需要提高汽车总造价 驾驶员和前排座安全气囊正普及为汽车标准配置，但造价高。发展方向 电子控制安全带预收紧（与安全气囊电子控制系统统一控制） 多方位、多气囊的电子控制的安全气囊系统；智能安全气囊系统 Date：Export Trade DivisionPage 9安全气囊系统的工作原理安全气囊的作用过程如下： 碰撞碰撞传感器电子控制器（电脉冲）气

8、体发生器气囊展开乘员保护。Date：Export Trade DivisionPage 10安全气囊系统的分类 分类气囊分类按结构形式机械式电子式按保护对象和方位驾驶员 安全气囊DAB前排成员安全气囊PAB膝部 安全气囊KAB座椅 安全气囊 SAB安全气帘ICDate：Export Trade DivisionPage 11安全气囊系统的分类未装驾驶员安全气囊的车在发生碰撞时驾驶员头部和胸部的冲撞情况。装有驾驶员安全气囊的车在发生碰撞时驾驶员头部和胸部的冲撞情况。Date：Export Trade DivisionPage 12安全气囊系统的分类DABDate：Export Trade Div

9、isionPage 13安全气囊系统的分类DABDate：Export Trade DivisionPage 14安全气囊系统的分类PABDate：Export Trade DivisionPage 15安全气囊系统的分类SABDate：Export Trade DivisionPage 16安全气囊系统的分类KABDate：Export Trade DivisionPage 17安全气囊系统的分类安全气帘Date：Export Trade DivisionPage 18安全气囊组件及控制系统Date：Export Trade DivisionPage 19安全气囊组件及控制系统后排安全带SA

10、BPABDABIC旋转连接器ECUSAB传感器前排安全带SAB传感器前排安全带后排安全带后排安全带Date：Export Trade DivisionPage 20安全气囊组件及控制系统碰撞传感器：装于汽车前部和侧面，通过直接感知碰撞作用力或从车身结构件的变形，来检测汽车在发生碰撞时的碰撞强度 中央传感器：检验和判断由传感器输入的碰撞信号 安全传感器：起着保险作用，可以防止在汽车紧急制动、跨越凹坑或低于规定强度等条件时，因产生强烈振动而引起的“误判”。 传感器Date：Export Trade DivisionPage 21安全气囊组件及控制系统SABPABDABIC旋转连接器ECUSAB传感

11、器前排安全带SAB传感器前排安全带后排安全带后排安全带Date：Export Trade DivisionPage 22安全气囊组件及控制系统电子控制器简称ECU（Electronic Control Unit）是以微处理器为核心的控制系统 ，包括引爆控制电路、驱动电路、诊断电路和存储电路等Date：Export Trade DivisionPage 23安全气囊组件及控制系统发生器BECDA点火器燃烧剂过滤器外壳滤网Date：Export Trade DivisionPage 24安全气囊组件及控制系统Date：Export Trade DivisionPage 25安全气囊组件及控制系统Date：Export T