重庆市发展多式联运的SWOT分析

1、重庆市开展多式联运的SWOT分析论文摘要：简述了目前多式联运的开展概况，运用SWOT方法分析了重庆地区开展多式联运的内部优劣势和外部机遇以及挑战，在此根底上，对重庆市多式联运的开展提出开展对策。论文关键词：多式联运,分析,物流本钱引言重庆市直辖以来，社会经济文化等方面取得巨大开展，区位优势得到进一步的凸显，重庆作为西部地区的核心区域、长江上游水陆交通主要枢纽，重庆市在物流规划方面也致力于充分利用重庆市的优势，打造长江上游区域物流中心。经济的巨大开展，催生了对交通运输与物流系统的巨大需求，交通运输的迅猛开展给社会带来了便利的同时，运输的本钱问题也日趋引起人们的关注，同时也带来了能源问题、环境问题

2、，以及交通拥挤等社会问题。基于这样一个背景，重庆市开展多式联运具有重要的战略意义和实践意义。2.多式联运的概况分析多式联运是国际上普遍采用的新型运输方式。这种方式一般以集装箱为媒介，把传统、单一的各种不同运输方式有机地结合、衔接为一体，以便更好地实行门到门;运输，为客户提供经济、合理、迅速、平安、便捷的运输效劳。正由于此，多式联运成为集装箱和货物运输开展的高级组织形式，在世界上100多个国家和地区得到迅速推广，我国多式联运起步较晚，目前发开展水平，开展规模同世界先进国家地区具有较大的差距。多式联运的优势是根据具体的运输线路，综合考虑各种运输方式，根据具体的物流需要，组合起具有本钱优势，或者时间

3、优势的运输路线方式。现代综合交通运输系统中，有五大交通运输方式：公路，铁路，水运，航空，管道运输。各种运输方式都有自己的经济运输半径和运输优势图1。多式联运出现的时间较早，工业社会初期就已经应用于生产实践，但是现代意义上的多式联运始于集装箱在物流运输业中的广泛运用，这也是因为只有以集装箱为媒介的多式联运才能正在发挥各种运输方式的优势，真正表达多式联运的本钱优势、时间优势、业务流程操作优势。 水运 平均本钱图1.主要的运输方式本钱-运距曲线3重庆市开展多式联运的SWOT分析SWOT分析法属于管理学的范畴，其涵义是在既定条件下通过对决策单元的优势、劣势及核心竞争力进行结构化的平衡系统比拟分析，找出

4、并发扬有利因素，躲避不利因素，为决策单元开展提供建设性意见和建议，指导决策单元向良性方向开展。本文通过引入SWOT分析法，研究重庆开展多式联运的优势、劣势、机遇与威胁。3.1S(Strengths)重庆市开展多式联运的优势分析从以上的分析可以看出，重庆具备了较为兴旺的铁路、公路、水运、航空等形式的运输系统，为开展多式联运提供了技术上的可行性。针对重庆的具体情况，目前重庆能形成相对优势的多式联运的方式主要有江海联运、铁海联运、公水联运。重庆的经济总量以及经济辐射能力近些年来，不断提升，重庆的在国家经济幅员中的地位不断提升，具备了重要的区域战略地位。3.2W(Weaknesses)重庆市开展多式联

5、运的劣势分析3.3O(Opportunities)重庆市开展多式联运的机遇分析3.4T(Threats)重庆市开展多式联运的挑战分析重庆市开展多式联运面临的挑战主要是宏观的大经济环境的影响因素。开展多式联运，本质是上是优化根底设施的运力组织形式，根底设施的开展本质上取决经济的开展。目前重庆市经济开展仍然面临一些不确定因素。西部大开发的第一个十年中，重庆取得了较为优异的成绩，接下来的重庆纵深开展，面临一些深层次的矛盾和开展的阻碍。其次，从横向层面上来讲，重庆目前定位西部地区物流集散中心的开展方向，这一定位面临成都，西安，宜昌等城市不同层面上的挑战也竞争压力。这些城市都有自己的相对竞争优势，重庆要

6、想在这样的一个格局下，开展多式联运，同样面临较大的竞争压力。4.小结综上所述，重庆市开展多式联运具有较好根底条件以及强有力的运力需求，具备开展多式联运较好的外部机遇，同时也面临自身劣势的约束与外部风险。重庆应该抓住西部大开发第二个十年的重要机遇，着力打造开展西部物流交通集散中心，开展多式联运，形成具有本钱优势的运输系统，为经济开展效劳。不断完善物流网络，整合整个交通系统的资源，各个运输部门需要通力合作。重点利用长江航运，在有条件的情况下，开展江海联运。国家层面上，重点规划的西南大通道，重庆可以利用这一通道，开展铁海联运，形成自己的西南出海通道，方便货物进出口。参考文献1 孙朝霞:论重庆开展现代化区域物流中心的战略.物流科技,202