公路与城市道路施工专业毕业设计沥青路面

1、沥青混泥土路面设计计算书一、 确定公路等级初定公路等级为一级公路。由规范可知，一级公路以小客车的远景设计年限平均昼夜交通量。查公路工程技术标准 TG-B01-2003 知。中型汽车换算成小客车的换算系数为 2.0 ，拖挂车换算成小客车的换算系数为 3.0 。故本路建成初期每昼夜双向混合交通量换算成小客车交通量为：（200+150+200+150+200+200+100） 2+100 3+150=2600一级公路的设计年限为 20 年。预计年平均交通量增长率为 10%，故远景设计年限年平均昼夜交通量为：2600 =2600 =17491查 公路工程技术标准 JTGB01-2003 四车道一级公路

2、应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 1500030000 辆， 17491 辆在这个范围内满足要求， 所以采用四车道的一级公路。二、道路横断面排水设计1、横断面设计从公路工程技术标准 JTGB01-2003 公路路基横断面途中选用道路横断面图（如图1）：路基总宽度为 24.5m，一级公路选用设计速度为 80km h，其中行车通道宽 .75 . m，硬路肩宽 . . m，土路肩宽 . . m 中央分隔带宽 . m，路缘带宽 . m。路基横断面图（尺寸单位： m）路面横断面图1- 沥青混泥土上层面 2- 沥青混泥土中层面 3- 沥青混泥土下 层面 4- 基层 5- 底基层 6- 垫层图

3、1本路从桩号至桩号为填方段，横断面形式为路堤（如图用 5）。(1)H=0.5 b=0.4） ，从桩号至桩号为挖方段，横断面的形式为路堑（如图 ），过渡段形式为半填半挖（如图）图 2 路堤 图 3 路堑图 3 半填半挖、排水设计一级公路的排水设计一般分为路基排水和路面排水。其中路基排水设计由地面排水设计（边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、到虹吸和渡水 槽等）和地下排水设计（盲沟、渗沟、和渗井等）组成。路面结构排水设计由路面表面排水、中央分隔带排水、路面结构内部排水和桥面铺装体系排 水组成。路面横坡采用 2%路拱坡度，硬路肩与行车道的横坡相同，土路肩采用 3%的横坡。a) 边沟设计挖方路基以及填

4、土高度低于路基设计要求的临界高度的路堤， 在路肩外缘均应设置边沟，来排除路基用地范围内的地面水，包括路面、路肩和边坡的流水。采用土质梯形边沟（如图(2) H=0.5 b=0.4图 5b) 截水沟设计设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤的上方的适当位置，用以拦截路基上方流向路基的地面水， 减轻边沟的水流负担， 保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷和损害。截水沟的横断面形式，一般为梯形，沟的边坡坡度，因岩土条件而定，一般采用 1： 1 1：1.5 。沟底宽度和深度不小于 0.5m （如图 6、如图 7）。土台：截水沟边沟挖方路段截水沟土台填方路段图 6 、图 7c) 跌水与急流槽在陡坡地段设置跌水

5、结构物，须用浆砌石块或水泥混凝土砌筑，埋设牢固，可在段距离内降 低水流流速、消减水流能量，避免出水口下游的桥涵结构物、自然水道或农田受到冲刷。跌水成 台阶式，有单级跌水和多级跌水（如图 8）。图 8用于坡度较陡的水流不离开沟底的一种排水构造物，即急流槽，多用于路堤和路堑或边坡平 台上从坡顶向下竖向排水流水涵洞或天然水道以及在特殊情况下用于拦截水流流入边沟的场合。d) 倒虹吸与渡水槽当水流需要横跨路基时，可根据流水的需要设置管道和水槽，从路基下部或上空跨过，称为倒虹吸（或渡水槽） ，多半因配合两侧农田水利而设（如图 9）。此种结构为有压管道，一般情况下，管道选用箱形或图形，孔径约 0.51.5m

6、 ，管道两端设竖井，可以竖立或倾斜，要求管道内具有 15m/s 以上的流速图 9e) 盲沟、渗沟和渗井设在路基边沟下面的暗沟称为盲沟，其目的是拦截或降低地下水。简易盲沟的构造，断面成矩形，亦可成上宽下窄的梯形（边坡陡于 1： 2）。渗沟也是盲沟的一种特殊形式，按其结构形式可分为盲沟式、沟式、管式。在多层含水的地基上，如果影响路基的地下含水层较薄，且平式渗沟排水不易布置时，可考虑设置立式渗水井，向地下穿过不透水层，将上层含水引入下层渗水层，以利地下水扩散排除。f) 路表排水路面表面排水的主要任务是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。为了有利于表面排水，在道路所有

7、横断面上都设置横坡。g) 中央分隔带排水中央分隔带按其缘石形式可分为凸形和凹形，按其表面形式可分为铺面封闭型和无铺面封闭型。针对不同的中央分隔带形式，其排水系统也有不同的特点，分为一般路段中 央分隔带和超高路段中央分隔带（其又采取凸形和凹形这两种方式） 。h) 路面结构排水路面边缘排水系统是将渗入路面结构内的自由水， 先沿路面结构层的层间空隙或某一透水层次横向流入透水材料组成的纵向集水沟，并汇流入沟中的带孔集水管内，再由间隔一定距离布设 的横向出水管排引出路基。这种方案常用于基层透水性小的路面，目前高等级公路建设中通常采 用的半刚性基层均为透水性小的基层。一级公路的路面排水，一般由路面排水，路

8、间排水，中央分隔带排水组成。路面路间排水设 施主要由路面横坡，路间横坡，排水带或路间矩形边沟，截水沟，路间排水沟，池水口和急流槽 组成。路面横坡采用的路拱坡度，硬路间与行车道的横坡相同。a)边沟设计挖方路基以及填土高度较低的路堤，在路肩外边沟，用来排除路基地范围内的地面水。采用土质梯形边沟（如图 5）。b)截水沟设计为梯形，边坡坡度因岩土条件而定，一般采用 1： 1 1： 1.5 ，沟底宽度不小于 0.5m，沟深 h 按设计流量计算而定，也不小于 05 m。三、排水明沟设计以知设计流量 1.1 /s 。沟渠纵坡 i=0.005 ，土为粘性土和沙性土；设边坡坡率m=1.5 沟渠粗糙系数 n=0.

9、025 （养护中等的土渠） ，用水力最佳断面法术沟渠的端面尺寸并演算水流速度。1） 按式（ 5.37 ）计算最佳端面面积系数为K=2 =2 =3.6 = = =0.345Y=1.5 =1.5 =0.21最佳断面面积为= = =0.892） 按下式计算水流深度h= = =0.65m3） 按下式计算沟度宽度b= -mh=0.89 /0.65m-1.5 0.65m=0.40m4） 按式（ 5.38 ）计算水力半径，即R=h/2=0.65m/2=0.33m5） 按式（ 5.35 ）计算流速 v=c =30.6 =1.24 m/s6） 按式（ 5.31 ）计算通过流量，即 Q= =0.89 1.24m/

10、s=1.09 /s7） 验算由于通过流量 Q与设计流量 相差 5%，水流速度在容许范围内，无须加固（无须变动粗糙系数 n），故上述计算结果满足规定要求不需要重算。因此该沟渠的尺寸可定为b=0.4， H=h+0.15=0.81m四、路面结构层组合设计1、轴载分析汽车型号前轴重 （ KN ）后轴重（KN ）后轴数后轴轮组数后轴距交通量解放19.460.851双140CA10B东风23.7069.201双120EQ140黄河49.00101.601双130JN150黄河55.002 66.002双100JN253长征37.102 72.652双122.0160XD980黄河48.5097.151双1

11、00QD351解放 CA5028.7068.201双300太脱拉 13851.402 80.002双132.0100（ 1） 以设计弯沉值为设计指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次a） 轴载换算（轴重大于 25KN）=被换算车型的各级轴载作用次数（次 / 日）P标准轴载 (KN)被换算车型的各级轴载（ KN）轴系数，当轴间距大于 3 时，应按单独的一个轴载系数计算，此时轴数系数为 m；当轴间距小于 3m时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算。=1+1.2 （m-1）轮组系数，单轮组为解放 CA10B=11 140东风 EQ140=11 120黄河 JN150=16.4 130=11 1

12、30黄河 JN253=16.4 100=21 100长征 XD980=16.4 160=2.2 1160黄河 QD351=16.4 100=11 100解放 CA50=16.4 300=11300太脱拉 138=16.4 100=2.2 11000.4 ，双轮组为 1，四轮组为 0.38. 。=16.1 次=24.2 次=37.4 次=139.3 次=47.5 次=32.8 次=13.7 次=87.8 次=27.5 次=88.2 次=8.4 次=56.8 次=35.4 次=83.3 次由于后轮距 132.0cm3m，故 =1.2 （m-1） +1=2.2合计 =698.3 次b） 设计年限里的

13、累计作用轴次=365 -1/r ， =365698.3 -1 0.45/10%=路面设计弯沉值由于公路等级为一级， Ac 取 1.0 ，面层类型属于混凝土面积 As 取 1.0， Ab 基型类对类刚性基层，有基层总厚度等于或大于 20cm时， Ab=1.0=600=600 1.0 1.0 1.0=26（0.01mm）（2）验算半刚性基层底拉力中的量计与量轴次a） 轴载换算（轴重大于 50KN）=轴数系数轮组系数，单轮组为 18.5 ，双轮组为 1.0 ，四轮组为 0.09 。当轴间距小于 3m时，双轴或多轴的轴数系数按下式计算：=1+2（ m-1）。解放 CA10B=11 100东风 EQ14

14、0=11 120黄河 JN150=11 130黄河 JN253=118.5 100=21.0 100长征 XD980=2.2 1160黄河 QD351=11.0 100解放 CA50=11.0 300=2.6 次=6.3 次=147.6 次=15.5 次=7.2 次=27.3 次=79.3 次=14.0 次太脱拉 138=118.5 100 =9.0 次=2.2 1100 =36.9 次合计 =345.7 次设计年限里的雷击作用轴次=365 -1/r ， =365345.7 2、计算土基回弹模量：规范规定，取弯沉 l 1mm的弯沉值进行计算由已知条件计算出弯沉值在 01mm范围内的土基回弹模量

15、。=1000 D/4 / （ 1- ） =1000 30-1 0.45/10%=3252144/4 （ 0.05+0.10+0.15 ）/24+44+78 ）（ 1- ） =44.3Mpa由已知资料，从桩号 K0+000 至 K5+000，路基土壤为粘性土，地下水位距离路槽底面1.2m，查公路沥青路面设计规范 JTJ-97 附录 E 表 E1，此路段为潮湿状态。从桩号 K5+000z 至 K10+000，路基为沙性土。底下水位距挖方后地面高 1.5m。因路基设计一般处于干燥或中湿状态，潮湿和过湿状态路基须竟处理方可铺筑。3、初拟路面结构组合方案：（ 1）干燥，中湿状态下取土基弹模量 =32Mp

16、a方案一：面层采用沥青混泥土（厚度 层采用石灰土（厚度待定）方案二：面层采用沥青混泥土（厚度 用天然砂砾（厚度 25cm）方案三： 面层采用沥青混泥土 （厚度15cm），基层采用水泥稳定碎石（厚度 25cm），底15cm），基层采用级配碎石（厚度待定） ，底层采15cm）， 基层采用二灰稳定级配碎石 （厚度 25cm），底基层采用二灰土（厚度待定） 。根据规范推荐结构，并考虑到沿线地方材料有碎石，砾石，砂，石灰，粉煤灰等。其他材料如沥青，水泥，矿粉等需要外购，采取方案一组合。根据公路沥青路面设计规范表 4.2.1 采用三层沥青层，鸟们采用细粒式，密级配力求混泥土（ 4cm），中间层采用中粒式密

17、级配沥青混泥土（ 5cm），下面层采用粗粒式密级。配沥青混泥土（ 6cm）。a） 各层的拉应力如下：= /对沥青混泥土面层=0.09 /对无机结合料稳定集料类=0.35 /对无机结合料稳定土类=0.09 /各层材料的劈裂强度 由表列查得。沥青表面层： Ks=0.09 1.0 /1.0=2.85= / Ks=1.6/2.85=0.5614Mpa沥青中间层： Ks=0.09 1.0 /1.0=2.85= / Ks=1.2/2.85=0.4211Mpa沥青下面层： Ks=0.09 1.1 /1.0=3.13= / Ks=1.0/3.13=0.3195 Mpa水泥碎石层： Ks=0.35 /1.0=1

18、.82= / Ks=0. 5/1.82=0.2747Mpa碎石灰土底基层： Ks=0.45 /1.0=2.3= / Ks=0.225/2.34=0.0962Mpab） 计算石灰土底基层厚度：沥青层底拉应力验算时： =600=600 1.0 1.0 1.0=26（0.01mm）F=1.63 =1.63 =0.504= （ ） / （2p F） = （160026.0 ） / （2 0.7 10.65 0.504 1000） =5.536将原体系转换成当量三层体系（如图 1-2）：=4=5=6=25=？=1600=1400=1200=1300=500h=4H= ？=1600=1400=32=32图

19、 1-2H= +=5+6+ +25=34.8668+0.6512由 h/ =4/10.65=0.376查图得 =0.1 。由 h/ =0.376， /， / =1400/1600=0.875 。=32/1400=0.02查图得 =1.804，= / =5.536/由 h/ =0.376，查图得（6.1 1.804） =0.493 。/ =0.02。h/ =4.75， H=50.588cm所以 =24.1cm， 取 =24cm。c） 层底拉应力验算：（ 1） 沥青表面层，转换抵挡量三层体系如图 1-3=4=5=6=25=24=2200=2000=1600=1300=500h=4H= ？=2200

20、=2000=32=32图 1-3H= +=5+6+24+25=30.32cm由 h/ =0.376， / =0.91。查图得 0，故 0 为压应力。（2） 沥青中层面转换的三层体系如图 1-4。h= =4 +5=9.10cm h = ？ =1200H= H= ？ =1600=6+25 +24由 h/ = 9.10 /10.65=0.854 ，查得 0，故 0 为压应力。（3） 沥青下面层：转换的当量三层体系如图 1-5。h= =4=32.44cm 图 1-4/ =0.8 。+5 +6=15.62cmH=25+24 =33.30cm h=由 h/ = 1.47 ， / =0.8125。 H=查得

21、 0，故 0 为压应力。（4） 水泥碎石基层转换的当量三层体系如图 1-6。h=H=24cm由 h/ = 3.89 ，查得 =0.13 。由 h/ = 3.89 ，查得 =1.47。=4/+5=0.385，=0.385， / =0.064 。H=24？ =1600？ =1300=32图 1-5+6 +25=41.45cmh= ？ =1300=500=0.56 。=0.0962Mpa由 h/ = 2.25 ， / =0.064， / =0.385 。查得 =0.92 。= p =p =0.7 0.13 1.47 0.92=0.123Mpa不满足疲劳破坏的要求。采取增大底基层的厚度，取 H=30c

22、m， 则h/ =2.25， / =0.064， 查得 =0.33由 / =0.385， h/ =2.25， 查得 =1.08。由 h/ =3.89， H/ =2.25， / =0.385， 查得 =0.56 。=p =0.7 0.26 1.08 0.45=0.0885Mpa =0.0962Mpa满足要求。考虑到 H 增大，有利于提高路面的抗弯能力，故不进行对其的验算。d） 面层剪应力验算转换为当量三层体系，如图 1-7。H= +=5+6 +25 +30 =48.29cmf=0.3 时。由 h/ = 0.376 ， / =0.91， 查得 = 0.431Mpa由 h/ = 0.376 ， / =

23、0.91， / = 0.016 ， 查得 =0.830。由 h/ =4.534 ， / =0.91 ， / = 0.016 ， 查得 =1.095。=p =0.7 0.431 0.830 1.095=0.2742Mpa由 h/ =0.376， / = 0.91 ， 查得 =1.1238。由 h/ =0.376， / =0.91， / =0.016 查得由 h/ =4.534 ， / =0.91， / = 0.016 查得=p =0.7 1.1238 1.057 0.976=0.8115Mpa=1.057=0.976缓慢制动 f=0.2 。= +1.3 （f-0.3 ） p=0.2742+1.3

24、 （ 0.2-0.3 ） 0.7=0.1832 Mpa= +0.46 （f-0.3 ） p=0.8115+0.46 （ 0.2-0.3 ） 0.7=0.7793 Mpa= cos =0.1832 cos =0.146Mpa= - （1+ sin ） =0.7793-0.1832 （ 1+ sin= c+ tan =0.25=0.486 tan（已知沥青混泥土面层 c=0.25Mpa，=0.616Mpa= 。）紧急制动 f=0.5 。= 0.2742+1.3 （ 0.5-0.3 ） 0.70.456Mpa= 0.8115+0.46 （ 0.5-0.3 ） 0.7=0.876Mpa= 0.456

25、cos =0.364Mpa=0.876-0.456 （ 1+sin ） =0.146 Mpa=20.25+0.146 tan =0.56 Mpa确定容许剪应力：停车站在设计年限内停车标准轴数按双车道总累计轴数的=0.15 6569200=985380 次则缓慢制动时：=0.35/AC =0.35 /1.0=2.774= / =0.616/2.77=0.222 Mpa紧急制动时：） =0.486Mpa15%计，即=1.2/AC=1.2/1.0=1.2= / =0.56/1.2=0.466Mpa验算剪切条件对于缓慢制动： =0.146 Mpa =0.222Mpa对于紧急制动时： =0.346 Mp

26、a =0.466 Mpa满足抗剪强度要求。（2） 潮湿，过湿状态下，取土基回弹模量 =25Mpa方案一： 面层采用沥青混泥土 （厚度 15cm）， 基层采用水泥稳定级配石 （厚度待定）有基层采用级配沙砾（厚度 25cm），垫层采用石灰稳定土（厚度 15cm）（图 2-1 ）方案二： 面层采用沥青混泥土（厚度 15cm），基层采用石灰稳定级配碎石 （厚度待定） ，底基层采用级配碎石（厚度 25cm），垫层采用粗砂（厚度 5cn）（图 2-1 ）方案三：面层采用沥青混泥土（厚度 15cm），基层采用岁你稳定碎石（厚度 25cm），底层采用石灰土（厚度待定） ，垫层采用天然沙砾（厚度 15cm）（图

27、 2-1 ）沥青混泥土15cm水泥稳定级碎石 H=？级配沙砾25cm石灰土15cm=25方案一沥青混泥土15cm二灰稳定级配碎石 H=？级配沙砾25cm中粗砂15cm=25方案二沥青混泥土15cm水泥稳定级配沙砾 25cm石灰土 H=？天然沙砾15cm=25方案三图（ 2-1 ）根据规范推荐结构，并考虑稻谷路沿途有大量碎石，砂石，砂，石灰土，粉煤灰供应， 而沥青，水积极，矿粉等须外购，采取方案三组合，根据公路沥青路面设规范采用 配沥青混泥土（ 5cm），下面层采用粗粒式密级配沥青混泥土（ 6cm）。a） 半刚性材料层的容许拉应力同前干燥，中湿状态下的容许拉应力。沥青表层面： = / = 1.6

28、/285=0.5614Mpa沥青中层面： = / = 1.2/2.85=0.4211Mpa沥青下层面： = / = 1.0/3.13=0.3195Mpa水泥稳定碎石基层： = / =0.5/1.82=0.2747 Mpa石灰土垫层： = / =0.225/2.34=0.0962Mpab） 计算石灰土底基层厚度。=4 =1600=5 =1400=6 =1200 h=4 =1600=25 =1300 H= ？ =1400=？ =500 =25=15 =180 图 2-2沥青层底层层拉应力验算时 =26.0 （0.01mm）F=1.63 =1.63 =0.461= （ ） / （2p F） =（ 1

29、60026.0 ） / （20.7 10.65 0.461 1000） =6.052将原体系转换成当量三层体系（如图 2-2 ）H= + =5+6 +25 + +15=41.2477+0.6512由 h/ =4/10.65=0.376 ， / =1400/1600=0.875 ，查得 a=6.1。由 h/ =0.376， / =25/1400=0.018 ，查得 =2.04。由 h/ =0.376， / =0.018 查得 H/f=5.92 。H=63.048cm， =33.5cm，取 =34cm。c） 层底弯拉应力验算沥青面层的弯拉应力验算同前干燥，中湿状态。（ 1） 小泥砂砾基层转换的当量

30、三曾体系如图 2-3。=4 =2200Mpa+6 =5 =2000=6 =1600 h= ？ =1300=25 =1300 H= ？ =500=32 =500 =25=15 =180图 2-3h= =4 +5 +25=41.45MpaH= =32+15 =36.82cm由 h/ =41.45/1065=3.982 ， / =0.05， / =0.385 ，查得由 h/ =3.892， / =0.385， / =0.05 查得 =1.37 。由 h/ =36.82/10.65=3.457 ， / =0.385， / =0.05 查得=p =0.7 0.12 1.37 0.68=0.0783（2）

31、 石灰土基层：转换的当量按层体系如图 2-4。h= =4 +5 +34=0.36由 h/ =86.63/10.65=8.13 ， / =180/500=0.36 。查得 0=4 =2200=5 =2000=6 =1600 h= ？ =500=25 =1300 H= ？ =180+6 =0.12 。=0.68。+25 =34=15=500=180图 2-4H=?=25h=4=2200=2000=25图 2-5面层剪应力验算1） 转换成当量三层体系如图 2-5。H= +=5+6 =55.94Mpa由 h/ =0.376，由 h/ =0.376，+25 +34 +15/ =0.91 ，查得/ =0.

32、91， /=0.431=0.0125 查得 =0.815。由 h/ =5.253，=p 由 h/ =0.376，由 h/ =0.376，由 h/ =5.253，=p =0.8106Mpa/ =0.0125， / =0.91 查得 =1.136。 =0.7 0.431 0.815 1.136=0.2793Mpa/ =0.91 ，查得 =1.1238 。/ =0.91， / =0.0125 ，查得 =1.058。/ =0.0125， / =0.91 ，查得 =0.974。 =0.7 1.1238 1.058 0.974缓慢制动时： = +1.3 （f-0.317 ）=0.2793+1.3 （ 0.

33、2-0.3 ） 0.7=0.1883Mpa= +0.46 （f-0.3 ） p=0.8106+0.46 （ 0.2-0.3 ） 0.7=0.7784Mpa已知沥青混泥土面层 c= 0.25Mpa ， = 则= cos =0.1883 cos =0.1504 Mpa= - （ 1+sin ） =0.7784-0.1883 （ 1+sin ） =0.4768 Mpa=c+ tan =0.25+0.4768 tan =0.6093 Mpa紧急制动时：=0.2793+1.3 （ 0.5-0.3 ） 0.7=0.4613 Mpa=0.4613 cos =0.3684 Mpa=0.8106+0.46 （

34、0.5-0.3 ） 0.7=0.8750 Mpa=0.8750-0.4613 （ 1+sin ） =0.1361 Mpa=2c+ tan =20.25+0.1361 tan =0.6026 Mpa（3） 确定客体剪应力。=0.35/1.0 =2.774= / =0.6093/2.7742=0.2196 Mpa紧急制动时：=1.2/1.0=1.2= / =0.6026/1.2=0.5022 Mpa（4） 验算剪切条件对于缓慢制动 =0.1504Mpa =0.2195 Mpa对于紧急制动 =0.4613Mpa =0.5022 Mpa满足抗剪强度要求。五、面层结构组成设计。1、细粒式沥青混凝土型号

35、AC 13I ；中粒式沥青混凝土型号 AC20I ；粗粒式沥青混凝土型号 AC 30I 。沥青混合料矿料级配及沥青用量查规范如下：通过下列筛孔尺寸（方孔筛， mm ）的质量百分率（ %）级配 名称 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075上 面 层 细 粒 式 中 面 层 中 粒 式 下 面 层 粗 粒 式范 围 中 值 范 围 中 值 范 围 中 值1001009010095100100799286951009866827410010075908359776895100986280715272627

36、088795272624363534868583858483252423653452846372542342441332034271832251830241527211325191222171020158181381612614105139486486375沥青用量（ %）：下面层粗粒式 AC 30I ： 4.06.0 ；中面层中粒式 AC 20I ： 4.06.0 ；上面层细粒式 AC 13I ： 4.56.5 。2、各种沥青混凝土材料组成计算：绘制级配曲线图（如图 15）矿质混合料组成配合计算表（粗粒式）矿 粉砂 石屑碎石51.47碎石石屑17.82砂23.37矿粉7.315.0 （ 15

37、.1）23.4 （24.0）7.3 （ 6.0）45.7（45.1）325217.8 （ 18.0）23.4 （24.0）7.3 （ 6.0）100（ 100）1000.0752.360.151.180.30.637.510010010010031.59110010010026.57310010010019.05410010010013.2291001001009.51110010010011964871492100442100021100782100材料组成原 材 料 级 配 各碎石 100%石屑 100%砂 100%矿粉 100%碎 石51.5% （ 52%） 石 屑 17.8 （ 18%

38、） 砂 23.4% （ 24%） 矿粉 7.3%（ 6%） 合成级配级 配 范 围（AC-30I ） 级配中值材料组成原 材 料 级 配 矿 料 在 混 合 料 的 级 配碎石 100%石屑 100%砂 100%矿粉 100%碎 石51.5% （ 52%） 石 屑 17.8 （ 18%） 砂 23.4% （ 24%） 矿粉 7.3% （ 6%）合成级配级 配 范 围（AC-30I ） 级配中值下列筛孔（ mm）的通过百分率（ %）16.04210010010051.5 46.9 37.6 27.8 21.6 14.9 5.7（ 52） （47.3） （38.0） （28.0） （21.8） （

39、15.1） （5.7）17.8 17.8 17.8 17.8 17.8 17.8（ 17.8） （17.8） （17.8） （17.8） （17.8） （ 17.8）23.4 23.4 23.4 23.4 23.4 23.4（24.0） （24.0） （24.0） （24.0） （24.0） （24.0）7.3 7.3 7.3 7.3 7.3 7.3（ 6.0） （6.0） （6.0） （6.0） （6.0） （6.0）95.4 86.1 76.3 70.1 63.4 54.2（ 95.3） （86.0） （76.1） （69.8） （63.1） （53.7）90100 7992 6682 5

40、977 5272 4363100 95 86 74 68 62 53下列筛孔（ mm）的通过百分率（ %）4.750841001000（ 0）2.5 1.4 0.7 0 （2.5） （1.3） （0.7） （0）21.5 19.2 9.8 4.9 2.6 0.9 （22.1） （19.7） （10.1） （5.1） （2.6） （ 1.0）7.3 7.3 7.3 7.3 7.0 6.4 （ 6.0） （6.0） （6.0） （6.0） （5.8） （5.2）31.3 27.9 17.8 12.2 9.6 7.3（ 30.6） （27.0） （16.8） （11.1） （8.4） （6.2）25

41、42 1832 1325 818 513 3742 34 25 19 13 9 517.8 （ 18.0）23.4 （24.0）7.3（ 6.0 ） 100 （ 100）100原 材 料 级 配 矿 料 在 混 合 料 级 配碎石 100%石屑 100%砂 100%矿粉 100%碎 石51.5% （ 52%） 石 屑 17.8 （ 18%） 砂 23.4% （ 24%） 矿粉 7.3%（ 6%） 合成级配级 配 范 围（AC-30I ） 级配中值37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 100 91 73 54 42 29 11100 100 100 100 100

42、100 100100 100 100 100 100 100 100100 100 100 100 100 100 10051.5 46.9 37.6 27.8 21.6 14.9 5.7（ 52） （47.3） （38.0） （28.0） （21.8） （15.1） （5.7）17.8 17.8 17.8 17.8 17.8 17.8（ 17.8） （17.8） （17.8） （17.8） （17.8） （ 17.8）23.4 23.4 23.4 23.4 23.4 23.4（24.0） （24.0） （24.0） （24.0） （24.0） （24.0）7.3 7.3 7.3 7.3 7.

43、3 7.3（ 6.0） （6.0） （6.0） （6.0） （6.0） （6.0）95.4 86.1 76.3 70.1 63.4 54.2（ 95.3） （86.0） （76.1） （69.8） （63.1） （53.7）90100 7992 6682 5977 5272 4363100 95 86 74 68 62 53六、各结构层的施工技术要求施工程序：安装路缘石和培肩清扫基层浇洒粘层或透层沥青摊铺碾压开 放交通接缝处理。路基：尽可能减少或防止自由水进入路基，分层填筑路基，按重型压实标准加强路基压实，增 加路基上部的压实度。基层：表面必须平整、密实，度与面层一致。与路基结合良好，基层表面稳定且具有一定粗糙 度，表面结构均匀，无松散颗粒。铺筑沥青面层前，表面应干燥无尘。面层：铺筑前，检查与清理基层，保证基层坚实、平整、洁净和干燥。沥青混凝土的上下层尽 可能在同一天内铺筑，避免下层污染。如间隔时间较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前清扫，并浇洒粘质沥青。碾压程序分初压、复压、终压。初压可用 6083KN双轮压路机，或 60100KN振动压路机（静压） ，紧接摊铺进行，处压两遍左右。复压可用 100120KN三轮压路机和 100KN振动压路机或相应轮胎压路机压实，直至稳定无明显轮迹为止，一般为 46 遍。终压采用 6080KN双轮