报废汽车材料分类与利用

1、 报废汽车回收拆解技术职业资格培训 江苏技术师范学院 李国庆报废汽车拆解材料的分类和利用材料是汽车的基础，一辆汽车由上万个零部件组成.金属材料：钢铁、铜及铜合金、铝及铝合金非金属材料：橡胶、工程塑料、木材 据统计，钢材总量四分之一、橡胶资源二分之一用于汽车生产 以我国一汽产的中、轻、轿三种主要车型的构成材料为例： 一台1091型5中型货车含钢材2657、有色金属496、铸铁铸钢1159； 一台10462型15双排座载货车含钢材1118、有色金属413、铸铁铸钢2425； 一台7220型“红旗”轿车含钢材10114、有色金属486、铸铁铸钢506，其余则为非金属材料，约占1015。 这说明，报废

2、汽车全身都是宝。此外，报废汽车上拆解下来的零配件，还可直接返用于汽车的维修更换。 1、随着非金属材料的性能及加工工艺的日新月异，非金属材料正以前所未有的速度被应用在汽车上。平均每辆轿车非金属材料的用量已由 1981年的公斤提高到目前的150180公斤。 2、据了解，我国可回收利用而没有利用的再生资源价值350多亿元，每年有大约300万吨废钢铁、20多万吨废有色金属、200万吨废纸、80万吨废塑料、2000多万台废家用电器、电脑没有回收利用。 在一辆汽车中，可再生材料和可再生用件有很多，像钢铁(五大总成)、有色金属(铅、铜、铝、锡)、贵金属(铂)、玻璃、工程塑料、皮革等都属于可再生材料。电器配件

3、(发电机、电动机、灯玻璃、门窗)、电子配件(传感器、ECU、执行机构)、标准件(门窗玻璃、紧固件、连接件等)等都是可再生用件。报废汽车重要的就是将这些分类处理以及循环利用。 报废汽车再生使用的作业流程可分为5个阶段,不同阶段获得不同的回收品。阶段零件回收除液前处理解体有色金属回收回收品门挡泥板挡风玻璃车灯发动机罩等燃料油类LLC发动机罩等座椅轮胎电瓶玻璃工具氟利昂地毯（未来）仪表盘（未来）发动机变速器排气系统零件脚底附近零件玻璃 加热器机芯汽化器电容器电机类配线金属保险杠树脂类（未来） 国家发改委、科技部、环保总局将联合对外发布汽车产品回收利用技术政策，提出从2010年开始，我国汽车生产企业或

4、进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装品，也可委托相关机构、企业负责回收处理。 其中，所有国产及进口的M2类和M3类、N2类和N3类车辆的可回收利用率要达到85左右，其中材料的再利用率不低于80；所有国产及进的M1类、N1类车辆的可回收利用率要达到80，其中材料的再利用率不低于75国际上汽车材料的回收1、美国是目前全球最有效的废旧汽车回收国，几乎占每辆汽车重量75的部件都已被重新利用起来。2、德国在废旧汽车回收方面也取得了很大的成绩，可回收利用的汽车零件达到了75，对废旧汽车的发动机、电池、玻璃、安全带、保险杆、门兜以及汽油、润滑剂、冷却剂等进行分门别类的处理。3、法国也在为其

5、每年产生的近200万辆废旧汽车寻找出路。几年前，标致、雪铁龙集团、法国废钢铁公司和维卡水泥公司就在里昂附近建立了一个汽车分解试验工厂，随后，雷诺汽车公司同法国废钢铁公司在阿蒂斯蒙斯建立了一个报废汽车回收中心。国际上汽车材料的回收4、日本报废汽车回收，最初是以回收废钢铁资源为主要目的。到了1985年，报废车回收处理逐渐转变为以回收处理废弃物，减少其对环境的影响为主要目的。5、韩国报废汽车回收拆解主要由专门的废车回收拆解公司负责。除废车回收外，拆解、压块及废钢铁加工等都在拆解企业完成。拆解下来的旧零部件继续流通销售，车身压块及经过初加工的废钢铁则销售给钢铁企业。 主要问题1、资源回收率低，不易回收

6、利用的再生资源丢弃现象严重。据测算，目前我国可以回收而没有回收利用的再生资源价值达300-350亿元。每年约有500万吨左右的废钢铁、20多万吨废有色金属、1400万吨的废纸及大量的废塑料、废玻璃等没有回收利用。2、废旧物资回收利用企业普遍经营规模小、工艺技术落后。3、再生资源回收利用技术开发投入严重不足。大部分再生资源的加工处理技术还十分落后，与资源综合利用和环境保护的要求差距甚远。 现状1、2005年，再生资源回收利用总值达到550亿元以上。主要品种年回收量为：废钢铁3600-3700万吨，废有色金属200 万吨，废塑料500-600万吨，废纸1700万吨；回收拆解报废汽车80 万辆，拆解

7、废船100万轻吨，轮胎翻新总量790万条，废家用电器和废电脑回收量达到废弃总量的80%以上。2、2005年我国汽车保有量3500万辆，2010年将达到4700万辆，每年报废超过100万辆。一、黑色金属材料的分类和处理黑色金属：钢、铸铁，占汽车用材总量6570%分类：钢碳素钢碳素结构钢、优质碳素结构钢、碳素工具钢、碳素铸钢合金钢合金结构钢、合金工具钢、特殊性能钢铸铁铸铁白铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁、合金铸铁钢：含碳值分类小于2.11%的铁碳合金(汽车重要零部件用料)(1)碳素钢分类:按含碳量分:低碳钢(0.60%) 按材质分:普通钢、优质钢、高级优质钢、特级优质钢 按用途分：碳素

8、结构钢（中、低碳钢）、碳素工具钢（高碳钢）普通碳素结构钢再汽车上的应用牌号车型零部件名称Q235-AEQ1092百叶联动杠杆、传动轴中间轴承支架Q235-AFCA1093前钢板弹簧夹筛、机油滤清器发兰Q235-BCA1092三、四、五挡同步器堆盘、差速器锁片CA1093车轮轮辐、驻车制动棘爪、齿板等优质碳素结构钢在汽车上的应用牌号车型零部件名称08CA1092驾驶室、油底壳、油箱、离合器等EQ109215EQ1092轮胎螺母、螺栓等CA1092发动机气门帽、离合器调整螺栓20CA1092离合器杠杆、风扇叶片、驻车制动杆EQ109235EQ1092曲轴正时齿轮、机油泵轮、连杆螺母CA1092螺母

9、、驻车制动蹄片拉杆45EQ1092气门推杆、变速杆、凸轮轴、曲轴CA1092飞轮齿环、离合器踏板轴、分离叉50CA1092离合器从动盘铸造碳钢在汽车上的应用牌号车型零部件名称ZG35CA1092机油管发兰、化油器、操作杆接头ZG45CA1092备胎升降轮齿、进排支管压板二、四、五档变速叉、起动爪ZG55CA1092齿轮、棘轮等耐磨材料EQ1092（2）合金钢分类：按合金含量分：低合金钢（合金总含量10%) 按用途分：合金结构钢（低合金结构钢、合金渗碳钢、合金调 质钢、合金弹簧钢、滚动轴承钢）、合金工具钢、 特殊性能钢。低合金结构钢（GB1591-88；碳值分数0.10.25%) 用途:汽车大梁

10、、船舶、压力容器合金渗碳钢（GB3077-88；碳值分数0.10.25%） 用途：EQ1092：活塞销、二三档活动齿套、十字轴等 CA1093：变速器齿轮、一轴、中间轴、半轴齿轮合金调质钢（GB3077-88；碳值分数0.250.50%）合金调质钢在汽车上的应用牌号车型零部件名称40CrEQ1092发动机支架螺栓、差速器壳螺栓、减震器销CA1093水泵轴、连杆、缸盖螺栓40MnBEQ1092半轴、水泵轴、转向节、连杆螺栓CA1093变速器二轴、半轴、转向节、转向臂45Mn2EQ1092进气门、半轴套管、钢板弹簧U行螺栓CA1093半轴套管、钢板弹簧U行螺栓50Mn2EQ1090离合器从动盘、减

11、震器合金弹簧钢（GB-1222-84；碳值分数0.460.70%）合金弹簧钢在汽车上的应用牌号车型零部件名称55SIMnVbEQ1092钢板弹簧55SI2MnCA1093钢板弹簧65MnEQ1092气门弹簧、制动器室复位弹簧CA1093气门弹簧、离合器压紧弹簧60SI2MnEQ1092牵引钩弹簧CA1093钢板弹簧滚动轴承钢：滚动轴承、刀具、量具、喷油泵柱塞3）合金工具钢：各种量具、模具、刀具4）特殊性能钢：不锈钢、耐热钢、耐磨钢铸铁：含碳值分数2.116.69%的铁碳合金,汽车上5070%的技术材料为铸铁分类：白口铸铁、灰口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁（1）灰铸铁（GB-9439-88）灰口铸铁

12、在汽车上的应用牌号车型零部件名称HT150EQ1092进排气支管、变速器壳体、水泵叶轮HT200CA1093正时齿轮、飞轮壳、变速器壳体、EQ1092正时齿轮、飞轮壳、缸体、制动鼓HT250CA1093缸体、飞轮、曲轴皮带轮（2）球墨铸铁（GB1348-88，灰铸铁中加入球化剂、硅铁，2040%用于汽车）球墨铸铁在汽车上的应用牌号车型零件名称QT450-10EQ1092轮毂、制动器、牵引钩、转向器壳及盘、制动室支架CA1093副钢板弹簧、拖钩衬托QT600-13EQ1092曲轴、摇臂、CA1093发动机摇臂（3）可锻铸铁（白口铁长时间高温石墨化退火）可锻铸铁在汽车上的应用牌号车型零件名称KTH

13、350-10EQ1092后桥壳、差速器壳、减速器壳、差速器轴承及轴承螺母钢板弹簧吊架、后轮毂CA1093后桥壳、减速器壳、轮毂、车轮制动蹄片、驻车制动蹄片（4）蠕墨铸铁（灰口铸铁加入蠕化剂、硅铁）应用：制动鼓、排气管、缸盖等（5）合金铸铁（灰口或球墨铸铁加入合金元素）合金铸铁在汽车上的应用车型零件名称EQ1092活塞环、气缸套CA1093活塞环、气缸套、气缸盖废钢铁的分类和机械处理分类：（1）废钢：碳素废钢、合金废钢、轻薄料、粒料压块（2）废铁：灰口铸铁、白口铸铁、可锻生铁等（3）氧化废料废钢铁规格标准（1）碳素废钢（2）合金废钢（3）轻薄料（4）废灰口铁（5）废白口铁（6）可锻铸铁（7）氧化

14、铁皮（8）轻料手捆废钢铁的机械处理方法1、剪切2、打包3、压扁4、粉碎金属材料机械处理方案方案一：方案二：方案三：送料 压扁 剪切 小型粉碎机粉碎 风选 磁选出料、送料 大型粉碎机粉碎 风选 出料打包中注意事项（1）生铁与钢不得混淆，不得混入有色金属及其它杂质（2）一级冷压块：比重大于吨/立方米 二级冷压块：比重大于吨/立方米 一级热压块：比重大于2吨/立方米 二级热压块：比重大于吨/立方米 一级生铁压块：比重大于3吨/立方米 二级生铁压块：比重大于2吨/立方米黑色金属拆解材料的处理要求：精心挑选、精心加工、进一步细化。（1）再使用对报废车辆零部件进行的可针对任何其设计项目的使用类型：合格使用

15、；返回原厂装配使用（2）再利用经过对废料的在加工处理，使之能满足原来的使用要求或者其他用途（3）再制造采用现代技术，批量恢复汽车零部件尺寸、形位公差、性能，形成再制造产品（再使用的另一种形式）。有色金属材料的分类和处理有色金属的分类：铝及铝合金；铜及铜合金；镁及 镁合金及轴承合金一、铝及铝合金在汽车上的应用：活塞、缸体、缸盖、重要零部件分类：1、纯铝（高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝）2、铝合金（纯铝中加入SI、CU、Mg、Mn等合金（1）形变铝合金（防锈铝合金、硬铝合金、锻铝合金）（2）铸造铝合金铸造铝合金在汽车上的应用牌号车型零件名称ZL103CA1093风扇、离合器壳体、前盖ZL104CA1

16、093转子体、转子罩、汽缸盖罩挺杆室盖板、机油滤清器底座ZL108CA1093EQ1092发动机活塞二、铜及铜合金分类（1）纯铜（含铜量高于99.5%）（2）铜合金：（黄铜、青铜、白铜）机械生产中普遍使用的铜合金是黄铜、青铜黄铜（铜和锌组成，含锌量3540%）黄铜在汽车上的使用：化油器配件、水箱本体、冷 冷却管、转向节衬套、行星 齿轮及半轴齿轮支承垫圈等。 青铜：（锡青铜和无锡青铜） 青铜在汽车上的应用牌号车型零件名称QSn4-4-2.5EQ1092活塞销衬套CA1093活塞销衬套、摇臂衬套ZcuSn5Pbzn5CA1093机油滤清上下轴承QSu3-1CA1093空压机松压阀阀套、车门铰链衬套

17、ZcuPL30CA1093曲轴轴瓦、三、镁及镁合金（1）纯镁性质活泼，冶炼困难。（2）镁合金镁-锰系合金：生产板材、棒材、带材等半成品。镁-铝-锌系合金：生产形状复杂的锻件加压挤压。镁-锌-锆系合金：用于航空四、轴承合金：用于制造轴瓦及内忖的合金材料（1）锡基、铅基轴承合金（巴氏合金）：中等负荷轴承（2）铜基、铝基轴承合金：汽柴油机（3）铜基轴承合金：高速、重载柴油机轴瓦（4）铝基轴承合金：广泛使用，可靠性好五：粉末冶金及硬质合金粉末冶金：用压制、烧结金属粉末直接制成零件的方法（齿粉、凸粉、轴承、摩擦片、含油轴承等）粉末冶金在汽车上应用：前后轮毂油封、发动机气门导管 离合器耐磨材料有色金属拆解

18、材料的处理要求：精心拆解，精心挑选，合理加工，提高利用率（1）废杂铜紫杂铜：采用电线剥皮机或人工剥皮，不得用火烧。黄杂铜：用专用工具或破碎后去杂。（2）废杂铝熟杂铝：熟铝零件、废铝电线、电缆及板、管材等。生杂铝：不能压延，只能铸造，汽车活塞、发动机机 体等。（3）轴承合金：采用刮刀细刮加以收集。（4）其他有色金属（废铅、废锡）：分类挑选、拆解去杂或熔炼。非金属材料的分类和处理各种非金属材料在汽车上的应用1、汽车用玻璃1）安全玻璃：无机材料或无机与有机复合材料构成，减少车祸严重伤人，对其可见性、强度、耐磨性规定2）夹层玻璃：两片或以上玻璃用黏结剂黏结，碎片不易伤人。3）钢化玻璃：玻璃加热软化点附

19、近骤冷的方法，碎片无棱角，强度和热稳定性高。4）区域钢化玻璃：分区域钢化，即保证安全又不妨碍视线2、汽车橡胶制品（天然橡胶、丁苯橡胶、硅橡胶等）1）密封制品：油封件、密封条、密封圈、皮碗、防尘罩2）胶管：燃油、制动、冷却、空调系统，有汽油软管、柴油软管、机油软管3）胶带：包布V型带、切割V型带，多棱B带4）减震块：用于发动机底盘等部件3、汽车轮胎1）按用途分：轿车轮胎、载重车轮胎（轻型、重型、大客车）、农用车轮胎、工程车轮胎等。2）按结构分：斜交胎、子午线轮胎、拱型胎3）按胎体骨架分：棉线胎、人造丝胎、尼龙胎、金刚丝轮胎、半钢丝轮胎4）按轮胎大小：巨型胎、大型胎、中小型胎5）按胎面花纹：普通花

20、纹胎、混合花纹胎、越野车花纹6）按胎压大小：高压胎（490686KPa)、低压胎（196490KPa)、超低压胎（196KPa以下）7）有内胎轮胎和无内胎轮胎 深槽轮辋 无内胎轮胎（真空胎）用 平底轮辋 普通有内胎轮胎用 轮 胎一、轮胎的分类 按是否有内胎可分为有内胎轮胎无内胎轮胎 按胎体帘布层的结构不同，还可分为普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35）子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90）按轮胎内部充气压力大小分，可分为高压胎（0.50.7 MPa）低压胎（0.150.45 Mpa）超低压胎（0.15 Mpa以下） 汽车上几乎全部使用低压胎或超低压胎。（弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热

21、好、平顺性、稳定性好）二、轮胎的功用1.支承汽车及货物的总质量；2. 保证轮胎和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；3.与汽车悬架一同减小汽车行驶中所受的冲击，并衰减由此而产生的振动；4.以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。 三、轮胎的组成：普通轮胎由外胎，内胎与垫带组成。 深式轮辋上使用的内胎轮胎没有垫带，而无内胎轮胎即无内胎，又无垫带。 1.外胎胎面5：橡胶，1、2、3组成缓冲层6：橡胶+帘线，使胎面与帘布层结合牢固帘布层7：帘布，结构不同（普、子），材料不同则层数也不同 胎圈4：钢丝圈 2.内胎： 3.垫带： 4.花纹普通花纹纵向花纹：多用于轿车 滚动阻力小，防横向滑移性

22、能好、噪声小，但防纵向 滑移性能差，在泥泞路面和雨天行驶时，排水性能差， 并且容易夹石，适用于高速行驶的车辆。横向花纹：多用于货车横向花纹耐磨性高，防纵向滑移性能好，不易夹石，但散热性能和防横向滑移性能差，滚动阻力也较大。越野花纹：多用于越野车。 无向花纹和有向花纹（人字花纹）两种。混合花纹：四、轮胎的种类 1. 斜交胎 斜交胎胎体帘布层中帘线与胎面中心线约成小于90度 角排列，如图2. 子午线轮胎 子午线轮胎的帘线与胎面中心夹角接近90度角,并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边,帘线分布像地球子午线,故得名,如图：优点：质量轻、弹性大、减振性好、附着性好、承载力大、行驶中胎温低、胎面耐刺穿、使用

23、寿命长。缺点：成本高、胎侧变形大易产生裂口侧向稳定性差。3. 无内胎轮胎4. 应急轮胎 应急轮胎又称备胎，目前轿车装备的T型备胎尺寸比正规轮胎小，最好不要装在驱动轮。 五、轮胎的规格与标记1. 轮胎的规格1）斜交胎规格：用B-d表示，B为轮胎名断面宽度，d为轮辋名义直径代号。2）子午线轮胎规格：用BRd表示， R代表子午线轮胎。目前国产轿车子午线轮胎有80，75，70，65，60五个系列。 3）无内胎轮胎规格：按国标GB2977-89表示，有些无内胎子午线轮胎，采用在规格中加“TL”表示。例如：轮胎195/70SR14TL2. 速度等级 轿车轮胎（P到S级），只不许超过的最高速度 货车轮胎（F

24、到N级），指随负荷降低可以超过的参考速度3. 负荷能力 轮胎的负荷能力指的是一定行驶速度和相应充气压力时的最大载质量，其表示方法有三种： a.以“层级”(PR)表示（我国采用），如，实际8层，相当14层棉帘线；，实际1层，相当14层棉帘线。 b.以“负荷指数”表示（国际采用），如 单胎负荷指数140，相当于载质量2500kg；双胎负荷指数137，相当于载质量2300kg； c.以“负荷级别”表示4. 胎侧标志 （1）平式轮辋 6.00-20 宽度-边缘高度与弧度半径 深式或半深式轮辋 6 15 （2）生产编号，如 901231522 表示1990年12月生产，生产顺序号31522。 （3）帘布

25、材料，如G、N、R、M。 （4）磨损标志 ， 或TWT轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。 （1）层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如14P.R即14层极。 （2）帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”(NYLON)，一般标在层级之后；也有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如、等，N表

26、示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝 （3）负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。 （4）轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。（5）平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。 （6）滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。（7）磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及

27、时更换，否则会因强度不够中途爆胎。 （8）生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。 （9）商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。 （10）其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。 轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例：18570R1486H185：胎面宽(毫米)70：扁平比(胎高胎宽)R：子午线

28、结构14：钢圈直径(寸)86：载重指数(表示对应的最大载荷为530公斤)H：速度代号(表示最高安全极速是210公里小时)4、摩擦材料：由增强材料、黏结剂、填充材料组成5、陶瓷材料：现代发动机的气门、活塞、摇臂等，耐磨、耐热、稳定性好、热效率高。6、塑料：占整车的7%左右。应用范围：保险杠、蓄电池壳、挡泥板、扶手、地板、电器设备系统、车身系统、遮阳板等7、复合材料：玻璃纤维挡泥板等。油料1、燃油汽油：含铅（90、93、97）；无铅（90、93、95）轻柴油：10、0、-10、-20、-35、-502、常用润滑油机油：汽机油、柴机油齿轮油：普通齿轮油、双曲线齿轮油3、润滑脂（000、00、0、1、

29、2、3、4、5、6）4、制动液（JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5）5、防冻液（酒精-水型、甘油-水型、乙二醇-水型）6、液力传动油（ATF）（6号、8号）汽车轴承:支撑轴及轴上的零件，保持轴的旋转精度，减少轴与支撑件的摩擦。（1）滑动轴承（轴承体、轴瓦、轴承忖、润滑、密封）分类：径向滑动轴承；推力滑动轴承（2）滚动轴承（外圈、内圈、滚动体、保持架）分类：径向轴承、止推轴承、径向止推轴承非金属材料分类加工后处理1、汽车用玻璃：1）碎玻璃回炉：制成其它玻璃器皿2）碎玻璃与碳粉混合：泡末玻璃建筑材料3）碎玻璃、塑料用于公路4）替代石英沙，用于制砖2、橡胶制品1）再使用2）再利用：机械方法，用于铺路等3）热解回收，裂解提取燃料气等4）焚烧功能3、废旧轮胎废轮胎：无使用价值，不可翻新使用旧轮胎：胎体完好，经过翻新可继续使用1）翻新2）生产胶粉3）用于码头船泊4、塑料1）尽量选用可重复使用的材料2）用做其他用途3）用于发电、冶金和水泥制造4）生物降解5、废油的再生加工可利用材料的归类和处理1、可利用材料归类（1）整机或总成：分清原属汽车型号（2）零部件：分清通用标准件；专用零件（3）原材料：钢板、各种圆、管、工、槽等异型材 废钢铁、铝、铜材等（4）油料（5）汽车电子产品2、可利用材料处理（1）整机：直接利用；修旧为新（2）原材料：切割加工采用物理化学处理，加工、再制造、再生作