标准陆空通话(塔台)

1、塔台管制陆空通话用语放行许可发布席放行许可【航空器呼号】，地窝堡放行，申请数字放行，通播【代码】有效。【 A/C CALLSIGN】，DWP Deliver,request PDC(DCL) ， information 【 code】is valid 。【航空器呼号】，可以沿计划航路放行至【目的地】，巡航高度层XXX，【沿SID离场】，起始高度修正海压XXX(值)，在航路上申请变更高度，应答机编码XXX，通播【代码】有效。【 A/C CALLSIGN】，clear to 【 DEST】 via flight planned route, FL XXX,【 SID】 departure, ini

2、tial altitude 1500 meters on QNH,request level change enroute,squwk 【 COD】E , information 【 code】 is valid.不能提供自动通播信息时，语音发布相关信息：【航空器呼号】，使用跑道【25/07 】， 修正海压 【数值】，温度【数值】，地面风【数值】度【数值】米秒，【其它信息】。【 A/C CALLSIGN】，runway in use 【 25/07 】，QNH【 number】，temperature【 number】，surface wind 【 number】 degrees【 numbe

3、r】 meters persecond，【other information 】。取消标准离场：【航空器呼号】，取消标准离场，起始航向XXX，雷达引导。【 A/C CALLSIGN】，cancel SID, initial heading XXX ， radar vecter 。管制移交：【航空器呼号】，准备好报告。A/C CALLSIGN】 ,report ready for (pushback and)start up.【航空器呼号】，预计起飞时刻XXX， ( 放行频率 ) 常守。【 A/C CALLSIGN】，expect departure time XXX, monitor on (

4、 放行频率).【航空器呼号】，预计起飞时刻XXX，联系地窝堡地面121.65 再见【 A/C CALLSIGN】，expect departure time XXX, contact DWP Ground121.65,goodday.地面管制席离港管制用语推出开车【航空器呼号】，地窝堡地面，可以/同意推出开车(机头超西/东)。【 A/C CALLSIGN】，DWP Ground,pushback and start up approved ( facingeast/west ) .【航空器呼号】，地窝堡地面，可以/同意推出，(机头超西/东) , 预计起飞时间 , 开车等通知。【 A/C CAL

5、LSIGN】，DWP Groun,d pushback approved ，( facingeast/west ) ,expect departure time , , standby for start up(I will call you back).【航空器呼号】，原地等待，预计起飞时间(简要原因)。【 A/C CALLSIGN】，hold position ， expect departure time , ,【 reason 】 .【航空器呼号】，可以推出，(机头朝西/东) , 预计起飞时间，开车自己掌握，滑出报告。【 A/C CALLSIGN】，pushback approved,

6、 ( facing east/west ) ,expectdeparture time XXX, start up at own discretion,report ready for taxi.滑行【航空器呼号】，可以滑行，【跑道】号，沿【滑行道】滑行，等待点报告。【 A/C CALLSIGN】，taxi to holding point RWY07/25 via 【 taxiway 】【航空器呼号】，注意【方位】【位置】施工或车辆。【 A/C CALLSIGN】，caution working in progress 【 position 】【航空器呼号】，停止滑行，给【方位】侧【机型】让

7、路。【 A/C CALLSIGN】，stop taxi,give way to 【 description andposition of other aircraft 】【航空器呼号】，在【位置】等待，【简要原因】。【 A/C CALLSIGN】，hold 【位置】, 【 reason】【航空器呼号】，跟在【方位】侧【机型】后滑行。【 A/C CALLSIGN】，FOLLO【Wdescription and position of otheraircraft 】f ) 东货机坪航空器滑出(注：分段式发布滑行指令)【航空器呼号】，可以沿T滑行， F外报告。A/C callsign,taxi vi

8、a taxiway T, report hold short of F.【航空器呼号】，【跑道】号，沿【滑行道】滑行，等待点报告。【 A/C CALLSIGN】，taxi to holding point RWY07/25 via 【 taxiway 】T3 国内厅的滑出：【航空器呼号】，跟引导车滑行至T外等待报告【 A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me-car, report hold short of T.101-109 号机坪滑出：【航空器呼号】, 可以滑出，跑道25/07，沿T2 (T3) ， A8， A, F/L 滑行，等待点报告；【 A/C CALLS

9、IGN】，taxi to holding point R/W 25/07 via taxiway T3，T2， A8， A, F/L.管制移交【航空器呼号】，跑道外等待，联系地窝堡塔台118.1 再见。【 A/C CALLSIGN】，hold short of RWY07/25,contact DWP TOWER 118.1GOODDAY.【航空器呼号】，121.65 常守。【 A/C CALLSIGN】，mornitor on 121.65 。2.2 进港管制用语引导车引导a) 【航空器呼号】，地窝堡地面，沿【滑行道】滑行，见引导车报告。【 A/C CALLSIGN】，DWP Ground

10、， taxi via 【 taxiway 】 ,report follow-mecar insight.【航空器呼号】，跟引导车滑行，再见。【 A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me car,goodday.【航空器呼号】，跟引导车滑行，到位报告。【 A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me car, report marshaller insight.滑行至停机位2.2.6 71-81 号机坪【 A/C CALLSIGN】，taxi via 【 taxiway 】 ,stand 【 number】 ,reportmarshaller in

11、sight.对于 T3国内厅进港航空器：【航空器呼号】沿A、 K滑行， K外等待，见引导车报告；【 A/C CALLSIGN】 ,taxi via A 、 K,hold short of K ， report follow- me car in sight;【航空器呼号】沿A10/A9、 T滑行，正切24号位等待，见引导车报告；【 A/C CALLSIGN】，taxi via A10/A9 、 T , hold abeam stand 24, reportfollow-me in sight;对于沿 K 退出跑道的航空器：【航空器呼号】沿K滑行，T外等待，见引导车报告；【 A/C CALLSI

12、GN】 ,taxi via K,hold short of T ， report follow- me car in sight.T3 国际厅【航空器呼号】，沿A10/A9、 T滑行，见引导车报告；【 A/C CALLSIGN】，taxi via A10/A9 、 T, report follow-me car in sight;对于 T1 进港航空器【航空器呼号】, 沿 A、 A8滑行，见引导车报告；【 A/C CALLSIGN】，taxi via A 、 A8 ， report follow-me car in sight;【航空器呼号】, 沿 A9滑行，见引导车报告；【 A/C CALL

13、SIGN】，taxi via A9 ， report follow-me car in sight;3.1 离港管制用语【航空器呼号】, 沿 A9/A8 滑行，见引导车报告；【 A/C CALLSIGN】，taxi via A9/A8 ， report follow-me car in sight;2.2.7 东货机坪的外籍机组【航空器呼号】, 沿 A， A5/A6, 滑行，见引导车报告；【 A/C CALLSIGN】，taxi via A ， A5/A6， report follow-me car in sight.2.3 注意事项：航空器首次管制联系时加管制单位呼号（地窝堡地面/Diwop

14、uGround），之后省略。管制员可以目视航空器时，航空器报告见引导车后，指挥航空器跟引导车滑行并要求航空器到位报告。管制员不能目视航空器时，航空器报告见引导车时：要求航空器脱离滑行道A报告（T3国内机位的脱离T报告）；要求航空器到达停机位报告。在新机场图实施后一周内，与机组首次联系时，须向机组询问：【航空器呼号】，是否有2011 年 5 月 5 日实施的最新机场图？【 A/C CALLSIGN】，do you have the latest airport chart whicheffective at MAY 5 th,2011?【航空器呼号】，第一个道口左转/右转脱离跑道，脱离报告。【

15、A/C CALLSIGN】，take the first left/right vacate RWY ， reportRWY vacated.塔台管制席进跑道不能起飞时：【航空器呼号】, 地窝堡塔台，进跑道07/25 等待；【 A/C CALLSIGN】，DWP Tower line up and wait RWY07/25 。进跑道：【航空器呼号】地窝堡塔台，进跑道25/07 。【 A/C CALLSIGN】 DWP Tower ， line up RWY07/25 。进跑道起飞：【航空器呼号】进跑道【跑道】，地面风【数值】度【数值】米秒，可以起飞。【 A/C CALLSIGN】 line

16、up RWY07/25 ， surface wind degrees 【 number】 meters 【 number】 per second,cleared for take-off 。【航空器呼号】，进跑道等待，做好准备，五边有飞机；【 A/C CALLSIGN】，line up and wait RWY07/25 ， be ready ， trafficon final.不能进跑道时：【航空器呼号】，跑道外等待，(短)五边有飞机；【 A/C CALLSIGN】，hold short of RWY07/25,traffic on ( short ) final.条件许可：f) 【航空器呼

17、号】，短五边有飞机【机型】，能否目视？【 A/C CALLSIGN】，traffic 【 type of the A/c 】 on short final,confirmtraffic insight?3.2 进港管制用语g) 能目视时：【航空器呼号】，短五边飞机【机型】落地后进跑道07/25；【 A/C CALLSIGN】，behind traffic 【 type of the A/c 】 on shortfinal,line up behind RWY07/25.h) 不能目视时：【航空器呼号】，跑道外等待，目视短五边有飞机【机型】报告。【 A/C CALLSIGN】，hold shor

18、t of RWY07/25 ， report traffic insight onshort final.起飞许可【航空器呼号】，地面风【数值】度【数值】米秒，【跑道】，可以起飞。【 A/C CALLSIGN】，surface wind degrees 【 number】 meters 【 number】per second, RWY07/25 ， cleared for take-off.根据进近航空器放行许可离场航空器： 航空器呼号 ，进跑道 号码 ，做好准备，五边有飞机。A/C call sign , line up RWYnumber, be ready, traffic on fin

19、al. 航空器呼号 ， 机型 落地后进跑道 号码 ，做好准备，五边有飞机。A/C call sign , behind landingtype,line up behind,RWYnumber, be ready,traffic on final. 航空器呼号 ， 机型 滑跑后进跑道 号码 ，做好准备，五边有飞机。A/C call sign , after type rolling,line up RWYnumber, be ready,traffic on final.进近【航空器呼号】，地窝堡塔台，继续进近/可以盲降进近，修正海压 数值 (外指报告)。【 A/C CALLSIGN】，DWP

20、 Tower ， continue approach /clear ILS/DMEapproach, QNH 数值 ( report outermarker ) .【航空器呼号】，地窝堡塔台，继续进近/可以NDB/DME进近，修正海压 数值 (远台报告)。【 A/C CALLSIGN】，DWP Tower ， continue approach/clear NDB/DMEapproach, , ( report RM/OY) .【航空器呼号】，地窝堡塔台，继续进近/可以VOR/DME进近，修正海压 数值 (本场 DME 5海里报告)。【 A/C CALLSIGN】，DWP Tower ， co

21、ntinue approach/clear VOR/DMEapproach, QNH 数值 , ( report DME 5 miles from URC ) .着陆【航空器呼号】，地面风【数值】度【数值】米秒，【跑道】，可以落地。【 A/C CALLSIGN】，surface wind degrees 【 number】 meters 【 number】per second ， RWY07/25， cleared to land.【航空器呼号】，沿【联络道】退出，退出跑道报告。【 A/C CALLSIGN】，vacate via 【 taxiway 】 ,report runway vaca

22、ted.管制移交【航空器呼号】，联系地窝堡地面121.65，再见。【 A/C CALLSIGN】，contact DWP ground 121.65,goodday.直升机飞越通话用语：. 直升机穿越前：LH93714，地窝堡塔台，保持目视飞行，真高100米，地窝堡西（东）远台以西（东） 6 公里穿越跑道延长线报告。. 直升机报穿越后：LH93714，联系桂越（水磨沟），（返场前联系），再见。向进离场航空器通报活动：CSN690，西（东）远台以西（东）直升机穿越，真高1100米，进近（离场）时注意。向直升机通报活动：LH93714，塔台，五边有进近航空器，注意观察避让。LH93714，塔台，一

23、边有起飞航空器，注意观察避让。进近向塔台移交飞越塔台管制区直升机时，塔台应核实飞越管制区后的下一个移交单位（进近管制室或其它管制室）。注意事项航空器首次管制联系时加管制单位呼号（地窝堡塔台/Diwopu Tower ），之后省略。只有飞行员报告脱离跑道或管制员目视航空器已经脱离跑道后方可进行管制移交。条件许可发布：离场航空器必须报告目视五边航空器。如果离场航空器没有目视着陆航空器，管制员指挥起飞航空器跑道外等待，直至着陆航空器已，中止进近，重复一遍，【航空器呼号】中止进近，东远台后右6.8 【航空器呼号】，滑行道【号码】因积雪关闭。经着陆（着陆航空器报告退出跑道或管制员目视航空器已经着陆）后方

24、可发布进跑道许可。冬季管制用语【航空器呼号】，【时间】实测【跑道07/25】摩擦系数XXX。【 A/C CALLSIGN】，【RWY07/25】 braking co-effcient 【 data 】 reported byairport authority at 【 Time】。【航空器呼号】，摩擦系数XXX，低于运行标准，报告机组意图。【 A/C CALLSIGN】，braking co-effcient below airport minmum,reportintention 。【航空器呼号】，需要除冰吗？【 A/C CALLSIGN】，do you need de-icing?离场航

25、空器需要除冰时：【航空器呼号】，预计起飞时间【时刻】，准备好报告。【 A/C CALLSIGN】，expect departue time at 【 date 】 ,report ready.【航空器呼号】，机场当局正在处理跑道，需要【时间】。【 A/C CALLSIGN】，work in progress on 【 RW】Y ,it will take 【 Time】。【航空器呼号】，注意【时间】实测【跑道07/25】摩擦系数XXX。【 A/C CALLSIGN】，【RWY07/25】 braking coeffcient 【 data 】 ,reported byairport autou

26、rity at 【 Time】。【航空器呼号】，机场当局正在处理滑行道，需要【时间】。【 A/C CALLSIGN】，work in progress on 【 TWY】 ,it will take 【 Time】。A/C CALLSIGN】，【TWY】 closed due to snow除冰坪用语：【航空器呼号】，需要除冰吗？【A/C CALLSIGN】，do you need deicing?【航空器呼号】，可以【滑行道】滑行至【壹（两、三、四、五）号】除冰坪，见地面指挥报告；【 A/C CALLSIGN】，taxi via taxiway 【代号】，NO.【 1/2/3/4） 】 de

27、icing apron, report marshaller in sight。航空器报告到达除冰坪后:【航空器呼号】，（预计起飞时间XXX），滑出报告；【 A/C CALLSIGN】，（expect departure time at XXX ） , report readyto taxiing 。航空器复飞管制用语无起飞航空器：航空器过远台前：阿尾滩无活动或使用跑道07 时：【航空器呼号】，中止进近，重复一遍，【航空器呼号】，中止进近，保持一边上升到1500m，联系乌鲁木齐进近126.05, 再见。【 A/C CALLSIGN】，go around, I say again ,【 A/C

28、CALLSIGN】 goaround ， continue runway heading climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good day.阿尾滩活动使用跑道25 时：转航向340，上升到1500m，联系乌鲁木齐进近126.05, 再见。【 A/C CALLSIGN】，go around, I say again ,【 A/C CALLSIGN】 go around,after passing RM,turn right heading 340 climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good da

29、y.航空器过远台后：【航空器呼号】，复飞，重复一遍，【航空器呼号】，复飞，保持一边上升到 1500m，联系乌鲁木齐进近126.05, 再见。【 A/C CALLSIGN】，go around, I say again ,【 A/C CALLSIGN】 go around,continue runway heading climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good day.阿尾滩活动使用跑道25 时： 【航空器呼号】，复飞，重复一遍，【航空器呼号】 ，复飞，右转航向340，上升到1500m，联系乌鲁木齐进近126.05, 再见。【 A/C CALL

30、SIGN】，go around, I say again ,【 A/C CALLSIGN】 goaround, turn right heading 340, climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good day.注：中止进近：航空器在过远台前发布中止进近指令，过远台后发布复飞指令。单一航空器复飞时协调用语：航空器复飞时，塔台协调席通知进近：进近，塔台，XXX（航班号）复飞，保持一边（昌吉活动时航向XXX），上升（高度）米。双方保持复飞电话接通，复飞航空器完成管制移交后，进近通知塔台XXX（航班号）已联系好”后挂断复飞电话。多架航空器复飞时：多架

31、航空器复飞时，塔台通知进近：进近，塔台，第一架XXX（航班号）复飞，航向XXX，上升（高度）米，第二架XXX（航班号）复飞，航向XXX，上升（高度）米, 先移交XXX（航班号），再移交XXX（航班号）。双方保持复飞电话接通，所有复飞航空器都完成管制移交后，进近通知塔台“XXX（航班号）已联系好”后挂断复飞电话。跑道上起飞航空器已经起飞时：进近航空器过远台前：进近航空器：【航空器呼号】，中止进近，重复一遍，【航空器呼号】，中止进近，东（西）远台后右转航向340（左转航向230） ，上升到1500m（注：需与进近协调使用 TOC o 1-5 h z 1500 米，并不得与进近航空器发生冲突） 。【 A/C CALLSIGN】，go around, I say again ,【 A/C CALLSIGN】 go around,after passing RM/OY,turn right/left heading 340 climb to 1500m（注：需与进近协调使用1500米，并不得与进近航空器发生冲突）.起飞航空器：【航空器呼号】，保持一边（或正常右转航向030）